PAS Kiss mini un PA20KXL [ダークメタリックブラウン] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	3.22	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.54	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.52	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	5.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.78	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.77	3.66	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[uryyyyyyyy]

2017年3月20日 07:10 [1010783-5]

満足度	4

デザイン	3
乗り心地	4
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	4
軽さ	5

コクーンにやや難があるものの対策可能、他は素晴らしいです

コクーンの騒音対策箇所です。

購入後約２週間、あらかた使いこなしてきたので書き直しました。

■アシストに乗ったことはありますが、自分で購入したアシストはこれが初めてです。アシスト自転車自体の知識はそこまで豊富ではありませんのでご容赦願います。

■まず、様々な感想を置いといて一番に言いたいことは
『コクーンルームがちょっとした振動でガタガタとうるさい』
『原因はコクーン上蓋のレール機構のアソビが走行時の振動を拾ってしまうため。』

乗っていると、ゴトッ、ゴトゴト、ガコッ！ゴトゴト…と言った感じです。ちゃんと試乗すべきでした。おそらく個体差の問題ではないと思いますが、他の方の報告を待ちたいです。試乗するときは必ず点字ブロックや横断歩道の段差も走って確かめてください。

■一応、１週間悪戦苦闘した対策方法をまとめます。
『コクーン上蓋と本体をしっかり固定できればいい』
『２つあるロックを干渉させると安全性が大幅に低下するので気をつける』

最初はウレタンスポンジを貼ってみましたが、ウレタンは反発力が大きすぎてコクーンの開閉が渋くなってしまいます。
防振ジェルはおそらく屋外に保管していると癒着してボロボロになるでしょう。

今の所一番良かったのは
『100均の隙間テープで、スポンジ素材の薄くて柔らかいもの』
『貼る場所はレール凹部の底と持ち手の本体に引っかかるところ』

写真をあげましたのでご参照願います。これだけで開閉動作に干渉せず、騒音をほぼ抑えられました。ただし四角い１番ロックのカタカタと鳴る騒音は安全面の配慮から対策できませんでした。

※改造はヤマハの保障外の恐れもあります。自己責任にて宜しくお願い致します。

あとはその他の感想です。

■コクーンルームのその他の点について
・子供を乗せていない時前かごとして使えるか？→ヤマハは推奨してないかもしれませんが普通に使えます。ただし横穴が空いているので、細かいものカバンや袋に入れる必要があります。

・子供の乗せおろしはしやすいか？→もちろんしやすいのですが、自転車がギュウギュウに詰まっているような駐輪場だと、ロックを外して展開するのが億劫な場面もあるかもしれません。※ロック時と展開時の占有スペースは全くと言っていいほど変わらないので、そこら辺は良くできてます。

・ロックのカタカタ感や、レールがぎこちない時があるなど作りはちょっとちゃちいです。各パーツのすり合わせや、レールに車輪や、蓋にダンパーを仕込むなど、もう少しなんとかならなかったかな？というのはありますが、さすがに高望みでしょう。プラスチックやABSを侵さないグリスを塗ってやればえらくスムーズになります。

・出たばっかりのプロダクトなので、もう少し熟成を重ねればもっといいものに化ける気がします。

■デザイン
・コクーンに好き嫌いが分かれそうです。ちょっと攻めすぎな感じもします。保育園や公園で他の自転車と止まっているのを見ると、明らかに異彩を放っています。

・カラバリがなんとも微妙で、同社のbabbyの方が選びやすいと感じました。こればっかりは感性の問題なのであくまで個人的な感想です。

■乗り心地
・よく「アシスト自転車は背中を押される感じ」と形容されますが、そうは感じませんでした。なんというか、ふわっとした漕ぎ出しで足が軽くなる感じです。それぐらい自然なアシスト感です。これが3点式センサーの恩恵だと思います。個人的にはもっとギラギラした感じが好きなんですが、嫁の方はこれくらいが安心できるしちょうどいいとおっしゃっておりました。決してパワーが足りないわけではないです。パワーに関しては後述で。

・フレームがごついのですが、コクーンが大きいのでそんなにゴツくは感じません。見慣れたと言った方が的確かもしれません。とりあえず車体剛性は十二分にあるので子供を２人乗せても安心感はあります。立ち漕ぎなんてしないので「やだっ！すごい剛性！！」なんて思うことはそうそうありせんが、ママチャリに乗り換えると「フニャフニャやんけっ！」となるのは分かります。

・旧モデル、他社競合品と比べて約3kgも軽いとのことです。クロスやロードで３kgの違いは雲泥の差ですが、30kgと33kgでは違いはどうなんでしょうね？比較したことがありませんので無評価とさせていただきます。

■アシスト感
・ギアは３段階ですが、一般的な体力の男性でしたら３速で街中の坂はほとんど網羅できると思います。女性や子乗せ状態だと２速も使うかなって感じです。１速は山道レベルの急登じゃなければほとんど出番はないでしょう。

保育園の送迎では復路でダラダラと上り坂が続きますが、全くストレスは感じませんでした。

■ちなみに最大限の効率でアシストを得るためには当然ながらサドルを適切な高さにしましょう。足の接地性を高めるためか、サドルをベタ底で乗っている人をよく見かけますが、そのような体勢では体全体の筋肉が使えないので、どんなにアシストがあってもしんどいものはしんどいです。

ハイディのようにクイックリリースだと家族共用で使うとき楽だと思います。
とりあえずカスタムでクイックリリースに交換しました。

■操作パネルは素晴らしいです。大きくてみやすいし、バックライトも明るいので夕方以降の暗い路面でも迷わず操作できます。

■バッテリーに関しては他と比較したことがないので無評価とさせていただきます。とりあえず毎日30分〜１時間乗ってますが１週間乗ってもまだ7〜８割残っております。

■本体自体は痒いところに手が届く、とても良いフルモデルチェンジだったと思います。もし買ったのがbabbyだったら大絶賛です。kissはコクーンの完成度が少し残念でした。

とりあえず乱文ですが思いついたことを書いてみました。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り