トヨタ C-HR ハイブリッド 2016年モデルレビュー・評価

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C-HR ハイブリッド 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:C-HR ハイブリッド 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2019年10月18日 マイナーチェンジ 1人
G 2018年5月7日 マイナーチェンジ 10人
G LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 15人
S LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 1人
G 2017年8月2日 マイナーチェンジ 7人
S 2017年8月2日 マイナーチェンジ 4人
G 2016年12月14日 ニューモデル 56人
S 2016年12月14日 ニューモデル 9人
満足度:4.26
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:113人 (プロ:1人 試乗:24人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.30 4.34 96位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.79 3.93 87位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 101位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.30 4.21 71位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.47 4.05 63位
燃費 燃費の満足度 4.67 3.89 16位
価格 総合的な価格の妥当性 3.68 3.88 53位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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近藤雄一さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格1

【エクステリア】
・現行プリウスの外観が気に入らなかったが、
 この車のデザインは最高。
 しかし、あまりに奇抜すぎて、乗っていると、少し恥ずかしい気もする。

【インテリア】
・外観デザインを最優先したためか、とにかく室内が狭い。
・我家にある軽自動車(タント)の方が、室内の余裕は、数段上。
・乗っていると、狭くて、室内高が低いので、息が詰まるような気がするが、デザイン優先の車なので仕方がない。
よって、実用性は低い。

【エンジン性能】
・可もなし。不可もなし。
・車重が、約1.5トンと重いため、走りにあまり余裕はない。

【静粛性】
・騒音がひどいアクアやビッツと比較すれば、この車は静粛性良好だが、オプション込みで400万円以上払った車としては、残念な出来。

・特にロードノイズ。路面が荒れていると、床下(特に後輪方向)から、ゴーという音が耳に付く。

・400万円以上も払った車にしては、エンジン音も耳に付く。


【燃費】
・今のところ 18 km/L くらい。
 思っていたよりは、少し悪い。
 
【価格】
・高すぎ。衝動的に、試乗もせず400万円以上払って買ってしまったが、割高だった。
・トヨタハイブリッドは、だれもが買うので、値付けが割高になっていないか。
・中身は、プリウスなのに、プリウスより100万円以上高いのはなぜ。
・トヨタが儲けるための車ということか。良心的な値付けを望む。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった13

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押忍!番長さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:279人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
23件
自動車(本体)
1件
18件
イヤホン・ヘッドホン
4件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
斬新なデザインで圧倒的な存在感!

【インテリア】
デザインは申し分ないのですが、収納が少ないのがやや弱点

【エンジン性能】
通常の街乗りでは全く問題ないパワーです。
高速道路でもスムーズに加速、合流できます。
ただ、まだ登坂車線があるような上り坂は走っていませんし、
オフロードなども走っていません。(走ることもないでしょう)

【走行性能】
地面に吸い付くような安定感。また車体のわりに小回りもききます。

【乗り心地】
とても静かで心地よいです。

【燃費】
かなり期待度高いです。高速でクルコン使用時のアクセルワークは絶妙!

【価格】
本体価格は妥当だと思います。
ただ、各種オプションが社外品と比べると割高ですね。

【総評】
悪路や峠をガンガン攻めるわけではないので、私的には十分な走行性能です。
さらに様々な最新技術の安全装備が備わっており、安心して走行できます。
オプションですが、LEDのランプは非常に明るく、夜間の視野も抜群です。
後部座席は若干狭めですが、逆に前の座席は目一杯下げなくても
そこそこ広いので、若干前に出して乗れば回避できます。
購入をご検討の方は是非一度試乗してみてくださいね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
東京都

新車価格
290万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった229

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kazspyさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:340人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
動画編集ソフト
0件
7件
デジタルカメラ
0件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

過去ファミリー的な車を十数台乗り継いできましたが
その中でも明らかにトップの充実感。

コンセプトカー発表時から気になる車でしたが
1月にCX−3 or ヴェゼル or 旧CX-5 の試乗を繰り返し
奥方・息子2名(共に免許持)と相談し購入を決め
約三か月強待ちました。

GWギリギリでの納車から一ヶ月弱(走行距離約2000km)での
レビューを記載します。

【エクステリア】
最近のトヨタさんデザインは大きなグリルに馴染めなかったのですが
これは、気に入りました。
ただ少し洗車し辛いですね(^_^;)

【インテリア】
狭い・視界が悪いとネットで書かれてますが
リアは、閉塞感はありますが特別狭くなく
185・180cm 体重三桁の息子達も「広さはセダン並だよ。」
との感想でした。
=追加情報============
※ 流石にこの身長だと深くは座れないようですが(^_^;
175cmの私は、深く座れました(1300ccクラスの後席位?!)
====================

後方・後横視界も私には運転困難なんて全く無し。
逆にブラインドスポットモニター〈BSM〉で快適なくらいです。

ただし・・・後席の背もたれが全く倒せなのは難点。
気持ちだけでも倒れる後席の広いヴェゼルの勝ちです。
(私がここを優先するなら小型SUV選びませんね。)

【エンジン性能】
仕事で三代目プリウス(ZVW30)に過去乗ってました。
動力性能は必要十分です。

トルク感でCX-3に敵いませんが
ヴェゼルに負けているってことはないですよ。

【走行性能】【乗り心地】
抜群です。
静かでしっかりとした足回り
上質感はライバル他車は全く相手になりません。
4WDの必要な生活や遊びをしてないので
静かさと乗り心地はC-HRを選んだ大きな要因の一つです。

【燃費】
もう少し期待してましたが街乗りで18〜22km/L
満足のレベルです。

【価格】
ベース車がプリウスであり
Bセグメントがベースのライバル車からすると
確かに高めですが十分にその価値はあると思います。

【総評】
標題にも書きましたが大満足。
特にオートクルーズコントロールは、秀逸。
(ライバル車には『0km/hから』対応ではない)
少し慣れれば大変に楽の出来る機能です(笑)

残念なのは、オーディオ・・・
これだけは、BOSEシステム搭載のCX-3に
全く歯が立ちません。
CX−3は、トルク感とBOSEで買う価値ありかな(^_^;)
(二人乗り+α程度で良いならですが)
ゆったり広さが必須ならヴェゼルを選ぶことをお勧めですかね。

他の面でライバル車を選ぶ理由は私には有りませんでした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
福岡県

新車価格
290万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった325人(再レビュー後:301人)

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StrawberryQueenさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:318人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格無評価
 

燃費

エアコンの設定

 

プリウス30前期Sグレードからの乗り換えです。
インチアップして17インチにしていました。
エクステリア、及び燃費重視です。

CHRのスペックはGグレード寒冷地仕様
初期タイヤはポテンザでした。

今週末土日、下道で合計250kmほど走って来ました。
画像は日曜日のものです。
エアコンON、約100km下道で燃費が29でした。
走行した道の8割が郊外です。
ぽん踏み暖気5回行っています。燃費計は初期暖気終了後にリセットしてます。
ちょこちょこクルコン70k設定で追尾を使ってます。
流れに乗って走行しています。

プリウスと比べて良いところ
モーターの力強さを感じる
モーター走行出来る距離が伸びたように感じる
センターメーターじゃないことに見辛さの不安を感じていたが慣れの期間も必要なく受け入れられたこと
暖気が短いこと(torque pro見で初期暖気は35度で止まるような?)
曲がる時の安定感
回生力が強化されているように感じる
時速80km出ていてもモーター走行できること
雨の日の燃費低下が感じられなかったこと

残念なところ
バッテリーレベルと燃費(瞬間燃費やリセット間燃費)を同時に見れないこと
5分燃費などが見れないこと
HSIがアナログのためラグが大きいこと
滑空し辛いこと(速度によっては出来ないかも?)
走行モード切り替えがワンタッチでないこと(エコモードとスポーツモード)

同じルートで前プリウスの燃費は、27から30upperだったのと、新品のタイヤでこれだけ燃費が出ているのでとても満足です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
熊本県

新車価格
290万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった318

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Tony_Michelさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:470人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【はじめに】
初の本格的な乗り換えで、クロスオーバーSUV系でホンダのVEZEL、日産のエクストレイル、スバルのフォレスター、マツダのCX5を試乗し比較しました。

2017/02/25納車で、1か月乗りましたので、再評価します。

【エクステリア】
フロントは好みのデザインで大変満足です。リアはプリウスのリアよりはマシかなと思います。
Webでもアピールしてる通り、ダイヤモンドカットデザインに相当力を入れていると感じます。営業さんもデザインコストが結構掛かっていると言っていました。
逆に言えばこのダイヤモンドカットデザインを気に入らない方は、購入を控えるべきかと...。
わがままを言うとタイヤは18インチでは無く、17インチまでにして欲しかった...。冬タイヤは勿論17インチにダウンサイジングします。

【インテリア】
エクステリアに比べ、そこまで力は入れていないと感じます。前席も後席も乗ってみるとそこまで狭くありませんでした。
全体を暗めにスタイリッシュにデザインしていて後方の窓が小さいため、外見からだと狭く見えやすいと思います。
後方の窓の大きさや荷台の広さは、エクステリアデザインの犠牲になっているので仕方無いですが、賛否が大きく分かれそうです。

後方の窓が小さいため、後方確認時不安に感じるかもしれませんが、後方支援機能(サイドミラーがライトで点滅)があるので、慣れの問題かもしれません。
初めての車購入の方や若い方は一度試乗して確認するとよいと思います。

【エンジン性能】
少し力不足を感じますが、ハイブリッドであること、車体の重さ、燃費等を考慮して良いと感じます。

【走行性能】
エアコン、ヒートシター、ライトを点けた状態でも非常に静かです。
ハンドリングが非常に軽く前後左右の揺れも少ないため、予想以上に運転しやすかったです。
オートマチックハイビーム便利ですね♪周りの明るさ、前方者、対向車をしっかりと検知してハイビームとロービームを切換えてくれました。山梨県は暗い道が多いので、大変ありがたい機能です。
1か月乗りましたが、以前より運転が楽しくなり、走行距離が伸びています♪

【乗り心地】
大満足で、かなりの大きな加算ポイントです。同じ価格帯の車や他社のSUVと比較すると比べものにならないほど良いですね♪
前後左右の揺れの吸収が素晴らしく良いです。

【燃費】
Ecoモードで、20.6km、Normalモードで、19.7kmでした。
冬期間としては優秀な数値だと思います。春・秋では、1〜2km程度伸びそうです。

【価格】
エクステリアのデザイン、乗り心地を考慮するとこれぐらい掛かっても仕方無いと感じますが、大満足ではないです。
営業さんに努力してもらい本体+オプションで定価から15万〜20万程値引してもらいました。
因みに本体価格は新モデルの車のため、規定で5万と決められているみたいです。あとは営業さんがどこまで頑張れるかに掛かっているでしょう。

【総評】
乗り換えを考えている時にピッタリの車に出会えて大変満足です♪
プリウスとは違い、対象者を絞って作った車なので、好みはプリウス以上に分かれそうですね。ただピッタリの方には長く楽しめる良い車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
山梨県

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった464人(再レビュー後:250人)

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いっちーーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:402人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

エクステリア…とても気に入ったので買いました。年齢、性別問わず似合いそうです。親バカになりそうなのでこれ以上は控えます。

インテリア…ソフトパッドを使ったり、シートの色使いなど落ち着いた感じでまとまっています。全面樹脂のドア内張りは、初めて見た時は布張り部分も欲しいかなと思いましたが、見てると馴染んできて雨のことを考えると樹脂もいいかなと思います。

ミニバン、セダン、どちらから乗り換えても違和感少ないと思います。50系プリウスを発売時に試乗しましたが、良い部分(車体の剛性感や静粛性など)はきちんと引き継がれていました。ホイルベースが少し長いプリウスの方がよりゆったりした乗り味ですが、揺れの収まりが速く、車体のがっちり感と相まって高級でスポーティーな車に乗っていると感じます。整った路面での走行では新幹線を思わせるような気持ちよさを感じます。ただ、回した時のエンジン音はスポーティーとは言い難く、おじさんセダンのエンジンだなぁと感じます。1.2Lターボエンジンのフィーリングが欲しくなります。

室内空間(後席)…私、妻、高校生、小学生の4人家族ですが、これが購入を考える時の最大のハードルでした。座った感じは膝元がタイトになったカローラという感じです。
乗ってしまえば175cmの私でも長時間でなければ着座自体はそれほどストレスはありませんが、斜め前方に色の濃い小さめの窓がある…という感じで、後ろに乗せるから旅行に行こうと言われたら私ならちょっとお断りしたいです。車に乗ったら即DSという小学生なら前席より少し薄暗い感じなどは画面も見やすく喜ぶでしょうが…。
この後席の乗降時は靴がシートやドアに当たりやすいかも知れません。サッカー少年の泥のついた靴などはちょっと勘弁…となりそうです。

装備…ハロゲンライトが全車標準というのはGを300万円台に乗せたくなかったからでしょうか?、せめてS系に対するLEDライトの選択権はく奪は早急に改善頂きたいです。
今まで新車を買ったらすぐカロッツェリアのスピーカーに替えていましたが、純正スピーカーのサウンドは車外からの不快な音や振動が抑えられているせいかイコライザーを調整すれば社外品に替えなくてもまぁいいかなと感じています。
シートのヒーターは使い始めると手放せません。

乗っていて気付いたこと…左後方に軽トラ1台が入りそうな死角があります。死角センサーがあるとは言え左への車線変更はまだ慎慣れが必要です。駐車はバックカメラがあるので大丈夫です。
燃費ですが、まだ郊外の田舎道をスイスイとしか走っていませんから参考にならないかもしれませんが、今22kmくらいです。

私は高級感も性能もデザインもそこそこ欲張りたい、車の能力の限界までは出すことのない只の一般ユーザーですが、1〜2人で使うことが多くて大きな荷物を載せない方でしたらこの車超おすすめです。
後席はおもてなしの空間にはなっていないので後ろにも大人が乗って遠くへ行くには向かないし、自分なら後席への頻繁な乗り降りは正直したくないです。
しかし、それを補って余りあるほど運転していて楽しいし、静かな車内は横に人を乗せて楽しく会話ができます。後席でも会話はスムーズ( ^^)
我が家にはもう1台ハイト系の軽自動車があるので4人家族の割に購入のハードルが低かったのだと思います。
用途上、この車内空間さえ受け入れられれば、多くの方を納得させてくれるとても真面目に作られたいい車だと思います。14年乗ったミニバンの広大な空間を手放すのは多少勇気が要りましたが、いい車に出会えました。
検討中の方の参考になれば幸いです。


乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
福岡県

新車価格
290万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった402人(再レビュー後:380人)

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co.spさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:470人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
22件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
レンズ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格2

【エクステリア】
インパクトのあるフロントフェイス。
内外装ともにこだわったダイヤモンドモチーフ。
特にLEDヘッドやテールは弄る所が見つからない程の完成度。
近未来的なエクステリアは先進のSUVを具現化した姿か。

ライセンスランプ、LEDではない。


【インテリア】
ダイヤモンドモチーフにこだわりを感じる。
クラス感を超えた質感を誇る。

収納はやたら少ない。少な過ぎる!
後席中央アームレストが無いのは本当に残念。
また、イルミネーション等の仕掛けが豊富な割には夜間は真っ暗。

また、ルーム、ラゲッゲ等ランプはLEDではない。


【エンジン性能】
決してパワフルとは言えない。
ノーマル以上だともたつきもなく不満は無い。
エコモードだとトルク不足を感じる。
街乗りストップアンドゴーはノーマルの方が燃費が伸びた。


【走行性能】
ロール少なく小回り効き、シュパシュパと気持ち良く曲がる。コーナリング性能秀逸。

ハンドルが軽く、やや頼りなく感じる。
ブレーキ、やや深く感じる。
効き目も4輪ディスクとは思えない。
特に踏み終わりの停止に不安を感じる。
ただ、他に運転者に聞くと気にならない意見も多い。
人によって感じ方が違う時点で万人向けでは無いと言うことか?一ヶ月点検で調整可能かディーラーに意見する予定。


【乗り心地】
外見とキャラクターから来る予想を覆す心地よさ。
脚の柔らかさを感じさせない割には段差も問題無くいなす。
シート形状もがっちりしていて安心感を感じる。
リアシート突き上げも少なく、家族も納得の乗り心地。
シャシー性能の賜物か、S字カーブでもよれにくい。


【燃費】
思ったより数字が出る。
普通乗りなら20キロ前後は期待出来る。

モードがエコ、ノーマル、スポーツの三種類あり、使い手の乗り方次第でかなり前後しそう。
ただ、ずっとエコで乗るにはアクティブな車の性質上、勿体無い気がする。


【価格】
クラスを超えた質感と機能を持つ代わりに、価格もクラスを超えてきた。
今後の特別仕様や、年次改良次第では分からないが発売当初の車両価格には割高感を感じる。
ナビやマットなどは社外品の検討も必要かも。


【総評】
トヨタ渾身の一撃と見る。
価格を含めて設備等で要望が多数あるが、車の基本性能は練られていると感じる。

燃費も良く、トルクも街乗り向きな感じがして使いやすい。走る・曲がる・燃費良。
先進のシティSUVと言う感じ。

デザイン重視と言っても、室内の広さや後部座席は足や身体の収まり良く、乗り心地も良い。
決して2プラスアルファではない考えられたパッケージング。

収納類は少ないが、そのデザインで納得させられる説得力を持つ。
例えばドリンクホルダー、白に近いアイスブルー間接光が高級感を感じさせる。また、それがドア連動で光る等、細かい演出がある。

試乗される方はぜひ、拘りのデザインと共に、コーナーリングに気をかけてほしい。
良く曲がり、運転の楽しさを感じれる。

リアの閉塞感はがっしりしたシャシー性能を感じれば包まれた安心感に変わるかもしれない。


寒冷地仕様のリアフォグランプはエクステリアの質感アップにも貢献。小さいところだけどC-HR乗り同士は必ず目に付くポイント。
PTCヒーターはそんなに効き目を感じないが、ぜひご検討を。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
大阪府

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった416人(再レビュー後:366人)

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人任せさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:400人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格1

納車して2週間少々。
レビューさせていただきます。

【エクステリア】
カッコいいと思います。 が! 凹凸ありすぎて洗車がしんどいです。
夜、カギを持って近づくと浮かび上がる『C-HR』の文字に感動してます。
【インテリア】
特段文句もないですが、9インチナビはインパクトあっていいですね。
【エンジン性能】
ガソリン車も乗りましたが、そっちの方が静かに感じました。
ハイブリッドは切り替わる時の音がうるさいように思います。
ガソリン車の静かさにはびっくりしました。(でも選んだのはハイブリッド)
【走行性能・乗り心地・燃費】
とても満足しています。 
モデリスタのBOOST IMPULSE STYLEを付けましたが、車高がかなり低く、
油断しているとフロント下を擦ります。
コンビニ駐車場の輪留めも、前から行くとぶつかりそうでした。要注意です。
【価格】
高い。高いぞ。高すぎる。
色々付けた自分が悪いんですが、400オバになるとは・・・

今思うと、エアロはELEGANT ICE STYLEの方が良かったかなぁ
よくホンダのヴェゼルと比べられていますが、ヴェゼルも素敵な車だと思います。
C-HRを購入された方もヴェゼルに乗ってらっしゃる方も、良いところを認め合えたらいいですね。
C-HR。素敵な車ですよ!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった400

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にょろにょろ♪さん

  • レビュー投稿数:193件
  • 累計支持数:1788人
  • ファン数:9人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費無評価
価格3

車検も近いのでどうですかぁ〜と営業さんからお誘いが来たのでとりあえず試乗。

【エクステリア】
うーん、かっこいい。TOYOTA久々のヒットだと思います。プリウスがかっこ悪い分こちらに流れているんでしょうね。ただ、バンパーなどよーく見ると安っぽい。マイナーチェンジを待つのも得策かも知れない。

【インテリア】
質感の高いインテリア。内張りなど随分良くなった感があります。本革仕様も7万ちょい高とはいい設定ですね。ただし、車内は狭い!私は結構シートを後ろにするのですが、シートを後ろにスライドさせると後席に乗るのはつらいと思います。後席を倒すとフラットな荷台になるのはGood!まあ、荷台とか乗車人数云々を言う車ではないですね。2シーターと思うのがよろしいかと思います。

【エンジン性能】
外見に比べておとなしめのパワー。試乗なので本領発揮まで試せていませんが・・・

【走行性能】
これは良かったです。固くてゴツゴツというほどでもなくふにゃふにゃの足でもない。しっかりしっとりいい足でした。ロードノイズも小さく、しっかり走れる印象を持ちました。

【乗り心地】
静かで外見程固い足のイメージもなく快適です。が、シートの形状が個人的に今一歩。私的には長距離は無理かもしれません。

【燃費】
試乗なので良く分かりませんが20km/lくらいとか。

【価格】
サイズ・車格からするともう少し安くて良いかと・・・・もうちょい出してハリアーに行きたいなと思う価格。

【総評】
カッコいいし走りもまずまず。装備も充実で小さな高級車!?欲しい!という衝動にかられました。が、実質2シーター・・・・もっと荷物を載せたいとか4人乗って遠出したいとかいうことを思うと慎重になった方が良いような気もします。ナビつけて350万前後になるかとおもいますが、もうちょい出してハリアーにいくかCX5も狙える価格ではあります。

レビュー対象車
試乗

参考になった130

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エルツと次郎さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:440人
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自動車(本体)
2件
51件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

   

   

静かにノンビリそしてゆったり乗ってますが、交通量の少ない山道は飛ばし気味です。もう直ぐ走行距離1000Kmですが、不満は車幅灯とグローブボックスを開けるボタンに照明がない事ぐらいです。

そこで車幅アピールの為DIYしました。

毎日楽しいですし、以前より安全運転。安全装備特にBSMには助けられてます。

私の場合後部座席に人を乗せる事がほぼ無いので、後部座席があるだけラッキーという感じで狭さ?などは全く関係ないですし最適な選択だったと思います。

日本の道なら馬力も十分楽しめる範囲ですね。
近寄るだけで地面に浮かび上がるC-HRの文字もいいですね〜

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
大阪府

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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さるゲッティーさん

  • レビュー投稿数:9件
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満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費無評価
価格2

TRDフルエアロに試乗してきました。
【エクステリア】
外に出された車を見たときの感想はまず「小さっ!」ということでした。
デザインの割にはインパクトやオーラを感じません。
【インテリア】
うまくまとめられているとは思いますが、狭いし高級感はない。
後席は、無理やり作った三列シートの三列目かという感じで、長時間座る気にはなりません。
【エンジン性能】
トヨタのハイブリッドとしては普通だと思います。
街乗りなら十分。
【走行性能】
ディーラーの駐車場から幹線道路に出る僅かな段差で底を擦りました。(徐行運転)車高どんだけ低いんでしょう。
ロールもなく操舵性は良いですが、車高の低い車なのでこんなものかと思います。
【乗り心地】
揺れは少なく静寂性も良かったです。
凹凸はあまり拾わない。
【燃費】
試乗なので分かりませんが、カタログ値どおりなら凄いと思います。
【価格】
車格に対してはやはり高いのでしょうか。
【総評】
走りは随分進化していると思いますが、そこらへんのコンパクトカーを運転している感覚でワクワクしない。
居住性や見切りが悪くコンセプトとしては良いですが、これからの車はデザインと機能性は両立させないといけないでしょう。

レビュー対象車
試乗

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C-HR ハイブリッド
トヨタ

C-HR ハイブリッド

新車価格:273〜309万円

中古車価格:139〜376万円

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  • C−HR G

    221.1万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    3.9万km
    車検
    車検整備付
  • C−HR G

    220.0万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    0.7万km
    車検
    車検整備付
  • C−HR G

    235.0万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    1.7万km
    車検
    2020/09
  • C−HR G

    204.9万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    0.7万km
    車検
    車検整備付
  • C−HR G

    179.9万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    4.2万km
    車検
    2022/03

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