マツダ CX-5 2017年モデル 25S L Package 4WD(2018年11月22日発売)レビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:286人 (プロ:3人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 46位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 37位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.49 4.13 33位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 57位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 45位
燃費 燃費の満足度 4.21 3.89 49位
価格 総合的な価格の妥当性 4.59 3.88 13位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】 
前車25S・AWD・Lpackage(KE)→同じグレードのKF(2018/11・年次改良))へのリピーター。 KEの丸みを帯びたスタイルも好きだったので、KFは鼻っぱしが尖がり過ぎて気になった。でも、今はこの大口を開けたフロントビューは中々品も良く気に入っている。
少し気に食わないのはリアリフレクター周りがプラッキーなところだが、エクステリア全体は十分に満足している。
スノーフレークホワイトパールマイカなので結構大きく見えて迫力があります。 KE(白)より一回り大きくなったような気がします。
かっこいいですよ。

【インテリア】 
ピュアーホワイトの室内は、KEに比較して2ランク以上高級感がアップしたように思います。
ワンちゃんがいる我が家ではピュアーホワイトの汚れが気になったのですが、意外と真っ白というよりは少しグレーが入っているような落ち着いたカラーで、汚れもあまり目立たないような気がします。
車両本体価格で3万円程度のKEより高いのですが、これだけインテリアが向上したので文句のつけようがありません。
マツダは良い仕事をしてますね。

【エンジン性能】 
前車KEと同じ2500tガソリンエンジン。 私にとってはパワーもトルクも全く問題のないエンジンです。
今回は2気筒休止システムが導入され、約1000qほど高速道路も含め走行しましたが、まったく4気筒→2気筒への切替えが分からない。 ただ、定速走行時に瞬間燃費計が20q/lを超えを指示しているので2気筒運転なのかな〜と感じる程度です。 メーター上は燃費が向上しているように感じられます。
新しいエンジンシステムをさり気無くマイナーチェンジで導入してくるマツダ。
そんなマツダに、次もCX5に乗ろうという気持ちにさせるのかもしれない。

【走行性能】【乗り心地】 
走行性能・乗り心地と区別して語れないところもあり、CX5の運転した感想ということで評価してみます。
基本的にはcx5の走りで、直進もカーブも i-ACTIV AWD でもあり冬道でも安定している。
今回の改良された GVC によるものか?カーブで横Gを感じないせいか?でハンドリングが軽いような気がする・・・というか?ハンドリングの反応が良い。 私的には、もう少しハンドルが重いほうが性に合っているがという感想です。
また、MRCCは良くできたシステムで、北海道のような道路にはとても快適で、運転疲労の軽減に役立ってくれると思います。 先行車との車間距離、追従性、停止へのブレーキング感は安心して運転席に座っていることができます。
これに加えてレーンキープアシスト(LAS)、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ、アダブティブLED(ALH)などの運転・走行支援機能も素晴らしく、次世代の車に一足先に乗っているように思いました。


【燃費】 
冬期間:街中通勤で平均9km/L、高速道路で平均14q/Lくらいかな。
良いと思います。

【価格】 
コストパフォーマンスが高い。

【総評】
KEからKFへのリピーター。 ここ5年で CX5 がこんなに進化しているのかという感じを受けました。
運転性能・乗り心地のレベルが上がると安心感が増して、変な話、ドライバーが眠くなる車になっていくような気がします。
高速道路ではすべてをセットして運転していると、ハンドル操作だけ、それもレーンキープアシストもありで、疲労も軽減されますが、瞼が次第に重くなってきます(要注意:笑
前車のKEはSUVに乗っているなぁ〜、今のKFは楽なSUVに乗ってるなぁ〜・・・

長距離ドライブ、後部座席の奥さん曰く
「横揺れも少なく、シートも暖かく、車も静かで、ドライバーさんには申し訳ないけれどよく眠れました」
そういう車なんですね、今の CX5 は。 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
北海道

新車価格
330万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格:330万円

中古車価格:196〜292万円

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