ダンロップ LE MANS V 225/45R18 95W XL レビュー評価・評判

2017年 2月発売

LE MANS V 225/45R18 95W XL

「SHINOBIテクノロジー」と「サイレントコア」の採用で、突起乗り越し時の入力を10.0％低減、ロードノイズを36.9％低減する低燃費タイヤ。
サイドウォールとトレッドのクッション性を向上させた新技術で、路面からの衝撃によるタイヤの振動を抑え、乗り心地性能と静粛性能を向上。
タイヤ内部の空気振動を特殊吸音スポンジが吸収することでノイズを低減し、高い静粛性能を実現している。

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価格帯：¥―～¥― (―店舗) メーカー希望小売価格：オープン

ホイールサイズ：18インチ外径：662mm 総幅：227mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○

特集: 高評価はホンモノか!? 噂のタイヤ「LE MANS V」をテスト

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LE MANS V 225/45R18 95W XLダンロップ

最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください発売日：2017年 2月

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 225/45R18 95W XL

LE MANS V 225/45R18 95W XL　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.74

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

5 75%
4 25%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.48	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.61	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.74	4.04	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 225/45R18 95W XL

リトルレアータさん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：1人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 1件; 0件

2022年2月20日 16:41 [1553171-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静粛性が高い。

以前のタイヤより安いのですが、静粛性が高く、乗り心地が良い感じです。

車タイプ: ミニバン・ワゴン

参考になった1人

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 225/45R18 95W XL

tokyomecさん

レビュー投稿数：71件
累計支持数：336人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

液晶テレビ・有機ELテレビ: 4件; 10件

ホームシアタースピーカー: 3件; 7件

外付けHDD・ハードディスク: 4件; 2件

2020年9月5日 19:53 [1365040-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

とても満足しております。

ベンツAタイプS用の交換用に購入しました、装着タイヤはグリップ音がうるさい為当該製品を選定しました。
【走行性能】問題なし

【乗り心地】特に問題なし

【グリップ性能】特に問題なし

【静粛性】交換前のタイヤよりはかなり静かです。

参考になった8人

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 225/45R18 95W XL

KAMI062さん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：16人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

IHクッキングヒーター・IHコンロ: 1件; 0件

タイヤ: 1件; 0件

リール: 1件; 0件

2020年6月9日 09:22 [1336002-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

静粛性

プリウスαに履き替えさせました。
サイレントコアで静かな走りになりました。
乗り心地も柔らかく快適です。

車タイプ: ミニバン・ワゴン

参考になった11人

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タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 225/45R18 95W XL

Flipper190さん

レビュー投稿数：45件
累計支持数：475人
ファン数：3人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 9件; 0件

自動車（本体）: 8件; 0件

デジタルカメラ: 3件; 0件

2018年5月15日 00:03 [1127918-2]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

旧モデルとの比較で確実に性能の進化を実感できるタイヤ

LE MAN４からの履き替えです。車両はヴェゼルハイブリッド（FF）に装着しています。新旧モデルの比較になりますので、検討されている方の参考になれば幸いです。2,000キロほど走行しましたので、性能は十分発揮できている状態です。
【走行性能】
旧モデルよりも転がり抵抗が減っていることはすぐに実感できました。EV走行に入りやすくなったので、確実に抵抗が減っていると思います。燃費は数パーセントですが、確実に向上しています。
旧モデルはハンドルの切り返した際の反応が鈍く感じましたが、LE MAN Ⅴ はハンドリングがシャープです。ゴールデンウィークで高速道路を1,000キロほど走りましたが、直進安定性がとても良かったです。レーンチェンジでも車体の挙動が安定していて安心感がありました。
【乗り心地】
路面のギャップに対してだいぶソフトになりました。跳ねの収まりも良く、運転の疲労感が少なくなりました。特に山間部の路面状況が悪いところでは、旧モデルとの違いが顕著に現れます。
【グリップ性能】
ウェット性能が向上しているので、雨の日でも安心です。グリップの限界を試したわけではありませんが、日常使いでは十分な性能だと思います。
【静粛性】
以前のモデルと比較すると、大幅に静粛性が上がっていると思います。室内に入り込む騒音は、路面の状態でどうしても変わってしまいますが、きれいな舗装路ではとても静かです。
しかし、ここに過剰に期待し購入すると残念な思いをするかもしれません。あくまで旧モデルとの比較です。プレミアムコンフォートタイヤには、遠く及ばないと思いました。車種によってノイズが侵入する度合いも違いますので、他の車種で一概に比較は出来ないと思います。
また、旧モデルでは最初は高い静粛性を発揮していましたが、一定の距離を過ぎるといきなりうるさくなりました。摩耗に対する耐久性の問題もあると思いますので、ここはLE MAN Ⅴに期待したいところです。
【総評】
旧モデルはロードノイズが酷く、路面のギャップをダイレクトに拾うような状態でしたので、長距離ドライブは非常に苦痛でした。正直このシリーズを今後購入することは無いと思っていました。LE MAN Ⅴを履いた知人の車を運転する機会があり、旧モデルとの違いに驚愕。これならば購入しても良いかなと思い、履き替えに至りました。このタイヤは、何よりもコスパが一番のだと考えています。旧モデルより少々価格が上がりましたが、性能分の価格向上だと思えば我慢できます。タイヤ選びで悩んだ時に「コスパを重視する」と考える方は、候補の一つに入れても損はしないと思います。