マツダ CX-5 2017年モデル 25S L Package(2017年8月3日発売)レビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.54
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:308人 (プロ:3人 試乗:65人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.47 4.34 59位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.17 3.93 54位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.12 53位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.45 4.20 78位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 59位
燃費 燃費の満足度 4.17 3.88 76位
価格 総合的な価格の妥当性 4.54 3.87 19位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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MYくんさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
0件
自動車(本体)
2件
2件
au携帯電話
1件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

10年乗ったMPVからの買い換えです。25S-Lパケの赤です。子供たちも一人立ちし、妻との二人での乗車がメインです。

【エクステリア】
買って半年経ちますが、今でもホレボレします。黒系を考えていましたが、前のMPVが黒だったこともあり、妻の「変わりばえしないから赤で」の意見で赤にしましたが、満足しています。マツダの赤はいいですね。駐車場で自分の車を探しやすいのも良い点。

【インテリア】
10年前のMPVから随分進化していました。電気系のサイドブレーキ、フロントガラスに映るヘッドアップディスプレイ(速度、ナビ案内等)、ライトのUP・DOWNの自動制御などなど。
一番驚いたのはテレビ・ナビが変更できないマツダコネクト。なんで変えられないんだろうと残念に思いましたが、使ってみると必要十分。ナビの行き先設定もスマホから転送するだけだし、使い勝手も良いと思います。音楽CDがダイレクトでダビングできるともっといいですが、、、
収納はもう少し欲しいところ。

【エンジン性能】
マツダと言えばディーゼル!なので迷いましたが、街乗りがメインであることと、ディーゼル特有の車外でのカラカラ音がどうしても気になり、ガソリンにしました。25Sは、追い越し時の加速も申し分なく力があります。

【走行性能】【乗り心地】
路面の荒い道はロードノイズが思ったより聞こえますが、きれいな路面だとスゥーと滑るように静かに走ります。

【燃費】
前車MPVはリッター8〜9キロでしたが、今は11〜12キロです。約1.5倍となり、ほぼ満足です。

【総評】
ホントにいい車です。マツダにはこれからもいい車を作ってほしいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
鹿児島県

新車価格
298万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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デトロイト18さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:109人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
131件
デジタル一眼カメラ
3件
49件
カーナビ
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

 3カ月経ちました。この間には1カ月点検、スタッドレス交換などを行いました。不具合は1カ月点検直後にi-stopが作動しなくなり部品交換しました。その時に電話した際の事務方の対応はちょっと?でしたがメカニックの現場がフォローしたようでまずまずでした。しかし営業担当は車を持って行ったときに事情を知らないようで驚きましたけど。

 寒くなってきたこともあって、エンジン始動時の音はディーゼルのようです。暖気もそこそこに動き出すとかなり温まるまでエンジンだけではなく駆動系の、猫が唸るような音が気に障ります。しっかり温まってしまえば静かで、BOSEの音を堪能できるようになります。

燃費はスタッドレスに替えてから1割ほど落ちています。市街地がほとんどで8.5キロぐらいです。燃料タンクも小さく航続距離が短いのが不満です。これはディーゼルにはかなわないですね。前車のトゥーランはハイオクでしたが満タンだと航続距離は600キロ〔高速時)でしたから給油回数が増えました。

 走行時のLASの感度を低く設定してからはステアリングフィールの違和感は減りました。それも相まってクルマが温まった後の乗り心地は非常に良いと思えるようになりました。予算が許せば来春に夏タイヤをコンフォート系に替えたいくらいです。

 ステアリングヒーターやシートヒーターも重宝しています。ただこれら電装品を効かすとi-stopはあまり作動しなくなります。アイドリングストップからのエンジン始動は結構振動があります。HOLDスイッチはエンジンを切ると無効になるのでオンオフスイッチが欲しいところです。

 あとは来春の改良で装備されるようですが、ウィンドウの全席オートはやはり欲しいです。パワーバックドアは買い物時に本当に便利です。スーパーの駐車場ではけっこう注目されます。
 購入時には高級そうに見えた内装はシート以外はそれほどでもないことが分かってきました。CX8との差別化も必要でしょうし、実際の価格が価格なので仕方ないとも思います。ただコンソールボックスは使いにくく、ひじ掛けは低い、シフトレバー付近の物入れも足りません。

 細かい不満はありますが好きで買った車です。だんだん愛着も感じられるようになりました。永く乗っていきたいと思います。もし次買うなら、もともとうるさいディーゼルで四駆にしようと思います。(笑)
 
 

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
岩手県

新車価格
298万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:14人)

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格:298万円

中古車価格:186〜271万円

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