トヨタ C-HR ハイブリッド 2016年モデル G Mode-Nero Safety Plus（2020年8月4日発売）レビュー・評価

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満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング50位

レビュー投稿数：122人　（プロ：1人　試乗：25人）

1. 5 58%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 9%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.35	4.34	28位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.93	70位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.01	4.12	67位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.20	28位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.46	4.04	20位
燃費 燃費の満足度	4.65	3.88	19位
価格 総合的な価格の妥当性	3.75	3.87	22位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[@Qubeley]

2020年11月22日 19:41 [1390858-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

見た目も性能も、満足しています

マイナー後FIT-3からの乗り換えで、納車後約1ヶ月です。

【エクステリア】
C-HRを選ばれる方は、基本的にこのエクステリアを気に入られている
のではないかと思いますが、当然私も、とても気に入っています。

後方視界は評判通り悪いと思います。
試乗車で自宅の車庫入れを試した時はかなり気になり、その際は購入を
見送ろうかとも思いました。
結局購入して乗り始めたら、実際にはインテリジェントクリアランス
ソナーや、走行時にはBSMなどのサポート装備のおかげもあり、
すぐに慣れました。

【インテリア】
FITからの乗り換えなので、質感は満足しています。
収納が若干少なく感じますが、自分の用途ではそれほど問題ないです。

【エンジン性能】
上りでは若干のパワー不足を感じることもありますが、必要十分ではない
かと思います。
静粛性も高いと思います。

【走行性能】
先日箱根に行きましたが、イメージ通りのラインをトレースできて、気持ち
良く走ることができました。

Toyota Safety Senseに関しては、LTAは、HONDAセンシングと比較して
やや劣るように感じます。
高速走行中に使用すると、若干のぎこちなさがあるのはHONDAセンシング
と同程度で、概ねセンターをキープしてくれます。
が、たまに白線が消えている訳でもないのに、徐々に左に寄っていき、白線
を踏んではピーと警告音を鳴らすことがあります。
LTAがOFFになったのかと思いきやそうでもなく、その後は何事もなかった
かのようにアシストを続けてくれます。

またレーンキープは白線より前走車追従の方が強い設定なのか、前走車が
SAに入ろうとするとそれに追従して左に吸い寄せられることがあります。

レーダークルーズコントロールはHONDAセンシングよりよく感じます。
比較的直前に割り込みされてもそれほど急な減速はせず、うまく速度と
車間をコントロールしてくれるイメージです。
FITでは後方が気になるほどの急減速をされたので、良いイメージが
ありませんでした。
まあ、その時の微妙な条件の違いなどにもよるのでしょうから、比較は
難しいところですが。

【乗り心地】
自分の好みに合った硬さで、とても良いと思います。
シートも今まで乗ってきた車の中ではかなり良い方で、電動ランバー
サポートのおかげで腰への負担も少なく良い感じです。

【燃費】
日常の街乗りで23〜24km/L程度、FITでは19〜20km/L（いずれも
燃費計読み値）でしたので車両重量や排気量からFITより燃費が落ちる
ことを想定していましたが、1〜2割ほど燃費が良くなり、秋という燃費
に良い季節であることを考慮しても、トヨタのハイブリッドシステムの
完成度の高さに驚いています。

【価格】
やや高く感じますが、これはC-HRだけではなく全ての車が、安全装備
の標準化などに伴い同じ傾向になっていますので、それら考慮すれば
致し方ないかと。

【総評】
個性的なエクステリアは賛否あると思いますが、そこも含めトータルで
とても気に入っています。

競合メーカーだけでなくトヨタ内でもライバルとなる車種が増え、
販売台数も減少しつつあるようですが、とても良い車なので息の長い
モデルになって欲しいです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年10月

購入地域

東京都

新車価格

304万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

25万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sygu]

2020年10月25日 00:41 [1380737-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

買ってよかった。

【エクステリア】
コンパクトでいいと思います。駐車場のスペースをあまり気にしません。
【インテリア】
黒で統一されていて、結構豪華だと思います。
【エンジン性能】
モーター時は静かです。ハイブリッドなので。
【走行性能】
高速道路の登り坂はにがてかも。力が足らん。１８００ｃｃならこんなものかもしれません。街中はご機嫌です。後方視界が悪いといわれますが、走行中は気にしません。パノラミックビューモニターで妻の苦手な駐車も問題なくできてます。前から突っ込む駐車スペースから出る時は、後ろの左右からくる車をブザーで教えてくれます。Mode−Neroにはソナーもみんなついてきます。追従支援は便利です。前の車と車間を保ち、前の車が止まれば自車もすぐ後ろでとまります。
【乗り心地】
長距離は疲れるかも。
【燃費】
27くらいです。
【価格】
365万を310万で購入。寒冷地仕様、リモートスタート、コーティングとメンテナンスパックは付けました。
【総評】
いい車です。乗り込むときはクーペなのできついですが、入ってしまえば快適です。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

304万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

15万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。