マツダ CX-5 2017年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
XD Exclusive Mode 4WD	2020年12月3日	特別仕様車	1人
XD 100周年特別記念車	2020年7月1日	特別仕様車	1人
XD 100周年特別記念車 4WD	2020年7月1日	特別仕様車	1人
XD SMART EDITION	2020年5月28日	特別仕様車	1人
XD SMART EDITION 4WD	2020年5月28日	特別仕様車	1人
20S	2020年1月17日	マイナーチェンジ	1人
20S PROACTIVE	2020年1月17日	マイナーチェンジ	4人
20S Silk Beige Selection	2020年1月17日	特別仕様車	2人
25T Exclusive Mode	2020年1月17日	特別仕様車	1人
XD Exclusive Mode	2020年1月17日	特別仕様車	3人
XD Exclusive Mode 4WD	2020年1月17日	特別仕様車	1人
XD L Package	2020年1月17日	マイナーチェンジ	1人
XD Silk Beige Selection	2020年1月17日	特別仕様車	1人
20S PROACTIVE	2018年11月22日	マイナーチェンジ	4人
25S L Package	2018年11月22日	マイナーチェンジ	2人
25S L Package 4WD	2018年11月22日	マイナーチェンジ	1人
25S PROACTIVE	2018年11月22日	マイナーチェンジ	2人
25T Exclusive Mode	2018年11月22日	特別仕様車	1人
25T Exclusive Mode 4WD	2018年11月22日	特別仕様車	3人
25T L Package	2018年11月22日	マイナーチェンジ	1人
25T L Package 4WD	2018年11月22日	マイナーチェンジ	2人
XD (MT)	2018年11月22日	マイナーチェンジ	1人
XD 4WD	2018年11月22日	マイナーチェンジ	1人
XD Exclusive Mode	2018年11月22日	特別仕様車	9人
XD Exclusive Mode 4WD	2018年11月22日	特別仕様車	6人
XD Exclusive Mode 4WD (MT)	2018年11月22日	特別仕様車	1人
XD L Package	2018年11月22日	マイナーチェンジ	2人
XD L Package 4WD	2018年11月22日	マイナーチェンジ	7人
XD PROACTIVE	2018年11月22日	マイナーチェンジ	5人
XD PROACTIVE (MT)	2018年11月22日	マイナーチェンジ	2人
XD PROACTIVE 4WD	2018年11月22日	マイナーチェンジ	7人
XD PROACTIVE 4WD (MT)	2018年11月22日	マイナーチェンジ	3人
20S PROACTIVE	2018年3月8日	マイナーチェンジ	6人
25S L Package	2018年3月8日	マイナーチェンジ	4人
25S PROACTIVE	2018年3月8日	マイナーチェンジ	2人
XD 4WD	2018年3月8日	マイナーチェンジ	1人
XD L Package	2018年3月8日	マイナーチェンジ	11人
XD L Package 4WD	2018年3月8日	マイナーチェンジ	7人
XD PROACTIVE	2018年3月8日	マイナーチェンジ	3人
XD PROACTIVE 4WD	2018年3月8日	マイナーチェンジ	8人
20S PROACTIVE	2017年8月3日	マイナーチェンジ	2人
25S L Package	2017年8月3日	マイナーチェンジ	6人
25S L Package 4WD	2017年8月3日	マイナーチェンジ	1人
25S PROACTIVE	2017年8月3日	マイナーチェンジ	2人
XD	2017年8月3日	マイナーチェンジ	1人
XD L Package	2017年8月3日	マイナーチェンジ	8人
XD L Package 4WD	2017年8月3日	マイナーチェンジ	5人
XD PROACTIVE	2017年8月3日	マイナーチェンジ	5人
XD PROACTIVE 4WD	2017年8月3日	マイナーチェンジ	3人
20S	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	5人
20S PROACTIVE	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	15人
25S	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	1人
25S L Package	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	13人
25S L Package 4WD	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	7人
25S PROACTIVE	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	5人
XD	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	3人
XD 4WD	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	3人
XD L Package	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	33人
XD L Package 4WD	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	29人
XD PROACTIVE	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	21人
XD PROACTIVE 4WD	2017年2月2日	フルモデルチェンジ	13人

満足度：4.54

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング55位

レビュー投稿数：316人　（プロ：3人　試乗：67人）

1. 5 67%
2. 4 24%
3. 3 5%
4. 2 2%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.47	4.34	62位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.18	3.93	60位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.47	4.12	61位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.45	4.20	75位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.35	4.04	61位
燃費 燃費の満足度	4.17	3.88	75位
価格 総合的な価格の妥当性	4.54	3.87	20位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[kazokucom]

2019年1月11日 08:31 [1182416-5]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

高い車なのに各モーター音が気になった

【エクステリア】
フロント、テールなど小さくまとめて際立つものがないのが残念かな、夜に見かけても質素に映る

【インテリア】
コネクトのセレクトダイヤルの位置が悪い、肘を後ろにするのが辛いって印象
センターコンソールに膝が当たって痛い。なんでソフトな素材じゃないのか？

【エンジン性能】
ディーゼル程トルクは感じなかったが、軽快な印象も受けなかった、トルクの分だけノイズが出る(当たり前)想像してた音色と違って重たい印象

【走行性能】
パーワーボタンは勘違いさせてくれますね。

【乗り心地】
ロール、ピッチングは抑えていますが、高架の継ぎ目の音が車室に大きく響く

【燃費】
改良してますが期待していません

【価格】
安全装備付けると他車より高いかな、エクリプスクロスと乗り比べて検討した結果、装備、乗り心地も同等で80万-100万の差が出たので買い得な車とは言えない。 安全装備では
劣っている。 元モデルの開発ベースが古いので仕方ないが。

【総評】
特にシートアジャスター音、他モーター音も安っぽいので驚きました。 コスト抑えてる箇所が目立つ、 買う人はもっと沢山車を乗って探って比べて欲しいですね。

レビュー対象車

試乗

[ファル.kom]

2017年10月1日 17:11 [1021578-5]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	5

辛口評価でスミマセン

現在所有していたXDLパケ2WD2013年モデルと比較でのレビューになることを前置きしておきます。

【エクステリア】
・雑誌や画像で見てた時より、実車の方がイマイチに感じたのが正直な意見です。
思ったより、インパクトがない、なんかノペッとした印象でした。
全体的なフォルムが前モデルとほとんど変わらない印象なので、これもインパクトに欠けた。
・フロントの大きく変わったデザインに比べて、リアの印象があまりにも変化が薄すぎる。デミオと同じ印象。

・フロントグリルデザイン、これ洗車の時どうすんだろ？
今の蜂の巣グリルでもウンザリしてんのに、それ以上の造形の複雑さで、コンプレッサーでエアー吹き付けないと水切れないでしょ。

・サイドの樹脂部分のデザインが水平になったのは良いですね。

・ライト外観デザインは良くなったけど、デイライトを含むライト点灯時のデザインが、マツダはイマイチ。
ライト点灯時のデザインこそ、そのメーカーの象徴になるので、もう少し力を入れてほしいとこ。

・19インチホイルデザイン、今までで一番カッコ悪い！
三角組み合わせただけにしか見えない、残念なデザイン。

【インテリア】
・インテリアに期待してましたが、これまた思ったより印象が薄かった。
特にメーター周りのデザインがほとんど変わってないので、新しいという感覚になれなかった。
全体的な質感は前モデルの後期型から上がっているので。

・ギア周りのデザインは高級感が増していて好印象なものの、無理に横幅を取ったため、ドラポジの左足の窮屈さが気になって仕方ない。

・マツコネの性能が飛躍的に良くできないのであれば、せめてディスプレイの大型化はしてほしいとこ。

・水平基調のデザインは良い感じ。
しかし、助手席側の木目調のパネルが「何でそこに？」という違和感。そこだけ突然トヨタの内装が出現した感じ（笑）

・シートデザインがほぼ前モデルと同じで、ガッカリ。シートの質感や、座り心地は向上しているのだろうけど、もう少しデザインに変化がほしいとこ。
あと、シートは黒で、他が白とか内装パターンを選べるとよかったんですけどねぇ。

・ハンドル形状、ホーンデザインも好きではないです。

【エンジン性能】
・XDAWDでしたが、Gベクの性能は素晴らしい！
ここは前モデルと全く違う特筆すべき大きな進化だと思います。
交差点などの日常におけるコーナリングで、十分その違いを体感できる。

・その反面、排気量やパワーに変化がなかったのが残念！
せめて2.5D、200psオーバー、7ATくらいに進化してほしかった。税金変わらないんだしね。

【走行性能】
Gベク以外の走行性能の大きな変化が無いのが残念。

【乗り心地】
・格段に良くなってます。ロードノイズがかなり除去されてて、静かになってます。
・足回りのしなやかさが、ちょっした段差の突き上げを吸収してくれるようになってます。

・しかし、ナチュラルサウンドスムーザーの恩恵はそこまで感じませんでした。
元々、走行時は静かなので、アイドリング時のガラガラ音をもっとなくせてるのかなぁと、期待が大き過ぎたようです。

・あと、キーデザインも変化無しなのもこれまた残念。

【燃費】
試乗のため無評価。

【価格】
なんじゃかんじゃ言ってきましたが、このデキでこの価格…
相変わらず、コスパ最強です！
この価格で出されたら、文句言えないデキなんですよねぇwww
でも、あえて色々思ったところを言わせてもらいました（笑）

【総評】
辛口レビューでしたが、いい車なのは間違いないです。
私が求めるところが、ラグジュアリー路線ではなく、利便性より走行性能の向上に期待をしてました。

前モデルの時は、この価格でこの性能！
カピバラ顔は我慢して、とりあえず実用性を確保しつつ、走りも楽しめると思い購入し、購入後も足りないとこを自分で足しながら、それなりに満足感を得てました。

安全性能や乗り心地、あったらいいなぁな便利機能など、ブラッシュアップされた正常進化されてることはわかります。
だけど、何かが足りなかった。
それが前モデルに乗っている私の正直な意見でした。

年次改良次第で、またCX-5に乗るのか、別の車種、もしくは他社の車に買い替えるか、今後のマツダの動向を見守っていきたいと思います。

【追記】
やはり走行性能に不満があり、そして何よりCX-8のポジションのためにCX-5への様々な装備や性能をケチって出したことにガッカリして、今回はマツダの購入を見送ることにしました。

やはりマツダの方向性は私が期待していたものとは違ってたようで、残念でなりません。
マツダの救世主となったCX-5には、メーカーはもっと特別感を持って新型を出して欲しかったなぁ。

SKYACTIVE-Ｘや次世代ロータリー車が出る頃になったら、また試乗に行こうかな。
また乗りたくなるような自動車作りに期待してますよ！マツダさん！！

レビュー対象車

試乗

[bamuselotta]

2017年5月5日 19:51 [1013555-5]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

再々レビュー ダメかな？マツコネ最新に期待

【エクステリア】
先代XDAWDからの乗り換えです。
玄人好みのフルモデルチェンジ。
先代乗りには魅力倍増まさに、深化
ただし、前方斜めから見ると豚鼻です。
サイドパネルのプレスラインが単純になり、残念。
魂赤の深化には感激！お昼と夜では別色、日陰と日向では全く別色。深〜い！
【インテリア】
高級車です。
ヘッドアップディスプレイは最高！文字が小さいと感じてましたが、丁度良く、邪魔でもなく、流石です。左右の接近車もドアミラーのオレンジ表示だけでなく、ヘッドアップディスプレイに表示されます。
クルーズコントロールには感激！追従するんです！先行車が止まるとスムーズに止まり、追従します。
不満は、マツコネナビはフリーズばかり！
使えない！よりもう、無理
ということで、5月５日にマツダでマツコネ最新バージョンにアップしました。同様な症状が他でも確認されているそうです。
しばらく様子見です。
モニターが7インチなこと。
それ以外は満足。リアのリクライニングは感激。やっと、マツダに伝わった！
【エンジン性能】
改めて進化は感じられませんが、パワーモリモリです。静かになっているようですが、直ぐに慣れてしまうので、あんまり変わらないかな？過度な期待はどうでしょう？
【走行性能】
明らかに変わったのは、都市高速道路での直角コーナーで、先代ではアンダーステアが酷く、相当スピードダウンしなければならないところを新型ではナチュラルに、キープレーンでトレースしていくので、Gベクとやらが効いているようです。これは先代乗りはビックリするでしょう！
【乗り心地】
気持ち静かになったかな？
これも慣れてしまいます。
シートのパッドが良くなったかな？
試乗では凄い感動しましたが、長時間ドライブでは感動半減。
【燃費】
12�`行けば良いところ。高速定走行で13�`くらい。
【価格】
相対的にバーゲンプライス！
【総評】
先代乗りにこそ、違いを感じて欲しいです。
じっくり、ジワジワ良さが解ります。
左から右に流れる車線に合流する際、自車の左ナナメ後方の視界はゼロです。これは怖いです。
買って絶対に損はしません！リセールも凄い高かったから、新型も期待出来ます。サンルーフは是非装着してください。価格以上の差になります。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

愛知県

新車価格

352万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

30万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[中島飛行機 疾風]

2017年2月5日 12:57 [1001172-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

視界は良くないが乗りやすいです！

今回は試乗です。25S LパケとXD PROACTIVEに乗りました。

【エクステリア】
グリルの大きさが際立ちますね！グリルは水が溜まりやすく、白く汚れるそうで、掃除が大変とのこと。
ソウルレッドクリスタルメタリックは買う時も高いが、補修もできる業者が限られるため、相当高くつくとのこと。
高いのは当然のことなので、特に悪いと感じませんでした。
19インチのタイヤは交換時に20万程度なので、３年後に買い替えすることを勧められた（笑）

【インテリア】
Ｌパケの白はあまり白くないので、汚れも目立たないでしょう。皮の感じも良く、シートはファブリックよりも皮ですね。シートはグッド。
全体のイメージはすっきりとして感じは良い。Ａピラーは太いため前方の視界が悪く、後ろの視界は全くダメ。

【エンジン性能】
25Sで十分。XDはカラカラ音は抑えられているが、上質ではない。

【走行性能】
まっすぐに進むので、ハンドルから手を放してもふらつかない。高速は楽かも？

【乗り心地】
それなり。ＳＵＶなので良くはない。
車内は静かと言われたが、確かに静か。高速乗ってないので、評価は難しい。

【燃費】
XDで街乗り14km/lで、25Sで街乗り11km/lらしい。

【価格】
割安のような気がするが、ＸＤは高い。

【総評】
非常に良い車なので売れると思います。ＣＸ−５が街にあふれるでしょう。
私はあまり走っていない方が好きなので、遠慮します（笑）
軽油車は燃料代は安いかもしれないですが、維持費は意外と高いかもしれませんね。
日本は軽油が余っているので、軽油車が増えるのは歓迎です。

レビュー対象車

試乗