ホンダ フリード + ハイブリッド 2016年モデルレビュー・評価

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フリード + ハイブリッド 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
ハイブリッド EX 2017年12月15日 マイナーチェンジ 2人
ハイブリッド EX 2016年9月16日 ニューモデル 5人
ハイブリッド G ホンダ センシング 2016年9月16日 ニューモデル 3人
ハイブリッド G ホンダ センシング 4WD 2016年9月16日 ニューモデル 2人
満足度:4.07
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:15人 (プロ:2人 試乗:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 3.61 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 3.85 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.07 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.61 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.62 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.07 3.89 -位 燃費の満足度
価格 2.61 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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フリード + ハイブリッド 2016年モデル

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HKMGB7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
 

 

グレードはEXを購入しました。
エアウェイヴからの乗り換えです。
比較対象はシエンタHVファンベースです。

【エクステリア】
飽きのこないシンプルなデザインです。

リアのボリュームが欲しくなりリアスポイラーのみ装着しました。
周りからの評判は良いです!

【インテリア】
前車から比べると高級感があり満足です。

ラゲッジは標準で2段になっており、荷物を多く積む際、荷物同士を重ねることなく積めるので非常に便利です。

二列目はシートの座面が低く短く、160cm以上の方が乗ると膝が上がり座りにくいと思います。
我が家は子供専用です。

【エンジン性能】
前車と同じ排気量ですが、モーターのアシストが効いていて、坂道を楽に上がれるようになりました。

DCTは変速が小気味良く気持ち良いです。

比較検討していたシエンタよりフリードの方が明らかにパワーがあり、高速道路を乗ることを考えるとフリードの方が余裕があると感じました。

【走行性能】
前車より車高が高くなるためカーブを曲がる際ロールすると思っていましたが、逆に曲がりやすく安定感が増しました。

【乗り心地】
若干固めな印象ですが、車重もあってか、段差をトントンと乗り越えていきます。

【燃費】
2500km走行しメーター読みで平均20kmです。
坂道が多い地域で、エコランに徹しての数値です。

【価格】
安全性能が向上し、燃費も良く、快適装備も増えていることを考慮すると妥当ですが、正直高いなと思いました。

【総評】
奥さん希望の5ナンバーサイズ、スライドドア、私希望のハイブリッド、車中泊しやすいくラゲッジが広いという条件では、フリードかシエンタの二択でした。

最終的な決め手は、奥さんが試乗した際運転席周りが広く視界が良いことからフリードに決まりました。

買い物に、レジャーに大活躍中です!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
兵庫県

新車価格
267万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

フリード + ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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geruroomさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格2

基本情報として
モビリオ13年乗り、走行距離12万km.。
+EX、8月15日契約、11月3日納車、当然カタログも試乗も無い。車検が10月末で、早く動いた。シエンタがあんな外観じゃなければ、シエンタハイブリッドを買ってたと思う。
505q走行で、26.5L給油、燃費は19.06km/L。
運転者は自分と妻、乗車は1人〜4人、高速道は約100km走行、エアコンはそこそこ使用。
Fit3ハイブリッドのような不審な挙動は一切無し。タンクも36Lで、自分は問題無し。 
+は2列目を倒しての、長尺物の搬送には思いのほか重宝する。

エクステリア
平凡、というか保守的。ミニバンだし、かっこいいとは思えない。シエンタのほうが攻めてると思う。

インテリア
私はEXなので、黒基調には満足、ただ収納なんだが、一杯あるけど、大きさが中途半端で、少し大きいものは収納できない。

エンジン性能・走行性能
ミニバンですよ、ママさんたちが不安を感じず、運転できれば合格点です。OKでしょ。

乗り心地
自分が乗った限りでは全く問題無し。ただ身長180cm以上の人が、2列目に乗れば窮屈かもしれない。購入する気なら、試乗をお勧めします。

燃費
上記にて、省略。

価格
ガソリンGの198万円はいいとしても、それ以上のグレードはファミリーカーとしては高額。私の+EXなんか267.6万円。こんなに高額なのに、軽自動車でもついてるフォグライトやオートリトラミラーはOP、ヴェゼルにある電子制御サイドブレーキはOPですらない、しょぼいよ・・・

総合評価
不満は一杯あるけれど、このサイズこの値段で多目的ユーティリティビークルって、他社では無い。その点からは、ホンダの新型フリード/フリード+は十分評価できる。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった9

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フリード + ハイブリッド

新車価格帯:227〜274万円

中古車価格帯:159〜263万円

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