『久々に魅了された国産車』 トヨタ C-HR ハイブリッド 2016年モデル 心夢太郎さんのレビュー・評価

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『久々に魅了された国産車』 心夢太郎さん のレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:210人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
久々に魅了された国産車

現在 初代MINI CLUBMAN(COOPER)を所有しておりますが、そろそろ買い換えを考えており そこで気になっていた車がトヨタC-HRとプジョー新型3008のコンパクトSUVの2車種。
最近では街中でよく見掛けるようになったC-HRですが、コンセプトカーの時から気になってた1台です。
どうせ市販される時はかなりデザインも削られ 落ち着いた(別物)として売り出されるんだろうと予想していましたが…
まさかの予想裏切る斬新なデザインのままで驚きました!^^;

【エクステリア】
さすがに当初のジュークのように斬新なデザインだけあって賛否両論ありますが、似たり寄ったりの車ばかりが行き交う中 こう言ったインパクトある車は個人的には好きです。
実際 現物を見た時は写真等で見てた時のゴチャとした感はなく、上手くまとまっておりインパクトある綺麗なデザインだと感じました。
気になった箇所はサイド、リアのインパクトあるデザインに対しフロントはあれ?と思うほど斬新差がないような…(フロントは新型3008の方が好みでした)
せめて新型カムリのボンネットくらいメリハリあるエッジを効かせてもよかったような…

斜め後ろの視界はこれだけデザインを優先した車なのでやはり見づらいです。
それでもトータルするとデザインはかなりカッコイイですね。
特に斜め前から見たフォルムは素晴らしい!!

良くも悪くもトヨタらしくないデザインで、ここまで斬新なデザインにok出したのには感心しました^^;(上から目線ですみませんトヨタさん)

【インテリア】
窓下のダイヤ型になった辺りに触れてみるとプラスティック感ありありでしたが、全体的見るとブラウンとピアノブラックが施されており超高級とまではいきませんが このクラスでの内装としては なかなか良かったです。

【エンジン・走行性能・乗り心地】
人生初のHV車を運転しましたが、もたつきもなくアクセルを軽く踏むだけでスーーーーーーーと走り出し 心地いい走行は最高でした!!(ノーマルモード)
途中エコモードも試してみましたが、こちらはスタートもモサッとしており、走行中もモヤモヤする感じでストレスたまる感じでした。
まあ自分はパワー重視ではないのでノーマルモードであれだけのパワーとスピーディーさがあれば必要十分かなと。
コーナリング性能もかなりしっかりしており、乗り心地も やはりこのクラスの車では良い方だと思います。(0km〜65km)

【価格】
他社の国産コンパクトSUVと比べると どうしてもワンランク上の価格になってしまいますね。
ならせめて流れなくてもいいのでLEDライトは標準装備して欲しかったかなと…
欲を言えばパワーシートも^^;

【総評】
話題性や人気ある物にアンチってのは必ず湧いてきますが、まさにC-HRも発売前から話題の人気車だけあって 明らかにアンチ丸出しのレビュー、クチコミを目にします…(笑)
そのアンチまでも引き寄せてしまうほどこの車には魅力があり注目されてるって事なのでしょうね^^

当初はデザインだけを重視していましたが、初HVの走行性能にはかなり惹かれてしまいました。
あくまでコンパクトSUV=街乗りSUVだと思っているので、ほぼ街乗りの自分にはこのサイズ、デザイン、走行は申し分なかったので次の乗換え有力候補になりそうです。
とにかく国産からもこういった斬新なデザインの車が増えてくれると楽しく買い換え時の選択肢もひろがってくれるので嬉しいです。
C-HRはそんなワクワクさせてくれるような車だと思いました。





レビュー対象車
試乗

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
久々に魅了された国産車

現在 初代MINI CLUBMAN(COOPER)を所有しておりますが、そろそろ買換えを考えており そこで気になっていた車がトヨタC-HRとプジョー新型3008のコンパクトSUVの2車種。
最近では街中でよく見掛けるようになったC-HRですが、コンセプトカーの時から気になっていた1台です。
どうせ発売される時はかなりデザインも削られ、落ち着いた(別物)として売り出されるんだろうと思っていたら…
まさかの予想裏切る斬新なデザインのままで驚きました!^^;

【エクステリア】
さすがに当初のジュークのように斬新なデザインだけあって賛否両論ありますが、似たり寄ったりの車ばかりが行き交う中 こう言ったインパクトある車は個人的には好きです。
実際 現物を見たら写真等で見てた時のゴチャとした感じもなく、むしろ上手くまとまっていてインパクトある綺麗なデザインだなと感じました。
気になった所はサイド、リアのインパクトあるデザインに対しフロントはあれ?と思うほど斬新差がないような…(フロントだけは新型3008の方が好みでした)
せめて新型カムリのボンネットくらいメリハリあるデザインでもよかったような…
斜め後ろの視界はこれだけデザインを優先した車なのでやはり見づらいです。
それでもトータルするとデザインはかなりカッコイイですね。
特に斜め前から見たフォルムは素晴らしい!!

良くも悪くもトヨタらしくないデザインで、ここまで斬新なデザインにok出したのには感心しました^^;(上から目線ですみませんトヨタさん)

【インテリア】
窓下のダイヤ型になった辺りに触れてみるとプラスティック感ありありでしたが、全体的見るとブラウンとピアノブラックが施されており超高級とまではいきませんが このクラスでの内装としては なかなか良かったです。

【エンジン・走行性能・乗り心地】
人生初のHV車を運転しましたが、もたつきもなくアクセルを軽く踏むだけでスーーーーーーーと走り出し 心地いい走行は最高でした!!(ノーマルモード)
途中エコモードも試してみましたが、こちらはスタートもモサッとしており、走行中もモヤモヤする感じでストレスたまる感じでした。
まあ自分はパワー重視ではないのでノーマルモードであれだけのパワーとスピーディーさがあれば必要十分かなと。
コーナリング性能もかなりしっかりしており、乗り心地も やはりこのクラスの車では良い方だと思います。(0km〜65km)

【価格】
他社の国産コンパクトSUVと比べると どうしてもワンランク上の価格になってしまいますね。
ならせめて流れなくてもいいのでLEDライトは標準装備して欲しかったかなと…
欲を言えばパワーシートも^^;

【総評】
当初はデザインだけを重視していましたが、初HVの走行性能にはかなり惹かれてしまいました。
あくまでコンパクトSUV=街乗りSUVだと思っているので、ほぼ街乗りの自分にはこのサイズ、デザイン、走行は申し分なかったので次の乗換え有力候補になりそうです。
とにかく国産からもこういった斬新なデザインの車が増えてくれると楽しく買換え時の選択肢もひろがってくれるので嬉しいです。
C-HRはそんなワクワクさせるような車だと思いました。




レビュー対象車
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参考になった5

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
久々に魅了された国産車

現在 初代MINI CLUBMAN(COOPER)を所有しておりますが、そろそろ買換えを考えており そこで気になっていた車がトヨタC-HRとプジョー3008のコンパクトSUVの2車種。
最近では街中でよく見掛けるようになったC-HRですが、コンセプトカーの時から気になっていた1台です。
どうせ発売される時はかなりデザインも削られ、落ち着いた(別物)として販売されるんだろうと思っていたら…
まさかの予想裏切る斬新なデザインのままで驚きました!^^;

【エクステリア】
さすがに当初のジュークのように斬新なデザインだけあって賛否両論ありますが、似たり寄ったりの車ばかりが行き交う中 こう言ったインパクトある車は個人的には好きです。
実際 現物を見たら写真等で見てた時のゴチャとした感じもなく、むしろ上手くまとまっていてインパクトある綺麗なデザインだなと感じました。
気になった所はサイド、リアのインパクトあるデザインに対しフロントはあれ?と思うほど斬新差がないような…(フロントだけは3008の方が好み)
せめて新型カムリのボンネットくらいメリハリあるデザインでもよかったような…
斜め後ろの視界はこれだけデザインを優先した車なのでやはり見づらいです。
それでもトータルするとデザインはかなりカッコイイですね。
特に斜め前から見たフォルムは素晴らしい!!

良くも悪くもトヨタらしくないデザインで、ここまで斬新なデザインにok出したのには感心しました^^;(上から目線ですみませんトヨタさん)

【インテリア】
窓下のダイヤ型になった辺りに触れてみるとプラスティック感ありありでしたが、全体的見るとブラウンとピアノブラックが施されており超高級とまではいきませんが このクラスでの内装としては なかなか良かったです。

【エンジン・走行性能・乗り心地】
人生初のHV車を運転しましたが、もたつきもなくアクセルを軽く踏むだけでスーーーーーーーと走り出し 心地いい走行は最高でした!!(ノーマルモード)
途中エコモードも試してみましたが、こちらはスタートもモサッとしており、走行中もモヤモヤする感じでストレスたまる感じでした。
まあ自分はパワー重視ではないのでノーマルモードであれだけのパワーとスピーディーさがあれば必要十分かなと。
コーナリング性能もかなりしっかりしており、乗り心地も やはりこのクラスの車では良い方だと思います。(0km〜65km)

【価格】
他社の国産コンパクトSUVと比べると どうしてもワンランク上の価格になってしまいますね。
ならせめて流れなくてもいいのでLEDライトは標準装備して欲しかったかなと…
欲を言えばパワーシートも^^;

【総評】
当初はデザインだけを重視していましたが、初HVの走行性能にはかなり惹かれてしまいました。
あくまでコンパクトSUV=街乗りSUVだと思っているので、ほぼ街乗りの自分にはこのサイズ、デザイン、走行は申し分なかったので次の乗換え有力候補になりそうです。
とにかく国産からもこういった斬新なデザインの車が増えてくれると楽しく買換え時の選択肢もひろがってくれるので嬉しいです。
C-HRはそんなワクワクさせるような車だと思いました。




レビュー対象車
試乗

参考になった22

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
久々に魅了された国産車

現在 初代MINI CLUBMAN(COOPER)を所有しておりますが、そろそろ買換えを考えており そこで気になっていた車がトヨタC-HRとプジョー3008のコンパクトSUVの2車種。
最近では街中でよく見掛けるようになったC-HRですが、コンセプトカーの時から気になっていた1台です。
どうせ発売される時はかなりデザインも削られ、落ち着いた(別物)として販売されるんだろうと思っていたら…
まさかの予想裏切る斬新なデザインのままで驚きました!^^;

【エクステリア】
さすがに当初のジュークのように斬新なデザインだけあって賛否両論ありますが、似たり寄ったりの車ばかりの中 こう言ったインパクトある車は個人的には好きです。
実際 現物を見たら写真等で見てた時のゴチャとした感じもなく、むしろ上手くまとまっていてインパクトある綺麗なデザインだなと感じました。
気になった所はサイド、リアのインパクトあるデザインに対しフロントはあれ?と思うほど斬新差がないような…(フロントだけは3008の方が好み)
せめて新型カムリのボンネットくらいメリハリあるデザインでもよかったような…
斜め後ろの視界はこれだけデザインを優先した車なのでやはり見づらいです。
それでもトータルするとデザインはかなりカッコイイですね。
特に斜め前から見た時のフォルムは素晴らしい!!
良くも悪くもトヨタらしくないデザインで、ここまで斬新なデザインをok出したのには感心しました^^;(上から目線ですみませんトヨタさん)

【インテリア】
窓下のダイヤ型になった辺りに触れてみるとプラスティック感ありありでしたが、全体的見るとブラウンとピアノブラックが施されており超高級とまではいきませんが このクラスでの内装としては なかなか良かったです。

【エンジン・走行性能・乗り心地】
人生初のHV車を運転しましたが、もたつきもなくアクセルを軽く踏むだけでスーーーーーーーと走り出し 心地いい走行は最高でした!!(ノーマルモード)
途中エコモードも試してみましたが、こちらはスタートもモサッとしており、走行中もモヤモヤする感じでストレスたまる感じでした。
まあ自分はパワー重視ではないのでノーマルモードであれだけのパワーとスピーディーさがあれば必要十分かなと。
コーナリング性能もかなりしっかりしており、乗り心地も やはりこのクラスの車では良い方だと思います。(0km〜65km)

【価格】
他社の国産コンパクトSUVから比べると どうしてもワンランク上の価格になってしまいますね。
ならせめて流れなくいいのでLEDライトは標準で付いてて欲しかったかなと…
欲を言えばパワーシートも^^;

【総評】
当初はデザインだけを重視していたのですが、初HVの走行性能にかなり惹かれてしまいました。
とにかく国産からもこういった斬新なデザインの車が増えてくれると楽しく買換え時の選択肢もひろがってきますし、C-HRはそんなワクワクさせるような車だと思いました。




レビュー対象車
試乗

参考になった5

満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4
久々に魅了された国産車

現在 初代MINI CLUBMAN(COOPER)を所有しておりますが、そろそろ買い替えを考えており そこで気になっている車がトヨタC-HRとプジョー3008のコンパクトSUVの2車種。
最近では街中でよく見掛けるようになったC-HRですが、コンセプトカーの時から気になっていた1台です。
どうせ発売される時はかなりデザインも削られ、落ち着いた(別物)として販売されるんだろうと思っていたら…
まさかの予想裏切る斬新なデザインのままで驚きました!^^;

【エクステリア】
さすがに当初のジュークのように斬新なデザインだけあって賛否両論ありますが、似たり寄ったりの車ばかりの中、こう言ったインパクトある車は個人的には好きです。
実際 現物見たら写真等で見てた時のゴチャとした感じもなく、むしろ上手くまとまっていてインパクトある綺麗なデザインだなと感じました。
気になった所はサイド、リアのインパクトあるデザインに対しフロントはあれ?と思うほど斬新差がないような…(フロントは3008の方が好み)
せめて新型カムリのボンネットくらいメリハリあるデザインでもよかったような…
斜め後ろの視界はこれだけデザインを優先した車なのでやはり見づらいです。
それでもトータルするとデザインはかなりカッコイイですね。
特に斜め前から見た時のフォルムは素晴らしい!!
良いも悪いもトヨタさんらしくないデザインで、ここまで斬新なデザインをok出したのに感心しました^^;(上から目線ですみませんトヨタさん)

【インテリア】
窓下のダイヤ型になった辺りに触れてみるとプラスティック感ありありでしたが、全体的見るとブラウンとピアノブラックが施されており超高級とまではいきませんが このクラスでの内装としては かなり良かったです。

【エンジン・走行性能・乗り心地】
人生初のHV車を運転しましたが、もたつきもなくアクセルを軽く踏むだけでスーーーーーーーと走り出し、心地いい走行は最高でした!!(ノーマルモード)
途中エコモードも試してみましたが、こちらはスタートもモサッとしており、走行中もモヤモヤする感じでストレスたまる感じでした。
まあ自分はパワー重視ではないのでノーマルモードであれだけのパワーとスピーディーさがあれば必要十分かなと。
コーナリング性能もかなりしっかりしており、乗り心地も やはりこのクラスの車では良い方だと思います。(0km〜65km)

【価格】
他社の国産コンパクトSUVから比べると どうしてもワンランク上の価格になってしまいますね。
ならせめて流れなくいいのでLEDライトは標準で付いてて欲しかったかなと…
欲を言えばパワーシートも^^;

【総評】
当初はデザインだけを重視していたのですが、初HVの走行性能にはかなり惹かれました。
とにかく国産からもこうのような斬新なデザインの車が増えてくれると楽しく買い替え時の選択肢もひろがるので、C-HRはそんなワクワクさせるような車だと思いました。




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C-HR ハイブリッド
トヨタ

C-HR ハイブリッド

新車価格:273〜309万円

中古車価格:135〜387万円

C-HR ハイブリッド 2016年モデルをお気に入り製品に追加する <279

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C-HRハイブリッドの中古車 (2,462物件)

  • C−HR G

    220.0万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    1.5万km
    車検
    車検整備付
  • C−HR G

    219.9万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    1.4万km
    車検
    2020/09
  • C−HR G

    251.0万円

    年式
    平成30年(2018)
    距離
    1.9万km
    車検
    2021/12
  • C−HR G

    応談

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    4.3万km
    車検
    2020/06
  • C−HR G

    242.0万円

    年式
    平成29年(2017)
    距離
    2.3万km
    車検
    車検整備付

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