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2019年10月2日 09:46 [1264271-1]
満足度 | 4 |
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エクステリア | 3 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
納車後1カ月、1400km走行でのレビューです。
素人目線ですのでご容赦を。
初スバルです。
2.0i-L EyeSight FF C型
<MOP>
LEDヘッドランプ
クリアビューパック
アイサイトセイフティプラス(運転支援)
アイサイトセイフティプラス(視覚拡張)
<DOP>
ベースキット(ライナー)
ドアミラーオートシステム
ディスプレイコーナーセンサー
SUBARUホーン
カーゴマット
DIATONEサウンドビルトインナビ
リアビューカメラ
ETC2.0
ドライブレコーダー
STIフレキシブルタワーバー(800km走行後装着)
STIフレキシブルドロースティフナーフロント(1000km走行後装着)
【エクステリア】
斬新さや目新しさはありませんが、かと言って古臭さもなく、40代の私にはマッチしたデザインだと思います。
仕事などでお客様の所へ行く時にも、お葬式へ行くときにも躊躇する事なく乗って行けます。
【インテリア】
ドアノブ周りがカーボン調となっていますが、カーボン調なのがそこだけなので、もう少しインパネ周りに使用してもらえるとまとまりが良いように思います。
全体的によくまとまっていて、スイッチ類は扱いやすい配置になっています。
ステアリングスイッチの配置もとてもいいです。
はじめはスイッチが多いなと思いましたが、使っているとすぐに慣れますし、絶妙な配置だと感じられます。
【エンジン性能】
振動は少ないと思います。
音も心地よいです。
高速道路や急な坂道で思いっきり加速しようとすると物足りなさは感じますが、実用範囲内では必要十分なパワーはあります。
低速でのCVTのもたつき(?)があり、都内での走ったり止まったりや速度制限40km以下の道路では気になる時もありますが、逆に速走行や幹線道路ではとても良いフィーリングです。
【走行性能】
SGPはとても良いです。
レヴォーグを試乗し営業の方が「レヴォーグの剛性もとても良いです」と言っていましたが、シャシーの剛性はやはりSGPの方が高いと感じました。
50km/hを超えてくるとその違いがわかり、SGPの方が振動が少なく静かで、安心感が伝わってきます。
高速での走行性能は素晴らしく、100km/h走行でも安心して走れます。
120km/h走行でも問題ないです。(新東名走行)
カーブでも良く走ります。
ロールが少なく気持ちよく曲がれます。
<タワーバー装着後>
GSPの剛性がもともと高いので、明らかに変化したとは感じられませんが、カーブでは少し速度を上げてもロールが抑えてくれてます。
直進走行も良くなりました。
<ドロースティフナー装着後>
装着後の乗車直後に違いがわかり、ボディがギュッと引き締まった感じです。
なので細かな凹凸を感じられるようになりました。
が、50km走行後に変化あり。
凹凸の突き上げがマイルドになりました。
ならし運転が必要なパーツだったんですね。
直進走行がさらに良くなり、高速道路では抜群に良くなりました。
ハンドルは少し重くなりましたが、操舵性が機敏になり車線変更が楽です。
剛性が上がり走りやすくなりましたが、「乗り心地」だけを考えたら17インチのi-Lには不要なパーツだと思います。
【乗り心地】
とても良いです。
この価格の車でこんなに良いとはビックリです。
2ランク上の国産セダン並みと言っても過言ではない位です。
【アイサイト】
この手の車に乗ったのははじめてなので感動しかありません。
自動運転過ぎないところがまた良いです。
ACC使用時のブレーキの柔らかさと、高速道路での前方の車の認識距離がもっと伸びて欲しいです。
【燃費】
ハッキリ言って悪いです。
都内、街乗りで8km/L程度です。
燃費を気にされる方にはおすすめ出来ません。
【価格】
とても満足してます。
ただ、DOPがもう少し価格を抑えてもらえるとありがたいです。
特にナビ。
【その他】
アイサイトを除くオート系、センサー系の性能が弱いのかなと感じました。
CVTは低速でのもたつき。
オートライトは感度MAXにしましたが、夕方の点灯して欲しい暗さになってもスモールすら点きません。
外気温計は実際の温度より高く表示され、フルオートエアコンの風量に影響あり。
コーナーセンサーは何もないのに反応。
【総評】
とても満足しています。
レヴォーグと迷いましたが、私の使用状況に合っているインプレッサスポーツにして良かったです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 222万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった25人
「インプレッサ スポーツ 2016年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2022年5月16日 11:39 |
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2022年4月23日 11:10 |
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2022年4月21日 09:16 |
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2022年4月20日 23:28 |
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2022年3月21日 12:37 |
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2022年3月18日 12:25 |
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2022年1月1日 03:02 |
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2021年12月3日 23:52 |
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2021年9月20日 18:51 |
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2021年9月15日 15:22 |
インプレッサスポーツの中古車 (全2モデル/1,732物件)
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149.9万円
- 年式
- 平成27年(2015)
- 距離
- 6.5万km
- 車検
- 2022/12
-
インプレッサスポーツ 2.0i−S 4WD HDDナビ フルセグ Bカメラ ETC フォグ オートライト プッシュスタート 横滑り防止 クルコン
69.8万円
- 年式
- 平成25年(2013)
- 距離
- 7.7万km
- 車検
- 車検整備付
-
169.0万円
- 年式
- 令和2年(2020)
- 距離
- 2.4万km
- 車検
- 車検整備なし
この車種とよく比較される車種の中古車
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14〜227万円
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12〜398万円
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15〜428万円
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14〜588万円
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30〜348万円
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75〜950万円
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12〜264万円
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74〜498万円
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106〜499万円
自動車(本体)
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