トヨタ ルーミー 2016年モデル G(2016年11月9日発売)レビュー・評価

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ルーミー 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.43
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:103人 (プロ:1人 試乗:44人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.84 4.33 111位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.39 3.92 105位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.00 4.11 110位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.07 4.20 112位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.06 4.03 111位
燃費 燃費の満足度 3.07 3.87 97位
価格 総合的な価格の妥当性 3.17 3.86 100位
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BOSSゴン蔵さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:172人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
48件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費1
価格1

【エクステリア】
特にいうことはありません

【インテリア】
社用車なので最廉価グレードです。マニュアルエアコンが安っぽさ全開です。ダイハツの軽と同じ操作パネルなのも相まっていますが、まぁ個人購入で最廉価グレード買う方はいないと思います。
最廉価グレードは「これ、軽トラですか?」というメーターの安っぽさが許せないレベルです。
それ以外はマーチやヴィッツ(ヤリス)のトールモデルと考えればまぁ許せるかもしれませんね。

【エンジン性能】
3気筒で1Lのネガが大きいです。加速性能なら軽TURBOが上。
CVTですが、Bレンジで走行すると「ハーレー」のような、ドッコン!ドッコン!という振動が出て車体が揺すられます。
また、停車時でも3気筒に由来する振動で窓ガラスがディーゼルエンジンのトラックの様にブルブル震えます。

【走行性能】
@ハンドリング:ダイハツ製と考えれば、タントより広い車幅も相まって安定していますし、基本的に軽い電動パワステも違和感はありません。ニュートラルステアでタントよりはるかに上です・
A加速性能:軽のNAよりましですが、フル加速すると3気筒の安っぽいあの音が出ます

【乗り心地】
これは最悪。
タントのほうがまだましです。
特にリアが跳ねる傾向があります。

【燃費】
悪いです。
市街地メイン:10q/l代です
郊外メイン:燃費計だと18〜20と出ますが、満タン法だと15に行きません

【価格】
最廉価グレードは高すぎます
4気筒エンジンでフルオートエアコンのスズキ・新型ソリオに全くかないません

【総評】
旧型のスズキ・ソリオは乗ったことがないのですが、新型ソリオがでた今、この車を選ぶメリットはありません。
職場のリース車両ですが、付き合いの関係でトヨタから選ぶしかなかったのでこれが選択されただけです。

乗車人数
3人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
新潟県

新車価格
162万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ルーミーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53

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令川ゆりさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:239人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
17件
0件
スマートフォン
4件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
最近の車にありがちなフロントデザイン。最近のトヨタ好きならアリかな。
【インテリア】
簡易的な感じですが、値段が値段だけに全然気になりません。
【エンジン性能】
NAでノンターボですが、街乗りなら気になりません。
高速を多様する方だとターボがあった方がって気がしますが、そこまで使わないという方は問題なし。高速域ではそれなりにエンジン音が聞こえます。
【走行性能】
風には若干揺られます。軽よりは全然マシです。車重があるおかげかな…カーブは攻めすぎないほうがいいと思います。
【乗り心地】
ヴィッツよりは良いと感じました。価格帯的に乗り心地は一般的な軽自動車より上なら文句ないと思います。
【燃費】
普通。
【価格】
グレードによりますが安いと思います。
【総評】
加速面や内装面で批判がある車ですが、車に求めているものが何かでこの車の評価は変わってくると思います。軽より大きく広い車に乗りたい。買い物ばかりに使う。高速は頻繁に使わない。値段も抑えたい。そんな方にはお勧めします。運転を楽しみたいという方はそもそもミニバンやコンパクトカーは選ばないと思いますし。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった29人(再レビュー後:26人)

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るり1527さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格3

ターボタイプは試乗で運転しましたがNAタイプは運転したことが無く今回運転する機会があったので今更ながら乗ってみました。

とりあえず広いし収納が多くて使い勝手がいいのはこの手の車では当たり前なので省きます。

インテリアは価格的に高級感は求められないのでプラスチッキーなのは仕方ないです。ソリオと違いメーターが運転席にあり視線移動を極力しなくて済むはずなのですが中央に小さい液晶が設置されてることで視線移動しなければならないのが残念。
単純にソリオのようにメーター内に液晶を配置すればよかったのでは?と思いました。別々にした為のメリットがよく分からないです。

この車重で1Lエンジンなので発進加速はキツいです。
タントやNboxのNAの方が気持ち速い気がします。
そして燃費に有利な3気筒エンジンなのに4気筒エンジンのソリオより燃費が悪いのはちょっと...。
私個人としてはこの車のエンジンには良い印象は無かったです。

ロールが多少気になるのはこの手の車では仕方ないです。
乗り心地は若干固めですがソリオより突き上げなどはソフトで乗りやすい印象でした。

ダイハツでは無くトヨタの方で購入すればモデリスタまたはTRDエアロも選択出来るしソリオにはない9インチナビもOPで選べるので加速や燃費は気にせず見た目重視の方にはこの車もアリかもしれませんね。

レビュー対象車
試乗

参考になった29

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:1383件
  • 累計支持数:14279人
  • ファン数:36人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
まずまずな感じですが、リヤビューは個人的に好みでないです。

【インテリア】
軽のイメージが残っていますが、軽より20cm幅が広いので心理的にも実際にも安定感が違います。

【エンジン性能】
ターボ無し車に試乗しましたが、緩い上り坂でも大人2名乗車で4千回転近く回さないとまともに加速しません。定員乗車や遠出をするならターボが無難です。

【走行性能】
大きくロールしますが、幅広なぶん軽ワンボックスに比べたら安定感に差を感じます。
ただし、スズキソリオのしっかり感と比較したら差を感じますね。

【乗り心地】
ヒョコヒョコすることもなく、まずまずな感じです。

【燃費】
踏み込まないと、周囲のクルマの迷惑になりそうで、流れに乗って普通に走ろうとすると燃費悪そうです。

【価格】
これで総額200万を切れたらまずまずの買い物かもしれないですが、乗り出し250万近いようでした。
お買い得な感じは無いです。

【総評】
軽ワンボックスも200万越えで高価なので、それに比べてたら同じ程度の予算で小型車なので手頃な価格に感じられてますが、シエンタの方がクルマの出来はずっと良いし、安全性もワンランク上で価格差は少く、ルーミーは良く売れていますが、中身の割には購入総額の高い割高なクルマを選ばされているようで個人的にはオススメできませんね。

このカタチがよければソリオ、トヨタ車ならばシエンタをオススメします。

レビュー対象車
試乗

参考になった15

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toku914さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:439人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格1

私はソリオハイブリッド(平成27年式)を所有していますが、友人がルーミーとソリオで悩んでおり、一緒に試乗に行ったのでその時の感想を書きます。

結論を言うと、ソリオに完全に負けています。



【エクステリア】
カスタムはまだ良いですが、普通のルーミーの現物はやたらダサい。10年前のクルマのようです。

【インテリア】
壊滅的です。よくもここまで、手とコストを抜けるなと唖然としました。スイッチ類の操作感覚も酷い。
後席のスライドや、ラゲッジルームの外から後席を倒す便利な工夫など、全てにおいてソリオの圧勝です。

また、ルーミーは後席を倒しても平らになりません。
ソリオは平らになる。

後発なのに、ルーミーは完敗です。



【エンジン性能】
1000ccのエンジンですが、これまた酷い。アクセルを踏めば踏むほど不愉快になりました。

【走行性能】
はっきり言って最悪です。カーブひとつひとつでお尻に妙なチカラが入り、疲労困憊。
シートの座り心地も、運転姿勢も、ぜんぶおかしくなる。
営業マンさんに素直に尋ねたところ
「作っているのはダイハツさんなので・・・・」
と、責任転嫁というか売る気がないというか。

【乗り心地】
エブリイワゴンの業務車のほうが良いのでは?と疑うレベル。

【燃費】
試乗なので無評価です。

【価格】
最下級レベルのGグレードに最低限のオプションをつけ、値引き交渉した結果、206万円でした。

ソリオハイブリッドは最上級グレードに自動ブレーキなどつけて200万。




【総評】
どうしてもTOYOTAが良い人は、せめて見た目がマシになっているカスタムをオススメします。
エンジンも酷いのでターボが良いでしょう。

営業マンさんは「ダイハツ、TOYOTA、スバルでスズキのソリオを包囲してやっつけますよ」と自信ありげでした。
私がソリオの所有者と知らず言ったのでしょうが・・・

どう冷静に見ても、ソリオに勝る点は1つもありません。

レビュー対象車
試乗

参考になった144

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いりやすさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】  車高があり風にふられるかと思ったけれども、今のところその心配はなし。独特の形で存在感があるような感じがする。

【インテリア】   今のところ良いように感じている。車内が広く着替えなど動きやすい。助手席から後ろの席への移動もできる。フルフラットシートにして車中泊をしてみたが一応なんとか寝ることはできた。

【エンジン性能】 古いタイプの日産ノートからの乗り換え。1500tから1000tに下がるのでパワーがかなり下がるかと思っていたがそれほどパワー不足は感じていない。スピードは出さないタイプなのでエンジン性能には問題を感じていない。、

【走行性能】 良し。

【乗り心地】  まあまあというところである。

【燃費】  日産ノートからの乗り換えでもっと良くなるかなと期待していたがノートと同程度であった。

【価格】  まあ、こんなものでしょう。

【総評】  日産ノートからの買い替えであったが、正解だったと思っている。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
鳥取県

新車価格
162万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ルーミーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった88

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mutanさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:224人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

洗濯機
0件
8件
レンズ
0件
5件
docomo(ドコモ)携帯電話
3件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

70系後期ノアSIからの乗り換えです。家族が減り、わたし1人と小型犬複数頭を乗せるのにノアでは大きかったのでダウンサイジングすることにしました。

【エクステリア】
最初は絶対カスタム!と思っていましたが見れば見るほどギラギラ・ゴテゴテに感じるようになりノーマルに変更。ノーマルは落ち着いた外観だと思います。色はパールホワイトにしました。

【インテリア】
オレンジ&ブラウンのインテリアは優しい感じがして好きです。ステッチの装飾もかわいいと思います。後席の足元はノアより広い気がします。ただ収納が少ないのが残念。オーバーヘッドコンソールはタントにもあるのでオプション設定して欲しかったです。

【エンジン性能】
ターボもNAも試乗してみました。酷評されているほどでは無いなーと思いNAで決断。ハイエースやノアからの乗り換えなので試乗するまではかなり心配でしたが、言われているほど不足は感じませんでした。こんなもんでしょって感じ。ただそれは1人で乗るせいかも。家族で乗るとなったら非力さが目立つかもしれません。

【乗り心地】
意外と硬めの乗り心地でした。身体のホールド感もミニバンタイプにしてはそんなに悪くはなかったです。後席はシートが薄いので長距離だとキツくなりそうですが街乗りなら問題ないと思います。ただハンドルがちょっと細いです。革巻きしてても細かった…。納車されてから革巻きするかウレタンのままで行くか再度考えます。エアコンは吹き出し口を上に向ければ後席まで風が届きます。とは言え毛深い犬だと暑がるかもしれないのでIRカットフィルムをつけることにしました。

【総評】
試乗して一番に気になったのは電子ウインカー!ものすごーく気持ち悪いです。あまり話題になっていないところを見ると皆様そのうち慣れちゃうのかな??
スマアシは黒い車が先行だと反応しないとか、悪天候時は作動しないとか聞いて付けるのを辞めました。
ナビは要らなかったのでナビレディパッケージをつけ、カロッツェリアのバックカメラ対応カーオディオを取り付けることにしました。ナビレディパッケージをつけないとステアリングスイッチなしのハンドルになるそうなので要注意です。ETCはノアのビルトインタイプをそのまま移設することになりました。ほかはLEDフォグランプ、フロアマット、サイドバイザーをつけました。ガラスコーティングは社外でします。

1人と犬とで乗るのであれば十分な広さですし、ドッグカートも余裕です。それにスライドドアはやっぱり便利です。スマアシをつけなければ納期が1カ月ほど短くなるみたいで5月末〜6月納車予定です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
大分県

新車価格
162万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ルーミーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった159

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ライチャンパパさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格2

ナンバーミニバンからの乗り換え車として,
コンバクトなスライドドア付きの普通車が希望でしたので、ルーミーとソリオに候補を絞って、それぞれ試乗しました。極めて個人的な感想ですが、どなたかの参考になればと思います。

【エクステリア】
外観ですが、写真では結構カッコいいなと思いましたが、実物を見ると、フロントのシルバーメッキグリルの押し出し感の強さとコンバクトな車体がどうにもアンバランスで、逆に安っぽく感じました。
自分的にはソリオの方が好みですね。
(まあ、外観は人それぞれ好みがありますので)

【インテリア】
内装は、このクラスに高級感は求めていないので、まあ相応かなと思います。
室内の広さや機能性などは、ソリオをよく研究しているだけあって、十分満足出来るレベルにあります。ただし、リアシートをフルフラットにすると、自分には運転席が狭すぎて、長い距離の運転は厳しいかなと思いました。

【エンジン性能】
試乗は、NAとターボ両方に乗りましたが、やはり多く方がおっしゃっているように、NAは、車重が重い割にエンジンが非力なので、走りが非常に重いですし、そのため、エンジンも大きくうなります。
ターボなら普通に走りますので、買うならターボかと。(その分燃費が気になりますが)
ここはソリオの圧勝ですね。

【走行性能】
上記と同じです。

【乗り心地】
悪くはないですが、個人的にはシートの良さもあり、ソリオの方が乗り心地が良かったです。

【燃費】
短時間の試乗なので、分かりませんが、カタログでは、マイルドハイブリッド機構のおかげもあり、排気量の大きいソリオの方が上ですね。

【価格】
ソリオは標準装備が充実しているので、同じような装備をオプションで付けるとあっさりソリオを超えてしまいました。

【総評】
最初は、出たばかりのルーミーが第一候補でしたが、実際に試乗し、見積して見ると、コストパフォーマンスも車の出来もソリオの方がかなり上ですね。当然、ソリオの購入を選択しました。







レビュー対象車
試乗

参考になった54

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ルーミー 2016年モデル G
トヨタ

ルーミー 2016年モデル G

新車価格:162万円

中古車価格:75〜214万円

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