マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package(2017年8月3日発売)レビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:280人 (プロ:3人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 35位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 26位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.51 4.13 16位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 39位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 24位
燃費 燃費の満足度 4.22 3.89 34位
価格 総合的な価格の妥当性 4.59 3.88 8位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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家電大好き...さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

変わらぬ魅力

DPF再生直後

DPF再生完了時

2年間乗ってみて(26,000Km走行) 再々レビューです。
今回はDPF生成について細かくレビューします。

【総評】
納車依頼、エクステリア、インテリア、走りにおいて満足度は変りません。
未だに月2,3回洗車してしまいます。

【エクステリア】
・いまでも惚れ惚れ見とれてしまいます。
※洗車後のすばらしい輝きは思わずうっとりしてしまいます。

【インテリア】
・白レザーは、少ししわが出来、多少へたってきましたが、レザー用クリーナーでメンテナンスすると白さは復活。
 
【収納】
・最初は収納が少ないと感じていましたが、今ではちょうど良いと感じています。

【走行性能】
・2.2Lディーゼルは、トルクフルでハンドリングもよく、走りの気持ちよさは変りません。
・現在までエンジンの不調などは特にありません。
・下記リコール対応 (2019年12月)後
  -21R 吸気バルブスプリング交換
  -23R エンジン制御プログラム修正
 燃費計の計測が実燃費に近い値に変りました。(実燃費と燃費計の開き 0.6Km/L → 0.2Km/L)
 ※実燃費は変っていないので、燃費計の値が落ちた感じになります。

【DPF再生状況】 
・最近、OBDUアプリでDPFの状況を確認しています。
 DPF総回数:133回
 早強距離 :26,000Km
 平均距離 :約195Km 
       ここ最近は、230Km位
※毎日の通勤(片道)7Km、週3回程度の夜間
ドライブ(20Km)がメインで、あまり遠乗り
しないので、DPF再生間隔は短い方だと思います。
 DPF再生の目安 :DPF生成(7.6g)
          DPF堆積(4.5g)
 DFP再生後の状況:DPF生成(2.0g)
          DPF堆積(0.0g)

【静粛性】
・室内静寂生はあいかわらず高く、リコール対応後、
 エンジン音が少し静かになった気がします。

【マツコネ・ナビ】
・不満を感じたことがない。

【燃費】
・1カ月 ( 1,300Km)時点の総燃費:10.5km/L (前車の総燃費は7.5km/L)
・1年間(14,000Km)時点の総燃費:12.0Km/L (給油毎の平均最大値は15Km/L) 
・2年間(26,000Km)時点の総燃費:12.2Km/L (給油毎の平均最大値は16.6Km/L) 

【今後】
・次期CX-5(FR化)の登場が2022年になりそうなので、3年乗った後、2020年に登場しそうなGEN2の
 ディーゼルに乗替えるか? 悩ましいです。
 初めてのディーゼルですが、ガソリンエンジンには戻れそうにありません。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった122人(再レビュー後:26人)

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今夜が山田たろうさん

  • レビュー投稿数:6件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】

19インチホイールはカッコいいですが、横から見るとやや寸詰まり感があります。
見る角度によってはややバランスが悪いように感じる事も。ただ、この辺りが気になる人はCX8が選択肢になってくるのではないでしょうか。フロント・リアのプロポーションは最高です。無駄のないシンプルなデザインに惚れたのでこの辺りは文句なしです。




【インテリア】
レザーシートはやはり格別です。この価格帯の車のレザーにしてはかなりいいと思います。
コックピット周りのステッチや程よくあしらわれたシルバーの架装がGOOD ドリンクホルダーや小物置きの底面にラバーがあしらわれていたり細かな点で関心する個所があります。USBがフロントだけでなくリアにもあるので家族からも好評です。
あとヘッドアップディスプレイがかなり優秀です。ほとんどメーター類を見なくなりました。


【エンジン性能】

ちょいのりが今のところ多いのですが、燃費計で11.5なのでまずまずだと思います。
ディーゼル特有の力強さに加えアクセルを踏み込んだ時の加速感はレクサスのRX以上だと思います。


【乗り心地】
クッションの質感が良くリアの座り心地も上々です。RXには劣りますが、ヴェルファイアより良いと感じました。


【不満点】
対した不満ではありませんが、ナビのマップ機能の誤差が気になります(走行している道と表示している道が違う・標識を表示する機能がありますが、実際と異なるなど)あとウインカーはLEDも選べるようにしてほしかったです。


総合的にはこの価格帯で変えるSUVとしてはベストな選択肢だと感じます。
細かな部分で改善が進んでいけばさらに魅力的な車になるのではないでしょうか?
この車を買うまではマツダは選択肢にありませんでしたが、車を手にして一気にマツダファンになりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
愛知県

新車価格
329万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格:329万円

中古車価格:170〜342万円

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