マツダ CX-5 2017年モデルレビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:CX-5 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
XD 100周年特別記念車 4WD 2020年7月1日 特別仕様車 1人
XD SMART EDITION 2020年5月28日 特別仕様車 1人
20S 2020年1月17日 マイナーチェンジ 1人
20S PROACTIVE 2020年1月17日 マイナーチェンジ 3人
20S Silk Beige Selection 2020年1月17日 特別仕様車 2人
25T Exclusive Mode 2020年1月17日 特別仕様車 1人
XD Exclusive Mode 2020年1月17日 特別仕様車 3人
XD Exclusive Mode 4WD 2020年1月17日 特別仕様車 1人
XD L Package 2020年1月17日 マイナーチェンジ 1人
XD Silk Beige Selection 2020年1月17日 特別仕様車 1人
20S PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 4人
25S L Package 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
25S PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
25T Exclusive Mode 2018年11月22日 特別仕様車 1人
25T Exclusive Mode 4WD 2018年11月22日 特別仕様車 3人
25T L Package 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
25T L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
XD 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
XD Exclusive Mode 2018年11月22日 特別仕様車 9人
XD Exclusive Mode 4WD 2018年11月22日 特別仕様車 7人
XD Exclusive Mode 4WD (MT) 2018年11月22日 特別仕様車 1人
XD L Package 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 7人
XD PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 5人
XD PROACTIVE (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD PROACTIVE 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 7人
XD PROACTIVE 4WD (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 3人
20S PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 6人
25S L Package 2018年3月8日 マイナーチェンジ 4人
25S PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 2人
XD 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 1人
XD L Package 2018年3月8日 マイナーチェンジ 11人
XD L Package 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 7人
XD PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 3人
XD PROACTIVE 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 8人
20S PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package 2017年8月3日 マイナーチェンジ 6人
25S L Package 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
25S PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 2人
XD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
XD L Package 2017年8月3日 マイナーチェンジ 8人
XD L Package 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 5人
XD PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 5人
XD PROACTIVE 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 3人
20S 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 5人
20S PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 15人
25S 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 1人
25S L Package 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 13人
25S L Package 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 7人
25S PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 5人
XD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
XD 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
XD L Package 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 33人
XD L Package 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 28人
XD PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 21人
XD PROACTIVE 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 13人
満足度:4.54
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:312人 (プロ:3人 試乗:66人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.46 4.34 69位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.17 3.93 75位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.12 61位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.46 4.20 77位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.04 59位
燃費 燃費の満足度 4.17 3.89 84位
価格 総合的な価格の妥当性 4.54 3.87 24位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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オンバト545さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:184人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
洗濯機
1件
0件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
   

   

個人的なことですが、子供が産まれて7ヶ月が過ぎようとしました。
子供が何回か病気を患い、車が1台しかないため、妻はタクシーで病院に行くようになりました。タクシー代が勿体ないことと将来的なことを考えたら、もう一台必要だ!という結論になりました。YouTuberと呼ばれる方々が飾って「マツダ車がすごくいい!」と豪語していたのが気になり、試乗をしました。
最初はCX-30を検討していましたが、天井が低いので、CX-5のスマートエディションを購入しました。

【エクステリア】
まず、エクステリアデザインが好みでした。
コーティングとかはしていませんが、ボディに空が綺麗に写る光沢さが好みで、ずっと見ていても飽きません。

【インテリア】
スマートエディションなので、1番下位グレードですが下位グレードとは思えないような作りだと思います。
以前、ホンダのヴェゼル上位グレードに乗っていましたが、嫁曰くCX-5の方が高級感があると言っていました。

【エンジン性能】
ディーゼルエンジンにしましたが、特有のカラカラ音があまり聞こえないのが凄いと感じています。

【走行性能】
流石2.2L、走行性能に関しては文句ないです。

【乗り心地】
先ほど、ヴェゼルに乗っていたと言いましたが軽自動車→ヴェゼル→軽自動車、CX-5と軽自動車に慣れているため、ヴェゼルを運転したときは大きさがあるこで怖い思いをしていました。
なぜが、CX-5は360°ビューモニターが付いているからか?大きさを感じません。
またカープも意のままに曲がってくれたりするので運転が上手くなった?と勘違いしてしまいます。そのくらい乗り心地が素晴らしいです。

【燃費】
高速に1回で他は下道走行で、15km/L表示です。軽油ですし、凄いんではないでしょうか?


【価格】
下位グレードとはいえ、トータル330万円でした。
少し高い気もしますが、満足しているので妥当な金額かなと。

【総評】
YouTuberの方を信じて試乗して良かったです。本当にいい車に巡り合えたと感じました。
一度試乗をしてみることをオススメします。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
山口県

新車価格
297万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった54

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マッサージ入切さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
ずっと憧れていた最高のエクステリアです。イケメンなフロントマスクにぽてっとしたかわいいお尻、最高です。駐車するたびに振り返って何度も見てしまいます。職場の同僚には外車みたいだと言われます。

【インテリア】
シンプルかつ使用者を考えた造りで満足してます。マツダ新世代商品群の質感が若干羨ましくもありますが、今後2年は古臭くならない上質なインテリアだと思います。

【エンジン性能】
マツダのクリーンディーゼル恐るべし。余裕のあるトルクで走り出しから高速域までエンジンに不満を持つことがありません。
前者がトヨタのアクアで、ハイブリッドシステムには燃費の面でも大いに助けられましたが何と言っても不満だったのがエンジン性能で、非力さ加減に嫌気がさしていたので、パワーの有り余る車に乗りたくてCX5に決めた面もあるくらいです。

【走行性能】
大きな不満はありません。カーブもよく曲がります。私は二駆を選んだのですが、走行性能ではやはり四駆を選びたいところですね。安定性が段違いでした。

【乗り心地】
静粛性も高く、乗りやすいと思います。シートは布なのですが、若干腰が痛くなります。LEDライト標準ですが雨の夜の日の前の見えなさは不満です。アクアのときの方が見やすかったかなと感じます。

【燃費】
ハイブリッドエンジンを載せた燃費全振りのアクアからの乗り換えですので、燃費の面で大きな不満が出るかなと思っていましたがまったくそんなことありませんでした。この車なんと18km/Lも走ってくれます。DPF再生前では20km/Lを記録することもあります。
私は毎日通勤で田舎道を60キロ乗るので、それが影響してるのかもしれません。長距離を毎日乗る方にとっては燃費の面でも有利になると思います。

【価格】
昨年の年末、モデルチェンジを控えたタイミングでマツダのディーラーを訪れたところ今なら大幅値引きができると言うことでお話だけでもと伺ったら、なんと45万値引き。これは買いでしょ、と。
他社ミドルクラスSUVとの価格を比較してもコスパの良いことと言ったらもう脱帽です。価格的にはコンパクトSUVと比較できるほどです。ただ、マツダのコンパクトSUVであるCX30が他社と比較すると少々割高であることも考慮せねばなりませんが。とにかく、CX5はなんと費用対効果の高いであろうかと言うわけです。

【総評】
他社SUVと比較して機能に関してはむしろ劣る部分もありますが、見た目のカッコよさやこのクラス唯一のディーゼルで迷う余地がありませんでした。1つ下のコンパクトSUVにヴェゼルやCHRやエクリプスクロスなど魅力的な車も多く実写を見に行ったり、カタログやレビューを見漁るなどしましたが、在庫車値引きに後押しされ、最終的にはこの最高の車に決めました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
茨城県

新車価格
300万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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じゃがいも農家mmさん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:248人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
3件
1件
AVアンプ
2件
2件
ブルーレイプレーヤー
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

免許とって20年以上ですが、人生初の乗用車購入です。

ついに買ってしまいました。マツダのクリーンディーゼル!
ここがほとんどの購入理由です。
(軽油引取税は、消費税の対象ではなく、地元の一般財源にもなります)


マツダにイメージの良くない知り合いも、これならいいね!
と言っていただけて、とっても照れます(笑)
他にも、なんて言うクルマー?とか、
マツダからこんなカッコイイ車出してるんだねーとか、
外車じゃないからちょうどイイねーとか、
結構好評です。
内装はもっと好評な気がしますよ。

エンジンは、特にストレスありません。音質など好みがあると思いますが
我が家のコモンレールでは無い、トラクターより静かです。
尿素水(アドブルー)が必要ないのもいいですね。
制御がしっかり効いてる感がありますから、キャブレターのようなダイレクト感が懐かしくなります。
スポーツ性を期待したくなる程の出来の良さ。
ゆったりと乗っているだけでじゅうぶんな満足感ありますね。
1万キロでエアフィルターも清掃しました。
軽よりも砂とかデカイゴミ多かったです。

自宅には軽バンもありますが、NAで(夏は)FRなので発進は負けたな〜って感じです。車重が軽いのでビヤーっと動きます。
直後にCX-5に乗り換えると1速目は「ノソノソっ」と発進ですが
踏み込みますと二段階のターボで、ぐるっと回ってシューってな感じでいいですね。耳栓したらガソリン車みたいな加速です。

こちら札幌で、約5ヶ月で1万5000キロ乗ってしまいましたが、
各スタンドの燃料で差を感じますので、
「加速が‥」と感じる方は違う所での給油もおススメです!冬の軽油もモサっとしますので、春先は気を付けたいですね。

以外ですが、ENEOSが一番レスポンス悪いよ〜な気が。
色んなエネオス使ってみたのですが‥
次にホクレン。コスモからいい感じで、出光、モダ、オカモトです。
近所にオカモトある方はうらやましいです〜(あくまで主観です)
同じ看板でも場所によって違いますから、試してみて下さい。

軽油の欠点は、
セルフ給油でノズルを持った時、手が汚れる事ありますね。
特に丸紅さん‥ですが、時間とか他社のGSでもありますよね。

オイル交換の料金は‥ 北海道マツダさんで
専用のオイルとフィルターの交換で約11,500円!!
(理想のオイル交換だそうです)
オートザムさんもほぼ同じ値段を言ってました。
純正のDL1で約7,000円です。(これで充分だそうですよ)

オートバックスの部分合成DL1とフィルターで約5500円
(JAFの会員だと更に5%オフ)
今は↑これで走ってます。
(小さいオートバックスは、このメニューないですね)

そのうち、専用の20Lを通販で1万3千円で買って
ディーラーで持ち込み交換してみようと思います。
(工賃約千円。フィルターも交換で+2千円だそうです)

オートバックスの会員だと工賃550円+マツダ用のフィルター代。
ジェームスだと持ち込みで割増130%なので、工賃だけで1300円。


燃費は、クルーズコントロールをたくさん使って、
高速で約20〜22キロ、郊外で時速60キロ位で走ると22〜25キロ、
自分の足をたくさん使って、1割減くらいでした。
市内では10〜14キロ。
スカイアクティブ専用オイルだと若干なめらかで3〜5%くらい燃費いい感じしました。
1800キロの初めてのオイル交換時に、自己責任でマツダや、トヨタで扱っているクリーンディーゼル用のMT-10入れての燃費です。
(今度のオイル添加剤はSOD1plus入れてみようと思ってます)
ワコーズのエアコンオイルも入れたので、バイパスとか郊外の燃費はいい感じします。

先日、「バンドじゃないもん!」のライブを見に峠を越えて帯広へ。
夜に雨だったのでエアコンとエンジン付けて仮眠。
観光で釧路の方面をいろいろ回って札幌に帰宅。
合計850キロ走って、約18キロでした。
5500円でお釣りきました。
十勝の軽油が札幌より15円安かったです。

ゴールデンウィークに中山峠経由で函館へ行った時
24キロランケ
(総走行距離3000キロ、専用オイルの時で全て一般道)
8月に同じ道のりを、エアコンつけて22キロでした。

猛暑だと、市内で10〜12キロです。
シートの吸い込みもいいですね。蒸れません。

乗り心地は、好みの固めなので不満はありませんが、
腰高なのは否めません。SUVって感じです。

ハンドリングは期待をし過ぎない方がいいと思います。
優等生な感じで、乗ってる方には好評ですが、
運転手が楽しくなるフィーリングでは無いかなと思います。
鹿さんの飛び出しに急ハンドル切った時、
あれ??って感じでした。
長くつづくゆるいカーブでも
思ってるラインにうまく切れない時あります。
ただ運転下手なだけかもしれません(笑)

総合的に、いい車ですから、
次のCX-5にすごく期待しちゃいますね。

マツコネのナビで目的地を設定したらフリーズしたり
コンビニから出ようとバックに入れても画面真っ暗だったり
フロントのセンサーが反応して
ピピッと音がしても真っ暗だったり
走り始めのフロントカメラの映像が真っ暗だったり
画素数が低くて見ずらかったりします。
サイドミラーが助手席側だけ大きな音で
折りたたみます。
夏は、虫さんたちがフロントの隙間に
たくさん入り込み洗車が大変です。
洗車後に撥水の敵、水滴を拭きあげようと
バックドアを開けると隙間からの水のしたたりに
ちょっと驚きます。
狭い駐車場にやっとの思いで駐車したら
降りられなかったりもします。
CX-5って、かわいいでしょ(笑)

最近、マツコネ調子いいです!
アップデートもしてないのに‥

中古屋さんで走行距離が1桁のこの車が
お値打ちで安かったので2月に購入。
いろいろあって4月から乗り始めて、冬はまだなので
どんな感じなのか楽しみにしています。

こちらの書き込みも2012年の発売以来、読んでいたのでとても参考になりました。ありがとうございます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった53人(再レビュー後:20人)

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CX5はもう買わないさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格1

2年3ヶ月前に新車で納車され5000キロで毎回オイル交換、メンテナンスをしっかりやっていました。
15万キロまで乗りましたが、先日ラジエター冷却水がオーバーフローしているのを発見!
デーラーに持っていった所、ガスケットが飛んでエンジン交換になりました。
ほぼ高速道路の走行でエンジンには負荷が掛かって無い状態でした。
今どきの国産エンジンが15万キロでガスケットが抜けるなんてありえません。
保証も出来ないとの事で、実費でエンジン載せ替えです。
以前もアテンザでガスケットが抜けてエンジン載せ替えしました。
マツダ車両2台でエンジン4個目です。
もう2度と乗りません。買いません。
みなさんも気を付けて下さい。
メーカーも保証してくれません。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
愛知県

新車価格
362万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった112

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ペコてんさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
1件
0件
双眼鏡・単眼鏡
1件
0件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

購入して20000km走行しました。現在のレビューです。
【エクステリア】やっぱりかっこいいと思います。

【インテリア】やっぱり収納がないのは不便。ドリンクホルダーも設置範囲が狭いので選ばないとウインカーレバーやドアレバーの操作がしずらい。音楽再生時、歌詞が表示されれば良い。
        
【エンジン性能】力強い。冬に走行中エンジンの警告灯が付いたためDに診てもらった。低気温のためコンピューターの誤作動が
         起きたとのこと。

【走行性能】十分乗りやすい。変わらない。

【乗り心地】夏はオートエアコンに設定すると、冷房が強く直接あたる。後部座席に座っている人も
       寒がっていたが向きを変えれない。ので道中はつけたり消したりしている。

【燃費】 普段あまり気にしなく乗っています。トータル13.6km/lです。
     最近、燃料の価格が高いなぁ

【価格】納得

【総評】歴代乗ってきた車の中で1番満足しています。今後車内での快適性の向上に期待します。細かいところに目を向けてもらいたい。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
北海道

新車価格
352万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:11人)

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ずっと車好き2008さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:91人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
MAZDAの鼓動デザイン。現在のF1にも通じるプレスが難しそうなボディライン。私のはブラックですがガラスコーティングをしてあるので光り方で惚れ惚れしています。前車がヴェゼルだっただけに大きさも含め大満足しています。
【インテリア】
現行の後期のヴェルファイアのエグゼティブラウンジも所有しておりますが約300万差のその内装と全く引けを取らないですね。
【エンジン性能】
低回転でグイグイと加速していく様は爽快です。3.5Lのヴェルファイアよりも高速は快適です。アイドリングストップからの復帰が気になると言われますが私は全く気になりません。
【走行性能】
トヨタ、ホンダしか乗っていませんがどちらかと言うとホンダよりのリニアなステアリングな印象と運転して楽しいベクタリングの賜物と言ったところでしょうか、満足しています。ただブレーキ性能が少し足りない印象がありAutoExeのブレーキパットに4輪全て交換しました。
【乗り心地】
多少固いかなと思いますがこれはタイヤが19インチのために起きてる印象を受けました。17インチならもっと柔ないのでしょうが19インチでも全然我慢できるレベルです。
【燃費】
これが一番驚きました。前車ヴェゼルハイブリッドで都内まで往復240キロ走ると燃料計の半分に減ったのがCX-5 は1/4しか燃料計が減っておらずこの燃費の良さに感激しました。
【価格】
これはもうあり得ないくらいのバーゲンプライスですね。Exclusivemodeを購入しましたがトヨタやホンダで同じ装備なら500万越えですね。約100万ほど安い価格設定だと思います。
【総評】
人生初のMAZDA車だったので口コミや知り合いの整備工場の社長にも相談するとMAZDA地獄の話しかされず心配になりましたが今のMAZDAはSkyactiveブランドが認められほぼ10年遅れてトヨタ、ホンダ並みの車に仕上がってきたと思います。納得して購入したCX-5。大切にこの車とカーライフを満喫したいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
栃木県

新車価格
395万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった50

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kazokucomさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:121人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
フロント、テールなど小さくまとめて際立つものがないのが残念かな、夜に見かけても質素に映る

【インテリア】
コネクトのセレクトダイヤルの位置が悪い、肘を後ろにするのが辛いって印象
センターコンソールに膝が当たって痛い。なんでソフトな素材じゃないのか?

【エンジン性能】
ディーゼル程トルクは感じなかったが、軽快な印象も受けなかった、トルクの分だけノイズが出る(当たり前)想像してた音色と違って重たい印象

【走行性能】
パーワーボタンは勘違いさせてくれますね。

【乗り心地】
ロール、ピッチングは抑えていますが、高架の継ぎ目の音が車室に大きく響く

【燃費】
改良してますが期待していません

【価格】
安全装備付けると他車より高いかな、エクリプスクロスと乗り比べて検討した結果、装備、乗り心地も同等で80万-100万の差が出たので買い得な車とは言えない。 安全装備では
劣っている。 元モデルの開発ベースが古いので仕方ないが。

【総評】
特にシートアジャスター音、他モーター音も安っぽいので驚きました。 コスト抑えてる箇所が目立つ、 買う人はもっと沢山車を乗って探って比べて欲しいですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった44人(再レビュー後:30人)

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ddactionさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
燃費4
価格4

比較対象はハリアー・フォレスター・CX-8です。
特にCX-8とどちらを購入するか最後まで悩みました。

【エクステリア】
シンプルで洗練されたデザインがとても気に入っており、特別仕様のホイールもすごくカッコいいです。
白のボディカラーと相性抜群だと思います。

【インテリア】
上手くまとめられていて、シンプルで高級感があります。
よく言われてるマツコネは必要十分です。
ただ、カップホルダーの位置や肘置きの場所がやや後ろにあり使いづらいと感じます。

【エンジン性能】
必要十分な性能です。
ディーゼルのカラカラ音もそこまで気になりません。

【走行性能】
トルクフルでストレスのない走り。
アクセルを踏み込むシーンはほとんどありません。
MRCC・ヘッドアップディスプレイ・オートブレーキホールドの快適性にはびっくりしました。
運転中の疲労が激減しました。
また、オルガン式のペダルは疲れにくく、自然な姿勢で運転できる点もいいです。

【乗り心地】
最も不満なのが乗り心地です。
高速道路ではあまり気になりませんが、路面の凸凹をかなり拾います。

【燃費】
約1,000km走行して14程。
概ね満足です。

【価格】
この価格帯でよくここまで仕上げているなと思えるので、満足しています。

【総評】
乗り心地を除けばかなり満足しています。
多人数乗車が必要ないのでCX-8にしませんでしたが、よくできているなと感心するクルマです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
鹿児島県

新車価格
395万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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トンネルの向こう側さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】フロント,リアの車種の違いがわからず,格好は良いけど積極的な購入対象にはなりませんでした.ところがいざ購入し間近で眺めると,いや本当に素晴らしい.無駄を削りながら車としての美しさの追求するデザイナーの熱意が伝わってくるようです.好きではなかったリアもよく見ると抜群のプロポーションで,今ではお気に入りです.是非この方向を継承発展させて欲しいと心から願います.
色はエターナルブルー.単に青が好きだからとあまり考えず(下調べもせず)決定しましたが,WEBでみたら「ん?地味じゃね..」と後悔しきり.不安な納車待ちでしたが,いざ目にすると本当に素敵な色です.迫力があり,渋くて,表情を変える美しさです.本当に良かったと思います.

【インテリア】360°モニターは狭い駐車場で夜間や雨天はかなり見づらいです.解像度を上げて欲しいです.BOSEはまあ満足していますが,Bluetooth経由だと音量が極端に小さくなり,聴けたものではありません.
インテリアは落ちつきがあり癒されます.

【エンジン性能】いやはや気持ちよい.購入動機の一番はディーゼルエンジンを味わいたかったので.強くアクセルを踏みたくなる衝動が湧いてきます.

【走行性能】加速感が最高です.下り坂でのエンジンブレーキなど,運転場面に良く適合するように設定されており感心しています.

【乗り心地】静かで家族一同大満足.シートはもっと優しく包まれたいのですが,悪くはないです.ただ,所詮SUV道路上の凸凹やコーナーでのロールなど,セダンと同じものを期待してはいけません.ただ,この点はプレミアムSUVに追いつくよう,更に改善して欲しいところです.期待します.

【燃費】不満なし.

【価格】唸りました.そうきたかと.購入の引き金を引いてくれました.

【総評】初めてのマツダ.大満足です.間違いなく愛車となりました.さらに今後どのようなブラッシュアップがあるのか楽しみです.

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
大阪府

新車価格
300万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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あきたの酒さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:107人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
47件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

 伝えたいことが多く、収拾つかないため完全再レビュー(走行距離1000km)

【エクステリア】
 ・色:ソウルレッドプレミアムメタリック
 …深みがあり、メリハリが効きつつも魅せられる赤。BMWやレクサスに乗っている上司からも「マツダの赤はやはり素晴らしい」との声。
 所有欲が満たされます。洗車が楽しい!マシングレーもいいよね。
 ・デザイン
 魅せ方を知っているデザイン。フロントに厚みを持たせてボリューム感を演出している。ライト下に空間を持たせ、反射による立体感を出している。個人的に世界で一番美しいエクステリアだと思う。実際のサイズよりも大きく見える。
 洗車も想像以上に容易であった(身長170cm)。

【インテリア】
 ・機能性
 必要最小限にして必要十分。車にはモノを置かないが信条なので収納が少ないとも感じない。
 スイッチ類も操作しやすく、特にマツコネはどの指で、どのボタンを操作するかまでを想定しており、使い易い。
 マツコネを使いづらいと表するのは、普段何かを操作することが極端に少ない方、機械慣れしていない方と思われる。逆にいえば、デバイス慣れしていない人は不向きかも?
 ・デザイン
 無駄なものをとことん削ぎ落とした「引き算による美しさ」。ここは派手を選ぶか、洗練を選ぶかで好みが分かれるところだと思う。自分は断然後者。
 ・マツコネ
 使いづらい、ナビがダメとの前評判を気にしていたが、個人的には素晴らしいと思う。音響もBOSEなしでも十分(前車の15万くらいのナビよりは確実に良い)。むしろあらゆる設定をコマンダーで一括操作できるのは理想。画面の大きさも7インチが適正と感じる。
 ・HUD
 これがあるかないかで疲労度と安心感が大きく異なる。目線移動がないこと、道路情報を即座に認識できることができるのは大きなメリット。
 ・ドライビングポジションサポートパッケージ
 長距離乗る時はとても楽。運転における「楽」がどれだけの重みを持つか…乗る人ならわかるはず。
 ・ラゲッジスペース
 これで狭いって言うなら一体何を載せるんだ…十分広い

【エンジン性能】
 ターボについてはSUBARU WRX S4との比較で、いわゆるドッカンターボではないが、なめらかで上質な加速。同乗者も安心できると思う。
 トルクがある=坂道が楽、という認識であったが、トルクがあることで運転全般の疲労度が軽減し、駐車時に「引っかかり」がなくなった。
 ハイブリッドと異なり、運転中の機能低下が皆無なこともメリット。
 エコ面でもクリーン、走りもクリーンなディーゼルエンジン。
 100km時点でいわゆるS系の香りがしました(他者からも報告済み)が、以降全くありません。やはり匂いが気になるのは本当に最初だけのようです。よかった、本当によかった。

【走行性能】
 ・ワインディング
 フロントヘビーのため、スポーツワゴンに比べるとアンダーが出やすい。しかし、非常に足回りもよく、SUVであることを忘れる。
 ・ストレート
 巡航時の安心感が非常に高い。前車に比べて安定性も増している。
 ・坂道
 坂道走ってるよね?と思うくらいスイスイと登る。素晴らしい。
 ・下り
 エンブレがそこそこなため(なめらかではあるが)、アンダーが出ないように制御してあげると安心。
 ◎MRCC
 最も感動した点!某有名先進安全機能との比較でもMRCCに軍配。とにかく、なめらか、自然、余計なことをしない。疲労度が1/5ほどになった。
 あとは、MRCCを上手く使うと燃費が飛躍的に向上する。クルコンなんて…と思っている人がいたら試してみてください。電動パーキングとHOLDとの相性もよし。
 ・視界性能、取り回し
 サイズ感を気にしていたが、視界は十分にして良好。
 取り回しも一回り小さい前車5ドアスポーツワゴンよりも楽!サイズ感や駐車の難しさを気にしている方。逆です。楽になりました。

【乗り心地】
 SUV故の腰高感、ふわふわ感は若干ながらもある。しかし、コーナリングの安定性が素晴らしく、乗って1日経つと全く意にしないレベル。ここは後席の意見を聞きたいところである。
 逆にロードノイズは気にならず、衝撃耐性は高いように感じる。あと、風切音もかなり抑えられている。
 往復200kmの峠道、前車だと帰宅時にはヘロヘロ、XDは全くと言っていいほど疲れなし。

【燃費】
 市街地通勤(往復10km):16.5km/ h
 県境峠道        :20km/ h
 高速巡航        :22km/ h
SUV、この車格、燃料は軽油でコレ。スンバラシイ。

【価格】
 適正

【総評】
 試乗でも相当感動してたが、本当に素晴らしい。
 迷っている方がいたら、試乗、1日試乗を試してみるといいです。
 私もディーゼルの匂い、DPF再生、幅、実燃費、マツコネなど不安材料はたくさんありましたが、全て解消しています。
 否定的なコメント、婉曲された他者との比較など目につくところはあると思いますが、試してみてください。自身の経験は嘘をつかないはずです。
 何と比べるかにもよりますが、私はこれ以上を求めませんし、心から素晴らしい車だと思います。

※メーカーオプションについて
・DPSP:付けておいてよかった
・BOSE:標準で十分。これ以上を求める人は多分一般層以上か、車=音響に近い考えの人かな?
・パワーリフトゲート:パートナーの使用を考慮すれば付けておけばと若干後悔
・360°モニター:個人的には不要。フロントセンサー、サイドビュー、バックモニターで十分かな。付けすぎると運転下手になりそう。
・サンルーフ:不要派。

※ディーラー対応について
 できることできないことははっきりとしつつも、非常に丁寧な対応。私が理想とする対応そのものでした。嘘はつかない、誤魔化さない。でも、車を理解した上で良さ悪さをしっかり言葉にするのは誠意を感じますし、担当者がマツダを好きなんだなってことが伝わってきました。いい会社です。

 以上、少しでも参考になれば幸いです!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
岩手県

新車価格
322万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった107人(再レビュー後:76人)

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シモモシさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
人生初めての車なので毎日各サイトを確認していましたが、ある日Yahoo!のホームページを開いて全身震えました。何という猛々しさ。一目惚れして試乗なしで2016/12に購入致しました。2月いっぴで納車でしたから町中に殆ど走ってなくて気持ちがいいーー

【インテリア】
実車が無かったので、妻の全ての不安を押し切って買った人生初めての車なので高級さありとよくコメントを見かけるんですが、どこだ?とツッコミたくなります笑。しかし、やすっぽさがなく大人?清潔?言っていいでしょう。

【エンジン性能】
レンタカーでミニバンとハイブリッドしか乗ったことがないですが、僕にとって強烈なパワーでした笑。滋賀県の山を登ったり、鳴門海峡を越えて徳島の山の奥の温泉旅館に行ったり(途中に大雪してノーマルタイヤで凄く焦った)家族3人満喫しています。ついついガンガン加速して前の車を煽ってしまってすみませんでした、反省しています。

【走行性能】
大阪からディズニーランドまで何回も行ってきたのですが、大雨だったり、雪だったり安定していて音楽が流れている車内、後部座席で爆睡している娘と妻をチラ見して幸せの気持ちがいっぱいです!

【乗り心地】
ハリアーのようなふわふわすぎず、硬いは思ったことがない乗り心地で、個人的にはツボです。
【燃費】
現在2万3500まで迫っています!生涯燃費13.2。軽油満タンで東京から95km/h大阪にダラダラに帰ってきたら、ガソリン半分くらい残っています!19km/L驚きました。

【価格】
Lパッケージオプションこみごみで400万でした。値引き15万,温泉旅館一泊2日、ドライブレコーダーがプレゼントされました。

【総評】
満足。まだ迷ってる方におススメです。
現在お金を稼いでBMW5ツーリングを狙っています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
大阪府

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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クロサワkzさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
25件
プラズマテレビ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

※読みにくくスミマセン。

【エクステリア】
ソウルレッド。やっぱりかっこいい。自分には似合っていないだろうが、似合うようになりたい。
車なんて軽以外だったら何でもいい、車を買い換える事すら反対の妻が、
CX-5のしかも追加料金がかかる赤だったらいいかもと言わせる程。(何年もかけてマインドコントロールかけ続けた結果か)
車に乗り降りする際は、ついついなめるように見てしまうし、少し離れてからも振り返ったりしてる。
リアののっぺり感もソウルレッドだとあまり感じない。
でも他の色もすれ違うと、あの色もいいなぁと思える。


【インテリア】
黒以外の内装にしたいっていうのもこの車を選んだ理由の一つ。
CX-8のようにもっと白い部分を増やしてくれてもいいくらい。
でも革は少しすべるかも・・。
マツコネも今の所、正常。ナビも普通。
7インチは小さすぎじゃ!と思っていたが、実際は十分。キャンセラーも付けられないからDVDとかも見ないし。
あと室内灯もLEDに変えようかなと思っていたが、そのままで結構明るくてびっくりした。そしてオレンジの色がなんかお洒落に感じる。
消し忘れたらバッテリーすぐ上がるだろうが。。


【エンジン性能】
はじめはディーゼルとガソリンで少しだけ迷った。でも静かさや安心感からガソリンでいいと、思っていた。
がしかし、最終的に契約したのはディーゼル。
無駄な税金(ガソリンを含め)を払いたくなかったし、エンジン音がディーゼルの方が太くて好きになった。
まだ、高速はまだ走っていないが、街中では有り余るパワー感。
早く高速で走ってみたい。
今のところはディーゼルにしてよかったと思えてる。


【乗り心地】
SUVかつ19インチなので固めで多少は振動はあるが前車がひどかったので、その反動でとてもしっとりしている様に感じ満足している。足が馴染んで来てもう少しやさしくなってくれるとよりうれしいかな。
それでも前車は乗るたびにストレスしか生まれなかったが、久しぶりに用もなく車に乗りたい・運転したいと思える乗り心地。
静粛性も高く、外界からの音も良く遮音されている。
ロードノイズも聞こえるが、低い音なので耳障りでないし、後部座席の人と小声で会話ができる。


【燃費】
良いと思う。
さらに軽油という。



【総評】
ディーゼルで少し不安なところもあるが、今のところはとても満足している。
車に乗りたい・運転したいと思える。
乗って良し、眺めて良しです。


ただこうして欲しかったというところもあえて書いておきます。
・後席を気持ちこぶし一つ分足元を広くして欲しい
・中央の肘置きが短い
・キャンセラーつけられないのになぜオプションにDVDを入れるのか。DVD・CDオプションじゃなく、BOSEにCD/ラジオを込とかに。
・360°の画質が悪すぎる。今どき軽にもついてると思うこの機能の画像が30年くらい前のテレビの画質。他社のが4Kだとしたら、これは昭和のダイヤル式アナログブラウン管テレビくらい荒い。そしてへんな映りで見にくい。
・マツダディーゼルの生命線であろうDPF再生がいつされているかわからない。マツコネの燃費のモニターにすればわかるようだが、切り替えるのが面倒。メーター内やマツコネにDPF再生中とマークとかテロップとか出す感じだとわかりやすいと思う。おかげでいまだに、DPFがあったかどうかわからない。
・年次改良が毎年あるので、改良が気になる。せめて可能なものは古いユーザーもアップデート対応などしていただけると気持ち的にやさしくなれる
・晴天時にフロントガラスへの映り込みが多い気がする。
・あんまり増えてほしくないので売れないでほしい

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
鹿児島県

新車価格
329万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ブリギッテさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

エクステリア

どっしりとしているがスポーティにも見える
マツダはあまり車種で変わり映えはしないが安定して良いと感じた


インテリア

30系アルファードからの乗り換えだったが充分満足である
マツコネが若干浮いて見えるが許容範囲
使いやすいけどもうちょっと収納が広いと嬉しい


エンジン性能・走行性能・乗り心地

CXシリーズを今買うならディーゼルにすべき
ガソリン車では勿体無い..がそれも選択肢には入る
ディーゼル圧巻のトルクを体感できる
エンジンの煩さも感じずエンジンスタートから走り出しまでスムーズ
箱根を往復したが非常に運転が楽しくなる
意のままに車を操っている感じからアクセルを踏んだ時の加速そして止まる時まで洗練されている
ハンドルは若干細めだが操作しやすい(女性にもいいかも)
自分は手が大きいのでハンドルカバーを装着
ロードノイズや乗り心地は全くストレスにならない程度に収まっている


燃費

これが重要だがSUVの中では良い
山を往復する事が多いがリッター15キロほど行く
エンジン性能とも少し被る話だがディーゼルエンジンだとアクセルを踏んでも踏まなくてもガソリン車ほど燃費に直結しないので
常に燃費を気にせずアクセルを開けることが出来る
また一つストレスから開放されたのである


価格

自分は新古車で購入
2018年のマイナーチェンジをする直前にかなりの大幅値引きしてもらった
純価格はハリヤーやC-HRやアウトランダーなどと比べてみても大差無い
安いとは思わないが高いとも思わない
妥当である

総評
充分にバランスが良い車である
新車で買ったが壊れるまで乗り続けたい
嫁も子供も満足な車を買えてよかった

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった20

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焼き鳥はタレ派さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:128人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

約8ヶ月 約14000キロ走った感想です

購入グレード
2017 KF XDプロアクティブ 2WD ディーゼル
オプション込みで380万位

【使用用途】
通勤 都内 往復20キロ
支社 関東近隣 往復 往復100キロ
週末ドライブ 遠出

【エクステリア】
満足しています 最近のマツダ車のデザイン気に入っています

【インテリア】
HUDが便利です、視線移動が少なくて長距離運転も楽
自動ドアロックはついていて欲しかったかなと思いますが
特段 不満はありません

【走行音】
ディーゼルなので 音を気にしていましたが思っていた程ではありません
PHV ガソリンと比べれば 低速時 音はしますが
速度が出ればロードノイズしか聞こません

【乗り心地】
19インチなので多少 路面の段差等を感じますが
この価格で考えれば◎

【走行性能】
走っていて楽しい ドライブに行きたくなる車です
トルクもあり ペダルレイアウトは秀逸

【ナビ】
よく話題になっているナビですが
1000万以上する某メーカーの一体型ナビより遥かに優秀、高低差ジャイロがないのかたまに高速 幹線道路と勘違いする場面もありますが 不便は感じません
大きすぎるナビよりも運転に集中出来ますしHUDもあり必要十分です。

【燃費】
都内 都心 14-16キロ前後
郊外一般道 16-18キロ前後
高速 首都高 18-20キロ前後
高速 走行車線 20キロ前後
高速 追越車線 16-18キロ前後

燃料代含め ランニングコストの安さには驚いてます。

【荷室】
今までが大きめの車だったので もう少し広いと嬉しいかなとは思いますが この車のサイズであれば十分広い

【価格】
2017 KF XDプロアクティブ 2WD ディーゼル
オプションつけて400万しない位

【総評】
運転が楽しいですね。乗り味はBMWに近い気がします
他にも車がありますが最近はcx5ばかり乗っています。
X5 カイエン V Gクラスと色々と乗り継いで来ましたが価格差も考え 言う事はありません XC90 60辺りを検討していたのですがcx9を見て試乗から候補外のcx5を衝動的に契約してしまったので後から似た感じのスバル トヨタ車も試乗してCX5もAWDにすればよかったかな?位で同価格帯の車では頭一つ抜けてCX5はいい車だと思います。

久しぶりに楽しくなる車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった89人(再レビュー後:49人)

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tipoibさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
89件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

ウレタンのキーケースと、半自作のキーホルダ

   

38ハリアーハイブリッド10年からの買い替えです。

候補は、SUVの新車からですが、
ハリアー現型が一番でしたが、パワーがないこと、割高感で他車の選択に、、
外国車もと考えましたが、コスパ、信頼性から除外。

デザインで、N社、H社が脱落。
S社のXVがいいとこ行ったんですが、冷やかし半分でマツダへ。

前車より小さくしたかったので、CX3も考えましたが、やはり小さすぎで除外。
CX5 XD に試乗したら、パワー、足回り、ハンドリングにぞっこんとなりました。


パワーはディーゼル特有の低速からのモリモリ感はとてもいいですね、
足回り、ハンドリングどちらもスポーティーに振ってあり、
好みもありますが前車とはまったく違い、私には良です。

エクステリアのデザインは、破綻のない曲線がとても気に入っています。
横から見たときにもう一つアクセントが欲しいかな。
これはドア下にカッティングシートでラインを入れようと思っています。

インテリアは質感の安っぽさはあまり感じません。
グレードはプロアクティブですが、色、ステッチ、素材の選択肢がないのが残念。
もう少し遊び心があるデザインもいいと思いますが、生真面目一直線。。

OPでサンルーフを付けましたが、シェードをあけて、中を明るくしています。

インテリアで気になったことを、
三連メータの右の一つだけが、太陽が後ろにあるとき、
その角度によって反射でまったく見えなくなります。
前面のカバーではなく、メータのパネルの反射ですが、なんとかするべきです。

スイッチ類は、スモール連動で文字部分が発光するのですが、老眼にはダメです。
各スイッチが頭に入っていればどうということないでしょうが、大きな絵文字とか。。

ヘッドアップディスプレーは偏光のサングラスをかけるとよく見えなくなります。
これはしょうがない部分もあるのでしょうが、私には痛し痒しです。

センターコンソール、深くて小さくて使いづらい、
どなたかいい工夫されている方いませんかね?
ドアポケットも浅すぎて使いづらい。


マツコネ
使い勝手がいまいちです。
コントローラを回すのか、倒すのかよく分かりません。

また、コントローラでの文字入力がとてもやりづらい。


あれこれ書きましたが、
車の基本、走る・曲がる・止まるがとてもいい車なので走り出せば楽しさいっぱいですね。


添付画像は、お気に入りのキーホルダです。
ケースは格安中国製(とてもいいですよ、お勧め!)、
カラビナ・ベルトは既製品を改造しました。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
東京都

新車価格
300万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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CX-5
マツダ

CX-5

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中古車価格:159〜389万円

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