カオス N-100D23L/C6 レビュー・評価

満足度：4.76

（カテゴリ平均：4.55）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 79%
2. 4 16%
3. 3 5%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
耐寒性 気温の低い場所でも安定稼動するか	4.86	4.44	-位
バッテリー容量 車載機器が多くても問題なく動作するか	4.91	4.61	-位
メンテナンス 補充液交換や掃除がしやすいか	4.90	4.57	-位
設置のしやすさ 付け替えなどの設置がしやすいか	4.64	4.47	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[メタボ街道まっしぐら]

2020年1月21日 09:27 [1043856-3]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	無評価

お疲れさまでした！次回もリピート確定です!!

真冬の朝一番、エンジン始動前の様子です。

2020年1月末を目処に愛車を手放すことに
なりました。

これまで2年7ヶ月、16,000キロ頑張ってくれた
CAOSともお別れです。

週末のチョイ乗りではなく通勤でほぼ毎日乗ること、
かつ、車両がアイドリングストップ機能無しという
好条件にも恵まれてたと思いますが

寿命判定ユニットLife WINK による
エンジン始動レベルは最良好の「5」を保ったまま
真冬の早朝や真夏の炎天下も含めて
これまでなんら問題なく使うことができました。

バッテリー単体としては現役バリバリの
絶好調ではありますが、次の車のバッテリーと
サイズが合わないので載せ換えをせずに
お別れとなります。

次の車でバッテリー交換の必要が出れば
間違いなくパナソニック・カオスを選ぶでしょう。

[なぎんちゅ]

2018年11月23日 20:54 [1176514-1]

満足度	5

耐寒性	無評価
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

7年10万キロ使用

交換後のカオス

7年10万キロ使用しました。純正からの交換で、ネットで購入してカーショップで持ち込みで取り付けてもらいました。そこから数年後に１回だけバッテリーが上がりましたがそれ以外は問題なし。

先日10年目の点検でバッテリー容量が低下してると言われました。表示はまだまだいけそうだし、低下してると言われても後日点検すると大丈夫だったこともありますが、さすがに7年10万キロは使ったので交換に踏み切りました。

再びネットで購入し、今回は自分で交換。バックアップ電源を取りながら無事に終わりました。次はバッテリーがダメになるのが先か、廃車が先かという感じです。

[燕爺]

2018年11月18日 19:53 [1175226-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

驚いた

このバッテリーに代えたら、カーオーディオの音が良くなったと聞いていましたが、
従来の純正バッテリーからカオスに代えたら、本当に良くなり、驚いています。
�@音に余裕がある。�A高音も低音も精一杯出している感じではなく、ゆったりとしている。�B音にきれがある。
嘘かと思っていましたが、実感しレポートしました。

[ひろh1]

2018年11月1日 07:11 [1170501-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	4

純正から交換、高音質化が図れます

デリカD5で純正より交換。

【耐寒性】
純正が経たっていたため、雲泥の差。

【バッテリー容量】
純正よりサイズUPとなり、いろんな面で安心感あり。

【メンテナンス】
基本メンテフリーでなにもしないです。

【設置のしやすさ】
サイズなりに重いですが、あたり前です。

【総評】
カーステレオの音質が繊細になる事で選び始めましたが、長持ち、パワフルさ、デザインが気にいってます。
ネット通販では結構安く買えるし、廃バッテリーは近くの産業廃棄物リサイクル業者で値を付けて引き取ってもらえるので、通販業者へ送り返しはしてません。

[fuka82]

2018年9月29日 17:44 [1162016-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

ちょっと重いですが長持ちです

インプレッサGDB-Fに取り付けしました
以前のカオス95D23Lからの買い替えです

【耐寒性】
以前のバッテリーと同様に問題はなさそうです

【バッテリー容量】
標準のバッテリーよりも容量が多い為安心感があります。
ただしスポーツカーにつけるには運転したときにちょっと重さを感じます。

【メンテナンス】
メンテナンスフリーなので特にすることはないですがしばらく動かさないなどが多い人は密閉型のバッテリーに対応した充電器があると安心できると思います。

【設置のしやすさ】
普通のバッテリーと同様に行えば問題ありません
端子にキャップがついているので取り付け時に誤ってつながってしまう心配が少なくなるのでとても親切に感じました

【総評】
以前使用していた95D23Lのカオスですが7年ほど使用できていたので、
安いバッテリーを何度も交換するような運用方法であればとてもリーズナブルに使用できるかと思います。
また工賃の削減にもなって経済的に感じました。
車の量販店ではお値段がっそれなりにするのですが作業中の事故や（配線を間違えるとコンピューターが壊れたり爆発したりするときもあるらしいです。ちなみに私は自分で作業をやって日頃の運動不足もありぎっくり腰になりかけました）
バッテリーの引き取りもしてくれるので考え方によって購入場所を考えた方がよいかと思います。
ガソリンが入っていてもバッテリーがだめだと始動ができず悲しことになるのでやばいなと思ったら延命せずに早めに交換をした方がトラブルがすくなくなるかと思います。
これからも長く付き合いそうなバッテリーです

[初心者ですいません…]

2018年8月25日 22:44 [1153289-1]

満足度	4

耐寒性	無評価
バッテリー容量	無評価
メンテナンス	無評価
設置のしやすさ	3

迷った結果

ボッシュとカオスライトと3択で迷った結果、金額的には真ん中のカオスにしました。カオスはボッシュのような取っ手ではなくよくある簡易なバンドの為重量のあるサイズになると安っぽい感じがします。始動性等や電圧等はテスターが無いため分かりませんが問題無いです。デザインというか色合いは派手でエンジンルーム内で目立って個人的には好きです。

[chapped]

2018年5月26日 08:32 [1130342-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

パナソニックで３年保証なのは安心

メンテ不要で保証が長い、他のと比べて極端に高くないので最近はカオス一択になってます

[タマリン328]

2018年5月4日 12:36 [1125228-1]

満足度	5

耐寒性	無評価
バッテリー容量	5
メンテナンス	無評価
設置のしやすさ	無評価

ヴェルファイア 2.4Z に取り付けました

交換後の様子

車種: ヴェルファイア 2.4Z (2008-2014モデル)

ディーラーでバッテリーがヘタっていますねと言われ、工賃合わせ28,000円の交換見積もりが出ました。
新車購入してから3年半が経過していました。
さすがに高いと思い、丁重にお断りして調べたところ、こちらのバッテリーがヒット。
https://user.bluebatteryclub.com/fitting/ で適合を調べて、55D23L という新車搭載バッテリーに合うのがこちらの形式だと確認して、Amazon で購入しました。

しかし、15キロも重量があり、工具等も持っておらず、廃棄にも自信がなかったので、取り付けは業者にお願いすることにしました。
近くのオートバックスに電話すると、1,080円で持ち込みバッテリーの交換をしてくれるとの回答があり、早速アポ無しで直接持ち込んで作業してもらいました。
待ち時間40分、作業時間20分ほどでほどなく交換が完了し、古いバッテリーも無料で引き取ってもらえました。

エンジンを始動するとき、明らかに勢い良く始動する感触がありましたので、交換の価値はあったものと思います。
以上、バッテリー素人からのレビューでした。

[スピードアート]

2018年4月25日 01:12 [1120714-2]

満足度	3

耐寒性	無評価
バッテリー容量	4
メンテナンス	5
設置のしやすさ	3

始動性能が個人的には期待外れか？

【耐寒性】評価無し

【バッテリー容量】マイナス1
大自工業のテスターML-100にてCCAが新品で500台と700前後あったボッシュ・ハイテックシルバー2のD23Lより低く、型番からは意外に思いました。
毎度バッテリを購入すると、念のため充電器で補充電確認を行うのですが、前ハイテックシルバー2が短時間でチャージアップしていたのに対し、チャージアップに半日以上かかって意外に思いました。
初期設置時から、その後いくら走行した後でも前記テスターのチャージが98までしか上がりませんでした。

【メンテナンス】
メンテナンスフリーで目安となるフローティングありはマル。

【設置のしやすさ】マイナス2
ハイテックシルバー系で上部収納ハンドルに慣れているため、両端に引っかけているこのタイプには不便を感じました。
ハンドリング時に取り付ければ良いとは言うものの、結構煩わしいのが実際かと思います。
まずは、外して紛失し易い上、紛失した場合に厄介で、そもそもこのハンドルの取り外し取り付けが、構造が柔らかなこともあり、慣れないと万が一にも重いバッテリが外れて落ちたりしないか不安を覚えます。
特に、昨今の高性能車に多い入り組んだボンネット内の狭苦しい状態でのハンドルの取り外し取り付けでは困難を極める場合もありますので、高性能車をターゲットとした高性能バッテリのハンドルとしては、固定の上部収納ハンドルの競合品の存在を考えると、DIY市場向には安定した固定収納ハンドル仕様がベターと思います。
また、車両側の固定用の金具を片側だけ外して回して逃げて出し入れする場合、ハンドルが大きく上方の両方向に広がる空間で金具と干渉して作業性が悪い感じがあります。（金具両側を外してバッテリを装填してから両側を組むのは作業性が悪いため）

【総評】
バッテリ容量項目で気になった点が具現化したものか、感覚的にハイテックシルバー系より落ちて来た時の始動性能的なねばりが劣る様に感じるところがあります。
ハイテックシルバー系使用時は、テスターを持っていなかったことで完全に上げたこともあり、その後の補充電と走行にてそこそこの実用上の回復を体感しましたが、本製品は装着状態で12Vを切って来ると劣化の加速と走行による回復の困難を体感しますので、そうなる環境の場合は外すなどしての補充電がほぼ必須な感じです。
あくまでも車両の稼働率が低い場合ですが、特に複数台の車両を保有していて稼働率の低く、セキュリティシステムを追加さているとかの車両に投入する場合にはあまり向いていない様に思います。
参考まで、相対的に稼働率が高い状況で使用している60B19Lも似た傾向で、充電容量が低下にはより要注意な感じです。

すなわち、大容量バッテリの宿命が顕著ということではありましょう。

あまりの想定外な結果から、日本国内のサポート体制に難を感じ当初選外としていたファルタの115D23L/Q-85を購入したところ、到着初期に885と格段に高値を示すとともに内部抵抗も3.5mΩと格段に低く、本製品を「高性能」と認知するには多大な疑義が生じたためメーカに確認を取ったところ、CCAの標準値は530、かつ性能表示としての100D23Lの100はJISとして適切とのことでした。
しかしながら、実測に於いてのCCA値が低いという事実があることから、始動性能は並ということになる様に思います。
また、ファルタ品の内部抵抗値が異様に低いことも、むしろその方が音響機器への影響が良いのではないかという憶測も湧きました。（現時点未確認）

[写真家こけ]

2018年3月25日 15:10 [1115111-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

VOXY75に使用

バッテリーで音質が変わるとのうたい文句でもありましたが、自分にはわかりませんでした。
ただ始動性能と燃費は、明らかに良くなりました。

【耐寒性】
新品装着後ですが、氷点下25度で、普通に始動確認できました。当方北海道旭川近郊なので、氷点下20度には普通になります。冬季間の始動時、セルの回転も安定しており、以前使用していたマツダ純正バッテリー(ユアサ)よりも、燃費も1割以上良くなりました。

【バッテリー容量】
純正標準が65なので、１００なら余裕過ぎます。容量が多ければ良いという物ではありませんが、冬季はライトや熱線・ヒーターファンなどバッテリー消費も多いので、大きめのバッテリーを装着しました。容量的に不安は全くありません。

【メンテナンス】
基本フリーなので、何もしません。バッテリー上も平らなので、汚れても清掃は楽です。

【設置のしやすさ】
取っ手が付いていたので、設置も楽々です。わざわざ収納できるハンドルが付いてるメーカーもありますが、取ったり外したりを頻繁にするものでも無いので、装着後は取っ手は取り外してグローブボックス等にしまっておける方が良いと思います。

【総評】
装着後3か月ほどですが、セルの回転が一切不安なく回るのには驚きました。走行距離16万ですが、まだまだ快調に走れそうです。バッテリーを買えただけで燃費が1割以上変わる事にも驚きました。

ちなみに冬季の燃費が約8.0→9.6km/l、この春には10.0→13.0km/l程になっています。

充電制御車には、きちんと充電制御車用のもので、しかもなるべく高性能の物を使用した方が経済的にも精神的にも良いと思います。
充電制御車でなければ、このクラスの性能は不要だとも思います。

[パナ製品が多い]

2018年3月15日 22:10 [1112554-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

カオスは強力です

3年前まではＢ社のバッテリーを買い替えながら10年以上も使い続けていました。価格もこのカオスと変わらないレベルのものです。
3年前にこのカオスにしてみたのですが、今3年間使用してみて、その差がはっきりと分かります。
先日、家族の買い物待ちでエンジンを止めたまま車内でテレビを30分以上見ていて、始動しようとしたらセルが回らなくて、
あ、しまった！と思ったのですが、もう一度回したら、始動できるくらいにセルを回してくれました。
その後、買い替えようと思いながらも数週間使っていますが、まったく問題ありません。
実は前のＢ社のバッテリーでも同じことをやってしまい、そのＢ社のバッテリーではその後バッテリーは弱ったまま復活しませんでした。
カオスは新品の使い始めから快適ですが、保証期間を経過してもなお強力なバッテリーです。
もちろん、保証期間を経過して弱ってきたら交換した方が良いのですが、カオスは大変お勧めのバッテリーです。
普段のパワフルさと安心感が違います。
もちろん、まったくメンテフリーです。

[V100大好き]

2018年1月12日 09:20 [1095169-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	4
設置のしやすさ	5

カオスのヘビ―ユーザーです！！とても安定した商品

VABに装着します	ハンドル付属で設置楽です

【耐寒性】
私は寒冷地での使用ではありませんが
　-6度までの経験では全く問題ありません
【バッテリー容量】
　良い思います。
【メンテナンス】
　液補充などは無いと思います
【設置のしやすさ】
　サイズによってハンドルが付いていますので接地性は良いと思います
【総評】
　父のBR-9レガシィ　自分のプレオやWRXSTIに使用していますが
　安価で安定した商品でお勧めします
ホームセンターで購入するよりネットの方がお得に購入できます

[fuku_fuku]

2017年12月23日 11:31 [1088960-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

安心感

【耐寒性】
全く問題ありません。
冬も本番になり、使い古したバッテリーからの交換のため雲泥の差です。
これまでの車もカオスを使用してきて冬に不安を感じたことはありません。
【バッテリー容量】
標準のものよりも容量が大きくなり満足です。
【メンテナンス】
今時のバッテリーですので評価するまでも無いかと。
【設置のしやすさ】
標準品よりも少し軽く感じ、交換も楽に行えました。
【総評】
通販での購入のため価格も抑えられ、尚且つ優秀なバッテリーですので選んで正解でした。

[ryu_kun]

2017年8月12日 10:45 [1053404-1]

満足度	5

耐寒性	5
バッテリー容量	5
メンテナンス	5
設置のしやすさ	5

やっぱりPanasonicカオスですね！

以前も95D23L/C4のカオスを使用してました。容量も十分ですし、充電回復も早いので充電制御車にはおススメですね！
そんなカオスも６年使用しましたが、さすがに電圧がかなり弱くなったので、今回も100D23L/C6カオスを購入。
ブルーのバッテリーはボンネットを開けた時に、かなりいい感じですよ！
やっぱり、バッテリーはPanasonicのカオスが一番と思いますよ！安心感と信頼感、性能と申し分ないですね！

[i-104]

2017年7月14日 22:08 [1045615-1]

満足度	4

耐寒性	4
バッテリー容量	4
メンテナンス	4
設置のしやすさ	4

今回もパナ！

今回もパナのカオスにしました。　　

安心感があり、無難な選択かな…