LE MANS V 215/50R17 95V XL レビュー・評価

2017年 2月 発売

LE MANS V 215/50R17 95V XL

  • 乗り心地性能と静粛性能を大幅に高め、実感できる快適性能を実現した低燃費タイヤ。セダン/ハッチバック、ミニバン、コンパクト、軽カー向け。
  • タイヤの振動を吸収する「SHINOBIテクノロジー」とタイヤ内部の空気振動に起因するノイズを低減する「サイレントコア」により快適性能を高めている。
  • 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能を27.0%向上。低燃費性能では転がり抵抗性能で「AA」を達成。
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外径:651mm 総幅:228mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS V 215/50R17 95V XLのスペック・仕様

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LE MANS V 215/50R17 95V XLダンロップ

最安価格(税込):¥15,380 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 2月

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LE MANS V 215/50R17 95V XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:7人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.35 4.25 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.13 4.11 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.74 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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トリトンブルー787さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:179人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
4件
0件
PCモニター・液晶ディスプレイ
3件
0件
イヤホン・ヘッドホン
3件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5
   

   

JADE RSに装着していました。
Le Mans Vにしてからは1.5万キロ程度の走行でした。
現在は他車に乗換ましたが、そちらでもいずれ
また装着しようと思っています。

【走行性能】
特に高速道路での直進性がとてもよかったです。
交換前はYokohama-BlueEarth Aでしたが、
ハンドルの小修整が頻繁に必要で、ACC-LKASでの
オートクルーズ時も気をつかっていましたが、
本品は全くそれがありませんでした。

【乗り心地】
とても良いです。フワフワではなく、腰がしっかりとあり、
適度な接地感もあります。
これも前装着のBlueEarthは少々ぶわぶわ感があり、
揺さぶられる感じ?がありました。車重が1.5tと意外と
重い車でしたので、重厚感のあるフラットライドな乗り味が
増し、とてもいいものでした。

【グリップ性能】
通常走行、コーナーとも十分なグリップがありました。
高速合流路で加速してのコーナリングも、非常に
ニュートラルな感じです。首都高などの金属系の
継ぎ目なども比較的安心感はありました。
濡れた路面の時BlueEarthはズルッっていう感覚が
明瞭にありましたが、これはほぼ感じなかったです。

【静粛性】
大変静かでした。JADE自体が静粛性に気をつかった
車でしたが、3回交換した中では一番静かでしたね。
(YokohamaOEM→BlueEarth A→LeMansV)

【総評】
大変コスパに優れたタイヤだと思います。
そこそこ燃費向上効果もあり、また持ちも良いと
思います。ザ・エコタイヤほど燃費に振っていない
感じが好印象です。もともと静かなクルマではありますが
(ホイール内に純正で吸音シートが入っています)
なおのことその静粛性が増したようです。
サイド・パターンデザインもそこそこいいな〜と
お気に入りでした。
いまはJADEから乗換していますが、新たなクルマでも
交換候補にしています。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった6

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大阪のトムさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
3件
デジタルカメラ
0件
4件
自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5

Michelan PirotSports4からの交換 Legacyワゴン車使用で1000Km以上走りました。

【走行性能】思い通りに走り安定性も良い

【乗り心地】良い

【グリップ性能】良いと思いますが急ブレーキの経験無し

【静粛性】とても静かです

【総評】燃費はMichelan PirotSports4 その前の Regno よりも良い。17万キロを走った車でも長距離は 14Km/L を楽に超える。前のタイヤよりも燃費は5−10% 改善されました。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった9

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t.t マンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

プリウスαに装着
安心のダンロップで静粛性重視だったので、大満足です。値段も最安値だったので言う事ないです。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

(=^・^=)まんまさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:153人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
13件
スタッドレスタイヤ
1件
15件
タイヤ
2件
8件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

2009年型 ウイッシュ 2.0Zに今年装着しました。
その前のサマータイヤは ヨコハマ エコス の5年落ちでひび割れが発生して劣化、硬化していました。
また、スタッドレスタイヤは昨年11月購入の ブリジストン ブリザック VRX でこちらは205/65R15にインチダウンした物を取り付けていて、これらのタイヤとの比較です。

【走行性能】
通勤は大型トラックが列を作って走行している道路を通るので、轍が深くてハンドルを取られやすく、雪が降ると怖い思いをする路面ですが、タイヤを変えてから轍にハンドルを取られにくくなりました。
また、燃費にあまり変化が見られないですが、アクセルオフにした時明らかに遠くまで転がる感じがします。運転の工夫でもう少し燃費の向上が見込めそうです。

【乗り心地】
ウイッシュは乗り心地の悪さが不満でしたが、道路にあいた穴にタイヤを落とした際のショックは、スタッドレスタイヤと比べても明らかに丸くなりました。尚、空気圧は指定220MPaのところを230MPaにしています。

【グリップ性能】
それを見極めるほど攻めた走りはしていません。また、急ブレーキもほとんど踏んでいないので、雨の日でもABSが働いたことは無いです。

【静粛性】
荒れた路面ではゴーという腹に響く音だったのが、ザーという感じで音量、音質が変わり、良路面では「静か」と実感するほど変化が有りました。

【総評】
比較的抑えめの価格ながら満足度の高い買い物ができました。この好印象が出来るだけ永く続くよう願っています。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった10人(再レビュー後:10人)

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あかねこけんけんまるさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

ミシュラン と 横浜 と考えていましたが
静さ や 燃費に つながる 高評価が 多かったので
ダンロップの ルマンファイブ に決めました!
やはり 以前に比べると 静さで快適です!
このタイヤに決めて正解でした!

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった8

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ダンロップ

LE MANS V 215/50R17 95V XL

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