トヨタ C-HR ハイブリッド 2016年モデル G（2017年8月2日発売）レビュー・評価

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満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング50位

レビュー投稿数：122人　（プロ：1人　試乗：25人）

1. 5 58%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 9%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.35	4.33	29位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.93	70位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.01	4.12	66位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.20	28位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.46	4.04	21位
燃費 燃費の満足度	4.65	3.88	19位
価格 総合的な価格の妥当性	3.75	3.87	23位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ryoma-shun]

2019年5月27日 13:11 [1137992-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

購入一年、今も大満足！

定年を機に自分へのプレゼントと思い購入、一年が経ちました。見かける台数も多くなりましたが、未だ存在感を感じます。用途は箱根へのゴルフ、河原中心の仲間とのバーベキュー、妻とのドライブが主です。軽快なハンドリングと乗り心地の良さ、ロングドライブでも燃料補給を気にしないで済む燃費の良さはほんと秀逸です。オートキャンプ場やバーベキューの際若い人にも随分話しかけられるようになりました。ちょっと楽しさ増えました。これからも大切に色々楽しみたいと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

290万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[☆Rio☆]

2017年11月16日 14:31 [1070066-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

外車並の質感＋

現行プリウス、プリウスαとの比較ですが運転座席のレザーシート、シートヒーター、レダークルーズ、レーンアラート、オートワイパーなど、外観も含め全てにおいて一回りワンランク上の車に仕上がっています。（乗ってる現行プリウスが低いグレードだからたもしれません）プリウスやαと比べると良く言われるように後部座席は少し狭いですが子供が小学生と幼稚園なので気にならないようです。
人を乗せる為の箱タイプの送迎車でなく「家族で乗るカッコいい車」という事で夫婦でとても満足出来る車でした。
BMWも自分用に購入しましたが妻用に買ったC-HRも妻とのデートや友達と遊びに行く時はBM出行くかこっちで行くか迷う程です。ようは好みですが私的には今の国産車では一番好きな車です。

BMアクティブツアラー（218Dフルオプション状態）との違いを書きます。
BMWに足りない点
安全装置面ではC-HRが上です。
アクティブツアラーは
レーン逸脱した時の警告音がならず、ハンドルも振動のみ。
死角に入った車両を目視する必要がある。
C-HRは
レーン逸脱すると警告音がなり、反応しないとすぐにハンドルが自動操作となり元のレーンに戻ります。
死角に車両がいるとサイドミラーに警告LEDが点灯します。
この２点はとても大きな点でした。

ただ、後部座席はBMの方が広いです。が子供がまだ小学生低学年なのでC-HRでも本人達に感じる違いはあまりないようです。
上にも書きましたがC-HRは気軽に遊びに使えるクーペの様なSUVの様なカッコいい車です。
ものすごくお勧め。私の買ったときは14万のオプションだったLEDが今はLEDセレクションとかあるみたいで羨ましいです。
安全面、スタイリッシュを求める方にはお勧め。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

兵庫県

新車価格

290万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ＧＴぱわ〜]

2017年11月4日 09:18 [1075607-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

力の入れている部位のバランス悪いが、まぁまぁ良い

【エクステリア】
　〇：横からのどっしりとしたバランス（大径タイヤ＆オーバーハング短い）と、ガンダム的なメカ感のある造形
　×：メタル感に乏しく、つや消し黒部分が多過ぎて高級感に欠ける（メタルは適度に欲しい）
　×：ドアミラーが手前にあるので、首振らないと目線だけでは後方確認し難い
　×：バックドア開閉が非常に重い
　×：エンジンカバーが欧州向けにはあるのに、日本向けに無く、貧相なトヨタマークだけ
【インテリア】
　〇：エアコンやナビの位置、ステアリングスイッチなど、頻繁に使用する操作が近くにあり使い易い
　〇：ナビの左脇にある時計が見易い（後席からも見える位置にある）
　〇：前席シートヒーターは、特にランバーサポートを前出しすると、腰痛持ちには非常に快適（出来ればステアリングヒーターも欲しかった）
　〇：ベビーカー縦置きは流石に出来ないが、ホイールハウスの出っ張りがあまり無く、フラットで使い易い
　〇：デッキアンダートレイが標準だとスペアタイヤが無いので、仕切りが多い割に深く使い易い
　×：前席座面サイドがかなり上面に出ているので、良く言えばホールド感あるが、自分の骨盤大きいのか、常時お尻が当たって収まり悪い
　×：後席快適性は無視？（後席ドアトリム安っぽい、後席アームレスト無し、リクライニング無し）
　×：ＩＲ（赤外線）カットが前席サイドガラスのみにしか設定されていない（フロントガラスに欲しかった）

【エンジン性能】
　〇：遅いと言っている人は、ＳＰＯＲＴモードを試して欲しい。アクセルレスポンスが上がるのと、エンジン＋モーターでそこまで遅いと感じません（＝法定速度では必要十分）
　〇：６０ｋｍ／ｈ程の定常走行でもＥＶ走行してくれる
　〇：ＥＶ〜エンジン駆動のシームレスさ（振動も無く、意外と気が付かない）
　×：大きさの割に重いので、高速走行時の加速は今一歩

【走行性能】
　〇：多くの安全装備や快適装備を標準装備しており、特に全車速レーダークルーズコントロール、ブレーキホールド、ブラインドスポットモニターが便利
　〇：ハンドル操作は重すぎず、軽すぎず適度
　〇：最小回転半径は５．２ｍで、プリウス１７インチタイヤよりも小回りは良く、全長も短いので、駐車時も比較的楽（でも、意外と車幅あるのと、オプションのリヤカメラは必須）
　〇：空力特性にも力を入れている様ですが、風切り音はあまり気にならず（当方、サイドバイザー未装着）
　×：ドライブモードセレクトの煩雑さ。３回押さないと選べず、走行中にインフォメーションモニタを見ながらなんて選択出来ない（他車同様にセレクトボタンが良い）
　×：シフトレバーのボタンを押さないとシフトポジションが　Ｂ　にならない
　×：カックンし易いブレーキタッチ（ペダルに触れる程度でしっかり止まります）

【乗り心地】
　〇：タイヤ外形が大きいせいか、ショックが良く動いているのか、路面の凹凸をしっかり吸収するのでゴツゴツ感無し
　〇：ＳＵＶの割に車高が低い（重心が低い）ので、車の姿勢が大きなロールもせずに安定している
　〇：細かい振動は本当に無し
　×：装着タイヤはミシュランでしたが、とにかく４０ｋｍ／ｈ以上でのロードノイズが悪い

【燃費】
　〇：東京都２３区外での街乗りだけでも２０ｋｍ／Ｌ前後出ます

【価格】
　×：高過ぎる！シャシーなど見えない所にお金を掛け過ぎなのか？
　×：異常なＬＥＤランプのオプション価格（１１／２に出た特別仕様車を見て、差額にビックリ！）

【総評】
　・車は移動手段と思われている人には合わない車だと思います
　・乗ると不満は当然色々出て来ますが、大半は試乗やレンタカーで借りれば分かりますし、妥協出来るかと
　・後方視界悪いと言われていますが、過去に代車で借りたアクアと大して変わらないと個人的には思います
　・前席の快適性は十分満足出来るレベルです
　・動力性能としても必要十分、軽快さは無いですが重さの割には燃費も良いです

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年8月

購入地域

東京都

新車価格

290万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。