TURANZA T001 RFT 225/45R17 91W ☆ レビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	1.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	1.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Chartreux]

2017年2月7日 15:59 [1001896-1]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	1
グリップ性能	5
静粛性	1

ランフラットの功罪

メルセデス・ベンツ Aクラス 2015年モデル

走行性能

　　　　　　　急加速、急停車に関しては全く問題ないと思うが、車体が軽い方なので　FRの「Cクラス」となると100ｋｇ以上重くなるので、235以上でないと物足りなさがあるかもしれない。このクラスでは必要十分。

乗り心地

　　　　　　　これはかなり覚悟をする必要がある。19インチを履いているかのような突き上げがある。テスラ　モデルＳの245/45R19より悪いと言わざるをえない。女性もターゲットにしている車種なので最新モデルでは16インチに変更されているのも、そのためではないか？

グリップ性能

　　　　　　　上述のように全ての凹凸を捉えてくるのでコーナリングでも、がっつりのグリップ感がある。レイン・マッドでの走行はあまりないのでドライアスファルト舗装のみの評価になる。

静粛性

　　　　　　　これは気密性の薄いドイツ車ではあまり参考にならないかの知れないが、上述の通りかなりの雑音を拾うことになる。カーブの手前にある凹凸塗装では唸るように鳴り響く。

総合評価

　　　　　　　結局、純正のままランフラットの特性を享受するか否かの問題になるが、パンクしてもそのままヤナセに自力で持ち込むか、保険を使って牽引してもらうかの違いで、乗り心地と静寂性を考えるともうすぐ履き替えることになりそう。

車タイプ

コンパクト