Cクラス カブリオレの新車
新車価格: 606〜768 万円 2016年9月29日発売〜2022年9月販売終了
中古車価格: 204〜600 万円 (41物件) Cクラス カブリオレの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| Cクラス カブリオレ 2016年モデル |
|
|
8人 |
|
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
Cクラス カブリオレ 2016年モデルの評価
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.80 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.81 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.56 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.78 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.27 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.08 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.52 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2025年2月1日 19:22 [1932358-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】メルセデスのカブリオレ、魅了されないわけがありません。ただし、流麗なボディ形状のために見切りが悪く、車幅がつかみにくいです。
【インテリア】スポーティーだけれどエレガントです。日本車に乗っているため、シフト、方向指示器には慣れません。ハンドルは重いですが、欧州車だけあって疲れにくいオルガンペダルです。
【エンジン性能】車重があるためトルクのなさを感じながらもスムーズに走ります。
【走行性能】さすがメルセデス、重厚さのある走りに魅了されます。
【乗り心地】ギャップでの収まりがよく心地の良いドライビングが愉しめます。
【燃費】試乗のため評価なしです。
【価格】試乗のため評価なしです。
【総評】親族の所有するCカブリオレスポーツ(AMGライン)に試乗しました。憧れのメルセデスに乗り、やはり、その重厚さに魅了されました。エクステリアを眺めても運転してみても所有欲がわきます。とは言え、欧州車はオプションを追加していくと青天井です。購入する際にそのようなハードルがあり、その上、親族から維持費を聞くと「…」。親族から「メルセデス、買ってみたら!」と言われましたが、やはり、私には高嶺の花です!
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった3人
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2023年1月22日 21:18 [1033464-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
参考になった22人(再レビュー後:8人)
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2022年4月18日 17:08 [1570271-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
![]() |
||
|---|---|---|
CLA45とC180カブリオレ |
【エクステリア】
ブリリアントブルーです。好み分かれると思いますが自分はとても気に入ってます。新型の顔好きじゃないので
【インテリア】
現行Eクラス辺りと競べると少し見劣りしちゃうかもですが質感十分と思います。ポーセレンのシートはオシャレ
【エンジン性能】
CLA45AMG(初代)からの乗り換えのため、どうしても比べちゃうと残念な気持ちになってしまいます。ニュートラルに判断すれば十分なんでしょうが。
【走行性能】
やはり重さ感じますね〜まあ飛ばそうという気にはならない車ですし、このクラス標準レベルはあると思う。
【乗り心地】
19インチのランフラットは乗り心地悪いとは言わないがソフトとは言えない。前車のAMGよりはやわらかいが
【燃費】
良いですねえ。CLA45も良かったですが、それを上回ります。おとなしく走ってるので平均11kmくらい 高速は14kmはいく
【価格】
決して安くは無い車ですが他の4座カブリオレ(BM4シリーズとか)に比べると割安ではないでしょうか。
【総評】
CLA45からの買い替えで営業マンから車の性格随分変わっちゃうけど大丈夫?なんて心配されちゃいましたが、確かに多少もっさり感あるしもう少しパワーあればなと思うことはありますが、もういい歳ですしそれを補ってあまりある優雅でちょっとオシャレな雰囲気とても気に入りました。まあ自己満足に過ぎませんが車なんてそんなもんですよね。
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- 自動車(本体)
- 43件
- 3件
2021年1月17日 23:07 [1104624-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
参考になった13人(再レビュー後:6人)
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2021年1月12日 19:22 [1162821-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
リアのカラーリングは、以前の方が良かったかな?
【インテリア】
ダッシュボードが、皮でなくなったのが残念ですが、それ以外はとても満足しています。
【エンジン性能】
残念ながら、パワー不足と言わざるを得ません。アクセル全開でもトルク不足と伸びの不足を感じます。
【走行性能】
パワー不足のため、高速への流入や追い越し加速に不満を感じます。
ワインディングは、ハンドリングが良く、ロールも少なく楽しく走れます。
【乗り心地】
エアサス効果か、とても良くてロードノイズが格段に静かになってます。
また、車高を上げるとさらに乗り心地は良くなります。
【燃費】
リッター12kmは走るので良いです。
【価格】
新型になったばかりにもかかわらず、値引きも十分あり、妥当かなと思っています。
【総評】
初めてのオープンカー所有。
夕方の風が超気持ち良かった!
気になっていた、デイタイムライトが思っていた通りの仕様に変更になっていて、前のLEDライトのみ点灯でテールランプは点かない仕様になってました。
また、41リッターだと思って給油していると40リッターを超えて、50リッター以上入って、嬉しい誤算でした。
また、Eクラス同様にイージーエントリーに、シートが下がる機能も追加されていました。
あと、オーディオの音質が良くなっていて、イコライザーの設定次第で、何ら手を加える必要が無いくらいです。
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2017年5月29日 09:49 [1032543-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
![]() |
||
|---|---|---|
【エクステリア】ワイドで車高が低くスポーティです。
【インテリア】ナビを兼ねたディスプレイが時代遅れ。取り外し出来てタブレットPCの様に使えるなら良いのですが。車のディスプレイ一体型とするか、収納出来る様にして欲しい。他の内装には満足です。腰痛持ちの私ですが、この車のシートは1時間以上乗っていても腰がだるくならず、今まで乗った事の有る車で群を抜いています。後席も十分実用的。
【エンジン性能】
特に不満を覚えない。必要十分だと思うがフルに働いていてちょっと余裕が無い感じ。
【走行性能】
上り坂、追越し等不満は有りません。
【乗り心地】
荒れた路面で少しゴツゴツする。ほぼ満足。
【燃費】
高速で10キロ、通勤で7キロ。走行距離まだ1300キロなのでこれからもう少し延びるかも。エコドライブにすればその可能性大。
【価格】
BMW等他の4人乗りopen carと比べてコスパは良い。
【総評】不満点。シフトレバーの位置及び操作方法は普通の様にした方が間違い無く良い。タッチパット方式のレバーは不要。コントラーのみで用は足りる。後付けしたようなディスプレイはいただけない。今迄コロナ、スカイラインターボ、数台のBMW3シリーズ、ボルボ、コペン、ビート、ユーノスロードスター等乗ってきた中で最も気に入った車。
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2016年10月30日 11:02 [972397-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
2014年C180セダンに乗っており、その快適さに大満足していましたが、ある日カブリオレ発売の情報からそのスタイリングに魅了されました。インテリア、装備はほぼ同じなので、現車も見ずに注文。10月初旬納車。500km走行。
走行フィールはベースがクーペなのでスポーツ寄りであること、セダンよりは150kgぐらい重いこと、その足の硬さから重厚感を感じます。そのことが起因して燃費も多少悪いようですが、この車体のクラスとしては十分満足が行くレベルです。セダンと比べて10%ダウンぐらいでしょうか(まだ500kmなのであくまでも予測です)
C180のエンジンと9速のギアはたいへんスムーズに車速を乗せてくれますが、基本的には6気筒エンジンの車と比べると無理している感じは否めません。(時代の流れですから仕方ありません)
気になるトップ部分ですが、たいへんスムーズな動きです。50km以下走行時20秒で開閉。空力のすばらしさとトップ部分の素材の頑強さからクローズ時の静粛性は本当に静かです。オープン時も風の巻き込みの少なさに驚きます。以前他社のオープントップのクルマに乗っていましたが、髪の長い女性でもあまり気にならないレベルです。(高速道路でも100km快適120km我慢できる)
一番すごいのはその価格設定です。かなりお買い得だと思います。C180の限りますが、オープントップの車に乗りたいがロードスターだと不便だし、2台は持てないし・・・。そんな私には迷うことがありませんでした。
最後にゴルフは後ろのシートにキャディバッグ2個積んでいきます。それ以上はクロネコで送るべきですね!セダンは3バッグトランクに入りましたから3人は行けました・・・。不便なクルマです(笑)
参考になった22人
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Cクラスカブリオレの中古車 (41物件)
-
- 支払総額
- 279.8万円
- 車両価格
- 269.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 311.8万円
- 諸費用
- 18.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.4万km
-
Cクラス C180カブリオレスポーツ 認定・AMGスタイリングパッケージ・スポーツサスペンション・LEDハイパフォーマンスヘッドライト・メモリー付パワーシート(運転席・助手席)
- 支払総額
- 297.6万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.7万km
-
- 支払総額
- 319.1万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.4万km
-
- 支払総額
- 298.0万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.2万km
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41〜999万円
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143〜988万円
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88〜1104万円
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190〜1198万円
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139〜356万円
-
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- 諸費用
- 18.1万円
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Cクラス C180カブリオレスポーツ 認定・AMGスタイリングパッケージ・スポーツサスペンション・LEDハイパフォーマンスヘッドライト・メモリー付パワーシート(運転席・助手席)
- 支払総額
- 297.6万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
-
- 支払総額
- 319.1万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
-
- 支払総額
- 298.0万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 20.0万円


























