『コスパに優れたSUVだが最大のライバルはCX8か……』 マツダ CX-5 2017年モデル コロポックルさんさんのレビュー・評価

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『コスパに優れたSUVだが最大のライバルはCX8か……』 コロポックルさんさん のレビュー・評価

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自動車(本体)
2件
58件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
コスパに優れたSUVだが最大のライバルはCX8か……

新車から13年乗ったトヨタの6気筒2500NAセダンからCX5へ乗り換えました。
納車後1ヶ月経過し高速も含め1000km走行したのでレビューしたいと思います。
比較したのはハリアー、フォレスター、CX8です。
【エクステリア】
これが気に入らないと買ってないです。
リアは最初は苦手でしたが所有し近くで見ると凝っているデザインです。その分、洗車や雪下ろし時がかなり大変です…
色によってはのっぺり感が主張されますが…
黒はいい感じで評判もいいです。只、まとまったデザインのためか膨張色の白より小さく見えます。
CX8の方が写真ではかなりかっこいいですが
街中で汚れていると綺麗なラインが映えずに間延びした印象です。
MAZDA車はまだ認知度が低く、友達や職場の人からもあれどこの車?かっこいいね!と言われます。ハリアーと違い認知度が低いのにかっこいいと言われるのは嬉しいですね。
購入層もトヨタ信者の少ない若者中心に売れてるようです。すれ違うとだいたい私も含めおじさんですが(笑)
【インテリア】
Lpackageですが十分な印象です。
コスパ的にはプロアクティブだと思いますがファブリックシートの座り心地が悪くLpackageにしました。CX8のファブリックシートはいい感じでした。
特別仕様車はCX8を買える値段になるのが馬鹿らしくやめました。黒内装は魅力ですが。
内装の見せ方はハリアーが1歩上です。
後部座席は少し狭めですが170cm前後の大人4人なら十分だと思います。180cmの人が頻繁にのるならちょっと窮屈かなと思います。
【エンジン性能】
2500NAとかなり迷いましたがディーゼル単体のエンジンを乗れるのも最後かなと思い、ディーゼルにしました。トルクは凄く坂道や急な加速でもシフトチェンジなく速度がのります。同乗者から優しい運転になったと言われます。私的には試乗では感動したエンジンでしたがいざ乗ると楽しさはありません。
ガソリンエンジンに慣れたせいかエンジンを回しすぎると加速が頭打ちになるのと、中間加速はいいですが高速域の気持ちいい伸びが感じられません。あと北海道の冬の朝はガソリン車でも煩いですがディーゼルは比じゃないくらい煩いです(笑)次買う時は燃費とか考えずガソリンにすると思います。
ただCX8で感じた出だしのもっさり感は車重の影響かあまり感じません。
【走行性能】
セダンに比べるとロールは感じますがSUVの中ではいい方だと思います。ハリアーはここがかなり劣っていた印象。
高速ジャンクションのカーブではCX8よりはCX5の方が横Gが感じませんでした。
先日、雪道で急に前の車がスピンした際に、ダブルレーンチェンジのように回避しましたが変に横滑りや揺り返しなく回避ができて、これには感動しました。また急ブレーキ時の挙動の乱れなさや滑らかなABSの介入など試乗では分からない部分で買ってよかったと思わせてくれました。
【乗り心地】
固めですがフワフワ系が嫌いな私には丁度いいです。また、思ったより段差も上手くいなしてくれます。静粛性もいい方ですがCX8に乗ってしまうといいとは言えません。
ロードノイズは路面により煩いですがこれはどの車も同じだと思います。
高速でも音楽が聞こえない、後部座席と声を張り上げないと会話できないということはありません。現行ヴォクシーやエスティマに乗りますが乗り心地や静粛性は比べるまでもありません。固めの足回りのため高速の方が乗り心地がいいです。
GVCのためか同乗者から揺れないと評判がよく、いつも寝ない同乗者も乗り心地がいいから寝てしまったと言ってました。
まだスタッドレスでしか乗ってないので夏タイヤの19インチでどう変わるか楽しみです。
【燃費】
北海道の冬なので暖房ガンガンですが街乗り10より下回ることはありません。高速時速100km前後で16km、バイパス時速70から80kmで20kmくらいいきます。
前車が街乗り6kmでハイオクだったので燃料を気にせず乗れます。
【価格】
クリーンディーゼル、安全装備もフル装備で400万以内で乗れるならコスパはいいと思います。
【総評】
いろいろ試乗しましたがバランスがいい車だと思います。ただCX8の出来がいいので車庫や取り回し、値段に問題がなければCX8の方が満足度は高いと思います。私はマンションの駐車場が全長がダメで諦めましたが…。
ただCX5は雪により狭くなった道でもコンパクトカーのように 取り回ししやすいです。その影響でCX8は運転しないと言っていた妻もセカンドカーがあるのに雪道が運転しやすいとCX5で買い物などに言っています(短距離泣
販売台数をみてもCX5で十分と言う人が多いのでしょうね。
今後、MAZDAのディーゼルの耐久性やブランドイメージの構築が上手く行けば、もっともっと売れてくる車だと思います。
なのでいろいろネガティブなことも書きましたがいい車であるのは間違いなく、買って後悔はしない車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
北海道

新車価格
355万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
コスパに優れたSUVだが最大のライバルはCX8か……

新車から13年乗ったトヨタの6気筒2500NAセダンからCX5へ乗り換えました。
納車後1ヶ月経過し高速も含め1000km走行したのでレビューしたいと思います。
比較したのはハリアー、フォレスター、CX8です。
【エクステリア】
これが気に入らないと買ってないです。
リアは最初は苦手でしたが所有し近くで見ると凝っているデザインです。その分、洗車や雪下ろし時がかなり大変です…
色によってはのっぺり感が主張されますが…
黒はいい感じで評判もいいです。只、まとまったデザインのためか膨張色の白より小さく見えます。
CX8の方が写真ではかなりかっこいいですが
街中で汚れていると綺麗なラインが映えずに間延びした印象です。
よくCX8のりはCX5と差別化して欲しいと言いますがその通りだと思います。もっと差別化してたら駐車場を無理してでもCX8を買ってたと思います。最低でもフラッグシップSUVにするならフロントだけでもLEDウインカーにすべきかと。ただ顔真っ赤にしてCX5の延長ではない、CX9のプラットフォームだよとかのウンチクは、大半の人は興味ないですしオタクっぽいので言わないほうがいいかと(笑)
MAZDA車はまだ認知度が低く、友達や職場の人からもあれどこの車?かっこいいね!と言われます。ハリアーと違い認知度がないのにかっこいいと言われるのは嬉しいですね(笑)
【インテリア】
Lpackageですが十分な印象です。
コスパ的にはプロアクティブだと思いますがファブリックシートの座り心地が悪くLpackageにしました。CX8のファブリックシートはいい感じでした。
特別仕様車はCX8を買える値段になるのが馬鹿らしくやめました。黒内装は魅力ですが。
内装の見せ方はハリアーが1歩上です。
後部座席は少し狭めですが170cm前後の大人4人なら十分だと思います。180cmの人が頻繁にのるならちょっと窮屈かなと思います。
【エンジン性能】
2500NAとかなり迷いましたがディーゼル単体のエンジンを乗れるのも最後かなと思い、ディーゼルにしました。トルクは凄く坂道や急な加速でもシフトチェンジなく速度がのってくのは同乗者から優しい運転になったと言われます。私的には試乗では感動したエンジンでしたがいざ乗ると楽しさはありません。
ガソリンエンジンに慣れたせいかエンジンを回しすぎると加速が頭打ちになるのと、中間加速はいいですが高速域の気持ちいい伸びが感じられません。あと北海道の冬の朝はガソリン車でも煩いですがディーゼルは比じゃないくらい煩いです(笑)次買う時は燃費とか考えずガソリンにすると思います。
ただCX8で感じた出だしのもっさり感は車重の影響かあまり感じません。
【走行性能】
セダンに比べるとロールは感じますがSUVの中ではいい方だと思います。ハリアーはここがかなり劣っていた印象。
高速ジャンクションのカーブではCX8よりはCX5の方が横Gが感じませんでした。
【乗り心地】
固めですがフワフワ系が嫌いな私には丁度いいです。また、思ったより段差も上手くいなしてくれます。静粛性もいい方ですがCX8に乗ってしまうといいとは言えません。
ロードノイズは路面により煩いですがこれはどの車も同じだと思います。
高速でも音楽が聞こえない、後部座席と声を張り上げないと会話できないということはありません。現行ヴォクシーやエスティマに乗りますが乗り心地や静粛性は比べるまでもありません。固めの足回りのため高速の方が乗り心地がいいです。
GVCのためか同乗者から揺れないと評判がよく、いつも寝ない同乗者も乗り心地がいいから寝てしまったと言ってました。
まだスタッドレスでしか乗ってないので夏が楽しみです。より固くなるかな(笑)
【燃費】
北海道の冬なので暖房ガンガンですが街乗り10より下回ることはありません。高速時速100km前後で16km、バイパス時速70から80kmで20kmくらいいきます。
前車が街乗り6kmでハイオクだったので燃料を気にせず乗れます。
【価格】
クリーンディーゼル、安全装備もフル装備で400万以内で乗れるならコスパはいいと思います。
【総評】
いろいろ試乗しましたがバランスがいい車だと思います。ただCX8の出来がいいので車庫や取り回しに問題がなければCX8の方が満足度は高いと思います。私はマンションの駐車場が全長がダメで諦めましたが今後、家を建る予定なのでディーゼルが高く売れる内に乗り換えると思います。
あとまだMAZDAのディーゼルを保証が切れてから乗る気はしないです。担当者もディーゼルは壊れた場合修理費は高くなる傾向があると。買い替え促進ですかね(笑)
まぁいろいろネガティブなことも書きましたがいい車であるのは間違いなく、後悔はしない車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
北海道

新車価格
355万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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「CX-5 2017年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
納車後6ヵ月5000km走行後再レビュー  5 2019年6月25日 17:03
値引きに大満足  5 2019年6月25日 10:48
初ディーゼル!  5 2019年6月17日 02:02
島根県にきないや  4 2019年6月12日 19:16
引き算の美学 ※6/4追記  5 2019年6月4日 19:41
前車と比較して劣る部分はほぼ無しです。  4 2019年5月28日 23:56
まずまずかな  4 2019年5月24日 22:12
追加購入はMTモデルにしました。  5 2019年5月22日 18:44
走行距離20000kmを超えて  5 2019年5月8日 00:53
運転がとても楽しいです  5 2019年5月4日 09:07

CX-5 2017年モデルのレビューを見る(レビュアー数:249人)

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格帯:257〜388万円

中古車価格帯:189〜410万円

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