『目立った特徴は無いけど運転が楽しいと思わせてくれる』 スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル ラウドルップ兄弟さんのレビュー・評価

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ラウドルップ兄弟さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
目立った特徴は無いけど運転が楽しいと思わせてくれる

【エクステリア】
精悍な顔立ちなものの前期型はノーマルだと味気なく思いますがグリルや前後左右のstiアンダースポイラー、LEDアクセサリライナーを纏うと一気に走り出しそうなアスリート系な印象に変わります。フロントのアンダースポイラーはたまに擦る事はありますが普段使いで困る事は無いです。リア周りはライトのデザインが今ひとつな感はありますがエクステリアをトータルで考えると十分満足です。

【インテリア】
価格帯を考えれば質感は悪くないと思います。
マルチファンクションディスプレイ(MFD)も見やすいです。ただステアリングにボタンが多くMFDとメーター内の表示切替ボタンがどれだったっけ?と迷う事があります。若い人には問題ないでしょうが・・・
SIドライブ切替のスイッチも小さくて傍にあるレーンキープアシストのボタンを押し間違う事もしばしば。4代目レガシィに付いてた大きめなS#ボタンのようなものが良かったな。
ギアチェンジはシフトレバーでも出来ると良かったな。需要も無くコスト削減で致し方無しでしょうが。
後席の広さも必要十分です。
インテリアと関係は無いですが給油時やエンジンオン時にトリップメーターの自動リセットを設定可能にして欲しかったです。

【エンジン性能】
2リッター NA 154ps、20kg・mと魅力に欠けるスペックですが実際に乗ってみると全く不満は無くむしろ思った以上に速い印象です。リニアトロニックのCVTとの相性も良いようで一般道、高速ともに滑らかに回り気持ちが良いです。前車がDCTだったので余計に気持ちよく感じます。

【走行性能】
唯一この車の1番の特徴を言うとしたらこの走行性能ではないでしょうか。カーブを曲がった時に他の車とは明らかに質感が異なります。カーブを曲がる時も車の姿勢が安定していてコーナーでは抜群に速いです。
表現が変で申し訳無いのですがカーブ中内側のタイヤが何かをしっかり掴まえた状態でグルリと回れる感覚です。
この良さは乗ってみない事には分からないというのが惜しいですね。

【乗り心地】
18インチのタイヤを履いているものの乗り心地は良好です。結構轍にハンドルを取られやすいので慣れが必要かもしれません。走行時の揺れは流行りのSUVやミニバンに比べると明らかに少ないです。ロードノイズはそれなりで特に静かって程ではありません。

【燃費】
リッターあたり10〜13kmくらいです。
当然ながら燃費は良い方が良いのでこれからの電動化技術に期待します。

【価格】
新車だとグレード次第では300万オーバーですがどのメーカーも似たり寄ったりで普通だと思います。
今後も確実に車は値上がっていくでしょう。
関係無いですけど貯金だけでは世の中の物価上昇には着いていけませんね。

【総評】
発売当時は各評論家の皆さんべた褒めでしたが今では見向きもされません(笑)だけど私は今でも良い車だと思ってます。

良くも悪くも普通の車でパッと見、何の特徴も無いですが運転すると運転ってこんなに楽しいのか!といつになっても思わせてくれます。
前車はハイブリッドカーだったので燃費が良いから遠くまでドライブしようと言った感じでしたがこの車は運転が楽しいから遠くまでドライブしようって思う車です。

スバル好きの方はガソリン車が良いと言う人の方が多いと思われますが私は次期インプレッサではストロングハイブリッドやPHVなどの電動化技術の導入を期待しています。

燃費が良くて運転も楽しかったら最強だと思います。

電動化でも独自のオリジナリティを出せる事を期待しています。
スバルがんばれ!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
佐賀県

新車価格
237万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

インプレッサ スポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格:200〜292万円

中古車価格:49〜273万円

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