LE MANS V 185/60R16 86H レビュー・評価

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 33%
2. 4 56%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.94	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.31	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.25	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.45	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[piyoyoyo]

2021年7月11日 09:32 [1471636-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

満足です。

DJデミオに履かせてます。
【走行性能】
加速する、まっすぐ走る、曲がるについては、特に不満はありません。タイヤ自身の剛性感もそこそこあり、加速時の直進性やカーブのグリップ感は良いのでは、と思います。
【乗り心地】
路面の凹凸などはそれほど吸収されていないと感じます。もともと固い乗り心地の車両なので、後席の突き上げ感が解消されればいいと思ってましたが、そこまでの効果は感じていません。
コンパクトカーですのでもともと静粛性は高くない車両ですが、このタイヤが特にうるさいと感じる場面はありません。
【総評】
ダンロップの特約店で購入・交換してもらいました。安くはありませんでしたが、基本性能は高いタイヤだと思います。耐久性は未知ですが、現状は満足しています。

車タイプ

コンパクト

[TGMM]

2021年5月14日 12:24 [1453822-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	無評価
静粛性	4

ノートe−POWERに使用

ノートe-POWERに使用。サイズは純正サイズ。ホイールは社外品（インセットは純正と同じ）。ちなみに純正タイヤは横浜ブルーアースでした。


【走行性能】

接地感はあまりない。しかし、ステアリングの操作には素直に反応する。この手のタイヤに過度な期待はしない方が良いです(笑)

【乗り心地】

単独の入力にはタイヤの軟らかさで対応し、ショックが緩和されて印象が良い。しかし、荒れた路面が続くような場合だと、タイヤ自身が共振して不快な振動が伝わってくる。

おそらくタイヤが柔らかすぎて、タイヤ自身が持っているダンパー機能があまり働かないのだろう。

この特性は空気圧を高めにすると顕著になるので、空気圧管理は重要だと思った。

【グリップ性能】

グリップを評価するような走りはしていないので、無評価です。

【静粛性】

十分に静かです。

【総評】

E13（2021年式）ノートには相性は良くないです。純正のブルーアースの方が明らかにマッチしています。大手ネット通販でとても安かったので購入しましたが次回は別の銘柄にします。あと、空気圧はあまり高くしない方が良いです。

車タイプ

コンパクト

[コトシゲ]

2020年7月11日 16:40 [1346782-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

新品のタイヤは良いですね！

新車購入後、６年、５万ｋｍ近くタイヤ交換していなかったデミオを本タイヤに履き替え。
ごく普通の運転しかしないので、走行性能・グリップ性能等についてはコメントできませんが、交換前後で乗り心地、静寂性が明らかに向上しました。元のタイヤが劣化していたせいなのか、タイヤによる違いなのかは分かりませんが、交換して良かったです。
今回、格安系ではなく、ダンロップ正規タイヤショップで交換した為、格安系より若干(10%程度）割高でしたがサービスも良く、出来たてホヤホヤのタイヤでとても満足しております。

車タイプ

コンパクト

[もーちゃん じゅんや]

2020年5月6日 20:46 [1326034-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

まさにコンフォート・エコタイヤ！

デミオ　XD　Touring　
純正タイヤ　TOYO　PROXESとの比較になります。

慣らしが終わっての感想です。
　
結論から言って、コナーを攻めた時の安定感以外は
全ての面でこちらの方が優れている様に感じます。

特に乗り心地の良さ（当たりが柔らかくなり、明らかに向上した）と
転がり抵抗の向上（ブレーキポイントを早めにしないと、止まれない）を
両立させているところは感心してしまいました。

発売から3年も経過しているのにも拘らず、技術力の進化に驚愕しました。

車タイプ

コンパクト

[ひろb901]

2019年7月20日 11:10 [1242795-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

一皮剥いたので再レビュー

【走行性能】
離型剤など表面の要らないものがとれ、加減速時のフィーリングの本領を発揮して来て、感じたのはマイルドな感です。
エコタイヤのラベリングタイヤですが。エコタイヤの負の要素ないいいフィーリングです。

【乗り心地】
純正サイズの185/60R16にした為、エアボリュームが増したのでふわふわするかと思いましたが、適度に腰があり通常は215/45R17のケンダKR20と、あまり差が感じないですが、ギャップなどのいな仕方は向上、上手い！
ただR39よりも柔らかい感じします。
スタッドレスのWM01の185/65R15の新品時と同等か少し硬いくらい。

【グリップ性能】
一皮剥けて本領を発揮し加減速時とも向上しました！
ゴム質が柔らかいのか吸い着く様なグリップを感じて来ました。

車種が違えど今まで履いた銘柄で一番いい印象です。

【静粛性】
慣れると感覚麻痺しちゃいますね汗
多分次もコンフォートタイヤじゃないとダメかも…
その頃には新作が出てルマン�Yくらいになっているでしょうか…

【総評】
インチアップして遠回りをしましたが、純正サイズの185/60R16なのにこんだけ性能良かったら遠回りしないで、ホイール変更とこのルマンVで買った方が良かったです。

エコタイヤのコンフォートそして評判もまずまずいいので多少奮発して履く価値ありです。


参考までに
純正5.5Jに対し今回社外6.5Jにつけております。

デミオDJ5FS XD-touringにて使用中

車タイプ

コンパクト

[エアウエーブ]

2018年8月1日 20:39 [1147137-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

コスパ最高

先月最初の車検をむかえたDJデミオに装着。ネットショッピングで39,488円で購入し最寄のオートバックスに持ち込みエアバルブ交換、脱着組み換え、旧タイヤの廃棄を含めて12,000弱。静かになりました。ただ、パンク時の時、吸音スポンジ付となると厄介なのかな〜？少し柔らかな感じもしますが転がり抵抗AAの為なのかスムーズに走るのが感じられます。ウエットもBでグッドヽ(^。^)ノ
コスパ最高〜

車タイプ

コンパクト

[スカイアクティブ07]

2018年7月24日 16:02 [1145056-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

DJデミオに装着

【走行性能】純正と比べると、若干しっかり感は足りない

【乗り心地】純正と比べると、若干柔らかいので路面はいなせる。しかしタイヤの剛性が少し純正より低く、乗り心地が薄っぺらい感じも受ける。

【グリップ性能】純正と比べると、加速時のグリップは劣る。

【静粛性】純正と比べると、若干静か。吸音スポンジの効果はわからない。

【総評】総合的には純正の新品時のほうが良いですね。リプレイスとしては、Le Mansも安くて良いと思います。

結論としては、デミオクラスだとどちらでも良いかな？という印象です。

車タイプ

コンパクト

[おうちかってね]

2017年6月11日 20:24 [1036318-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

DJ　デミオに装着しました

デミオのディーゼルの欠点の一つにロードノイズがうるさいというのがありました。　静かなタイヤを探していてこちらのタイヤを選定しました。　結果は少し静かになった。　路面の良いところではだいぶ良くなった。　ハンドリングは柔らかい感じ。　概ね満足です。

車タイプ

コンパクト

[はら−はら−はら]

2017年5月18日 11:41 [1029597-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

デミオディーゼルに静粛性を期待して装着してみた。

デミオ ＤＪ５ＦＳ 新車標準組み付け、TOYO PROXES R59　185/60R１６　から、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DUNLOP LEMANS V 185/60R16 へ交換。
REGNO狙いだったが、適用サイズが存在せず、止む無くLEMANS Vを選択することになった。
REGNOの経験はないので比較はできないが、十分満足できる結果である。

【走行性能】
ハンドル操作が軽くスムーズに感じる。
高速道路走行時、車線変更時多少ふらつきを感じるように思ったので空気圧を０．２弱あげてみたらよくなった。
その分、多少突き上げ感が出るが、前（新車組み付け）のに比べたらずいぶんと少ない。

【乗り心地】
道路の継ぎ目や凸凹の突き上げ感がかなり減少したので、長時間運転では、疲労度合いが減る、楽になった。
空気圧を下げるべきか、あげるべきか、悩むところ。乗り心地と、走行安定性のどちらに重点を置くか。
規定値にすると乗り心地はさらに改善する。

【グリップ性能】
山道くねくね運転も楽になって、山道くねくね運転が楽しくなる。

【静粛性】
静かになったので、低速走行時はディーゼルエンジンのカラカラ音が浮き上がってきて、ディーゼル車運転を再認識。
粗目の路面のゴーゴー音、きめの細かい路面のシャーシャー音もほんと、気にならなくなった。
高速道路で１００�q/hで走ってもラジオの音量を上げる必要を感じないほど。
窓を開けて走るとその感覚がよく分かる。

【総評】
乗車一番、変わった、静か、期待以上、満足。
燃費UPも期待できそうなスムーズな走り。

車タイプ

コンパクト