トヨタ C-HR ハイブリッド 2016年モデルレビュー・評価

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > トヨタ > C-HR ハイブリッド 2016年モデル

C-HR ハイブリッド 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル:C-HR ハイブリッド 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G 2018年5月7日 マイナーチェンジ 10人
G LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 15人
S LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 1人
G 2017年8月2日 マイナーチェンジ 7人
S 2017年8月2日 マイナーチェンジ 4人
G 2016年12月14日 ニューモデル 56人
S 2016年12月14日 ニューモデル 9人
満足度:4.25
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:113人 (プロ:1人 試乗:25人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.29 4.34 83位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.78 3.93 94位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.98 4.13 103位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.21 70位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.47 4.05 62位
燃費 燃費の満足度 4.67 3.89 17位
価格 総合的な価格の妥当性 3.68 3.88 34位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

C-HR ハイブリッド 2016年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「頻度:週1〜2回」で絞込んだ結果 (絞込み解除

2017/06/12男さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:232人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
私は6か月待ちでしたが、最近は納車まで1か月くらいになったそうです、でも、街中で1日に2台ぐらいしか見かけないので、(地方都市在住)まだまだインパクトは抜群です。

【インテリア】
前車が、エスティマの2009年アエラス"G-EDITIONでしたので、勝手に比較しますと、エスティマが新幹線のグリーン車の様だったのが、CHRは戦闘機のコックピットに座っているような雰囲気です。椅子はスポッとはまり込むようで体にフィットしてきます。また、車内の収納はないに等しいです、一番大きい収納も車検証を入れる事が目的のようですし、センターの肘掛部分の収納もドラレコの本体が入るので小さいです、前車の様に便利そうな物はなんでもとりあえず社内に置いておくことは出来ません、どうやら最初からそんな設計なんじゃないかなと思います。で、どうするか、簡単な事です、乗る度に必要なものを持ち込んで、降りるときに持って降りればよいだけです。

【エンジン性能】
ハイブリットで実用的だと思います。不満部分が今のところありません。ガソリンは、毎週注いでいたのが3〜4週に1回になりました。

【走行性能】
ノーマルモードで普通に快適ですが、スポーツモードにすると明らかに豹変します、排気量も大した事ないので是非試してもらいたいです、燃費もリッター13ぐらいは行ってるかと思いますので大してガソリン食いませんし楽しめます。まさに、羊から狼に豹変するかのようで、超楽しいです。

【乗り心地】
前車よりいいと思います。スピードが出た状態ででカーブが入ってもフワフワしませんし。路面にくっ付いて行く感じがします。過信は禁物と思いますが安心して運転できると思います。

【燃費】
ノーマルモードで普通に走って20以上ぐらい、スポーツモードで13くらいかと思います、

【価格】
装備は、基本、営業マンにお任せで計360万位になりました。寒冷地仕様は夏場のエアコン時の燃費が上がるそうですが、それより、バックのフォグライトが付きます、ケチったことが分かるので付けた方がいいと思います。前方のサイドカメラと収納式ポールはどちらかしか付きません、賛否あると思いますが、収納式ポールを選択しました、見切りが付けやすくなり良かったです。
前車でやはり装備込みで360万位だったので、この車もその位の購買層がターゲットなんだろうなと思います、誤解を恐れず言うと、よくこの価格でこれだけの車が出来たなと思います。きっと大量に売ることを前提にコスト計算してんじゃないかと思えるくらいです。
価格に付いての厳しい評価を時々目にしますが、単に予算オーバーなんじゃないでしょうか。

【総評】
今まで、セダンからミニバン、大きくて、みんなでゆったりと乗れる車を求めてきましたが、気が付くと娘は成人になり奥さまは趣味で別行動、私が運転するのは日曜日にゴルフに行くときくらいで、一人で運転することが多くなりました、そんなときにSUVが流行っていると聞き購入したバブル世代のオヤジの感想なので参考にならないと思いますが。
それでも、楽しい車だと思います。後部座席の広さは何と比較するかで変わると思います、エスティマの2列目と比べたらかなわないでしょう。フットレストまで付いてましたからね、でも必要充分な広さはあります。ゴルフバックも私の9.5型は横に入らず椅子を倒して縦に積むことになりますがストレスは感じません。
平日は娘が通勤に使っています。パーソナルユースな車です。

最後に、運転席に座るとなぜか気合が入ってくる車でとても楽しいです。特にスポーツモードは楽しいです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
山口県

新車価格
290万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
60万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった232人(再レビュー後:232人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

押忍!番長さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:279人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
23件
自動車(本体)
1件
18件
イヤホン・ヘッドホン
4件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
斬新なデザインで圧倒的な存在感!

【インテリア】
デザインは申し分ないのですが、収納が少ないのがやや弱点

【エンジン性能】
通常の街乗りでは全く問題ないパワーです。
高速道路でもスムーズに加速、合流できます。
ただ、まだ登坂車線があるような上り坂は走っていませんし、
オフロードなども走っていません。(走ることもないでしょう)

【走行性能】
地面に吸い付くような安定感。また車体のわりに小回りもききます。

【乗り心地】
とても静かで心地よいです。

【燃費】
かなり期待度高いです。高速でクルコン使用時のアクセルワークは絶妙!

【価格】
本体価格は妥当だと思います。
ただ、各種オプションが社外品と比べると割高ですね。

【総評】
悪路や峠をガンガン攻めるわけではないので、私的には十分な走行性能です。
さらに様々な最新技術の安全装備が備わっており、安心して走行できます。
オプションですが、LEDのランプは非常に明るく、夜間の視野も抜群です。
後部座席は若干狭めですが、逆に前の座席は目一杯下げなくても
そこそこ広いので、若干前に出して乗れば回避できます。
購入をご検討の方は是非一度試乗してみてくださいね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
東京都

新車価格
290万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった229

このレビューは参考になりましたか?参考になった

m123401さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:362人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

2017年1月7日に発注し、4月1日に納車となりました。
その後1ヶ月半、1,600km走行後の感想です。
房総へ、250kmと伊豆へ350kmのドライブ以外は、近距離の買い物が
殆どを占めます。

全車ウィッシュを、6年半乗り今回の買い替えになりました。
ウィッシュも、可もなく不可もなくで、良い車でした。

【エクステリア】
デザインに関しては、全く個人個人の好みですので、他の方が酷評しても
自分が良ければ良いのではないかと思います。
私は、年寄ですが押し出しの強そうなデザインが気に入っています。
左斜め後ろの視界が、狭いのだけが難点ですかね。(デザイン上)
車幅はありますが、全長が短いので「ドカッ」とした外観印象が強いです。

【インテリア】
ウィッシュに比べれば、上級です。
但し、パッドの部分とプラスティック合わせ部に狭間が出来、埃がたまり
易いです。
各種スイッチ類は、運転者側に傾いていて、とても操作し易いです。
ブルーの光が心地よいですが、少し暗さを感じます。
ステアリングの感触は、少しざらついた感触が良いです。

【エンジン性能】
通常はエンジンが掛からないので、不思議な感覚でした。
また、走行中に始動してもその音が静かで、気が付かない時もある
位です。
馬力が強い訳でもありませんが、箱根上るにもモーターがアシストしてくれるので、
非力感は感じませんが、高速道路でも追い越し時に、音が煩くなります。
加速も弱めなので、もう少し馬力があれば・・・・・と感じるのがこの時です。
環境エンジンなので、飛ばす事を考えていないので、十分及第点です。

【走行性能】
前方視界がとても良いです。
ハンドリングが素直で、自分の描いたラインを走行できます。
エンジン+モーターのバランスも絶妙で、気持ち良い走行が出来ます。
ホールドモード付ブレーキは、混雑道路で有難味を感じます。
西湘バイパス経由で鎌倉まで行く間の渋滞で、その機能を十分果たして
くれました。
TSSPは、良いアシストになります。

【乗り心地】
凄く良いです!
固くも無く、フワフワもしないです。
カーブでも、ロールが少ない上、粘りが有ります。
また、突き上げもありません。
静粛性も抜群です。
ミシュラン・プライマシー3も良いタイヤなのだと思います。

【燃費】
1,600km走行で、平均22.2km/Lです。
先日のドライブで、道の駅箱根峠〜三島大社までの区間で、
99.9km/Lと出ました。
90%下り坂だと、こうなるんですかね。
ウィッシュが、郊外主体で10.5km〜11km/Lだったので、
ガソリン代が半分になる計算です。
大満足な部分です。

【価格】
うーん、少し高いですかね。
295万円の車のライトが、今時ハロゲン。
これは、この価格ならば最初からディスチャージ当たりで無いと、
みなさん納得しないと思います。
オプション込みで、295万円なら納得価格です。

【総評】
自分が欲しい車が無かったのですが、C−HRが丁度発売されました。
若者向きですが、22歳の息子が乗るかもしれないので、決めてしまいました。
後部座席は狭いですが、乗れない訳ではないし子供の頃のクーペと変わらない。
夫婦二人が主体なので、あまり評価上のマイナスにはなりませんでした。
逆に、車体の割に小回りが利くので、そこは良い部分です。

多分、試乗程度ではこの車の良し悪しが分からないと思います。
今は、良さの部分がジワジワと感じられます。
決して、ガンガン飛ばす車ではなく、しっとり落ち着いて乗る車。
なんせハイブリッドなので、走行重視の方には物足らないと思います。
エコカーと考えれば、上出来です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった317

このレビューは参考になりましたか?参考になった

モモタロス2017さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:312人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

納車2ヶ月経過の個人の感想です。
C-HR購入を検討されてる方の参考になれば幸いです。
【エクステリア】
SUVと言うよりスポーツカーみたいでちょっと若向き。横と後姿が奇抜で結構目立ち、すれ違ったりすると
おっさん(自分)が運転してることが恥ずかしい限りです(笑)
また、スタイル重視ゆえ、後部ドアノブの位置や、後部乗り口が狭いため、小さなお子さんのいるご家庭には不向きです。

【インテリア】
運転席に座ると非常に落ち着いていて、大変居心地良く、前方の視界も完璧で安心して運転できます。
後部座席に座ると一転、前席シートの背が高く、窓も小さいので、昼間でも真っ暗です。
また、メーター形状、ステアリング材質、助手席コンソールボックスの開閉プッシュ?も残念ですが我慢できる範囲です。

【エンジン性能】
静かで良いですよ。
飛ばすつもりもないし、排気量相当だと思います。

【走行性能】
何と言ってもACCなど最新機能が便利で、ついに車もここまで進化して、その車に乗ってる自分に驚き、いつも感動しながら楽しく運転してます。
ブレーキホールド機能は先日の口コミで知りましたが非常に便利で足が楽になりました。
他メーカーの機能は詳しく知りませんが、さすがトヨタだと感動してます。

【乗り心地】
発進から低速域はクラウン並みの静かさ。
スポーツモードは軽快で気持ちいいです。

【燃費】
平均で22〜23ですかね。初めてのハイブリッド、初期費用は割高ですが、燃料費はかかりません。

【価格】
ハイブリッドで、それ相当の機能がついてるので納得しましょう。
OPのお勧めは、落ち着いた感じの本革シートです。

【総評】
ハイブリッド車優先でしたが、好みの車がなく、評判の良いプリウスかなぁと思っていたら、トヨタからSUVコンパクトハイブリッド車が出ると聞き、昨年12月に一足早く実車見せてもらい、その1週間のたった一度の試乗で契約してしまった不思議で魅力的なC-HRホワイトパールG。
今まで見たことのない未来型の車で、もう少し若ければフルエアロ付けたいほどカッコいい車です。
C-HRは、これから街に溢れ、多くのC-HRオーナーさんと運転する楽しみを末永く共感したいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
東京都

新車価格
290万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった312

このレビューは参考になりましたか?参考になった

dumbbell7さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:414人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

前車に12年以上乗り、そろそろ買い替えと考え、マツダCX-3、デミオ、ノートe-power、ベゼル、そしてC-HRを検討しました。
《4/24追加》C-HR契約後1か月、22日にホンダVEZEL RS ハイブリッドに試乗してきました。というのは、VEZELは小型SUVで一番の人気&評価も高いこと(エンジンが元気がいいとか、パワフル、走って楽しいのはVEZELなど評価)があり、C-HRを契約した後でも気になっていました。


CX-3は、流麗なデザインに惹かれはじめは一番の候補。試乗するとターボが効いてからの力強さに驚きました。しかし、出足とガラガラ音で候補落ち。←あくまでの個人の感覚です
デミオは、出足はCX-3よりましですが、音にプラスし振動があり、普通の車すぎてこちらも候補落ち。←あくまでの個人の感覚です
ノートは、web上の情報「エンジン回転とアクセルワークの不調和」「高速で伸びない」などで、試乗もせずに候補落ち。
ベゼルは、ハイブリッドもあるし走りがよいとの評判、デザインもまあまあ、でもちょっと寸詰まり、で、二番目の候補。
C-HRは、実車を見る前は、デザインはいいけど、ちょっとやりすぎって感じかなと、三番目以下の候補でした。

マツダの販売店でCX-3とデミオに試乗後、その足で近所のネッツに行き、C-HRハイブリッド S-typeに試乗しました。

【エクステリア】
綺麗であっても平凡で当たり前すぎる車がほとんどの中、大胆な力強いデザインに惹かれました。実車もその異質な存在感を放っています。
特に、横から見たスタイルは、現実離れしていて、どこか異次元へ連れて行ってくれそうです。
CX-3や-5のスタイルも好きですが、こちらも(は、より)いいです。
《4/24追加》VEZELは、力強いデザインで好感が持てます。ただ、フロントがちょっと古臭い感じと、リアビューが完全に実用車的です。

【インテリア】
機能的でシンプルな雰囲気で、ゴテゴテしていなくて、とても好感が持てます。豪華さや高級感ではなく機能性優先という感じで、飽きが来なくていいです。
ただし、大型ナビがついていましたが、大きすぎて、主張し過ぎに感じました。顔のでかいおっさんのようです。
《4/24追加》VEZELは、室内はシック(若干おっさん臭い)な感じで良いです。何よりその広さ、C-HRより格段に広々しています。特に、天井の空間と後席スペース。圧迫感がなく、中肉中背の4人家族ならファミリーカーとして十分使えそうです。

【エンジン性能】
素直な特性で必要十分。馬力/重量から飛ばすには非力かもしれませんが、通常の流れから抜け出すには十分以上です。
想像ですが、長年のプリウス搭載で「成熟している」と思います。
《4/24追加》VEZELは、前もって読んでいた評価から期待していました。しかし、完全に裏切られました。上り坂に向けて、ぐっとアクセルを踏み込んだ後の、ガサツなエンジンの唸り声、そして騒音に似合わずスピードは上がりません。自分が今乗っている13年目のコンパクトカー(Vitz1500RS 2005年式)の方が格段に速いです。この評価が『元気がいい、パワフル』としたら、C-HRは評価5です。

【走行性能】
初めての試乗にもかかわらず、違和感なく、上り下りのカーブ、平地のカーブ、少し荒れた舗装路面など、滑らかに思い通りにトレースしてくれます。車体の挙動はあくまでも落ち着いて、外乱で暴れることなく、どこからも車体の軋みを感じさせることなく、常に「平常心」です。それでいて「鈍重さ」は感じさせません(CX-3は、エンジンの質量と出足の鈍さを感じてしまいました)。このしっかりした足腰の強さは、アブソーバの吸収の良さと、車体剛性、重心位置から来ているのでしょう。

運転席からの前方の視界もよく、初乗りでも違和感や困った感はありません。また、マツダではペダル類の配置が自然な位置で、他車に比べ最もよい!とのことでしたが、C-HRもそれに劣らず自然な配置に感じました。

ブレーキも強くかつ滑らか、回生も違和感なく、路面の凸凹への反応を増すことなく、きれいに減速し止まります。率直です。
一方、停車からのスタートには、一瞬の遅れがあります。普通の運転の人なら認識しない程度と思います。

後方視界は悪いです。後退はバックカメラとミラーを使い補うことになります。車線変更時の横後ろには、ミラーと目視で他車以上に注意がいります。

【乗り心地】
足回りの適度な堅さと、ダンピングの良さからか、路面の荒れは十分抑制され足元や車体に変に伝わることはないです。カーブでの左右へのロールは少なく、スポーティかつ快適で、楽しめる乗り心地です。重量級の高級車には外乱からの「隔絶」のような、それなりの良さはあるでしょうが、運転する楽しさはありません。この車は運転していて楽しいです。室内も静かで十分に遮音されています。

助手席で試乗した家内も、『これ、絶対いい、かおーよおとうちゃん』と叫びました。(しかし、後で白状したのですが、盲目的トヨタファンだとのこと)
《4/24追加》VEZELは、ふにゃふにゃ感はなくしっかりはしていますが、C-HRに比べれば固さが気になります。しっとり感がありません。C-HRは2段階優れています。

【燃費】
燃費表示で見る限り、23〜24km/lあたりを指していました。1〜2kmも走ればすぐに信号で停止というような交通事情でしたが。

【価格】
仕方ないとは思いますが、、ちょっと高め。

【総評】
「これはもう絶対買いだ?!」と自分も直感し、試乗の日に契約しました。
足元の狭さ、後席の閉塞感、後方視界の悪さなどはありますがあきらめました。

昨日の夕暮れ時、街中を走っている白いC-HRを見かけました。流麗と躍動を調和させたボディラインが、他の車には見られない異質な雰囲気を漂わせています。ただ者じゃない車という光線を放ちながら、流れるように走行車線を進んで、走り去っていきました。
『こっ、、これは、、デブ短足ダサ不潔人間には全く似合わない車だ!』と、愕然としたのでした!

レビュー対象車
試乗

参考になった373人(再レビュー後:313人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

いっちーーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:402人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

エクステリア…とても気に入ったので買いました。年齢、性別問わず似合いそうです。親バカになりそうなのでこれ以上は控えます。

インテリア…ソフトパッドを使ったり、シートの色使いなど落ち着いた感じでまとまっています。全面樹脂のドア内張りは、初めて見た時は布張り部分も欲しいかなと思いましたが、見てると馴染んできて雨のことを考えると樹脂もいいかなと思います。

ミニバン、セダン、どちらから乗り換えても違和感少ないと思います。50系プリウスを発売時に試乗しましたが、良い部分(車体の剛性感や静粛性など)はきちんと引き継がれていました。ホイルベースが少し長いプリウスの方がよりゆったりした乗り味ですが、揺れの収まりが速く、車体のがっちり感と相まって高級でスポーティーな車に乗っていると感じます。整った路面での走行では新幹線を思わせるような気持ちよさを感じます。ただ、回した時のエンジン音はスポーティーとは言い難く、おじさんセダンのエンジンだなぁと感じます。1.2Lターボエンジンのフィーリングが欲しくなります。

室内空間(後席)…私、妻、高校生、小学生の4人家族ですが、これが購入を考える時の最大のハードルでした。座った感じは膝元がタイトになったカローラという感じです。
乗ってしまえば175cmの私でも長時間でなければ着座自体はそれほどストレスはありませんが、斜め前方に色の濃い小さめの窓がある…という感じで、後ろに乗せるから旅行に行こうと言われたら私ならちょっとお断りしたいです。車に乗ったら即DSという小学生なら前席より少し薄暗い感じなどは画面も見やすく喜ぶでしょうが…。
この後席の乗降時は靴がシートやドアに当たりやすいかも知れません。サッカー少年の泥のついた靴などはちょっと勘弁…となりそうです。

装備…ハロゲンライトが全車標準というのはGを300万円台に乗せたくなかったからでしょうか?、せめてS系に対するLEDライトの選択権はく奪は早急に改善頂きたいです。
今まで新車を買ったらすぐカロッツェリアのスピーカーに替えていましたが、純正スピーカーのサウンドは車外からの不快な音や振動が抑えられているせいかイコライザーを調整すれば社外品に替えなくてもまぁいいかなと感じています。
シートのヒーターは使い始めると手放せません。

乗っていて気付いたこと…左後方に軽トラ1台が入りそうな死角があります。死角センサーがあるとは言え左への車線変更はまだ慎慣れが必要です。駐車はバックカメラがあるので大丈夫です。
燃費ですが、まだ郊外の田舎道をスイスイとしか走っていませんから参考にならないかもしれませんが、今22kmくらいです。

私は高級感も性能もデザインもそこそこ欲張りたい、車の能力の限界までは出すことのない只の一般ユーザーですが、1〜2人で使うことが多くて大きな荷物を載せない方でしたらこの車超おすすめです。
後席はおもてなしの空間にはなっていないので後ろにも大人が乗って遠くへ行くには向かないし、自分なら後席への頻繁な乗り降りは正直したくないです。
しかし、それを補って余りあるほど運転していて楽しいし、静かな車内は横に人を乗せて楽しく会話ができます。後席でも会話はスムーズ( ^^)
我が家にはもう1台ハイト系の軽自動車があるので4人家族の割に購入のハードルが低かったのだと思います。
用途上、この車内空間さえ受け入れられれば、多くの方を納得させてくれるとても真面目に作られたいい車だと思います。14年乗ったミニバンの広大な空間を手放すのは多少勇気が要りましたが、いい車に出会えました。
検討中の方の参考になれば幸いです。


乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
福岡県

新車価格
290万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった402人(再レビュー後:380人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

にょろにょろ♪さん

  • レビュー投稿数:189件
  • 累計支持数:1713人
  • ファン数:10人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費無評価
価格3

車検も近いのでどうですかぁ〜と営業さんからお誘いが来たのでとりあえず試乗。

【エクステリア】
うーん、かっこいい。TOYOTA久々のヒットだと思います。プリウスがかっこ悪い分こちらに流れているんでしょうね。ただ、バンパーなどよーく見ると安っぽい。マイナーチェンジを待つのも得策かも知れない。

【インテリア】
質感の高いインテリア。内張りなど随分良くなった感があります。本革仕様も7万ちょい高とはいい設定ですね。ただし、車内は狭い!私は結構シートを後ろにするのですが、シートを後ろにスライドさせると後席に乗るのはつらいと思います。後席を倒すとフラットな荷台になるのはGood!まあ、荷台とか乗車人数云々を言う車ではないですね。2シーターと思うのがよろしいかと思います。

【エンジン性能】
外見に比べておとなしめのパワー。試乗なので本領発揮まで試せていませんが・・・

【走行性能】
これは良かったです。固くてゴツゴツというほどでもなくふにゃふにゃの足でもない。しっかりしっとりいい足でした。ロードノイズも小さく、しっかり走れる印象を持ちました。

【乗り心地】
静かで外見程固い足のイメージもなく快適です。が、シートの形状が個人的に今一歩。私的には長距離は無理かもしれません。

【燃費】
試乗なので良く分かりませんが20km/lくらいとか。

【価格】
サイズ・車格からするともう少し安くて良いかと・・・・もうちょい出してハリアーに行きたいなと思う価格。

【総評】
カッコいいし走りもまずまず。装備も充実で小さな高級車!?欲しい!という衝動にかられました。が、実質2シーター・・・・もっと荷物を載せたいとか4人乗って遠出したいとかいうことを思うと慎重になった方が良いような気もします。ナビつけて350万前後になるかとおもいますが、もうちょい出してハリアーにいくかCX5も狙える価格ではあります。

レビュー対象車
試乗

参考になった130

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

あなたのレビューを投稿しませんか?

C-HR ハイブリッド 2016年モデルのレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

この製品の価格帯を見る

C-HR ハイブリッド
トヨタ

C-HR ハイブリッド

新車価格帯:273〜309万円

中古車価格帯:139〜366万円

C-HR ハイブリッド 2016年モデルをお気に入り製品に追加する <282

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意