『最優』 マツダ CX-5 2017年モデル すべての病ますはまぬけさんのレビュー・評価

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さん

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
最優

人生最後の車を検討していた。
ハリアーターボ、フォレスターXT、CX5XDLパケが最終候補になった。
正解にはフォレスターはスバルブランドに不正が発覚し、試乗前に落選した。 

試乗した結果、ハリアーターボプレミアムになった。

(備忘録)
プラドはエクステリアのみなら最も好みだが、スペックが非力なことと、市街地走行メインのため、除外。
輸入車全般やレクサスは購入金額、維持費が割高になることと、家から店舗が遠いため、除外。

レクサスNXのターボiパケを試乗してもハリアーターボと同程度の装備にした場合の支払総額で140万ほどの差がわからなかった。
ハリアーには設定できないブラインドスポットモニターなど安全装備も追加すると、有料オプションで15万位かかるし、それを無視するとステアリングヒーターやシートヒーター程度しか差はない。40万分はレクサス品質への支払いと考えることはできたが、100万分はブランド代と思える。

エクストレイルの低価格と大幅値引きは魅力だが、日産自体が信用できないため、除外。その後の日産をみると良い判断だった。

【エクステリア】
ソウルレッド、Lパケ白革での見学、試乗であったためか、高級感があると思う。
当時所有していたハリアーガソプレアドと比較すると色気は乏しいが、素直に格好いい。

ハリアーが高級料亭なら、この車は高級レストランと評論家が言ったことは納得できる。
美しい上に迫力もある。
が、同じマツダのCX8を見ると一段下がる。ずんぐりしている。

【インテリア】
Lパケの白革だと不満なし。
だが、総合的にはハリアーの方が好み。
マツダアクセラの新型に期待。

【エンジン性能】
現行の国産SUVではトップクラスと思う。

【走行性能】
エンジン性能と同じ。

【乗り心地】
特に不満なし。

【燃費】
車格とカタログ燃費を比較すると特に不満なし。試乗レベルなので、情報からの推測。

【価格】
世界で最も信用できるクリーンディーゼルのこのサイズの車をこの価格から購入できるのは凄い。
例えば先代エクストレイルの時にディーゼル仕様を検討したときは値引き大でも乗り出し金額は多かった。現行プラドだと車の性格やサイズも異なるが200万程度の予算が増加すると思う。

【総評】
好みはあるだろうが、試乗や情報だけで判断すると現在の国産SUVではレクサスRXとNXを含めてもトップ3に入ると個人的には思う。
価格を考慮したら最優秀かもしれない。
匠塗の赤、白革仕様はツボ。
だが、何故かハリアーほど惹かれなかった。単純比較ならハリアーより良いのだが。


マツダ販売店とは波長が合わず、諸般のタイミングがズレていたため、ハリアーターボのプレミアムグレードを購入した。

だが、タイミングが次第ではこちらだった可能性は高い。

レビュー対象車
試乗

参考になった32人(再レビュー後:14人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
優秀な車。

最後の車を検討していた。
ハリアーターボ、フォレスターXT、CX5XDLパケが最終候補になった。 

交渉の結果、ハリアーターボプレミアムになった。

ランクル系はエクステリアのみなら最も好みだが市街地のため扱いきれず、除外。
輸入車全般やレクサスは購入金額、維持費が割高になることと、店舗が遠いため、除外。
エクストレイルも低価格と大幅値引きは魅力だが、日産が信用できないため、除外。その後の日産をみると良い判断だった。

【エクステリア】
ソウルレッド、Lパケ白革での見学、試乗であったためか、高級感があると思う。
当時所有していたハリアーガソプレアドと比較すると色気や面白さ気は乏しいが、素直に格好いい。ハリアーが高級料亭なら、この車は高級レストランと評論家が言った理由がわかる。

【インテリア】
Lパケの白革だと不満なし。

【エンジン性能】
現行の国産SUVではトップクラスと思う。

【走行性能】
エンジン性能と同じ。

【乗り心地】
特に不満なし。

【燃費】
車格とカタログ燃費を比較すると特に不満なし。試乗レベルなので、情報からの推測。

【価格】
世界で最も信用できるクリーンディーゼルをこの価格から購入できるのは凄い。
例えば先代エクストレイルの時にディーゼル仕様を検討したときは値引き大でも乗り出し金額は多かった。現行プラドだと車の性格やサイズも異なるが200万程度乗り出しが増加すると思う。

【総評】
好みはあるだろうが、試乗や情報だけで判断すると現在の国産SUVではレクサスRXとNXを含めてもトップ3に入ると個人的には思う。匠塗の赤、白革仕様はツボ。

良い車。
マツダ販売店とは波長が合わず、タイミングがズレていたため、ハリアーターボのプレミアムを購入したが、タイミングがあればこちらだったかもしれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5
優秀な車。購入の最有力候補。

人生最後になるだろう車を検討している。
ハリアーターボエレガンス、フォレスターXT、CX5XDLパケが最終候補になった。
交渉した結果、延期し、次期フォレスターやジムニーも候補に入るかも知れないが。
アウトランダーも魅力だったが、ブランドが信用できないため、除外。ランクル系はエクステリアのみなら最も好みだが市街地のため扱いきれず、除外。
輸入車全般やレクサスは購入金額、維持費が割高になることと、店舗が遠いため、除外。
エクストレイルも値引き大は魅力だが、日産エンブレムが嫌いのため、除外。コンパクトSUVになるホンダヴェゼルやCX3、XV、ジューク、CH-🌅R等は中途半端に思えるため、現時点では除外。

【エクステリア】
ソウルレッド、Lパケ白革での見学、試乗であったためか、高級感があると思う。
現在所有しているハリアー、ハスラーと比較すると色気や面白さ気は乏しいが、
素直に格好いい。ハリアーが高級料亭なら、この車は高級レストランと評論家?が言った理由がわかる。
間違いなく、欧州車を購入するよりはこの車にする。
【インテリア】
Lパケの白革だと不満なし。
サイズ的に除外済みのCX8の方が本木目やナッパレザーで魅力的に思えるため、年次改良や特別仕様でナッパレザーなどを設定してほしい。
【エンジン性能】
現行の国産SUVではトップクラスと思う。純粋な走りならフォレスターXTにすべきだろうが。CX8ではディーゼルエンジンをブラッシュアップしてスペック向上している。これも年次改良でこの車にも導入されるかもしれん。
【走行性能】
エンジン性能と同じ。
【乗り心地】
特に不満なし。
【燃費】
車格とカタログ燃費を比較すると特に不満なし。試乗レベルなので、情報からの推測。
【価格】
値引きに厳しいのは当然か。世界で最も信用できるクリーンディーゼルをこの価格から購入できる。
例えば先代エクストレイルの時にディーゼル仕様を検討したときは値引き大でも乗り出し金額は多かった。現行プラドだと車の性格やサイズも異なるが200万程度乗り出しが増加すると思う。
【総評】
好みはあるだろうが、試乗や情報だけで判断すると現在の国産SUVではレクサスRXとNXを含めてもトップ3に入ると個人的には思う。匠塗の赤、白革仕様はツボ。

ランクルなどの本格クロカンは除外。
ハリアーもターボ仕様に期待大だったがマイナーチェンジ後、エクステリアが好みでなくなったため、おそらく、将来的には年次改良後のこの車を購入するだろう。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

 
 
 
 
 
 

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
納車後6ヵ月5000km走行後再レビュー  5 2019年6月25日 17:03
値引きに大満足  5 2019年6月25日 10:48
初ディーゼル!  5 2019年6月17日 02:02
島根県にきないや  4 2019年6月12日 19:16
引き算の美学 ※6/4追記  5 2019年6月4日 19:41
前車と比較して劣る部分はほぼ無しです。  4 2019年5月28日 23:56
まずまずかな  4 2019年5月24日 22:12
追加購入はMTモデルにしました。  5 2019年5月22日 18:44
走行距離20000kmを超えて  5 2019年5月8日 00:53
運転がとても楽しいです  5 2019年5月4日 09:07

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CX-5
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CX-5

新車価格帯:257〜388万円

中古車価格帯:189〜410万円

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