LE MANS V 195/45R17 81W レビュー・評価

満足度：4.03

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.56	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.27	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.47	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.44	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[p046378]

2021年6月25日 23:16 [1465857-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

扁平タイヤでエコタイヤ

扁平タイヤでエコタイヤ
扁平タイヤは確かに乗り心地は良いとは言えませんが、コーナーのグリップ力は素晴らしい。
　ころがりも良く、次の給油での燃費がたのしみである。
本当は、ブリジストンを選びたかったのですが、コスパの良さでダンロップを選びました。

車タイプ

クーペ

[ミカン3号]

2020年10月24日 18:13 [1380612-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	3

アクアG’ｓに装着しました

新車時に履いていたBSのポテンザを4年と半年履いていましたが、スリップサインが出始めていたため今回履き替えました。
新車時の走行を思い出させていただいて、大変満足しています。
転がるような走行と、グリップもいいです。
またタイヤ装着前に、タイヤの内側を見ましたが消音材が接地面の裏側に貼り付けられていて
静粛性に一役かっていましたが、腰幅が45なのでそれなりの音はひらいます。

車タイプ

コンパクト

[x_naka]

2020年4月19日 13:53 [1164185-2]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	2

スイフトスポーツへ履き替え後1万5千キロ。

走行1万5千キロを走りましたの、再レビューです。
（総評の改定と、満足度を3から４へ、項目別評価はそのまま。）

現行スイフトスポーツへ、アルミホイールと同時に履き替えました。

純正の硬さの乗り心地に、どうしても我慢できませんでした。
サイズとして選択肢が少ないため、アルミのサイズや重量変更も考えましたが、乗り心地やフィーリングの大幅な変化も
それはそれで困ると思い、純正と同じ17インチのPF07を選択しました。

交換後、乗り始めから、柔らかさがすぐに分かりました。普段走る道路も、マイルドな感じに。
ただ、ハンドルのいわゆるキレと言うか、だるさが純正とはだいぶ変わりましたね。
（スポーツ重視の方には絶対に向かないタイヤ、もっとも選択しないでしょうが。）

重視した、乗り心地ですが、凹凸の乗り越えがマイルド、数字で表わすのもなんですが２割から３割くらい楽になった気がします。
荒れた道路を走行すると、バックミラーが振動しましたが、これもだいぶ軽減。
雨天時の高速走行も全く不安はありませんでした。

【静粛性】

この項目だけは、なんとも言えませんね。
だいぶ大々的に宣伝しているのですが、純正と大して変わらない気がします。車種を選ぶのでしょうか？
良くなったと感じる方もいらっしゃるようですが。。。
この項目のみ他より厳しく。

【総評】

交換当時はこの車種の情報が少なく、純正と同じサイズでこのタイヤを選択しました。
今となっても、相変わらずこのサイズの銘柄は少ないですね。
満足度を3から４へは、とにかく転がる点ですね。
転がり抵抗AAは伊達じゃないです。運転の上手な方なら、燃費に貢献できると思います。
走行1万5千キロで残り溝６ｍｍです、私の乗り方なら寿命も十分なようです。

次回はウエット重視のプレミアムコンフォートを選択予定なので、この銘柄は外れますが、価格の割には、性能の良いタイヤだと思います。

車タイプ

コンパクト

[makauke]

2019年3月11日 02:17 [1207540-1]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	4

水に弱すぎ

３代目のｚｃ７２ｓスイフトに履かせています。
立駐の下りスロープがセメントで路面が濡れてるときに簡単にスリップ。
雨のバイパスを走ってると轍の水溜りにはまり排水が全く追いつかずハイドロを起こし操作不能に。
以前はＳドラを履いていたけどこんな目に遭うことはありませんでした。
Ｓドラはやかましすぎるのと乗り心地が悪すぎる、というか当時１９５/４５Ｒ１７というサイズのタイヤが極端に無くＳドラを履かせてたわけで。
コンフォートタイヤでやっとこのサイズが出て履かせたところ静粛性と乗り心地は良くなりましたが失ったものの方が大きいと感じ、命を乗せて走らせることが出来ないタイヤだなぁ、と。

車タイプ

コンパクト

[全職最高LV]

2018年5月28日 15:48 [1130915-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

コスパ良し

アクアGブラックレザーに取り付け。
足回りもいじってしまっているのでノーマルとの比較はできないが、
以前のタイヤはecopia。（型番忘れた…）

４年前、新車で購入しすぐにアールプライドの和道「桜 五分咲」へインチアップ。
その時ecopiaもいれていたが今回このタイヤに付け替え。
３年経過したのとグリップが落ちていたのもあり、これを見つけて試してみることに。

ハイブリッド車なのでもともと走りは静か（エンジン音など）で、結構ロードノイズを感じる。
今回のタイヤはシノビテクノロジーという技術で静粛性に優れたタイヤということだが、
新しめの道路（環七通り、外環、首都高）ではそれなりに静か。
国道や県道の古いアスファルトではかなりのノイズを感じる。
（いわゆる低扁平タイヤなのであるいみ当然）

新しいタイヤは当然だがグリップもよく、車線変更などはレスポンスが良い。

ecopiaは出たてだったこともあり一本3万近くしたが、このタイヤは値段の割に
よい仕事をしてくれている。

車タイプ

コンパクト