トヨタ C-HR ハイブリッドレビュー・評価

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C-HR ハイブリッド のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
C-HR ハイブリッド 2016年モデル 4.28 自動車のランキング 38 120人 C-HR ハイブリッド 2016年モデルのレビューを書く
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C-HR ハイブリッド 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.33 4.34 50位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.81 3.93 75位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.01 4.12 60位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.31 4.20 41位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.47 4.04 17位
燃費 燃費の満足度 4.66 3.89 21位
価格 総合的な価格の妥当性 3.74 3.87 27位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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gunji00さん

  • レビュー投稿数:45件
  • 累計支持数:209人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード
6件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
2件
スマートフォン
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
サイドビュー&立体感のあるリヤが好きです。
夜間ロック解除時のウェルカムランプは納車後に知り、感動しました。
デイランプが正面から見ると直線的なので、もう少し角度があればスタイリッシュかな?と個人的に思いました。

【インテリア】
ブルーLEDやピアノブラック調が多く、特にセンターコンソール付近は高級感があります。
ダイヤ調モチーフのインテリアですが、そこは造形ではなく質で勝負してほしかったです。
またハンドルスイッチもダイヤ型なので、カド部を不意に押してしまうこともあります。

収納は小さく少なく、グローブBOXには車検証くらいしか入りません(取説は、後トランク下に収納してます。)
グローバルモデルということもあり、国内専用ユーティリティーは少ないので、アフターパーツ等で工夫。
自分色に染めやすいといえば染めやすい。

【エンジン性能】
ハイブリッドの進化を感じました。
必要最低限のエンジン始動でアイドリングも静か。走り出しもハイブリッドらしい力強さです。

【走行性能】
純正にしては、足回りがほどよく硬くある程度の速度でも停まる・曲がるが素直です。
またトヨタセーフティセンスがあるため、うっかりを防止してくれるのも安心です。
(あくまでサポートですが)

【乗り心地】
良いです(この価格帯で乗り心地が悪かったら売れないです)

【燃費】
平均20km/Lくらい。乗り方が悪い?

【価格】
他メーカー同車格と比べたら
装備(安全装置レベル含め)や品質を考慮するとこれくらいかな?&トヨタ価格ですね。

【総評】
家族構成としては3人(子供は小学低学年)。
たまに自分の親等で最大5名乗車です。

5人乗るとさすがに狭いです。

もともとミニバンだったため、
またミニバンにするか?ハリアークラス、CX-8クラスのSUVにするか?
迷いました。

平日は嫁のみ
週末に家族3人で近場ショッピングがメインのため
維持費も考え、コンパクトSUVに。

6か月の間に1泊2日の旅行も行きましたが、特段問題もなかったです。
(ラゲッジカバーを外す等はやりました)

家族そろっての長距離移動が多いファミリーには不向きです。。。(わかると思いますが)


大きい車は子供がある程度大きくなってからでも買える!
普段使いのコンパクトカーと、たまの旅行等で便利な大型車を天秤にかけました。
ってことで走りも含め、必要十分のC−HRに行きつきました。

人気車種だけあってアフターパーツも多く、カーライフが楽しいです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
愛知県

新車価格
292万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
45万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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公平な眼さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

購入後、1ヶ月のレビューです。
【エクステリア】
文句なしです。ただ、エアロは付けた方がカッコイイと思うので、ノーマル状態だと4ぐらいでしょうか。
周りからの評価も激高です。
【インテリア】
高級感もあり、快適です。ひとつだけ不満があるとすれば、コンソールの位置ぐらいです。多少後ろにあり使いにくいかな。
【エンジン性能&走行性能】
初ハイブリットなので、よくわかりませんが、乗っていて、満足しています。アクセル踏んでの不満がよく書き込まれていますが、個人的には何の不満もありません。
【乗り心地】
静かでいい感じです。嫁(常に後ろ座席乗車)的にも、乗り心地は悪くないとのことです。
【燃費】
燃費も満足です。20を切ることは無いかな位です。
【価格】
お得と言った感覚です。高いと言う意見もありますが、比較がベゼルとかなので、意味が無いと思いながら読んでいます。次元(見た目)が違う車を同じ土俵で比べたら高いですよね。ポルシェなどと比べたら安いです。見た目が、群を抜いてカッコ良いのでそのデザイン料と、思えば何の不満もありません。ちなみに値引き額はトータル45ってことで内訳はよく分かりません。
【総評】
近年見た車の中では、BMWのi8の次にカッコイイと思った車です。それでいて手の出る価格。乗ってても、静かで快適。勝って良かったと思わせてくれてます。だからの星5つです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
愛知県

新車価格
292万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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sugnopapaさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:228人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
7件
1件
自動車(本体)
2件
0件
ドライブレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能2
乗り心地2
燃費5
価格5

購入から半年以上が経過しましたので再レビューします。

<エクステリア>
概ね気に入っています。外装で足らない個所はネットで安価にガーニッシュを購入して取り付けています。

<インテリア>
概ね気に入っています。ドアの開閉音(ボムッ)は高級感あり。ただ、要所要所は経費を節減している安っぽさもあります。

<エンジン性能>
2000ccのガソリン車から、この1800cc に乗り換えました。正直、1割減の容量でキビキビ感が感じられなくなりました。
というのもこの車はキビキビというよりもスムースに動くのが特徴なのですネ。。
オバチャンがよく運転しているような1500ccでホント走らない車ばかり出してるH社車なんかに比べてもこの1800ccは街乗りでは必要十分に感じています。

<走行性能>
操作性はよいです。レスポンスがよくて良く曲がります。高速道路でのカーブで十分減速せずとも安定しています。
ただ、6ケ月点検あたりからハンドルに負荷が出来るような不具合があります。左に切った時は問題ないのですが右に切った時に段階的な引っ掛かりが出まて気持ち悪いです。多分、操舵補正の動きが入っているのだと思います。不具合をディーラーに話しても迷惑になりそうなのでしばらく様子見します。

<乗り心地>
ここはトヨタらしさでしょうか。やわらかいサスペンションで高級感を感じます。ただ、エンジン音が静かなせいでスポーツカーの噴き上がるようなエンジン音を楽しむことは出来ません。スポーツカーを求めている訳ではないので必要十分に感じます。
ただ、6ケ月点検あたりからハンドル下側から異音がするようになりました。動いている最中にキュッキュ、キュルキュルと気持ち悪い音が頻発します。トヨタ車の異音ってネットで調べるとよくある話だそうで。不具合をディーラーに話しても迷惑になりそうなのでしばらく様子見します。

<燃費>
満足。街21〜22km/l、高速24〜26km/l。
2017年 SUV燃費ランキングはナンバーワンです。

<価格>
Sクラスでフロントフォグランプ付けてトータル ・・・ 280(ディーラー)
アルパイン・ナビ、バックカメラ、ドラレコ 27(オートバックス)
室内灯・トランクルーム・ヘッドライト・ライセンスランプLED化 ・・・ 2(ネット購入取付)
ガーニッシュ5種 ・・・ 3(ネット購入取付)
リフレクターランプ、オートドアロック、風切りモール ・・・ 2(ネット購入取付)
空気清浄機、スマホホルダー ・・・ 1(ネット購入取付)
すべてトータル315万円で快適で少し個性を出したお気に入り仕様車になりました。。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
沖縄県

新車価格
264万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった69人(再レビュー後:6人)

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ピザとパスタさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:120人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

食器洗い機
1件
8件
美容器具
3件
4件
自動車(本体)
2件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

G LEDエディションについて
【エクステリア】主人がこのデザインに惚れて買ったので☆5

【インテリア】女性視点ではあきらかに収納が少ない。トヨタは女性をターゲットにしている車種では収納はこれでもか、というほどついてますけど、C-HRにそれを求めるのは違うと思うので不満には思っていません。安全で快適なドライブのために、インテリアの配置、機能性は細部に気が利いていて、トヨタのこういうところが好きです。

【エンジン性能】アクセル踏んだら秒で高速に到達、を求めるのはどうですかね。過去に乗った車でそれを体験できたのは私はフォルクスワーゲンパサートW8ぐらいでした。かなり高額の車です。C-HRは、ハイウェイでの追い越しも、緩やかな上り坂も思い通りの加速ができ、アクセルべた踏みしなくてもじゅうぶん余裕をもってできますので、合格点ですし、満足です。

【走行性能】追従機能が快適です。オートライト(high&lowビーム含む)はもちろんオートワイパーも便利。走りはとにかくスムーズ。前のN社コンパクトカーみたいにアクセルべた踏み一度もしなかった。高速出してもハンドルのブレや揺れなしです。タイヤもしっかりアスファルトについて安定してます。後方から来た車が死角に入ったらサイドミラーにランプが点いて知らせてくれるのもいい。

【乗り心地】快適で運転が楽しいです。サイドブレーキもライトにもいっさい操作しなくても良いので、前の車とは次元が違いました。バックでパーキングに何度も入れましたが、後方視界の狭さもバックカメラがあるので一度もストレスなど感じていません。営業担当の方からあらかじめ「窓の小ささ」について説明がありましたし、運転中のバックミラー確認時にも支障ありません。後部座席に、景色を楽しみたいお子さんを乗せる場合は他の車種も検討された方が良いかもしれません。

【燃費】まだわからないですが、前は普通のガソリン車のコンパクトカーだったので、それよりかは良いはず。

【価格】C-HRを総合的に見て、価格とのバランスは良いと思います。主人も昔の感覚で、高級感覚の車はもっと高額だと思っていましたが、自分たちが求めるレベル(予想以上)の車が約300万円で買えたのは嬉しいと感じています。

【総評】暗い所ではキーを持って車に近付くと地面にC-HRの文字が浮かんでます。(プロジェクションマッピング?これはオプションなのかな、標準装備なのか主人も私もよくわかっていません)
営業担当のおすすめ通りにOP付けましたが、自分たちは細かいところはあまり見ていません。
ひとつだけ失敗したのはOPで純正のシートエプロンを購入したこと。シートエプロンは素材がたよりない物です。装着性が悪く、乗り降りでマジックテープがすぐに外れてしまうのでダメ。一つに10,800円出す価値はなし。自分で他のを探した方が上だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
兵庫県

新車価格
292万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:20人)

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GTぱわ〜さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
1件
7件
自動車(本体)
1件
3件
炊飯器
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3
 

 

【エクステリア】
 〇:横からのどっしりとしたバランス(大径タイヤ&オーバーハング短い)と、ガンダム的なメカ感のある造形
 ×:メタル感に乏しく、つや消し黒部分が多過ぎて高級感に欠ける(メタルは適度に欲しい)
 ×:ドアミラーが手前にあるので、首振らないと目線だけでは後方確認し難い
 ×:バックドア開閉が非常に重い
 ×:エンジンカバーが欧州向けにはあるのに、日本向けに無く、貧相なトヨタマークだけ
【インテリア】
 〇:エアコンやナビの位置、ステアリングスイッチなど、頻繁に使用する操作が近くにあり使い易い
 〇:ナビの左脇にある時計が見易い(後席からも見える位置にある)
 〇:前席シートヒーターは、特にランバーサポートを前出しすると、腰痛持ちには非常に快適(出来ればステアリングヒーターも欲しかった)
 〇:ベビーカー縦置きは流石に出来ないが、ホイールハウスの出っ張りがあまり無く、フラットで使い易い
 〇:デッキアンダートレイが標準だとスペアタイヤが無いので、仕切りが多い割に深く使い易い
 ×:前席座面サイドがかなり上面に出ているので、良く言えばホールド感あるが、自分の骨盤大きいのか、常時お尻が当たって収まり悪い
 ×:後席快適性は無視?(後席ドアトリム安っぽい、後席アームレスト無し、リクライニング無し)
 ×:IR(赤外線)カットが前席サイドガラスのみにしか設定されていない(フロントガラスに欲しかった)

【エンジン性能】
 〇:遅いと言っている人は、SPORTモードを試して欲しい。アクセルレスポンスが上がるのと、エンジン+モーターでそこまで遅いと感じません(=法定速度では必要十分)
 〇:60km/h程の定常走行でもEV走行してくれる
 〇:EV〜エンジン駆動のシームレスさ(振動も無く、意外と気が付かない)
 ×:大きさの割に重いので、高速走行時の加速は今一歩

【走行性能】
 〇:多くの安全装備や快適装備を標準装備しており、特に全車速レーダークルーズコントロール、ブレーキホールド、ブラインドスポットモニターが便利
 〇:ハンドル操作は重すぎず、軽すぎず適度
 〇:最小回転半径は5.2mで、プリウス17インチタイヤよりも小回りは良く、全長も短いので、駐車時も比較的楽(でも、意外と車幅あるのと、オプションのリヤカメラは必須)
 〇:空力特性にも力を入れている様ですが、風切り音はあまり気にならず(当方、サイドバイザー未装着)
 ×:ドライブモードセレクトの煩雑さ。3回押さないと選べず、走行中にインフォメーションモニタを見ながらなんて選択出来ない(他車同様にセレクトボタンが良い)
 ×:シフトレバーのボタンを押さないとシフトポジションが B にならない
 ×:カックンし易いブレーキタッチ(ペダルに触れる程度でしっかり止まります)

【乗り心地】
 〇:タイヤ外形が大きいせいか、ショックが良く動いているのか、路面の凹凸をしっかり吸収するのでゴツゴツ感無し
 〇:SUVの割に車高が低い(重心が低い)ので、車の姿勢が大きなロールもせずに安定している
 〇:細かい振動は本当に無し
 ×:装着タイヤはミシュランでしたが、とにかく40km/h以上でのロードノイズが悪い

【燃費】
 〇:東京都23区外での街乗りだけでも20km/L前後出ます

【価格】
 ×:高過ぎる!シャシーなど見えない所にお金を掛け過ぎなのか?
 ×:異常なLEDランプのオプション価格(11/2に出た特別仕様車を見て、差額にビックリ!)

【総評】
 ・車は移動手段と思われている人には合わない車だと思います
 ・乗ると不満は当然色々出て来ますが、大半は試乗やレンタカーで借りれば分かりますし、妥協出来るかと
 ・後方視界悪いと言われていますが、過去に代車で借りたアクアと大して変わらないと個人的には思います
 ・前席の快適性は十分満足出来るレベルです
 ・動力性能としても必要十分、軽快さは無いですが重さの割には燃費も良いです

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
東京都

新車価格
290万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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ゲマインシャフトゲゼルシャフトさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:546人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
21件
シェーバー
1件
0件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車から3か月半、ますます快調・快適です。

まずスタイリングが気に入り、試乗して走りも気に入ったという順番でしたが、今でも自分の車はもちろん、路上などで見かけるたびに「いつ見てもカッコいいな〜」、また運転するたびに「気持ちいいな〜」と自己満足しています。

後席の窓の小ささや、荷室の狭さは「カッコいいから仕方ない」と、初めから割り切っているスタイリング優先の姿勢が、この車にしかない「パーソナル感」につながっているのだと思います。

初代セリカが初めての愛車だった私にとって、C-HRは「Celica Hi-Rider」、まさに現代版スペシャリティカーそのものです!!

もちろん個人の感想です(笑)

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
290万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった543人(再レビュー後:61人)

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心夢太郎さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:215人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

現在 初代MINI CLUBMAN(COOPER)を所有しておりますが、そろそろ買い換えを考えており そこで気になっていた車がトヨタC-HRとプジョー新型3008のコンパクトSUVの2車種。
最近では街中でよく見掛けるようになったC-HRですが、コンセプトカーの時から気になってた1台です。
どうせ市販される時はかなりデザインも削られ 落ち着いた(別物)として売り出されるんだろうと予想していましたが…
まさかの予想裏切る斬新なデザインのままで驚きました!^^;

【エクステリア】
さすがに当初のジュークのように斬新なデザインだけあって賛否両論ありますが、似たり寄ったりの車ばかりが行き交う中 こう言ったインパクトある車は個人的には好きです。
実際 現物を見た時は写真等で見てた時のゴチャとした感はなく、上手くまとまっておりインパクトある綺麗なデザインだと感じました。
気になった箇所はサイド、リアのインパクトあるデザインに対しフロントはあれ?と思うほど斬新差がないような…(フロントは新型3008の方が好みでした)
せめて新型カムリのボンネットくらいメリハリあるエッジを効かせてもよかったような…

斜め後ろの視界はこれだけデザインを優先した車なのでやはり見づらいです。
それでもトータルするとデザインはかなりカッコイイですね。
特に斜め前から見たフォルムは素晴らしい!!

良くも悪くもトヨタらしくないデザインで、ここまで斬新なデザインにok出したのには感心しました^^;(上から目線ですみませんトヨタさん)

【インテリア】
窓下のダイヤ型になった辺りに触れてみるとプラスティック感ありありでしたが、全体的見るとブラウンとピアノブラックが施されており超高級とまではいきませんが このクラスでの内装としては なかなか良かったです。

【エンジン・走行性能・乗り心地】
人生初のHV車を運転しましたが、もたつきもなくアクセルを軽く踏むだけでスーーーーーーーと走り出し 心地いい走行は最高でした!!(ノーマルモード)
途中エコモードも試してみましたが、こちらはスタートもモサッとしており、走行中もモヤモヤする感じでストレスたまる感じでした。
まあ自分はパワー重視ではないのでノーマルモードであれだけのパワーとスピーディーさがあれば必要十分かなと。
コーナリング性能もかなりしっかりしており、乗り心地も やはりこのクラスの車では良い方だと思います。(0km〜65km)

【価格】
他社の国産コンパクトSUVと比べると どうしてもワンランク上の価格になってしまいますね。
ならせめて流れなくてもいいのでLEDライトは標準装備して欲しかったかなと…
欲を言えばパワーシートも^^;

【総評】
話題性や人気ある物にアンチってのは必ず湧いてきますが、まさにC-HRも発売前から話題の人気車だけあって 明らかにアンチ丸出しのレビュー、クチコミを目にします…(笑)
そのアンチまでも引き寄せてしまうほどこの車には魅力があり注目されてるって事なのでしょうね^^

当初はデザインだけを重視していましたが、初HVの走行性能にはかなり惹かれてしまいました。
あくまでコンパクトSUV=街乗りSUVだと思っているので、ほぼ街乗りの自分にはこのサイズ、デザイン、走行は申し分なかったので次の乗換え有力候補になりそうです。
とにかく国産からもこういった斬新なデザインの車が増えてくれると楽しく買い換え時の選択肢もひろがってくれるので嬉しいです。
C-HRはそんなワクワクさせてくれるような車だと思いました。





レビュー対象車
試乗

参考になった172人(再レビュー後:140人)

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コロコロですさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:178人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
   

右端が瞬間燃費で、左は分単位の燃費。

   

      
3月末に注文して、6月中旬に納車。
待つのは長かった〜

納車されて、片道7キロほど毎日の通勤に使って、1か月ほど。
400kmほど走って、18kmの燃費なので、あまり良くない。
20kmは超えて欲しかったけどね。
でも、給油にはまだ一度も行かなくていい。(うれしい)
前車は、12年も乗った1500ccのBOXカーで、2週間に一回は20リットルを給油してた。
燃費は8-10キロなので、C-HRの半分ですわ。


いいところ

 何よりカッコイイですわね(人の主観にも依存しますが)
 それがすべてといってもいいくらいかもカモ(笑)
 PCをいじってるようで、いろいろ遊べる。
 たとえば瞬間燃費とか純正ナビで表示されて、自分の運転の燃費具合がわかる。
 画像をアップしておきます。右端が瞬間燃費で、左は分単位の燃費。
 瞬間燃費を見て運転してると面白い、エンジンがかかっていると燃費は5-12kmくらい。
 画像の瞬間燃費は、モーター走行で燃費40kmになってますねん。
 なかなか面白い。

 ハイブリッドは初めてで、12年の間に車はPCになったみたい。
 Wi−Fiも接続されるわ、SDカードに録音はできるわ、ブルーツースもあるし、
 ダウンロードアプリもある。
 PCとして考えるとまだ物足りないが、面白くなってきた。
 (ちなみに私はPC関係の仕事です、毎日、3台のPCを使ってるエンジニアです)


気になるところ

 乗り込む時に頭があたる。(身長171センチ)
 シートがもひとつ体にしっくりこない
 のけぞるようにすると、少しはまし。 
 ローリング揺れ(左右)が、大きくて気になる。
 ディーラーに聞くと、車の特性みたい
 (でも、比較検討したVEZELよりは乗り心地はグッド)
 ブレーキの最後の効きが、前車と微妙に違う。回生ブレーキのせいかな?
 良く効くブレーキなのですが、最後にカックンと停車する。
 前車のガソリン車だと、スムーズに停車できたのに。
 

よくないところ

 後ろは見えにくい(想定内ですが)
 燃費はそれほど良くない
   400kmほど走って、18kmの燃費
   20kmは超えて欲しかったけど
   飛ばして走ってるわけではないです。
   いつもはノーマルモードなのですが、ecoモードにしたら、
   アクセルレスポンスが悪くて、乗れたもんじゃない
   この車でecoモードにしたい人は、プリウスを買うべきかと思う。
 しかたないけど、中が黒なので、暗い感じがする。
 ムーンルーフとか欲しい。(オプションにない)
 左前が見にくい。(サイドカメラ装着を画策中、装着したら報告しますわ)


なんといっても300万円以上も出費してますからね〜
えぇ、えぇ、満足はしてますよ(笑)

ですが、再度のチャンスがあった場合、
この車を選択するかというと、そうでもないかも。

国産車の中で、自分の要求、予算に合った車が、ほかになかったので
C-HRになったというところではありますが、、、、
もう少し、お上品な車が良かったのですが、
カミサンに言わせると戦闘機みたいと言われてます。
LEXUSのほうが、お上品(あたりまえか〜、値段が、値段が)

ちなみに、比較検討したVEZELは、乗り心地が悪かったし、
発売が古い車なので、値段の割にお得感がない
デザインが古い感じ
ドアが薄そう(閉めた時の音が悪い)
ほかの人の評価からは、HVシステムとかHONDA sensingに不安が残った。
HVシステムの完成度に不安が残るのは
エンジニアの私としてはいただけませんが、、、、
(反論されそうでびびってます、なにせチキンですから〜、笑)

マツダCX−3は、マスクのデザインが好きでない。
口を開けているようで、あのデザインは許容できないし、
カミサンの猛反対を受けた。
CX−3のオシリの流れるラインは官能的で好きですが。
(色っぽいといいます)

そうこう考えていると、C-HRしか残らなかった。
消極的な選択のようですが、もちろん良い車だと思っています。

PCライクな車としていろいろ遊べるので、乗るのが楽しみな車です。
 

7/14に追記です ----------------------

あと、ハンドルにボタンが8+9=17個もある。
左に8個、右に9個。
使いこなせるのかな〜(笑)と、最初は思ったけど、
半分以上、毎日、使用しているから、
よく考えられて装着されている。
さすがは、トヨタさん。(ゴマゴマ)

ここまであると、キーボードが欲しくなるって?
(うそです、単なるボケですから、笑)

パドルシフトも欲しいって?
(これ以上のボタンはいりませんね〜)

あとナビにアプリをいれなくては、と思っています。
(まるでスマホ?)
下のアプリがオススメみたいです。

トヨタC-HR納車されてわかった良い所【CHRにはレーダー要らず?いつもNAVIスピード注意】
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-1599.html

スマホみたいで、遊べます。
    
トヨタに見積もりしたら、サイドカメラ装着に7万円もかかるみたい。
ありえないねー
運転へたですから、サイドカメラが必要なんです(笑)
  

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
東京都

新車価格
290万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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のろみのるさん

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自動車(本体)
1件
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PC用テレビチューナー
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

納車から1ヶ月、走行距離も約1000kmとなりましたので、オーナーとして率直な感想をレビューしたいと思います。

【エクステリア 】
 この斬新なデザインは好みが分かれるところでしょう。
 個人的には、フロントのトヨタマークが犬の鼻みたいに見える所を除けば、未来的でとても気に入っています。

【インテリア 】
 デザイン性も高く、高級感もありますが、とにかく収納は貧弱です。荷室の広さもコンパクトカー並みなので、買い物程度なら困りませんが、4人で宿泊の旅行や帰省、レジャーといったケースでは、困るケースが出てくるかと思います。(家族3人までなら、何とかなるかな、という感じです)
 室内が狭いという意見も多いですが、個人的にはセダンからの乗り換えなので、運転時に車との一体感が感じられる適度なタイト感が好きです。
 後席は確かに窓が小さくて暗く、アームレストも無いのは残念ですが、一番困るのは、左側の道路に斜めに合流する際、車が来ているか、ミラーでも目視でも見えない場合があることです。

【エンジン性能 】
 実用上、パワー不足は感じません。ただ、加速はスムーズですが、力強いという感覚は無いです。またアクセルを踏み込んでいった時の、ブォーンという低いエンジン音も、心地よいものではありません。(加速のフィーリング的には、ガソリンターボ車の方が良いかと思います)
 静粛性は高いので、静かにスムーズに走るのが、この車の走りの気持ちよさだと思っています。

【走行性能・乗り心地 】
 足回りは、評価も高いだけあって、素晴らしいと思います。路面からの衝撃をソフトに吸収しつつ、コーナーではしっかりとボディを支えて、安心感があります。シートのサイズも十分で、体をしっかりサポートしてくれます。(ドイツ車と乗り比べてみたい、と思ったりもしてます)
 ただ、ブレーキは、停止時にククッと音が鳴りがちなのがちょっと気になります。
 あと、ステアリングは軽く、個人的には、もう少し、しっかりとした重さがあった方が好みです。

【燃費 】
 今のところ、平均燃費は24km/Lくらいですので、充分満足できます。
 ただ、ハイブリッドは高速の方が燃費が落ちるので、高速の利用が多い方は、ガソリン車との燃費の差は小さくなるかと思います。

【価格 】
 デザインが魅力のC-HRを買うなら、オプションのLEDヘッドライトは外せないと思います。そうなると、車両価格だけでも300万円をオーバーし、ハリアーとかCX−5も選択肢となりますが...。
 ただ、個人的には、同じ値段なら大きい方がいい、という価値観ではないので、コンパクトなボディに魅力がギュッと詰まった、この車の価格は高いと思いません。むしろ、標準価格が300万円を超えてもいいから、LEDライトや後席アームレストなど削らずに、他のライバル車よりプレミアム感を打ち出した方が良かったのでは、と思っています。(レクサスとの兼ね合いもあるのでしょうが...)

【まとめ】
 個人的には、とても満足感の高い買い物をしたと思っています。ただ、この車は万人向けではなく、いろいろと制約条件もあります。その条件が受け入れられない方にとっては、評価は正反対になると思います。なので、その条件が受け入れられるか、家族も含め試乗でしっかりチェックした上で、判断をされた方が良いと思います。

<重要チェック項目>
□室内(特に後席)の広さ・開放感
□荷室の広さ
□後方視界
□加速の力強さ

 これらが実際に試乗してみて受け入れられるなら、C-HRは、きっと十分満足できる愛車になると思います。
 ただ、同等の価格で 後席や荷室の広さがもっと必要であればプリウスもありますし、加速の力強さが重要ならマークXも買えます。(マイナーチェンジで走りがさらに熟成されてました)

 C-HRは、SUVとは言っていますが、大人数でレジャーに使ったり、ましてや悪路を走るような車ではありません。
 少人数で、都市を気持ちよくスムーズに移動する車、というのが性格に合っているように思います。 

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
千葉県

新車価格
290万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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StrawberryQueenさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格無評価
 

燃費

エアコンの設定

 

プリウス30前期Sグレードからの乗り換えです。
インチアップして17インチにしていました。
エクステリア、及び燃費重視です。

CHRのスペックはGグレード寒冷地仕様
初期タイヤはポテンザでした。

今週末土日、下道で合計250kmほど走って来ました。
画像は日曜日のものです。
エアコンON、約100km下道で燃費が29でした。
走行した道の8割が郊外です。
ぽん踏み暖気5回行っています。燃費計は初期暖気終了後にリセットしてます。
ちょこちょこクルコン70k設定で追尾を使ってます。
流れに乗って走行しています。

プリウスと比べて良いところ
モーターの力強さを感じる
モーター走行出来る距離が伸びたように感じる
センターメーターじゃないことに見辛さの不安を感じていたが慣れの期間も必要なく受け入れられたこと
暖気が短いこと(torque pro見で初期暖気は35度で止まるような?)
曲がる時の安定感
回生力が強化されているように感じる
時速80km出ていてもモーター走行できること
雨の日の燃費低下が感じられなかったこと

残念なところ
バッテリーレベルと燃費(瞬間燃費やリセット間燃費)を同時に見れないこと
5分燃費などが見れないこと
HSIがアナログのためラグが大きいこと
滑空し辛いこと(速度によっては出来ないかも?)
走行モード切り替えがワンタッチでないこと(エコモードとスポーツモード)

同じルートで前プリウスの燃費は、27から30upperだったのと、新品のタイヤでこれだけ燃費が出ているのでとても満足です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
熊本県

新車価格
290万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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りばえるさん

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ノートパソコン
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

30プリウスからの乗り換えです。
C−HRを一目見たときに、その外観が気にいり、乗り換えを決定しました。一目惚れです。
2月25日に納車、200kmちょっと走った時点での、
個人的には、走りや燃費よりも、ルックス重視の評価であります。


【エクステリア】
前述の通り、こちらが乗り換えの決定打であります。
「スポーティーな塊」というような勝手なイメージで気に入ってます。


【インテリア】
30プリウスとの比較では、十分よくなったと思います。
シートの質感、随分と変わりました。
しっとりとしたいい雰囲気です。

ただ、収納は、確かに少ないです。
車内の埃をふき取るようなワイパー(?)ですら、どこに置いたらいいものか・・・
あまりこの車内にモノはおけませんね。
トランクも確かに小さく、クロスレンチですら、何処においておけばいいものか。
まあ、オプションでスペアタイヤを選んだせいもあるのですが。


【エンジン性能】
確かに、30プリウスとの比較でパワフルになったとは言えません。
重量のせいなのか、ちょっと反応が鈍いような気がします。
ただし、ノーマルモード以上であれば、通勤や買い物、ちょっとしたドライブでは不満はありません。


【走行性能】
小回り効きます。
運転しやすい。


【乗り心地】
快適です。
納車後、最初にアクセル踏んだ時の、滑らかさ、静かさ、正直驚きました。
逆に、静かすぎてモーター音が大きく感じるぐらいです。
とは言え、30プリウスで慣れてしまっているので、不満ではありません。

シートもプリウスと比べると、身体にやさしくフィット、サポート十分な感じ。

あと前方の視界最高です。
シートポジションとのマッチングも含め、視界が広い印象で、乗り心地にも効いていると思います。
まあ、確かに後方視界はよろしくないですが。


【燃費】
ほぼ、ノーマルモードで200km程度走りましたが、
表示では、25.5km/lと表示されています。
なにぶんこの3日間、田舎道を快適に走ることができたので、いい値がでているのだと思いますが想像以上です。
直前まで乗っていたプリウスが22〜23km/lでしたから、
ハイブリットも進化しているな〜という印象です。

【価格】
プリウス比較で、理解できる範疇にはおさまっているかと思います。
ただ、正直あと10〜20万円安いと、大喜びですが。

【総評】
ターボ車含め、価格コムでのネガティブなコメントに少し不安がつのっておりましたが、
実際にのってみると大満足でありました。
やっぱり外見が一番ですが、
・前方の視界がすばらしく見やすい、
・勝手な想像以上に運転しやすい(よく曲がる)、
・思ったより燃費がいい
なども満足度を高めてくれています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
滋賀県

新車価格
264万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

C-HR ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格:274〜314万円

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