日産 ノート e-POWER 2016年モデル X モード・プレミア(2016年12月12日発売)レビュー・評価

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ノート e-POWER 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.02
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:186人 (プロ:2人 試乗:80人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.87 4.34 133位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.21 3.93 148位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.35 4.13 40位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.21 62位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.81 4.05 111位
燃費 燃費の満足度 4.11 3.89 80位
価格 総合的な価格の妥当性 3.63 3.88 118位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • 累計支持数:233人
  • ファン数:5人
満足度4
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

親戚がプリウスからこれに買い換えたので試乗させてもらいました。
プリウスにも何回か試乗したことはあります。
箱根と熱海を走りました。
もともとATの滑走感覚は好きではありませんでしたのでアクセルオフでコントロール出来ることがとても気に入りました。
箱根を走ってみてすぐにこの感覚に慣れました。
バイクでもアクセルオフでエンジンブレーキが弱いものはキライだったのでこの減速感はいいですね。
ただこの時ブレーキランプはどうなっているのかな?
バスやトラックでも排気ブレーキはランプが点くようですし、どうなんでしょうね。
やたら点灯しすぎも後続車にはウザイでしょうから設定は微妙ですね。
熱海は坂道だらけなのでこういう車は本当にいいと思いました。
ブレーキパッドが減りにくい(^^♪
たまにエンジンがかかりますがそんなに気になりませんでした。
箱根、熱海を4人乗せて走って燃費表示は25Km/Lでした。
下り坂を走ると楽しくなります(笑)
シフトは慣れればどおってことないと思いました。
ファミリードライブの運転なら良い燃費が出そうですね。
外観やインテリアは良く見てないので無評価です。

レビュー対象車
試乗

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新車価格帯:220万円

中古車価格帯:68〜205万円

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