『コストパフォーマンスが非常に高い』 ダンロップ LE MANS V 185/55R16 83V oyaji_goaheadさんのレビュー・評価

2017年 2月 発売

LE MANS V 185/55R16 83V

  • 突起乗り越し時の入力を10.0%、ロードノイズを36.9%、パターンノイズを32.4%低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤの35〜55シリーズ。
  • タイヤの骨格(プロファイル+パターン)を一から見直した「SHINOBIテクノロジー」により、サイドウォール全体で振動を吸収し、快適性能が向上。
  • 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0%向上。
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外径:612mm 総幅:195mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS V 185/55R16 83Vのスペック・仕様

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LE MANS V 185/55R16 83Vダンロップ

最安価格(税込):¥10,683 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 2月

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4
コストパフォーマンスが非常に高い

後期型フィットHVSパケに装着。
純正アルミの重さにサス(特にリア側)が振り回されている上、純正タイヤ(SP2030)もコーナリングの際に妙なウォールのたわみ方をしているフィーリングが合わなくて、タイヤと同時にアルミも社外品の軽量タイプに変更した。
なので、走行性能などに関してはタイヤ単体だけの効果でない事を加味してお読みいただけたら幸いである。

【走行性能】
まずタイヤを履き替えて乗り出した瞬間に驚かされた。
カー用品店でタイヤ・ホイール交換が終わって駐車場内を徐行してハンドルを切った際に、異常にハンドルが軽くなっている事にビックリして、「こんな軽さで真っすぐ走るんだろうか」と少々不安になった。
しかしその杞憂はあっという間に吹っ飛んだ。
とにかく純正よりも明らかに直進安定性が高いので、特に高速道路での運転が非常に楽。
瞬間的な路面からの入力にはサイドウォールがたわんでショックを吸収するのだろうが、それ以外の際はウォールの剛性感をハッキリと感じるようになった。
またそのご利益でコーナリングの際も、ステアリングゲインの変化に対してかなりシャープに反応してくれるので、狙った位置にフロントタイヤを置けるイメージが強くなった。

【乗り心地】
先にも書いた通り、路面からの大入力に対してはしっかりとサイドウォールがたわんでショックを吸収してくれるので非常に快適性が上がった。
ただ、タイヤ交換前のアルミの重量をリアサスが消化しきれていない面もあり、アルミ自体を軽量タイプに交換した効果も間違いなくあると感じる。
(サスのセッティング自体を売れ筋グレードの15インチに合わせてあるのだろう)

【グリップ性能】
率直に言って、ドライ状態での限界性能は純正よりも確実に落ちた。
ただグリップ限界を超えても過渡特性が非常に穏やかなので、非常に扱いやすく感じる。
タイヤ交換前は、峠道などの荒れた路面だとリアが暴れて、下りで限界を超えると一気にリアがスパッと流れてヒヤリとする事もあったのが、アルミの交換との相乗効果で相対的にリアの安定性が格段に増してリアを軸にして回るようになり、コーナリング特性自体が弱アンダーとなり、特に峠のタイトな下りで非常に乗りやすくなった。

ウエット時にはそもそもワインディング自体に遠征しないので限界時の挙動はわからないが、郊外の路面状態の良い県道を制限速度そこそこで走る分には、多少道の表面に水が浮いている程度であれば何の不安もなく運転できる。

【静粛性】
確かに静かになったとは思うけれど、巷で言われているほどの大幅な静粛性の向上は感じなかった。
もっとも車内でオーディオを聞く訳でもなく、また天気の良い日は窓を開けてドライブするので、個人的には静粛性自体にはそれほどこだわりはない。

【燃費性能】
モーター走行の領域が大幅に向上した。
運転していてもタイヤの転がり特性が純正よりも大幅に上がっている事をステアリングからも感じる事ができる。
ただホンダのi-DCDの特性上、エンジンでの充電をしながらの走行ができない為、モーター走行の領域が増してバッテリーの使用頻度が増した分、バッテリーの充電の為だけにエンジンが掛かる機会も増えたので、市街地走行だとあまり恩恵を感じないかもしれない。
むしろ通常の非HV車の方が燃費の向上をよりハッキリと体感できるのではないか?

【総評】
最初にも書いた通り、アルミとの同時交換の為にタイヤ交換だけの効果とは言い切れない面もあるが、操縦性・乗り心地共に明らかな向上を感じる事ができる。
価格面を考えれば満足度は非常に高いタイヤと思える。

あと想像に過ぎないが、限界特性はそれ程でもないが過渡特性が非常に穏やかなので、トヨタ86やマツダ・ロードスターなどのライトウェイト〜ミドルサイズのFR車に履かせてみても面白いかもしれない。

車タイプ
コンパクト

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「LE MANS V 185/55R16 83V」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
コストパフォーマンスが非常に高い  5 2019年9月7日 14:03
7年目のスイフトRS(5MT)の純正と交換  4 2019年7月12日 08:40
履き替えて8か月、すごくいいよ!  5 2018年11月23日 14:22
スイフトRSにLM705装着  5 2018年4月24日 07:47
過度な期待はしないほうが  3 2018年3月24日 00:53
買って正解でした  5 2017年10月17日 00:14
気持ちいい走りです(追記あり)  5 2017年8月25日 16:41
最適な加減  5 2017年7月29日 22:15
TURANZA ER300からの履き替え  4 2017年4月14日 14:32
170シエンタ‥どっちかゆうたらエコタイヤですね。  5 2017年3月20日 22:21

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