マツダ CX-5 2017年モデル 25S L Package(2017年8月3日発売)レビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:279人 (プロ:3人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 37位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 30位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.51 4.13 19位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 35位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 28位
燃費 燃費の満足度 4.23 3.89 33位
価格 総合的な価格の妥当性 4.59 3.88 8位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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MYくんさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
0件
自動車(本体)
2件
2件
au携帯電話
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

10年乗ったMPVからの買い換えです。25S-Lパケの赤です。子供たちも一人立ちし、妻との二人での乗車がメインです。

【エクステリア】
買って半年経ちますが、今でもホレボレします。黒系を考えていましたが、前のMPVが黒だったこともあり、妻の「変わりばえしないから赤で」の意見で赤にしましたが、満足しています。マツダの赤はいいですね。駐車場で自分の車を探しやすいのも良い点。

【インテリア】
10年前のMPVから随分進化していました。電気系のサイドブレーキ、フロントガラスに映るヘッドアップディスプレイ(速度、ナビ案内等)、ライトのUP・DOWNの自動制御などなど。
一番驚いたのはテレビ・ナビが変更できないマツダコネクト。なんで変えられないんだろうと残念に思いましたが、使ってみると必要十分。ナビの行き先設定もスマホから転送するだけだし、使い勝手も良いと思います。音楽CDがダイレクトでダビングできるともっといいですが、、、
収納はもう少し欲しいところ。

【エンジン性能】
マツダと言えばディーゼル!なので迷いましたが、街乗りがメインであることと、ディーゼル特有の車外でのカラカラ音がどうしても気になり、ガソリンにしました。25Sは、追い越し時の加速も申し分なく力があります。

【走行性能】【乗り心地】
路面の荒い道はロードノイズが思ったより聞こえますが、きれいな路面だとスゥーと滑るように静かに走ります。

【燃費】
前車MPVはリッター8〜9キロでしたが、今は11〜12キロです。約1.5倍となり、ほぼ満足です。

【総評】
ホントにいい車です。マツダにはこれからもいい車を作ってほしいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
鹿児島県

新車価格
298万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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PSA AL4さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

1000Km後の良いところと悪いところ

【良い点】
HUDはとても良い。ナビ情報とBSMが表示される点。
前を見ているだけで、左右後方がある程度把握できるのは良いですね。

i-stopの作動をブレーキの踏み加減で調整でき、
それがブレーキホールドと連動できるのも使いやすいです。
具体的には、エンジンは止めずにブレーキホールドできる。

評判の良くないマツコネですが、私的にはまったく問題なし。
7インチで小さいとも思いません。私はナビにお金をかけたくないので、
5万円であの程度の機能ならありがたいです。コマンダーも使いやすいですね。
他社のナビ周囲の小さいボタンを操作するより使いやすいです。

私の使い方はちょい乗りとドライブなのですが、
時間的にも距離的にもドライブが長いので、
1000kmの平均燃費は13.8Kmです。
高速なら15kmは普通に出ますね。

前車はGolf6 CLでしたが、エンジンに余裕があり乗りやすい。
ミッションもDCTよりATの方が良いです。

【悪い点】
車高があるので上屋が結構揺れますね。これは仕方がないか。

標準オーディオですが、FMの音が悪い。
FMは元々良い音源ではないですが、それにしても悪いと思います。

MRCCは、EyeSightに劣る。
EyeSightは、まるで2台前のクルマの挙動を見て制御しているように感じますが、
MRCCはそのまんま前のクルマの挙動に従います。
渋滞で速度変化が大きいときは、使うのをためらいます。
EyeSightとはブレーキのかけ方に差があり、MRCCは滑らかさに欠けます。
自分の後ろのクルマはイライラしているのではないかと思うことがあります。

以上、良いところも悪いところもありますが、総じて満足してます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
東京都

新車価格
298万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48人(再レビュー後:18人)

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FBI20さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:87人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

購入1ヶ月後の再レビュー
じっくり乗ってみての感想やこれから購入される方へのアドバイスを追記します。
★エクステリア
シンプルだけど、見れば見る程良く見えてくる不思議なデザイン。もう少しアクセントが欲しい人は、社外のガーニッシュなどを付けてみるのもオススメです。
★インテリア
こちらも見た目だけじゃなく質感も良いが、残念なのは、最上級Lパケでもルームランプが豆球。
ディーラーオプションのLEDは暗いと評判なので、社外の専用設計のLEDに交換されることを推奨します。
また、フットレストがカバーなしなので、ディーラーオプション推奨。
★乗り心地
19インチは見た目はいいが、やはりちょっと硬いので、インチダウンした方が良かったかとたまに思うことがあります。これから購入される方は、この選択は慎重に!
★装備
ヘッドアップディスプレイは本当に便利。ナビもBSMもACCも必要な表示はほぼ全部出ます。マニュアル操作にした時にギアが何速か出ないのが唯一残念。
ディーラーオプションのフロントパーキングセンサーもオススメ。今度の年次改良で360ビュー出るので、セットで付けるかは迷いどころ。
★総評
見た目、機能、乗り心地、質感、全てハイレベルに纏め上げており、これが300万円以下というのは改めてスゴイ企業努力だと思います。

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ハリアーと半年以上比較検討して、この車を購入しました。他にも迷われてる人がいたら参考になればと思い書き込みました。

【比較条件】
乗り出しコミコミ400万円以下、ガソリン車(レギュラー)、FFの条件で下記グレードを選択
・CX5:25s Lパッケージ FF
・ハリアー:20NA プログレス FF

【エクステリア】
☆ハリアーの勝ち!
フロント、サイド、リアのどこから見てもカッコイイ
三眼LED、デイライト、流れるウィンカーことシーケンシャルターンシグナルなど魅せる装備も充実
CX5は、斜め前は最高にカッコいいが、リアが丸過ぎるし、真正面から見るとシンプル過ぎる

【インテリア】
☆引き分け!
ハリアーの方が高級感は上だが、ナビの位置が低く、シートのファブリック部の菱形の縫い目デザイン、木目調のデザインがちょっと古臭い。
CX5は最新のデザインでオシャレな感じは良いが、高級感がもう一歩。例えば、ナビの画面が小さい、ドリンクホルダーにカバーがない等

【エンジン性能】
☆CX5の圧勝!
ハリアーとわずか500ccの差ですが6ATとの相性良く、軽快に走ります。
ハリアーのNAは、発売当時の減税制度に合わせて無理して2000ccにしたとしか思えない。坂道や合流で軽自動車のように頑張る感じが高級感を台無しにしてます。

【走行性能】
☆CX5の圧勝!
プラットホームの出来の差がモロに出てます。Gベクタリングコントロールはよくわからないが、ワインディング性能も高く、運転してて楽しい。
ハリアーはTNGAにしないとフェアに戦えない

【乗り心地】
☆引き分け!
ハリアーのふわふわした乗り心地も良いが、CX5のガッチリした乗り心地も良く、甲乙つけられない。両車とも静粛性も素晴らしい。

【装備】
☆CX5の勝ち!
ハリアーもMC後かなり充実したが、それでもCX5には敵わない。下記はその一例
・フロントガラス照射式カラーヘッドアップディスプレイ
・ブラインドスポットモニター
・リアクロストラフィックアラート
・リアも含めて全席シートヒーター付
・ステアリングヒーター
・運転席シートメモリー
・電動ランバーサポート
・助手席6way電動シート

【燃費】
☆ハリアーの勝ち!
効率の差というより、アクセルワークの差かも?
ハリアーだとアクセル踏む気にならないので。踏んでも音だけで加速しないし。

【価格】
☆CX5の圧勝!
値引きは両車同じ位だったので、乗り出しで65万円ほど差が出ました。

【総評】
悩みましたが最終的にCX5に決めました。
ハリアーターボがCHRみたいに、レギュラーだったらさらに悩んだかも。
CX5は本当に良く出来た車です。
ネームバリューでトヨタ車を選ぶ気持ちは分かりますが、冷やかしでもいいのでCX5一度みてはどうでしょうか。
なお、ディーラーは黒マツダが高級感があってオススメです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
千葉県

新車価格
298万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった87人(再レビュー後:42人)

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格帯:298万円

中古車価格帯:167〜379万円

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