トヨタ C-HR ハイブリッド 2016年モデルレビュー・評価

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C-HR ハイブリッド 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2019年10月18日 マイナーチェンジ 3人
G 2018年5月7日 マイナーチェンジ 12人
G LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 15人
S LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 1人
G 2017年8月2日 マイナーチェンジ 8人
S 2017年8月2日 マイナーチェンジ 4人
G 2016年12月14日 ニューモデル 56人
S 2016年12月14日 ニューモデル 9人
満足度:4.26
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:118人 (プロ:1人 試乗:25人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.32 4.34 62位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.80 3.93 81位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.01 4.12 51位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.31 4.20 27位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.47 4.05 17位
燃費 燃費の満足度 4.66 3.88 22位
価格 総合的な価格の妥当性 3.72 3.87 47位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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近藤雄一さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度2
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格1

【エクステリア】
・現行プリウスの外観が気に入らなかったが、
 この車のデザインは最高。
 しかし、あまりに奇抜すぎて、乗っていると、少し恥ずかしい気もする。

【インテリア】
・外観デザインを最優先したためか、とにかく室内が狭い。
・我家にある軽自動車(タント)の方が、室内の余裕は、数段上。
・乗っていると、狭くて、室内高が低いので、息が詰まるような気がするが、デザイン優先の車なので仕方がない。
よって、実用性は低い。

【エンジン性能】
・可もなし。不可もなし。
・車重が、約1.5トンと重いため、走りにあまり余裕はない。

【静粛性】
・騒音がひどいアクアやビッツと比較すれば、この車は静粛性良好だが、オプション込みで400万円以上払った車としては、残念な出来。

・特にロードノイズ。路面が荒れていると、床下(特に後輪方向)から、ゴーという音が耳に付く。

・400万円以上も払った車にしては、エンジン音も耳に付く。


【燃費】
・今のところ 18 km/L くらい。
 思っていたよりは、少し悪い。
 
【価格】
・高すぎ。衝動的に、試乗もせず400万円以上払って買ってしまったが、割高だった。
・トヨタハイブリッドは、だれもが買うので、値付けが割高になっていないか。
・中身は、プリウスなのに、プリウスより100万円以上高いのはなぜ。
・トヨタが儲けるための車ということか。良心的な値付けを望む。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった13

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さるゲッティーさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:148人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2

TRDフルエアロに試乗してきました。
【エクステリア】
外に出された車を見たときの感想はまず「小さっ!」ということでした。
デザインの割にはインパクトやオーラを感じません。
【インテリア】
うまくまとめられているとは思いますが、狭いし高級感はない。
後席は、無理やり作った三列シートの三列目かという感じで、長時間座る気にはなりません。
【エンジン性能】
トヨタのハイブリッドとしては普通だと思います。
街乗りなら十分。
【走行性能】
ディーラーの駐車場から幹線道路に出る僅かな段差で底を擦りました。(徐行運転)車高どんだけ低いんでしょう。
ロールもなく操舵性は良いですが、車高の低い車なのでこんなものかと思います。
【乗り心地】
揺れは少なく静寂性も良かったです。
凹凸はあまり拾わない。
【燃費】
試乗なので分かりませんが、カタログ値どおりなら凄いと思います。
【価格】
車格に対してはやはり高いのでしょうか。
【総評】
走りは随分進化していると思いますが、そこらへんのコンパクトカーを運転している感覚でワクワクしない。
居住性や見切りが悪くコンセプトとしては良いですが、これからの車はデザインと機能性は両立させないといけないでしょう。

レビュー対象車
試乗

参考になった26

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C-HR ハイブリッド
トヨタ

C-HR ハイブリッド

新車価格:274〜314万円

中古車価格:129〜407万円

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  • C−HR G

    269.0万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    2.3万km
    車検
    2022/07
  • C−HR G

    259.0万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    4.3万km
    車検
    車検整備なし
  • C−HR G

    227.0万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    3.3万km
    車検
    車検整備付
  • C−HR G

    218.9万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    3.3万km
    車検
    2022/05
  • C−HR G

    196.0万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    4.1万km
    車検
    車検整備付

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