『初ハイブリッドで感動中』 トヨタ C-HR ハイブリッド 2016年モデル m123401さんのレビュー・評価

[m123401]

2017年5月26日 08:26 [1031682-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

初ハイブリッドで感動中

2017年1月7日に発注し、4月1日に納車となりました。
その後1ヶ月半、1,600ｋｍ走行後の感想です。
房総へ、250ｋｍと伊豆へ350ｋｍのドライブ以外は、近距離の買い物が
殆どを占めます。

全車ウィッシュを、6年半乗り今回の買い替えになりました。
ウィッシュも、可もなく不可もなくで、良い車でした。

【エクステリア】
デザインに関しては、全く個人個人の好みですので、他の方が酷評しても
自分が良ければ良いのではないかと思います。
私は、年寄ですが押し出しの強そうなデザインが気に入っています。
左斜め後ろの視界が、狭いのだけが難点ですかね。（デザイン上）
車幅はありますが、全長が短いので「ドカッ」とした外観印象が強いです。

【インテリア】
ウィッシュに比べれば、上級です。
但し、パッドの部分とプラスティック合わせ部に狭間が出来、埃がたまり
易いです。
各種スイッチ類は、運転者側に傾いていて、とても操作し易いです。
ブルーの光が心地よいですが、少し暗さを感じます。
ステアリングの感触は、少しざらついた感触が良いです。

【エンジン性能】
通常はエンジンが掛からないので、不思議な感覚でした。
また、走行中に始動してもその音が静かで、気が付かない時もある
位です。
馬力が強い訳でもありませんが、箱根上るにもモーターがアシストしてくれるので、
非力感は感じませんが、高速道路でも追い越し時に、音が煩くなります。
加速も弱めなので、もう少し馬力があれば・・・・・と感じるのがこの時です。
環境エンジンなので、飛ばす事を考えていないので、十分及第点です。

【走行性能】
前方視界がとても良いです。
ハンドリングが素直で、自分の描いたラインを走行できます。
エンジン+モーターのバランスも絶妙で、気持ち良い走行が出来ます。
ホールドモード付ブレーキは、混雑道路で有難味を感じます。
西湘バイパス経由で鎌倉まで行く間の渋滞で、その機能を十分果たして
くれました。
ＴＳＳＰは、良いアシストになります。

【乗り心地】
凄く良いです！
固くも無く、フワフワもしないです。
カーブでも、ロールが少ない上、粘りが有ります。
また、突き上げもありません。
静粛性も抜群です。
ミシュラン・プライマシー3も良いタイヤなのだと思います。

【燃費】
1,600ｋｍ走行で、平均22.2ｋｍ/Ｌです。
先日のドライブで、道の駅箱根峠〜三島大社までの区間で、
99.9ｋｍ/Ｌと出ました。
90％下り坂だと、こうなるんですかね。
ウィッシュが、郊外主体で10.5ｋｍ〜11ｋｍ/Ｌだったので、
ガソリン代が半分になる計算です。
大満足な部分です。

【価格】
うーん、少し高いですかね。
295万円の車のライトが、今時ハロゲン。
これは、この価格ならば最初からディスチャージ当たりで無いと、
みなさん納得しないと思います。
オプション込みで、295万円なら納得価格です。

【総評】
自分が欲しい車が無かったのですが、Ｃ−ＨＲが丁度発売されました。
若者向きですが、22歳の息子が乗るかもしれないので、決めてしまいました。
後部座席は狭いですが、乗れない訳ではないし子供の頃のクーペと変わらない。
夫婦二人が主体なので、あまり評価上のマイナスにはなりませんでした。
逆に、車体の割に小回りが利くので、そこは良い部分です。

多分、試乗程度ではこの車の良し悪しが分からないと思います。
今は、良さの部分がジワジワと感じられます。
決して、ガンガン飛ばす車ではなく、しっとり落ち着いて乗る車。
なんせハイブリッドなので、走行重視の方には物足らないと思います。
エコカーと考えれば、上出来です。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

290万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。