マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package(2017年8月3日発売)レビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:279人 (プロ:3人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 36位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 29位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.51 4.13 17位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 35位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 29位
燃費 燃費の満足度 4.23 3.89 34位
価格 総合的な価格の妥当性 4.59 3.88 10位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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家電大好き...さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:170人
  • ファン数:0人

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ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
1件
PCスピーカー
2件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

変わらぬ魅力

DPF再生直後

DPF再生完了時

2年間乗ってみて(26,000Km走行) 再々レビューです。
今回はDPF生成について細かくレビューします。

【総評】
納車依頼、エクステリア、インテリア、走りにおいて満足度は変りません。
未だに月2,3回洗車してしまいます。

【エクステリア】
・いまでも惚れ惚れ見とれてしまいます。
※洗車後のすばらしい輝きは思わずうっとりしてしまいます。

【インテリア】
・白レザーは、少ししわが出来、多少へたってきましたが、レザー用クリーナーでメンテナンスすると白さは復活。
 
【収納】
・最初は収納が少ないと感じていましたが、今ではちょうど良いと感じています。

【走行性能】
・2.2Lディーゼルは、トルクフルでハンドリングもよく、走りの気持ちよさは変りません。
・現在までエンジンの不調などは特にありません。
・下記リコール対応 (2019年12月)後
  -21R 吸気バルブスプリング交換
  -23R エンジン制御プログラム修正
 燃費計の計測が実燃費に近い値に変りました。(実燃費と燃費計の開き 0.6Km/L → 0.2Km/L)
 ※実燃費は変っていないので、燃費計の値が落ちた感じになります。

【DPF再生状況】 
・最近、OBDUアプリでDPFの状況を確認しています。
 DPF総回数:133回
 早強距離 :26,000Km
 平均距離 :約195Km 
       ここ最近は、230Km位
※毎日の通勤(片道)7Km、週3回程度の夜間
ドライブ(20Km)がメインで、あまり遠乗り
しないので、DPF再生間隔は短い方だと思います。
 DPF再生の目安 :DPF生成(7.6g)
          DPF堆積(4.5g)
 DFP再生後の状況:DPF生成(2.0g)
          DPF堆積(0.0g)

【静粛性】
・室内静寂生はあいかわらず高く、リコール対応後、
 エンジン音が少し静かになった気がします。

【マツコネ・ナビ】
・不満を感じたことがない。

【燃費】
・1カ月 ( 1,300Km)時点の総燃費:10.5km/L (前車の総燃費は7.5km/L)
・1年間(14,000Km)時点の総燃費:12.0Km/L (給油毎の平均最大値は15Km/L) 
・2年間(26,000Km)時点の総燃費:12.2Km/L (給油毎の平均最大値は16.6Km/L) 

【今後】
・次期CX-5(FR化)の登場が2022年になりそうなので、3年乗った後、2020年に登場しそうなGEN2の
 ディーゼルに乗替えるか? 悩ましいです。
 初めてのディーゼルですが、ガソリンエンジンには戻れそうにありません。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった121人(再レビュー後:25人)

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0619hideさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
カメラバッグ・リュック
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
フロント:グリルが少し大きすぎるため若干バランスを欠いている感はあるが迫力があります。
リア :ライトを小型化しすぎたことで間延び感あり。もう少し立体的に見せる工夫がほしかった。
サイド :バランスは整っているがデザイン的なスパイスが不足している印象。
ボディーカラーはスノーフレイクホワイトパールマイカを選択しましたが正解だったと思ってます。ソウルレッドクリスタルメタリックは美しい色ではありますが、気分が落ち着かない気がしました。

【インテリア】
水平基調のダッシュボードはBMWライクなつくりこみで落ち着きを演出しており秀逸であるが、シフトノブやセンターアームレストなどのパーツの形状などでスパイスをきかせてほしかった。その点がおしいところではある。シートヒーターは腰痛持ちにはありがたい機能ですね。360°ビューモニターは狭い路地等、あるとやはり便利ですね。BOSEはあまり良い評価は見ないですが後席に座ると音質の良さを体感出来ます。

【エンジン性能】
十分なトルクがあり低速から高速まで思い通りに走ってくれ、音も静かです。これ以上の性能は必要ないと感じさせてくれます。

【走行性能】
レーンキープアシストのききが若干控えめな印象。正直もう少しアシストしてくれると安心感がある。
サイドブレーキホールド機能は本当に便利。足の疲れが軽減されます。それとオートホールド機能との連動で駐車時にエンジン停止で自動でパーキングブレーキがきるのには驚きましたがいっそのこと常時オートパーキングの設定ができればなおよかったです。あと、直進時の上体のふらつきが若干ですが気になります。これはSUVゆえにしょうがないですね。

【乗り心地】
硬すぎず柔すぎず、レザーシートの作りこみの良さと相まって快適な乗り心地ですね。特に文句はありません。

【燃費】
郊外:7割 、市街地:2割、高速:1割で14.5q/L。軽油であることを考えるとよいです。燃費は期待通りですね。

【価格】
トータル性能からすればコスパは最強レベルだと思います。

【総評】
一言で言うとマツダの今出来ることの全てを凝縮したようなモデルになっており満足感は高いです。
あとは、もう少しデザインの洗練度に磨きをかけてもらえると完成度が高い車になってくるでしょう。
ノーマルの状態でも多少のスパイスは最初からきかせておいてほしいと感じます。良く言えば無難。悪く言えばつまらない。そこらあたりは次期モデルに期待したいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
福岡県

新車価格
329万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:13人)

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coromaro0225さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

再レビューではありませんが改行が変で見づらかったので。

30プリウスからの乗り換えです。
購入にあたっての比較検討は国産車は無しでティグアンとプジョー3008です。
 
☆エクステリア☆
魂赤の実車を初めて見た時にガツンとやられました。
派手なキャラクターラインはありませんが大人な感じを受けました。
ティグアンのエクステリアも素敵だし、3008のオシャレさも素敵でここは甲乙付け難いと言うか完全に好みの問題だと思います。

☆インテリア☆
派手過ぎず必要十分だと思います。
収納が少ないと言う意見もありますが私の場合、比較検討が輸入車でしたので特に収納が少ないとは感じませんでした。(ティグアンも3008も収納は褒められたものではありません)

☆エンジン性能☆
ティグアンのTSIプラス7速DSGも気持よく走ります。
3008は普通な感じですがエンジン音はハッキリCX-5より五月蝿いです。
CX-5は日常領域プラスアルファ、ソツ無くこなしてくれる優等生だと思います。

☆走行性能☆
私は決して踏み込んだりする方では無い(30プリウスに乗り始めてからそんな運転をしなくなったと思いますw)ですがいつの間にかスピードが出ています。
ティグアンも高速道路での追い越し以外は特に問題無く走れそうでした。
3008はCX-5ほどのモリモリ感はありませんでしたが普通に走る分には問題なさそうでした。

☆乗り心地☆
CX-5とティグアンはどちらもビシッとした乗り心地です。直進安定性は明らかにティグアンの方が優れていると思います。(どちらも19インチ)
3008は独特のフワフワ感があり同乗した妻は不満だったようです。

☆燃費☆
まだ納車前でわかりませんが軽油なので心配していません。

☆価格☆
ティグアンも3008も良い車ですがこればかりはCX-5の足元にも及ばないと思います。
契約の時、あまりの安さに妻が驚いていました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
山口県

新車価格
329万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:22人)

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Kです。さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
125件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

 

 

この度、初代CX-5を事故により、
買い換える事となり、
迷いなく、新型CX-5にしました!

前回は、Lパッケージにしなかったのを
少し後悔してたので、
今回は、
白革Lパッケージ、BOSE、ルーフレール、
スカッフプレートを着けました。

革、いいですね!
BOSEも最高です!

内装も、かなり高級感が増しました!
木目調、メッキパーツ、
シートヒーター、ハンドルヒーター、
素晴らしいです!

なにより、
慣れた使い勝手から、
全てがバージョンアップしていて、
最高です。

ハリアーを前は気にしてましたが、
今は全然気にならないです。

レーダークルーズコントロールも、
運転楽チンです!

前回、今までで一番、最高の買い物をしたと
思ってましたが、
今回は、それ以上、それを超える満足感です!

オススメです(^-^)v

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
329万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった45人(再レビュー後:44人)

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Crunky-Rさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
1件
2件
空気清浄機
2件
1件
除湿機
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

まずココ最近の新型車は、必ずと言っていいほど何かしらの「癖」があり、その癖を理解した上ではじめて普通に乗れる車が殆どの中、
この車は試乗した時から何の癖もなく乗れたのが一番の決めてでした。
意外とその癖が普段の運転ストレスになりますし、ヴェゼルは癖の強い車でしたので感動しました。

【エクステリア】
自分が購入できる国産車の中で一番かっこいいとおもいます。

【インテリア】
マツダのインテリアは質感が高いと高評価ですが、細かい所はヴェゼルの方がよかったりします。
なんかこう、収まりが悪いというか。後席もヴェゼルの方が広いです。

【エンジン性能】
ヴェゼルはDCTとモーターだったのでダイレクト感が凄く加速もモーターアシストで100キロまではかなり速くキビキビ走りましたが、40k超えのトルクは期待していた程ではありません。
しかし、100キロからの加速はディーゼル凄いですね。
高速でストレスなしです!
まぁディーゼルとガソリンを比べる事自体おかしいのかもしれません。

【乗り心地】
ヴェゼルはガチガチの車高調入れてるのか!って位硬く、街乗りがしんどい車でしたが、流石CX5乗り心地最高です。
決して柔らかくはなく、それなりに引き締まっているのにゴツゴツはねないのは素晴らしいです。
しかし直進安定性はヴェゼルの方がありますし、接地感もヴェゼルの方がかなりあります。

【燃費】
街乗り12前後です。

【総評】
細かい所が残念です。
例えば鍵を開ける時。今時軽自動車でも静電気式でドアノブ掴めば開きますがこの車はボタンで開けないといけません。
また走行してしばらくすると自動でロックする機能もありません。
パワーウインドウも運転席のみオートです。ヴェゼルは全ての窓がオートです。
バックする時左のミラーが下向きになりません。
シートヒーターがお尻のみ。
バックのチャイム音がチープ。
ヘッドアップディスプレイが右上がりに傾いている(試乗車もそうでした)
ブレーキホールドで停止する時必ずギギッと音がする。(ヴェゼルも、他社もしません)
室内灯がハロゲン。
ナビ画面が小さい。bmwも似たようなのついていますがもっと大きく、解像度も高いです。
acc中に前の車が進んでもお知らせしない。
ぱっと見の質感は高いのかもしれませんが、こういう細かいところの方が大切だと思います。
車格も価格も小さいヴェゼルの方が細かい所まで手抜きしていません。
かなり気に入ってはいますがもっともっと見た目だけでなく細かい所まで手を加えてほしいなーと願っています。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
千葉県

新車価格
329万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
25万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51人(再レビュー後:44人)

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今夜が山田たろうさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
95件
コーヒーメーカー
1件
1件
PCケース
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】

19インチホイールはカッコいいですが、横から見るとやや寸詰まり感があります。
見る角度によってはややバランスが悪いように感じる事も。ただ、この辺りが気になる人はCX8が選択肢になってくるのではないでしょうか。フロント・リアのプロポーションは最高です。無駄のないシンプルなデザインに惚れたのでこの辺りは文句なしです。




【インテリア】
レザーシートはやはり格別です。この価格帯の車のレザーにしてはかなりいいと思います。
コックピット周りのステッチや程よくあしらわれたシルバーの架装がGOOD ドリンクホルダーや小物置きの底面にラバーがあしらわれていたり細かな点で関心する個所があります。USBがフロントだけでなくリアにもあるので家族からも好評です。
あとヘッドアップディスプレイがかなり優秀です。ほとんどメーター類を見なくなりました。


【エンジン性能】

ちょいのりが今のところ多いのですが、燃費計で11.5なのでまずまずだと思います。
ディーゼル特有の力強さに加えアクセルを踏み込んだ時の加速感はレクサスのRX以上だと思います。


【乗り心地】
クッションの質感が良くリアの座り心地も上々です。RXには劣りますが、ヴェルファイアより良いと感じました。


【不満点】
対した不満ではありませんが、ナビのマップ機能の誤差が気になります(走行している道と表示している道が違う・標識を表示する機能がありますが、実際と異なるなど)あとウインカーはLEDも選べるようにしてほしかったです。


総合的にはこの価格帯で変えるSUVとしてはベストな選択肢だと感じます。
細かな部分で改善が進んでいけばさらに魅力的な車になるのではないでしょうか?
この車を買うまではマツダは選択肢にありませんでしたが、車を手にして一気にマツダファンになりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
愛知県

新車価格
329万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格:329万円

中古車価格:170〜377万円

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