LE MANS V 205/50R17 93V XL レビュー・評価

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 70%
2. 4 20%
3. 3 10%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.50	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.72	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.82	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[dash300]

2022年6月2日 15:09 [1588134-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

買い換えて良かった。快適な乗り心地。

BMWアクティブツアラーで、
標準でついていたミシュランの
ランフラットタイヤと比較しての評価になります。

車はノーマルで改造などはしていません。
標準でMスポーツのサスがついているので、
元々乗り心地は硬めな感じの車です。

【走行性能】
何を持って走行性能というのか、は
分かりませんが、あくまで標準的な乗り方で、
きちんと走る、曲がる、止まるが機能するという
意味では全く問題ありません。

【乗り心地】
元々がランフラットだったので、
ゴツゴツと道路のでこぼこを全て拾う乗り心地だったので、
それから比べたら圧倒的に向上しています。

一言で言うなら、柔らかい乗り心地に変わりました。
かといって、ふにゃふにゃするようなことはないです。

【グリップ性能】
ランフラットのすぐ「食いつく」感じの
ハンドリングとはちょっと違うイメージで、
柔らかくハンドルが軽くなった感じがします。

【静粛性】
これが一番大きく感じるところです。
アクティブツアラーの「セーリング」
（一般的な車で言うとニュートラル走行に近い）
との相性は良いと思います。

惰性で走行中のロードノイズが激減しました。
本当に静かに転がっていく感じです。

【総評】
まずは「買い換えて良かった」というのが素直な感想。
あと1年は乗れそうだったが、早めに交換しました。

晴天、雨天、街乗り、山道、全て走りましたが、
想像以上に快適になりました。

[roadsports]

2019年11月6日 19:16 [1273616-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

個人的には満足

【走行性能】
日常走行している分には何ら問題ありません。違和感も感じません。
【乗り心地】
純正より抵抗が減ったせいか、気持ち加速感は上がったような気はします。
【グリップ性能】
これまた通常では何の不満もないです。
カタログで謳っている程度のグリップ力はあります。
【静粛性】
この項目を重点に選びましたので満足です。
エコタイヤとしてはいいほうかなと。
【総評】
純正タイヤのロードノイズが気になっていたので、
交換後は大きく改善されたと思います。
まだ5000kmも走ってないので溝が減ってくるとどう変わるかは、
その時でないとわかりません。

[蒲田の星]

2019年11月3日 10:10 [1239192-3]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	無評価
グリップ性能	3
静粛性	無評価

サイズダウンによる効果について

先回のレビュー時でフロントタイヤがスリップサイン迄2mm、そこから6000ｋ弱
走行で1mmとなったので交換。結局新品から23000Ｋ弱で寿命。せめて
3万キロ以上はもってほしかった。
標準の225/45がオーバーサイズに思えたのと、乗り心地と燃費向上を期待
して205/50にサイズダウンしたのだが、効果があまり感じられなかったのと
コンパクトとはいえ前軸重が890Ｋと軽四一台分と重く、結果205/50では荷が
重かったようだ。ちなみにメリットとしては価格が安いくらいか。
自分なりの結論としてはやはりメーカー指定のサイズを使用するのが無難と
感じた。

車タイプ

コンパクト

[しゅーたろ]

2019年8月16日 16:52 [1251643-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静かで低燃費

これまで履いていたタイヤのロードノイズがあまりにも気になるので、帰省前にこのタイヤに履き替えて、帰省で往復2000キロ走ってみての感想です。

【走行性能】
前のタイヤに比べて明らかに転がり抵抗が少なく感じます。燃費が1から2km/l伸びたのが実感出来ました。

【乗り心地】
そもそも17インチなので乗り心地は期待してなかったのですが、硬さが少し和らいだ感じはします。

【グリップ性能】
普通に走る分には多少の雨程度では設置感がなくなるようなことはなかったです。また、高速道路や首都高をハイペースで走ったレベルでは破綻しないくらいの安定感はあります。

【静粛性】
履き替え前後で全然違いますね。前は「ゴー」って感じのロードノイズでしたが、今は「サー」って感じに軽減されました（笑）。

【総評】
替えてよかったです。何年この状態が続くか分かりませんが、次履き替えるときもこのシリーズにしたいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[TwinCat]

2019年3月10日 16:07 [1118576-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

2本だけ交換しました。

――――――＜ 再レビュー ＞――――――

やっと、残りの2本も交換できました。

やはり、静粛性は、同価格帯のタイヤと比べて圧倒的だと思います。

『 SHINOBI テクノロジー 』 のおかげで、乗り心地もかなり快適です。
（ステアリングからのフィードバックは少し減るので、トレードオフですが。）

快適性を重視されるなら、オススメ度 No.1 だと思います。

―――――――――――――――――――
訳あって、前モデルの “ LM704 ” から、2本だけ交換しました。
なので、『 話半分 』 で読んでいただければ（笑）。

【総評】
　ドライ/ウェットの走行/グリップ性能、静粛性、タイヤ寿命などの性能と
　コストとのバランスを考えると、とても経済的だと思います。
　残りの2本も、早くコレに交換したいです。

【気になったところ】
　カタログ上、タイヤサイズは『 205 』 ですが、タイヤ幅寸法 は 216mmです。
　LM704 の 197mm と比較すると幅広になっていますので、足回り、
　フェンダーとのクリアランスには注意された方がよいかと思います。
　
【走行性能】
　偏平率 50％なので、60や65と比べるとハンドリングはやはりイイです。　

【乗り心地】
　新品でゴムもまだ柔軟なためか、小さいギャップの突き上げ感は
　前モデルよりもかなり減っている気がします。　

【グリップ性能】
　スポーツ向けのハイグリップタイヤではないので 『 そこそこ 』 ですが、
　これよりも安いタイヤだと、高速道路、山道や、雨天時はちょっと不安です。

　縦溝の幅が、LM704の1.5倍ぐらいあるようなので、雨天時の水捌けは
　向上しているかも。

【静粛性】
　2本だけなので、何とも評価しにくいですが、悪化はしていないので、
　従来通りかと思います。

高速道路でLM704の1本がパンクし、そのまま走行し続けたため、C. B. U.。
JAFさん、レッカー屋さん、NEXCO中日本さん、保険屋さん、いろいろな方に
お世話になりました。
ありがたい限りです。

比較製品

ダンロップ > LE MANS4 LM704 205/50R17 93V XL

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ogisan1977]

2019年1月28日 12:04 [1195413-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

前モデル、ルマン4からの交換です

　前モデルのルマン4を4年半使っていましたがヒビ割れが発生し始めたので交換しました。
交換して感じたのは静粛性の向上です。
乗り心地も以前のタイヤが古くなっていたので当然ですが向上しました。
普通の走り方しかしないのでそれ以外の点は評価しようがないですが、
支払った価格に対しての満足度は非常に高いです。

ネットで購入し、もらえるポイント分を値引き換算すれば4本で税込5万。
持込でタイヤ交換と廃タイヤ処分で税込1万円でした。

車タイプ

コンパクト

[おやつカステラ]

2018年7月14日 20:26 [1142699-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

とにかく静か

215/45r17からの交換です。乗り心地を重視し４５ではなく５０のこのタイヤにしました。

【最初に感じたこと】
このタイヤを評価する人の中で「浮いている感じ」という表現をする人が見受けられますが、まさにそんなイメージです。これはそれだけ静かということです。本当に驚きます。車内にマフラーの音だけが響き雰囲気は最高ですね。以前はピレリのP7でしたので、いかにも「転がってる感じ」を受けましたが、それは低速走行ではそう感じるだけで高速になればロードノイズという言葉で片付くと思います。

【走りと乗り心地】
４５から５０にしたことで「フワフワした感じ」は否めなく、正直走りを重視したい人は５０は向かないですね。車高調で下げて足をガチガチに固めているのに以前よりもフワフワしている感じがするという面白い感覚があります。しかしそこは乗り心地が良くなったとも言える部分ですので、このタイヤの謳い文句通りではあると思います。

【見た目】
他の方も書いておられますが２０５なのに横幅が２１５程度あり、結果４５の時よりもサイド部分にたわみが出来て、洗練された感じは失われました。しかし４５よりも外径が１.2cmほど大きいのでクリアランスを狭くしたい人には向いていると思います。当然車高は４５の時と比べ5mm程度上がってしまいます。

今回は同サイズからの交換ではないので参考にならなかった方もおられるとは思いますが、それでも205/50r17はあまり見ないサイズなので、何かしらの事情があり215/45r17からの変更を考えている方の参考になれば幸いです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[南部百姓屋]

2017年4月12日 17:18 [1019894-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

ロードノイズ解消、スポーツ車でも快適に

インプレッサGTのグレードに交換。
WRXやstiなら別でしたが、現実的をみてダンロップにしました。

ロードノイズ軽減により音も静になり疲れやストレス感じなくなり、走行中でも静になりました。

ハンドルとか操作も軽くなった感じがしました。

凹凸なんかの衝撃も以前より大部解消されたかと。
多分17インチでこのくらいだから15インチ辺りだともっと快適になるはずです。
ロードノイズ軽減にお悩みなら良いですよ。

ブリジストンと悩みましたが今は長距離運転もやらないし、通勤と普段使いや趣味くらいにしか使わないために予算内に収まるダンロップにしました。

タイヤ代、タイヤ交換や処分など交換時に必要なオプションとか諸費用合わせて約11万をポイントと割引などと交渉して約9万5千円になりました。
タイヤ代が9万で諸費用が5千円と言う形です。

車タイプ

コンパクト

[はげし]

2017年2月19日 18:11 [1005098-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	5

エコピアからの履き替え

3年走り込んだエコピアからの履き替えです。
車種:インプレッサスポーツGP7

【走行性能】
　新品であんまグリップが無いせいかハンドルが
　すごく軽いです

【乗り心地】
　柔らかいですね。突き上げが無く快適です。
　前がエコピアだったのでカチカチだっただけ
　かもしれませんが・・・

【グリップ性能】
　もうちょい走り込まんとわからんですね　

【静粛性】
　エコピアに比べたら雲泥の差です！
　サーッていうロードノイズがしなくなりました。
　なんか、エンジン音が気になるようになりました

【総評】
　知り合いに頼んで安くつけて貰えましたし、
　大満足です

車タイプ

SUV

[kaburun]

2017年2月10日 16:45 [1002754-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

しなやか

【走行性能】発進が軽やかで軽くなったように加速する。

【乗り心地】しなやかな乗り心地、シノビとは言えないがやわらかい。

【グリップ性能】多少宙に浮いたような頼りなさはあるものの雨の日もシッカリグリップ、限界性能を試すタイヤではないので十分かな。

【静粛性】まあまあ静か、というか前タイヤがスポーツ系だったので比較するとかなり静かに感じるがやはり4点くらいかな。

【総評】若干浮足立つ感じがないではないがしなやかで静かで跳ねないので十分満足です、車自体が硬めの足なのでいいのかな。
スポーツ走行には向かないように思う、ルマン4も履いたことあるが極端な進歩は感じないコーナリングのグラッの程度は良くなった。

車タイプ

ミニバン・ワゴン