LE MANS V 215/45R17 91W XL レビュー・評価

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.58	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.52	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.40	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.45	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[つばさまま7413panko]

2023年3月26日 17:38 [1696018-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

友達におすすめしたいです。

【走行性能】とても良い

【乗り心地】とても良い

【グリップ性能】とても良い

【静粛性】とても良い

【総評】とても良い

[バウノット]

2023年3月7日 21:02 [1690256-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

ワインディングロードでも安心

前回も使用していて、とても満足しています。普段は街乗りですが、休日には近辺にドライブに出かけます。特に交通量の少ないワインディングロードや海辺の道路を走ったりしますが、走行性能やグリップに問題なく安心してドライブを楽しんでいます。

車タイプ

クーペ

[ティークー]

2022年9月8日 07:31 [1619498-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

プリウスにはぴったりのタイヤです

50プリウスツーリング純正タイヤトランサt002から履き替えました。　
t002は乗り心地が硬めでロードノイズも大きめでした。
ルマンにして乗り心地も柔らかくなって段差の衝撃もあまり感じません。
ロードノイズもだいぶ静かになりました。
プリウスでゆったり快適に乗りたい人にはオススメのタイヤです。

車タイプ

セダン

[大阪バカ]

2021年9月1日 20:54 [1490203-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静粛性は抜群

素人の意見として、価格面と静粛性能の面から購入しました。購入してびっくりです。すごく静かになりました。ただ、カーブなどひねりに弱いように感じられる。

車タイプ

セダン

[またれちゃん]

2019年6月25日 17:39 [1237871-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

想定外に静かです。

乗り心地、静粛性は想定していたより評価できます。
コストパフォーマンスを考慮すれば、大満足です。後は好みの問題
是非お薦め商品です。

車タイプ

セダン

[サルｂｅｅｒ]

2019年4月13日 06:39 [1216153-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

ルマン4より静か

非対称なのが所有欲を満たします。
ルマン4より明らかに静かです。
ただ、縁石に軽く接触しただけで、サイドウォールがえぐれました。かなり柔らかいと感じます。
グリップは良く、サーキットもそこそこ走れます。

車タイプ

セダン

[sugipyon]

2018年11月17日 21:20 [1174984-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

REGNO GR9000からの履き替えです

【走行性能】
9年間REGNOを履いていたせいか、タイヤがの硬貨が進み履き替えて初めて乗った時は「なんと滑らかな」と感じました。
ハンドルを曲げた分だけ曲がる、以前と同じフィーリングです。

【乗り心地】
段差を乗り越える感覚が少し変わった様に思います。
今のところ申し分ないタイヤです。

【静粛性】
REGNOも静かなタイヤでしたが、価格もそれなりなので当然かとおもいます。
LE MANS Vは価格のわりに静かで、REGNOを上回る感じで、エンジン音の方が目立つ様になったかもしれません。

【総評】
ラグジュアリークラスのタイヤからの履き替えですが、まったく目おとりしない内容です。
コストパフォーマンスも良く、次回交換する事があったら、また候補になりそうです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[リッター6km]

2018年9月12日 21:09 [1157922-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

LE MANS ４より確かに良くなった

【走行性能】問題無し

【乗り心地】215/45R17の影響もあるかもしれないけどバネが柔らかめのセッティングの車に履いてもややゴツゴツ感が残る｡特に段差を乗り越えた時に。2シーズン目以降が心配。

【グリップ性能】普通。

【静粛性】ルマン4より良くなった。

【総評】
偏平率が50％以下の偏平タイヤ用はちょっとブロックが固い感じがあるので改善してほしい｡　グリップ性能は中々いいと思う｡
このタイヤならプレミアムタイヤのビューロでなくても十分かと。

車タイプ

セダン

[茶＠ぷりん]

2018年3月31日 14:19 [1116558-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	3

コストパフォーマンスの高いタイヤです

スタッドレスから夏タイヤへ交換すると同時に夏タイヤをＲＥＧＮＯ225/45Ｒ17から215/45Ｒ17のＬＥＭＡＮＳ�Xにしてみました。
メインの目的は、燃費優先の為、少しでもタイヤ幅を細くしようと思っての事だがＲＥＧＮＯの215はエクストラロードではないためロードインデックスが足りなく評判の良いＬＥＭＡＮＳをチョイスした。

空気気圧が高い事もありやや騒々しい気はするけれどグリップ、コーナーリングとも及第点といえる。ノイズは、交換前（摩耗の進んだ）のＲＥＧＮＯよりは少し良い。
ただし、ノイズの出方が違ってＲＥＧＮＯの方が上品な感じだが、これは好みの問題であろう。…自分は嫌いではない。

実際に走らせた感じでは、まさにタイヤが真円で回っている感じ、以前同じメーカーのビューロにした時に感じたいかにも低燃費タイヤという感覚だったが、残念ながら燃費はほぼ変わらない。

トータルとして、非常にバランスのとれた出来の良いタイヤだと思う。

車タイプ

セダン

[マウスマウスウ]

2018年3月11日 22:34 [1111549-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

プリウス30系に履かせてみて

昨年4月に購入してから約1年経過してのレビューです。

トーヨーのPROXES C1Sを履かせていましたが、溝も減ってきたため、買い替えを検討。

プリウス30系（初期型マイナーチェンジ前　Gツーリング）は足（サス）が悪いため、路面のゴツゴツをダイレクトに拾ってしまい乗り心地に不満を感じていました。また遮音性が低いためにロードノイズが入ってきて、バイパス・高速道路などの車速が早い場面ではストレスフルでした。

買い替えにあたっては、ブリジストンのエコタイヤを検討しましたが（というかオートバックスで勧められた）、他にルマン�Wというもっと安いタイヤが置いてあったため、聞いてみると、吸音スポンジが搭載されているとのことで興味を持ちました。他にもヨコハマのDNAやミシュランのPrimacy Pilot Sport4も検討しました。価格面ではルマン４が一番安く、Ecopia とDNAが同じぐらい、Pilot Sport4が高めでした。検討していると、ルマンVの発表があり、Pilot Sportと同じぐらいの価格でしたが最新なのでこれに決めました。

購入して、感じたのは、前のタイヤとは比較にならないほど滑らかでハンドリングが良く、ロードノイズを低減させる点です。以前と比べて道路に2枚ぐらいゴムシートを敷いているぐらいの違いでゴツゴツ面も少し和らげてくれます。

1年経過してみて、今の状況に慣れてしまったため、それでもプリウスの素性の悪さが気になってしまい、ドタバタとザーザーに耐えかねたので結局車を替えることにしました。もちろんこれはタイヤの問題ではなく、車の問題です。

これ以上高級なタイヤを経験したことはありませんが、ルマンVはとてもおススメのできるタイヤです。

車タイプ

セダン

[AMC004]

2017年6月4日 18:36 [1034374-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

NANO ENERGY2からの履き替え

NANO ENERGY2　トレッドが損傷しています	コンフォートらしいパターンです

【走行性能】
路面のうねりなどからの「取られ」が少なくなって走りやすいです。中立はややボケますが。

【乗り心地】
NANO ENERGY2から最も変わったところです。路面の突き上げがマイルドになりました。空気圧は２８０kPaです。

【グリップ性能】
ハードな走りはしませんので、路面の継ぎ目や交差点での感触程度ですが、グリップ感は意外とあります

【静粛性】
路面が良いところでは、とても静かです。パターンノイズも遠くから聞こえてくる感じ。
NANO ENERGY2では、トンネルの中や立体駐車場で高周波のノイズが聞こえて来ましたが、とても抑えられています。
ただ、路面が悪いところではバタバタうるさく感じます。

【総評】
３０型プリウスで使用しています。
NANO ENERGY2　を２年半　３万キロ使って　トレッドの損傷が激しく、１２ヶ月点検時に速交換して下さいと言われてしまったため
ルマン５を洗濯しました。
転がり抵抗が「AAA」から「AA」に下がりましたが、実走での感覚はわずかです
燃費でどの程度差が出るかは、今後のデータ次第です。

比較製品

TOYO TIRE > NANOENERGY 2 215/45R17 91W XL

車タイプ

セダン

[通販king]

2017年4月30日 00:15 [1024441-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

とてもいいです

長いこと使ってきたタイヤにクラッキングが目立ってきたので
交換することを決めました
以前ビューロに変えたときの感動が忘れられず
「今回もビューロ」と決めていましたが
お店の方の薦めもありルマン Ｖ（ファイブ）にしてみました
ビューロはある程度の重量ある車に向くそうです

タイヤを交換してお店を出るときに
全然違うことを実感しました
剥離剤のせいではなく
非常にハンドルが軽く感じられました

高速に乗るとふらつくことなど皆無で
安心感があります
道路の継ぎ目は拾いますが
不快なものではありません

以前のタイヤはトンネルにはいると
まるで悲鳴のようなノイズが出ていて閉口していたのですが
ルマンはそんなこともありません

ウェットグリップはまだわかりませんが
４分山のタイヤよりは
全てにおいて勝るはずです

車タイプ

セダン