『マツダはいい仕事をしている』 マツダ CX-5 2017年モデル ぱーにさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
マツダはいい仕事をしている

2018年11月に改良されたXD PROACTIVE(AT)を新車で購入し、
約700kmほど走ったので一回レビューさせていただきます。

前車は三菱アウトランダー(2007年式)です。
もともとフォレスターのフルモデルチェンジ待ちでしたが思ったほどの内容でなく、トータルでCX-5に決めました。

【エクステリア】
ソウルレッドにしましたが、これはほんとにすばらしいですね。
コントラスト差が大きく光の当たり具合で刻々とボディラインが変化していく様はとても美しいですね。
面の絶妙な曲線の作り込みがすばらしい。

そのためリアがのぺっとしてるといわれますが、ソウルレッドだとその印象はありません。
うまくバランスがとれていると思います。

フロントはKEの後期モデルの方が好みで、もう少しライトが釣り上がってもよい気はしますがここは好みですね。

あとつなぎ目や境界など細部の作り込みがきれいで違和感のある箇所が少ないです。
神は細部に宿るといいますが、細かなところまで美しくデザインされています。

【インテリア】
10年前のアウトランダーからの乗り換えですので、何もかもが上回っています(笑)
シンプルですが高級感があり、飽きのこないデザインですね。
ただエアコンの造形はグリルの五角形と合わせているのかわかりませんがちょっと謎です。あってない気がします。
(新型アテンザやmazda3くらいの処理がちょうどいいのではないかと)
またコマンダー周りのスイッチが硬めだったりして、見た目はよいけど押した時の感覚が安っぽいのは気になります。

収納は少ないですが、アウトランダーも同じくらいでしたし、そんなに物を置かないので特に困っていません。

後部座席はもう少しのリクライニングとスライドがほしいですね。座りこごちは良いとは思うのですが。
また、フロントのアームレストは前にスライドするタイプだとよかったです。ちょっとうしろ気味です。

運転席の左足側にフットレストがついてないんですね、、(オプションで付けました)
そんなにコストかからないでしょうし、デフォルトでつけてよいのではと。

【エンジン性能】
もはや多くの方々が評価されているので詳しくコメントする必要はないと思いますが、圧倒的なトルクとスムーズさはたまらないですね。
(カラカラ音は好き嫌いありますが、個人的には頼もしさを感じる機械音で好きです)

ディーゼルは初めてですが、世の中的にも走れるのは今だけな気がするので最初で最後のディーゼルを楽しみたいと思います。

【走行性能】
フォレスターのようなガチガチの剛性感はありませんが、カーブなどふらつきの少ない走りを見せてくれます。
おそらくGVCプラスが効いているのでしょう。

アウトランダーが弱かっただけかもですが、直進性能がとてもよいですね、細かなハンドル操作をしなくてもびしっと走ってくれます。

アクティブドライビングディスプレイには驚きました。
まるでホログラムのようで近未来を感じます。
視線移動も大幅に減り、疲れが減りました。
これだけでもかなり満足度高く、次もこれがないと困るくらいです。
ただ夜間は少し見づらいですね、まあそもそも補助的なものなので許容ですが。

【乗り心地】
とても滑らかで本当に静かです。
ここまで静粛性が高いとは驚きました。子供達がすぐ寝てしまいます(笑)
ただ19インチだからか少し荒い道だとやや振動が気になる場面があります。

【燃費】
今のところ街乗り中心ですが、10くらいで思ったより伸びていません。
まあアウトランダーより走って、しかも燃料代が安いのでとりあえず満足です。

【価格】
絶対的な値段は安くないですが、この内容なら格安なのではないでしょうか。

【その他】
(CarPlay)
ナビSDカードは買いませんでした。そもそもナビに十数万をかけることに疑問を持っていたので、、
CarPlayの対応は購入のきっかけの一つとなりました。
実際は使ってみたところ、ナビSDや社外ナビの方が性能としてはいいですが、Google mapでも充分な役割を果たしています。

初期投資がほぼ0で今後随時アップデートされていくことを考えると充分満足です。
またiPhoneに入っている音楽などの資産をそのまま車で使えるのは想像通りにとてもよかったです。
あとは使えるアプリが増えてほしいところでしょうか。

(音質)
ツィーターがデフォルトでつくようになったのはいいですね。BOSEにしなくても十分満足できました。
もう少し広がりがほしい気もするので気が向いたらスピーカー交換しようと思います。

(360°ビューモニター)
嫁のために360°ビューモニターをつけましたが、使ってみると結構よかったです。死角の確認ができるので安心できます。
ただスイッチの位置が微妙です。必要としてる人は頻繁に使うのに毎回目視で確認しないと押し間違えるような位置はよくない、要改善ポイントです。

(オートhold表示)
細かいですがオートholdは便利なのですが、表示されるのがタコメーター下部で、できればアクティブドライビングディスプレイに表示したほうが見やすかったのではと。

【総評】
KEの後期モデルから気になっていて、購入直前までいきましたが、家庭環境の変化などからいったん見送り、
フォレスターのフルモデルチェンジが気になったりで、なかなか購入にいたれませんでした。
また頻繁に行われる改良でなかなか買うタイミングが難しかったのですがCarPlayの対応などが購入の決め手でした。
悩みに悩み、待ちに待った甲斐もあり大変満足です。

何度も写真では見ていましたが、エクステリアは魅力的ですね。
マツダのデザイナーは本当にいい仕事をしてるなと思います。
当方、車ではありませんがデザインの仕事してますのでこだわりが伝わってきました。

子供がもう少し大きくなったら早めにミニバンに乗り換えるつもりでしたが、とてもよい車なので長く乗っていたいなと思える車です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
東京都

新車価格
334万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
追加購入はMTモデルにしました。  5 2019年5月14日 02:40
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CX-5

新車価格帯:257〜388万円

中古車価格帯:196〜410万円

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