トヨタ C-HR ハイブリッドレビュー・評価

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C-HR ハイブリッド のユーザーレビュー・評価

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C-HR ハイブリッド 2016年モデル 4.27 自動車のランキング 79 115人 C-HR ハイブリッド 2016年モデルのレビューを書く
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C-HR ハイブリッド 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.31 4.34 109位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.80 3.93 95位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 106位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.30 4.21 46位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.47 4.05 36位
燃費 燃費の満足度 4.66 3.89 12位
価格 総合的な価格の妥当性 3.70 3.88 64位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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co.spさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:470人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
22件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
レンズ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格2

【エクステリア】
インパクトのあるフロントフェイス。
内外装ともにこだわったダイヤモンドモチーフ。
特にLEDヘッドやテールは弄る所が見つからない程の完成度。
近未来的なエクステリアは先進のSUVを具現化した姿か。

ライセンスランプ、LEDではない。


【インテリア】
ダイヤモンドモチーフにこだわりを感じる。
クラス感を超えた質感を誇る。

収納はやたら少ない。少な過ぎる!
後席中央アームレストが無いのは本当に残念。
また、イルミネーション等の仕掛けが豊富な割には夜間は真っ暗。

また、ルーム、ラゲッゲ等ランプはLEDではない。


【エンジン性能】
決してパワフルとは言えない。
ノーマル以上だともたつきもなく不満は無い。
エコモードだとトルク不足を感じる。
街乗りストップアンドゴーはノーマルの方が燃費が伸びた。


【走行性能】
ロール少なく小回り効き、シュパシュパと気持ち良く曲がる。コーナリング性能秀逸。

ハンドルが軽く、やや頼りなく感じる。
ブレーキ、やや深く感じる。
効き目も4輪ディスクとは思えない。
特に踏み終わりの停止に不安を感じる。
ただ、他に運転者に聞くと気にならない意見も多い。
人によって感じ方が違う時点で万人向けでは無いと言うことか?一ヶ月点検で調整可能かディーラーに意見する予定。


【乗り心地】
外見とキャラクターから来る予想を覆す心地よさ。
脚の柔らかさを感じさせない割には段差も問題無くいなす。
シート形状もがっちりしていて安心感を感じる。
リアシート突き上げも少なく、家族も納得の乗り心地。
シャシー性能の賜物か、S字カーブでもよれにくい。


【燃費】
思ったより数字が出る。
普通乗りなら20キロ前後は期待出来る。

モードがエコ、ノーマル、スポーツの三種類あり、使い手の乗り方次第でかなり前後しそう。
ただ、ずっとエコで乗るにはアクティブな車の性質上、勿体無い気がする。


【価格】
クラスを超えた質感と機能を持つ代わりに、価格もクラスを超えてきた。
今後の特別仕様や、年次改良次第では分からないが発売当初の車両価格には割高感を感じる。
ナビやマットなどは社外品の検討も必要かも。


【総評】
トヨタ渾身の一撃と見る。
価格を含めて設備等で要望が多数あるが、車の基本性能は練られていると感じる。

燃費も良く、トルクも街乗り向きな感じがして使いやすい。走る・曲がる・燃費良。
先進のシティSUVと言う感じ。

デザイン重視と言っても、室内の広さや後部座席は足や身体の収まり良く、乗り心地も良い。
決して2プラスアルファではない考えられたパッケージング。

収納類は少ないが、そのデザインで納得させられる説得力を持つ。
例えばドリンクホルダー、白に近いアイスブルー間接光が高級感を感じさせる。また、それがドア連動で光る等、細かい演出がある。

試乗される方はぜひ、拘りのデザインと共に、コーナーリングに気をかけてほしい。
良く曲がり、運転の楽しさを感じれる。

リアの閉塞感はがっしりしたシャシー性能を感じれば包まれた安心感に変わるかもしれない。


寒冷地仕様のリアフォグランプはエクステリアの質感アップにも貢献。小さいところだけどC-HR乗り同士は必ず目に付くポイント。
PTCヒーターはそんなに効き目を感じないが、ぜひご検討を。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
大阪府

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった416人(再レビュー後:366人)

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人任せさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:400人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格1

納車して2週間少々。
レビューさせていただきます。

【エクステリア】
カッコいいと思います。 が! 凹凸ありすぎて洗車がしんどいです。
夜、カギを持って近づくと浮かび上がる『C-HR』の文字に感動してます。
【インテリア】
特段文句もないですが、9インチナビはインパクトあっていいですね。
【エンジン性能】
ガソリン車も乗りましたが、そっちの方が静かに感じました。
ハイブリッドは切り替わる時の音がうるさいように思います。
ガソリン車の静かさにはびっくりしました。(でも選んだのはハイブリッド)
【走行性能・乗り心地・燃費】
とても満足しています。 
モデリスタのBOOST IMPULSE STYLEを付けましたが、車高がかなり低く、
油断しているとフロント下を擦ります。
コンビニ駐車場の輪留めも、前から行くとぶつかりそうでした。要注意です。
【価格】
高い。高いぞ。高すぎる。
色々付けた自分が悪いんですが、400オバになるとは・・・

今思うと、エアロはELEGANT ICE STYLEの方が良かったかなぁ
よくホンダのヴェゼルと比べられていますが、ヴェゼルも素敵な車だと思います。
C-HRを購入された方もヴェゼルに乗ってらっしゃる方も、良いところを認め合えたらいいですね。
C-HR。素敵な車ですよ!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった400

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エルツと次郎さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:440人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
51件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

   

   

静かにノンビリそしてゆったり乗ってますが、交通量の少ない山道は飛ばし気味です。もう直ぐ走行距離1000Kmですが、不満は車幅灯とグローブボックスを開けるボタンに照明がない事ぐらいです。

そこで車幅アピールの為DIYしました。

毎日楽しいですし、以前より安全運転。安全装備特にBSMには助けられてます。

私の場合後部座席に人を乗せる事がほぼ無いので、後部座席があるだけラッキーという感じで狭さ?などは全く関係ないですし最適な選択だったと思います。

日本の道なら馬力も十分楽しめる範囲ですね。
近寄るだけで地面に浮かび上がるC-HRの文字もいいですね〜

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
大阪府

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった433

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C-HR ハイブリッド
トヨタ

C-HR ハイブリッド

新車価格:273〜309万円

中古車価格:132〜387万円

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