マツダ CX-5 2017年モデルレビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:CX-5 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20S Silk Beige Selection 2020年1月17日 特別仕様車 1人
20S PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 3人
25S L Package 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
25S PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
25T Exclusive Mode 2018年11月22日 特別仕様車 1人
25T Exclusive Mode 4WD 2018年11月22日 特別仕様車 3人
25T L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
XD Exclusive Mode 2018年11月22日 特別仕様車 7人
XD Exclusive Mode 4WD 2018年11月22日 特別仕様車 7人
XD Exclusive Mode 4WD (MT) 2018年11月22日 特別仕様車 1人
XD L Package 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 6人
XD PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 4人
XD PROACTIVE (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD PROACTIVE 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 7人
XD PROACTIVE 4WD (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 3人
20S PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 6人
25S L Package 2018年3月8日 マイナーチェンジ 4人
25S PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 2人
XD 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 1人
XD L Package 2018年3月8日 マイナーチェンジ 11人
XD L Package 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 7人
XD PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 3人
XD PROACTIVE 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 7人
20S PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package 2017年8月3日 マイナーチェンジ 6人
25S L Package 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
25S PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 2人
XD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
XD L Package 2017年8月3日 マイナーチェンジ 8人
XD L Package 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 5人
XD PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 4人
XD PROACTIVE 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 3人
20S 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
20S PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 14人
25S 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 1人
25S L Package 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 12人
25S L Package 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 7人
25S PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 4人
XD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
XD 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
XD L Package 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 33人
XD L Package 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 27人
XD PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 20人
XD PROACTIVE 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 12人
満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:280人 (プロ:3人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 35位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 26位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.51 4.13 16位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 40位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 29位
燃費 燃費の満足度 4.22 3.89 34位
価格 総合的な価格の妥当性 4.59 3.88 8位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ふなおっさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
レンズ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2019年1月にCX-5 25SLパケが納車になり、1000km走った感想を記載します。

エクステリア
久々に欲しいと思った車です。かっこいい、飽きの来ないデザインです。

インテリア
インテリアの質も非常によく満足していますが、前席のドリンクホルダーの場所は使い辛い。

エンジン性能・走行性能
納車直後なのでそんなに噴かしていませんが、出だしのパワーがもう少し欲しい。
ガソリンエンジンのため、加速はスムースですし、踏んだら踏んだ分の加速は得られていると思います。
踏み込んだ時のエンジン音もあまり気になりません。

乗り心地
ハンドルも軽すぎず、路面がきれいな場所では非常に滑らかに走ります。
足回りはいろいろな人が書かれていますが、若干固いような印象を受けますが、長距離乗っても疲れないですし、個人的には問題なしです。
欲を言えばロードノイズがもう少し抑えられるといいかな。

燃費
1000km(高速6割・一般4割)走って燃費計で10.8km/Lでした。
2.5Lにしては満足のいく数値です。

価格
最近の車は高くなってきていますが、安全装備も十分で車両本体300万では安いくらいです。

総合評価
デザインもよく、価格と性能を考えると非常にいい買い物をしました。部品がなくなるまで乗り倒してもいいくらいです。

ハリアー、フォレスターも検討しましたが、ハリアーはBSMなどトヨタのほかの車に装備されているものがない。フォレスターは室内も広く、視界も開けていてよかったのですが、ディーラーのいらないものまで入っているベースキットが必須(本当に必須なんでしょうか?)という訳の分からん対応が納得いかなかったのと、CX-5に比べるとコスパが悪い(ナビの差?)。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
307万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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ジテツウマッドライダーさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
36件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
0件
6件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

MPV(H16年式) 4WDからの乗り換え購入。
維持費とコスパの面からディーゼルを選択。
レジャーや山道、スキー場へよく行くのでMPV同様に4WD(AWD)にした。
自分的には走る機能として最低限を確保できていれば十分なので、ベース車のXDにしました。
色は超マイナーらしい、チタニウムフラッシュマイカ。

【エクステリア】
 ぱっと見、真正面から見ると細く切れ長いヘッドライトがイマイチ?に思えましたが、斜め前から見たり全体的なシルエットは上質なデザイン。生き物の鼓動をまさに感じる。チタニウムフラッシュマイカは光の当たり具合で色味が変わって、欧州車のような上質感もあり、個人的にはこ例外の色は考えられませんでした、買ってより納得。

【インテリア】
 革製は求めていないので、落ち着いたナイロン黒が丁度いい。全体的に樹脂そのままでないので質感もいい。MPVと比べると、内装自体に厚みがあるので、やや狭さを感じるのは個人の主観。ドアを閉めたときの音は、高級車?です。

【エンジン性能】
 いわゆるディーゼルのトルクは最高に心地よい。ギュンと加速して力強い。高速道路でのレーン切り替えやSAからの合流など、とにかくスムーズ。いわゆるカラカラ音も全然気にならないレベル。

【走行性能】
 とにかく運転しやすい。ハンドルもスムーズ。走る、曲がる、止まるがキチンんとできて、それが運転者や同乗者に違和感を与えない。MRCCはとにかく便利で快適。

【乗り心地】
 荒れたアスファルトでもバタバタとサスペンションで畳み込むような感じはなくて、滑らか。林道などの砂利道でも変に滑ることはなく、ディーゼルエンジンの力強さもあって、運転が楽しい。

【燃費】
 田舎なので、15km/Lぐらいはでる。信号の多い街中では12,13ぐらいか。

【価格】
 XD、お安くていいです。ただ、標準のマットは高いような。。。

【総評】
 MPVに乗っている時はどっしりとした安定感と視界の良さや荷物の積載能力、正にマルチパーパスで最高に気に入っていました。
 一方、CX-5 XDはMPVに比べれば多少窮屈な気もするけれど、正にZoom Zoomな運転の楽しさや五感を越えた喜びを得ることができる素晴らしい車だと思います。MPVの下取り価格がキャンペーンでとてつもなく良かったので、実際の値引きなどは秘密です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
316万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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kaito0617さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
デザインは文句無し
【インテリア】
20SはPROACTIVE一択なのでLパケの内装には劣ります。
【エンジン性能】
20Sで十分。土日の買い物、週1ゴルフ練習、月2ゴルフラウンド。
高速はあまり使わない。
【走行性能】
SUVとは思えない走行安定性。GベクPlus効果。
【乗り心地】
静かで快適
【燃費】
街乗りで11こんなものでは。
【価格】
コスパは最高です。
【総評】
最後までCX-8 25S Proactiveと悩みましたが、以下の点でCX-5に決定
・車内の広さ、静粛性、高級感、エクステリアデザインは圧倒的にCX8
・自宅車庫入れを試乗にてCX8と比較した際の取りまわしの違い。
恐らく、ショッピングモール等の駐車場ではかなり気を使う。
嫁も使うのでCX8の大きさは市街地の取りまわしは苦労する。
・荷室の高さがかなりCX8は高くトノカバーが付いていない。
前車アウトランダーが低かったので、買い物カゴ、ゴルフバック、重い荷物を載せる際は苦労する。
・CX8 25S PA メーカーフルオプション価格が約50万高い
価格差分を社外ガラスコート、純正フルエアロ、ルーフレール、SpycyTuneシートカバー、Lパケニールレスト、社外インテリア装飾等に。
・CX5 25S Lパケとも最後まで悩みました。 内装のみの魅力。
@価格差20万、A本革シート、B内装加飾、C助手席パワーシート、D後席シートヒーター
・嫁と相談して25Sが燃費が落ちる点、C不要、D不要 、ABを価格差で対応。
・普段飛ばす運転はせず、街乗り中心で年間走行距離1万切るようであれば、価格、メンテナンス性等、XDに魅力を感じない。
・最終20S PA 3月初旬生産、3月登録。
マシングレ、フルメーカーオプション 3,013.2千円 ディーラーオプション:ナビ、ステアリングスイッチ、3点エアロ、ルーフレール、
パックDEメンテ、延長保証、コーティングは値引原資として必須と言われたが、コーティングのみ外して
最終3,400千円ジャストで契約。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
285万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:20人)

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ypoohmさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
クレジットカード
2件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3
 

素晴らしいフェイスです!

 

トヨタヴィッツからの乗り換えです。

【エクステリア】 ボディー色はスノーフレークホワイトパールマイカにしました。白いせいか近づくとかなり大きく迫力があります。追記:外観は意外と前後に長いです。Exclusive mode用のホイールが高級感を出しています。道路を走っていると結構な頻度で歩行者がこっちをじーっとみてきます。見惚れているのか?

【インテリア】 ディープレッドのナッパレザー、各所の皮や本杢パネル、黒でまとめられた室内でとても落ち着ける空間となっているとともに、ところどころシルバーのアルミ?素材が使われていて落ち着いた高級感の演出に効いています。室内は革の匂いが充満していて最高です。欲を言えば肘掛は前後や高さの調整ができたらいいなと思います。ニーパッドは思っていたよりも効果がなさそうです。BOSEサウンドシステムがついていますがこちらも最高です。

【エンジン性能】 ガソリンエンジンに近い大人しいディーゼルの加速感と減速感で水野和敏さんとかスポーツ走行をする人なんかに言わせたらディーゼルらしさがないのかもしれませんが、自分としては十分なトルクがありつつ同乗者を不快にさせない運転ができる点で最高だと感じます。BMWのX1やX3も候補に考えて試乗に行ったり知り合いに運転させてもらったりしましたが、BMWのディーゼルはカックンブレーキと一緒で軽く踏んだだけで鬼のような加速をするのでアクセルワークに神経を常に使いそうな印象がありました。マツダはそういったところがありません。

【走行性能】 直進もカーブも安定感があります。カーブでは減速が足りないとロールはしますが不安感はないレベルです。その際横Gはかなりかかってきます。やさしい運転をすれば何も問題はないです。ハンドリングは大型車と思えないくらい軽やかで、以前乗っていたトヨタヴィッツ(2014年式)の方が重たかったです。ハンドルの直進時の座りも特に問題はないですが、タイヤがハンドルを少し回しただけで反応するので、よそ見をすると体の重心の傾きで腕が左右どちらかにわずかに傾く影響か、センターラインや路肩に寄ってしまっていてひやっとすることがあります。追記:レーンキープ機能がoffになっていったみたいでonにすると白線に寄って行っても戻そうとしてくれたりより過ぎている場合はバイブレーションで教えてくれます。
ブレーキはある程度踏み込まないと効かないためもう少しBMWのブレーキに近いものでも良かったかもしれません。

【乗り心地】 道によってはロードノイズがすごく、ある程度の足の硬さもあるので路面が悪いとそのまま路面の凹凸を感じて体のゆすられ感もありますがコンパクトカーよりはだいぶ不快さはないです。速度が速い方がいなし方がうまい気がします。高速道路での走行をまだしていませんが高速道路の方が安定しそうな気がします。路面が良い道路では心地よいエンジン音が聞こえるだけで室内はとても静かです。

【燃費】 200kmくらい走ってみて平均14km/Lの表示となっています。今後高速道路の走行などするとさらに伸びそうです。

【価格】 購入を決めてから、オプションからだいぶ値引きができることをネット情報で発見したので値引きに不満がありますが、車の性能や装備を考えると妥当だと思います。

【総評】 総じて現在のところはとても満足しています。また、時間が経過したら再評価のレビューもしてみたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
鹿児島県

新車価格
372万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:9人)

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SWRIさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格5

現在、トヨタのノアに乗っています。
知人にマツダ所有者が多く、次に買うなら、マツダと考えており、何度も試乗させてもらいました。

マツダはコマーシャル等によるイメージ戦略が巧みなので、かなりいいイメージが出来上がっておりましたが、
できるだけ、そうしたイメージを排除して、評価してみました。

エンジンはパワフルだと思います。
胸のすくような加速というわけではありませんが、実用性という意味では十分です。

外観は、リアビューに関してはかなり不満がありますが、全体としては許容範囲と言ったところです。

インテリアは、評価する方が多いようですが、全体に安っぽいと思いました。 値段なりでしょうか。
しかし、若い方には結構受けるのかもしれません。

乗りごごち、静粛性に関しては、大いに不満でした。 足回りが硬いとか、そういう次元ではなく、洗練されていないと思いました
同乗者の家内も「今のノアの方がまし」と言っていました。

各種機能に関しては、カタログスペックは素晴らしいですが、実用性は疑問があります。
例えば、バックガイドモニタの画面ですが、非常に解像度が悪いです。
今乗っているノアは7年前の車ですが、そのモニターと比較しても、お話にならない画面の粗さです。

試乗するまでは、このスペックでこの価格は素晴らしいと思いましたが、何度も試乗した結論としては、装備に関しては値段なりの品質だと思いました。
正直、カタログには表れない所で、トヨタとは品質が違うというのが、私の結論です。










レビュー対象車
試乗

参考になった35

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プレイマロンさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:100人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
カッコ良いですが、車格や中の広さに対して大きい感じが横幅が少し大きいような気がしました。
【インテリア】
とてもまとまりがありオシャレな感じがしました。カーナビの画面サイズが小さいですが許容範囲かと思います。
HUDがフロントガラスに投影されるのでとても見やすいです。
【エンジン性能】
パワーがあると思います。
【走行性能】
低速域もスムーズな感じです。
アクセルを踏み込むと回転数の上昇と共に力強い加速が得られます。
【価格】
高いと思います。
【総評】
2.5Lターボで加速などは文句ないと思いますが何か特徴がなくオーバースペックのような感じです。
ディーゼルに抵抗がないのならディーゼルの方が走りに特徴がありよいかなと思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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クボッチ12さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
フロントのデザインが秀逸。リアは見慣れてくるとよく見えてきました。
【インテリア】
トヨタ車に乗ってた者からすれば質感は雲泥の差。素晴らしいです。
【エンジン性能】
エンジンかけた時、とてもディーゼルとは思えない程静かでした。仕事で使ってるカローラの方がうるさいくらいです。
【走行性能】
アクセルペダルに足を乗せるだけで坂道登ります。ベタ踏みしないと登らないハイブリッド乗りからしたら感動です。
【乗り心地】
C-HRよりふわふわした感じなのにロールはあまり感じませんでした。
【燃費】
試乗の為わかりません
【価格】
コスパ最強
【総評】
上記の感想を踏まえ、熟考したのち契約しました。マツダ車がこんなに素晴らしいとは知りませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった45

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fukunekoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:120人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
0件
1件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能1
乗り心地4
燃費3
価格3
   

   

購入して半年、私の運転の未熟さの末
縁石にのりあげてしまいました、縁石から降りる際
ゆっくりとハンドルを切り降りたとたん'ガゴ'と鈍い音
まあ、20cm程の段差なら楽勝と思って走り出して
数分、タイヤからゴゴゴーと異音が??
パンクしたかと思い近くのショッピングモールの
駐車場に持っていき乗り上げた左タイヤを見ると
ハの字になっているではありませんか(>_<)
これはまずいと思いディーラーに電話したところ
自走はやめてレッカーで持ってきて下さいとの事
保険のロードサービスを使いレッカー移動
後日ディーラーに状況確認、これ軸折れてますね??
街乗りSUVだとは思っていましたがこの程度で
車軸が折れるなんて?サービスマンは当所が
悪かったんでしょうとのこと、今まで20数年
トヨタ、ホンダと色々車種を乗り継いでいましたが
車の大事な部分の破損ははじめてです
知り合いのトヨタディーラーに話したらトヨタだったら
そんなことことない、初めからハリアーに
しておけばと嫌みを言われてしまいました(`Δ´)
初めてのマツダ、とても良く出来た車でしたが
やなり主要部品は弱いのでしょうか?
また、修理に数ヶ月と長期入院(;´д`)
少し後悔している今日この頃でした。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
千葉県

新車価格
300万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった120

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にしまみごろうさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
デザインは好き嫌いはあるでしょうが、フロントマスクや横からのラインがカッコいいと思っています。
【インテリア】
マツコネは使い慣れてくるといいものです。ラジオ、テレビ、CD、DVDと色んな音楽が聴けるってすごいと思います。ナビも慣れれば問題ないです。
あと、フロント付近の収納スペースが少ないと感じますが、車内が広いので問題なしです。
【エンジン性能】
乗用車で、いすゞディーゼル、ニッサンディーゼルを乗っていました。比較するのはおかしいですが技術の進歩は素晴らしい。振動は無いし音も静かです。臭いも黒い煙も出ず、デーィゼル感ありません。
【走行性能】
走り出しは若干カラカラ音がしますが、スピードが出るにつれ、室内が静かになるような気がします。加速も普通走行では上出来です。運転サポートシステムもよく出来ており、車線変更時の不安が全く無くなりました。まさしく安全安心して走行できます。
【乗り心地】
革製の座席は初めてで、当初冷たさを感じましたが、座席ヒーターを付けるとお尻大喜びです。まるでお風呂に浸かってるようで、ホッコリします。アイドリングストップ後の始動音がドッと鳴り、気にすれば気になるところです。ブレーキのホールドシステムも楽ちんです。車内が静かなので後部座席の人とも会話が弾むのでは。
【燃費】
1,500キロ、高速、一般道を五分五分で走行した実質燃費は、リッターあたり17キロ強です。軽油の安さを加味すれば、ガソリン車だと20以上に匹敵します。満足です。
【価格】
60歳を前に初めての300万円越えの車ですが、それだけの価値はあると感じます。
【総評】
1年前に広島観光で立ち寄ったマツダ工場でcx-5 を見て一目惚れし、1年間ブレることなく購入しました。見た目以上によく出来た車です。乗らない時でもウキウキしています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
奈良県

新車価格
329万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38

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shinsuke78さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

初代の12年モデルからの乗り換えです。納車前なので試乗レビューになります。

【エクステリア】
ヘッドライトがLEDとなり、シャープな形状がいいと思います。近くによるとゴツイのは変わりませんがSUVのなかでは
ダントツでかっこいいと思います。

【インテリア】
サイドブレーキがレバーからボタン(?)に変わったりと仕様の変更もありますが大幅に変わった感じは受けません。
リアシートも少しですがリクライングするように変わったようです。

【エンジン性能】
【走行性能】
試乗なので15分程度ですが、初期型よりスタートや加速がスムーズになっていますね。
試乗コースにある少し急な坂道があるのですが、先の見通せないカーブがありアクセルを弱めたりしながら登っていてもストレスを感じず、車がするすると登っていきます。この道はしょっちゅう通るので違いがよくわかりました。
istopからのスタートも「ガクン」という振動も感じなく、なめらかです。


【乗り心地】
ディーゼル特有のエンジン音はします。が、特にうるさいと感じません。これは初期型の時から同じです。
ただ、タイヤの音(ロードノイズ)は明らかに静かになっています。一般道で40-50km/hでの走行なので高速走行時は分かりません。
ディーラーの営業さんもこれまでオーナーからのフィードバックでロードノイズは改善している、と言っていましたので期待したいです。
上にも書きましたが、アクセルに合せて低速からもスムーズにスピードがついてくる感じは心地よく、乗り心地がよいと感じました。
アクティブドライブディスプレイも初体験でしたが、速度表示が出るのはありがたいです。
レーダークルーズも初めて使いました。高速で渋滞の時は楽だろな、と思う反面、居眠りしてしまわないか心配ですね。

【燃費】
試乗の為、不明です。
初期型は一般道で10-12km/リットル、高速は12-14km/リットルでした。


【価格】
お値段は据え置き。
各種安全装備は追加され、初期型の不満点(ロードノイズ)は改善されてます。僕にとってはお得です。
初期型は距離もそんなに乗ってなかったので、下取りも予想以上でしたしいい契約ができたと思います。


【総評】
納車して一通りのってからレビューを書き直したいと思います。
CX-5はある意味一目ぼれして、ディーラーへ行き即契約。数年乗ってとても満足している車です。
マイナーチェンジ、モデルチェンジする度に魅力敵に思え「乗換たいな&#12316;」と思ってましたが、お財布の都合もなんとかなりそう。
下取りも予想よりいい値段だったので勢いに任せて即断しました。
試乗では不満はなく、より改善されているように思います。
自分はロードノイズとスバル車や最近では中型車でも標準に装備されている安全装備がが無いのが不満とといえば不満でした。
が、乗り換えることでほぼ解消されることになるのでとてもいい買い物になると思います。
-------------------------------------------------------------------------------
納車後 2500Km走行のレビュー

試乗時に感じた走行時の静かさですが、高速に乗った時に改めて初期型から改善されていることに気づきました。
助手席の嫁も随分静にかになったね。と。
特にロードノイズは静かになりました。
レーダークルーズもかなり便利だと思います。車間距離と制限速度を設定するとハンドル操作だけでOK。
最初はおっかなびっくりでしたが慣れれば使いどころも分かり、帰省で長距離を走るときにはとても助かりました。
ヘッドアップディスプレイもスピードメーター、制限速度の表示があり、走行状態が随時確認できている、という安心感があります。
ナビは慣れるまではちょっと使いにくいな、と思いましたが慣れれば不満はありませんしブルートゥースの接続はかなり安定していて、満足です。
燃費は一般道で初期型:10〜11km/リットルでしたが10%くらい良くなっていると思います。
まだ新車に浮かれておりついついアクセルを開けてしまうのを自覚しているので、今後はもっと改善するはずです。



乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:10人)

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01260623さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

最高。
顔良し、加速良し、内装も大満足。
乗り出し400万でこのクオリティはすごいです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
茨城県

新車価格
329万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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ごつをさん

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自動車(本体)
1件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

DEデミオから乗り換えです。

【エクステリア】
かっこいい。友人にもかっこいいと言われとても良い買い物をしたと思っている。
特にフロントがとても迫力があり気に入っている。

【インテリア】
レザーシートだが滑らず体にフィットするので良い。Lパケのため標準装備だったシートヒーターは
雪国のためとてもありがたい。次の車も必須になりそう。

【エンジン性能】
大して踏まなくてもストレスなく加速する。エンジン音も発進時少し鳴るかな?程度

【走行性能】
GベクのおかげかスピードだしてのカーブもGをあまり感じない。同乗者もすごいと言っていた、

【燃費】
約13000キロ走行でリッター17.2km
郊外中心とはいえ、カタログ燃費そのままで驚いています笑

【価格】
約400万と20代の自分には決して安くない価格ですが性能と比べると安すぎるくらい。

【総評】
とても良い車です。
良すぎて街中にCX-5が増えてくるのが嬉しいような悲しいような笑
絶対に損しない車だと感じました。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
青森県

新車価格
352万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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hiro45190407さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

2年2か月乗ったボルボV40 D4 SEからの乗り換えです。ボルボのディ−ゼルのトルクの太さ・燃費の良さ・軽油ということで、CX5もディーゼルを選びました。BMW X1やプジョ−3008と乗り比べしました。国産は、レクサスNX(タ−ボ)とハリア−(ターボ)とも比較しました。輸入車は、ディ−ゼル車・国産車はターボ車で絞りました。さらに、親が高齢で前車は、車の乗降に苦労するためSUVで選択しました。

※個人的ですが、ハイブリッドが嫌いです(;^_^A
また、下取りを考えるとボルボ社が良かったですが、XC60は残念ながら車庫に入らず、XC40はディ-ゼルがないため、選択肢から外しました。


【エクステリア】
黒が好きなので、今回も黒を選択しました。黒は、迫力や存在感がありますね。前車のボルボの買取をした業者さんも白か黒がリセ−ルが高く、「また売ってくださいと」言われ納得です。

【インテリア】
いろんな車を乗り比べましたが、無難で悪くないです。値段を考えるといい車です。マツダコネクトも事前調査で不評とのことでしたので、割り切っていましたが、ボルボV40よりは、ナビの取り扱いが楽です。
※勿論、サイバ−ナビよりは、駄目です(;^_^A

【エンジン性能】
前車やBMW、プジョ−のディ−ゼルより静かですね。ただし、トルクは感じますが、前車の方が強力な体感でした。マツダのディ−ゼルエンジンは、低速時は非常に静かなエンジンですね。前車と比較してびっくりです。快適です。しかし、高速走行になると、前車の方が静かに感じます。

【走行性能】
良く曲がります(車高のの割にロールが少ない)し、車高が高い分、視界が良く運転が疲れません。また、車高が高いため、空気抵抗が悪いと思いきやスム−ズに加速します。
乗り比べた輸入車と比較しても、値段の差を考えると大変よくできた車だと思います。

【燃費】
近距離と国道のバイパスを走りましたが、前車と同じく15km台です。重いボディ−で車高が高い割には、燃費は納得です。前車と比較しても100kg以上重いと思います。

【総評】
欲を言えば8速ATに改良すると輸入車と遜色ない仕上がりになると思います。前車の8速ATと比較すると6速ATのため、変速のスム-ズ差に欠けるため残念です。せっかくの太いトルクが犠牲になっていると思います。そこは、多段階ATの方が、快適だと思います。ボルボV40の方が体感的には、トルクと加速があります。(車高や重量を考えても当然ですが。)
CV5なら、日本国内を車中泊をしながら旅をしてもいいと思いました。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
埼玉県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:7人)

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MYくんさん

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スマートフォン
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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

10年乗ったMPVからの買い換えです。25S-Lパケの赤です。子供たちも一人立ちし、妻との二人での乗車がメインです。

【エクステリア】
買って半年経ちますが、今でもホレボレします。黒系を考えていましたが、前のMPVが黒だったこともあり、妻の「変わりばえしないから赤で」の意見で赤にしましたが、満足しています。マツダの赤はいいですね。駐車場で自分の車を探しやすいのも良い点。

【インテリア】
10年前のMPVから随分進化していました。電気系のサイドブレーキ、フロントガラスに映るヘッドアップディスプレイ(速度、ナビ案内等)、ライトのUP・DOWNの自動制御などなど。
一番驚いたのはテレビ・ナビが変更できないマツダコネクト。なんで変えられないんだろうと残念に思いましたが、使ってみると必要十分。ナビの行き先設定もスマホから転送するだけだし、使い勝手も良いと思います。音楽CDがダイレクトでダビングできるともっといいですが、、、
収納はもう少し欲しいところ。

【エンジン性能】
マツダと言えばディーゼル!なので迷いましたが、街乗りがメインであることと、ディーゼル特有の車外でのカラカラ音がどうしても気になり、ガソリンにしました。25Sは、追い越し時の加速も申し分なく力があります。

【走行性能】【乗り心地】
路面の荒い道はロードノイズが思ったより聞こえますが、きれいな路面だとスゥーと滑るように静かに走ります。

【燃費】
前車MPVはリッター8〜9キロでしたが、今は11〜12キロです。約1.5倍となり、ほぼ満足です。

【総評】
ホントにいい車です。マツダにはこれからもいい車を作ってほしいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
鹿児島県

新車価格
298万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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昭和太郎二郎さん

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自動車(本体)
1件
4件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

   

オデッセイRB3アブソルートからの乗り換えです。同じようにミニバンからの乗り換えを検討中の方の判断材料の一助になればと思いレビューします。
試乗はCX-5だけでなくハリアーやヴェゼル、CH-Rなど休日の度に家族で出かけて試しました。誤解を恐れず言うなら第1に感じたことは、低重心・4輪ダブルウィッシュボーン・ロングホイールベースのRB3の足はやっぱり良いんだなぁってことでした。設計の古さがあるにもかかわらず、このパッケージングの利は捨てがたいものでした。燃費はアホだし3列目全く使わないので乗り換えを決断しました。ってことで、乗り換える車にも足の良さを求めましたが、試乗した各車は重さもボディーもシャシーも全て異なる為正直よくわかりません。
エクステリアの美しさとコストパフォーマンスの高さがこの車の決定打でしたが、ヘッドアップディスプレイには感動しました。カラーはマシングレーで、メーカーオプションはBOSE・地デジ・サンルーフをつけています。

【エクステリア】
これで決めたと言っていいくらい。顔が最高にかっこいい。リアは他の方々が仰るように確かにのっぺりな印象です。純正は高いので社外のアンダーガーニッシュを装着しました。新車に穴あけはさすがにためらいはあったものの、出来上がりは想像以上にまとまって引き締まった感じで満足です。グリルがまた凝ったデザインですが、高速に乗る度に高頻度で虫が刺さり、洗車が大変ですね。

【インテリア】
この車の最大の欠点は収納の少なさですね。ミニバンからの乗り換えの為余計そう感じるのかも。ティッシュ箱さえ置く場所に困ります。ひとまず助手席バイザーに百均のベルクロで逆さに固定しています。
白レザーは比較的ダメージに強く、デニムの色移りも今の所ありません。
マツコネは機能的に必要十分。CarPlay等への機能拡張に期待したいところです。
ヘッドアップディスプレイは最高に便利ですが、AV情報(曲名だけでも)表示できればもっといいかもです。
ステアリングスイッチを付けてますが、感触がスチャって感じでイマイチでした。

【エンジン性能】
トルクフルの一言につきます。フル乗車、坂道、エアコン等あらゆる負荷時でも軽く踏めばスッと加速します。楽しいというより楽な印象のエンジンです。

【走行性能】【乗り心地】
フワフワです。試乗時は少し固いかな?と感じましたが、近所の生活道路を走るとはっきり柔らかさがわかりました。ただ、振動の収束は早いので、しっかりストロークしてすぐに収めるといった印象です。重心が高いので腰高感は確実にありますが、普通に運転する分には特に問題ありません。エンジン音等のノイズが低減されたせいか、やたらとロードノイズが目立ちます。

【燃費】
街乗り13高速18といったところですかね。前面投影面積が大きいため、巡航は6〜80km/hのようです。前車がハイオクの8程度だったことと比較すると、大変満足です。

【価格】
足りない部分も大いにある。しかし妥当でしょう。コストパフォーマンスは最強クラスと思います。

【総評】
タイトル通り購入時期が難しいですね。というのも、今回は5月下旬契約の7月納車でした。契約時点ではまさか秋に年次改良が来るとは考えてませんでしたし、情報もなかったかと思います。新型アテンザのシートベンチレーションを試乗時に試しましたが、湿度の高い時期は最高です。後付けできるならしたいくらいですが…うーん悔しい。まぁ春の年次改良でエンジンの大幅改良があった前後でも前からのオーナー様方は悔しい思いをされた方も多かったでしょうね。大幅なハード面でのアップデートは費用の面でも困難でしょうから、せめてCarPlay対応等ちょっとしたハードとソフトウェアのアップデートができればと切に願います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
長崎県

新車価格
329万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格:261〜397万円

中古車価格:148〜379万円

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