『８か月１万キロを走行して』 マツダ CX-5 2017年モデル トド親爺さんのレビュー・評価

[トド親爺]

2020年5月22日 16:03 [1329557-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

８か月１万キロを走行して

★オプションの記載漏れと、その評価を追加しますね。

○ステアリングスイッチ　山道下りは重宝。ふだん街中では使わないなぁ。

○３６０度モニター　これがあるから乗り換えた?！加齢の私に必需品です

○ＣＤ／ＤＶＤ。ＴＶ　いらなかった・・・。ネットの時代。スマホ連動、それで十分かも。

○ＥＴＣ　ナビ連動ではないですが十分です。

購入後の年次改良で、ステアリングスイッチとかオフロードトラクションとか８インチモニター標準とかとかと〜か、今からご購入される方は益々お買い得では？
消費税アップ前に急いだ私、プチ残念ですマツダさん(笑)。

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昨年９月にＫＥ型９万キロ走行のＸＤＬパケＡＷＤから、ＲＡＶ４と悩みましたが（汗）人生初の同型への乗換。魂赤号から鉄灰号になり1万キロ走行後の感想です。
【エクステリア】
フロントは○ですが、リアは洗車後に水だれ（汚れだれ）があり構造で▲1。
前後アンダープロテクトとルーフレールは案外とマシングレー色のＳＵＶ感をアップさせいてます。
にしても，年次でタフギア出すなら先に言わんかい！！っていつものマツダさんですね（(笑)
【インテリア】
黒→白レザーに。華やかですが、なぜシートバックが黒なのか？運転席下部も白で統一したらええのに▲１。
近々そんな特別仕様が出るようですなあ。
【エンジン性能】
175→190ｈｐとなりましたが、低中速からのアクセルオンでモリモリとくる暴力的トルク感が薄くなり、なめらかな感じになりました。旧型のほうが好きかな。▲１
音・振動はずいぶん軽減されています。
【走行性能】
街中では、のんびり流すのでＧペタ+の恩恵や変化を感じませんが、高速道路では相変わらずトルクフルで、上り坂でもギアダウンせずグイグイ行きます。セーフティセンス装備群との協調によりクルージングはストレスが少なく疲れません。レーンキープアシストのステアリング感がグニュグニして馴染めない点▲１
【乗り心地】
路面の凸凹のいなしは相変わらずゴツゴツ感がありますが、ユサユサするよりこちらの方か好みです。ＡＷＤは車重・後輪荷重もあるので安定していますが、乗り心地を追求する方はこの車ではないと思います▲１
【燃費】
これは文句なしです。画像のとおり一般道８高速２で「通算13.4キロ／リットル」、ガソリン価格換算だと15〜16キロとなりますね。スキー長距離での燃費は大人3人+荷物満載で軽く16キロ越え、同乗者に感心されています。
【価格】
セーフティセンス装置群、助手席もパワシート、後部座席ヒート、パワーゲート等々、旧型より進化していますから、相変わらずのお得感はありますね。
エルクシも考慮しましたが、総支払額4００万とするため、また白レザーにも魅力を感じたのでＬパケとしました。値引きはｵﾌﾟｼｮﾝ込みで３０万くらいです。下取りなしでディ−ラーさんに頑張ってもらいました。
主な純正ｵﾌﾟｼｮﾝは、
（エクステリア）
・アンダープロテクト前後、ルーフレール、デイライト、マッドガード、雨よけ、ナンバープレート枠
（インテリア）
・前後足元ＬＥＤ、ＬＥＤ付きサイドステップ、純正マット、アルミペダル
（その他）
・ナビＳＤ、ノックスドール防錆、パックデメンテ
・音にこだわりがないのでＢＯＳＥレス（私は標準６スピーカーで十分）
【総評】
納車後にボディコートなど追加出費してしまいましたが、8か月使用した今も満足度を満たしてくれています。マツダさんは頻繁に年次改良するので、買ってすぐ改良という残念なところもありますが、欲しいときが買い時と割り切りが必要かも。

純正オプション書き漏れ
「バックカメラ水滴とばし」
雨が無くてもバックギアで３回ぷしゅっと。
雨の日のバックでクリアな画像、お勧めです。

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年9月

購入地域

富山県

新車価格

362万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。