『2トーン+クロームメッキで独自の個性を演出』 ダイハツ ムーヴ キャンバス 2016年モデル 森口将之さんのレビュー・評価

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プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む

満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

2トーン+クロームメッキで独自の個性を演出

2トーンカラーは8タイプ、単色は9タイプ用意

ピラーをすべてブラックアウトしたことも特徴

外観に比べるとオーソドックスなインパネ

内装はホワイトが標準、ブラックがオプション

後席の「置きラクボックス」を引き出した状態

短いノーズに収まった自然吸気エンジン

ムーヴキャンバスは、ムーヴと同等の全高を持ちながらリアドアをスライド式とし、後席のアレンジを絞り込む代わりに座面下に引き出しを用意するというパッケージングが特徴です。ダイハツによれば、近年は女性の晩婚化に伴い、親と同居する女性が多くなってきたそうで、ムーヴキャンバスはこうした親子同居世帯に向けた車種だということでした。

スタイリングは前後に長い印象で、無駄なプレスラインを持たない、プレーンな造形であることも特徴です。そのままでは商用車っぽく見えてしまう可能性もあります。しかしムーヴキャンパスは、角を丸めることで親しみやすさをアピールするとともに、独特のツートンカラーを用意し、取材した「メイクアップ」シリーズではクロームメッキのアクセントを多用することで、乗用車的に見せることに成功しています。

インテリアはそれに比べると機能重視のデザインです。前席は着座位置に対して、 ルーフがかなり前まで伸びており、交差点の先頭で止まると、信号が見えにくいことがありました。後席は前後スライドと背もたれのリクライニング、前倒しが可能です。座面下の引き出しは便利ではあるものの、フロアを含めて黒なので、開けたままクルマを降り、次に乗り込む時に足を引っ掛けてしまわないか気になりました。

エンジンは自然吸気のみで、最高出力52 ps、最大トルク6.1kgmはムーヴやタントと共通です。車両重量は920kgで、タントの同等グレートより10kgだけ軽くなっています。しかし1名乗車でも、発進や追い越し加速でもう少し力が欲しいと感じました。実用燃費との乖離を気にするユーザーも出るでしょう。ただ回り方は滑らかで、回転を上げても気になりませんでした。

乗り心地はまろやかで、なかなか快適です。となるとフットワークが不安になるところですが、車高がタントより低めということもあり、安心してコーナーを通過していくことができました。

タントより低いスライドドア付きハイトワゴンというパッケージングは、それほど新鮮には映りませんでしたが、2トーンカラーやクロームメッキのアクセントが織りなすスタイリングはかなり個性的です。発売1ヶ月後の受注台数が目標の4倍と好調なのは、このあたりが受けているのかもしれません。

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「ムーヴ キャンバス 2016年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
素晴らしい!  5 2020年5月17日 14:47
不満な要素が気にならなくなる可愛さです  5 2020年2月16日 10:21
試乗しました。  3 2019年9月18日 22:41
いやー。良いクルマです。が、、、  4 2019年9月8日 19:02
全てで進化してます。  5 2019年8月18日 09:39
セカンドカーにビジュアルだけで決めました  3 2019年7月2日 19:17
街乗り専用車です  3 2019年5月13日 21:38
外観は満点  2 2019年2月8日 08:31
キャンバスとトコットとの比較!  4 2018年8月12日 11:52
デキる、ミニバス、キャンバス。 独り勝ち状態  4 2018年7月16日 13:13

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