ダイハツ ムーヴ キャンバスレビュー・評価

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ムーヴ キャンバス のユーザーレビュー・評価

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ムーヴ キャンバス 2016年モデル 3.77 自動車のランキング 137 34人 ムーヴ キャンバス 2016年モデルのレビューを書く
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ムーヴ キャンバス 2016年モデルの評価

  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.33 32位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 74位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 2.68 4.12 135位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 2.94 4.20 133位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.13 4.04 129位
燃費 燃費の満足度 3.19 3.88 102位
価格 総合的な価格の妥当性 3.11 3.87 101位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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パンだサマのひとさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
スマートフォン
1件
1件
SoftBank(ソフトバンク) モバイルデータ通信
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地1
燃費4
価格4

X ブラックインテリアリミテッド SAIII 2018年
【エクステリア】
軽自動車の中でも、かなりこだわりを感じるエクステリアデザインで、大変満足しています。
【インテリア】
インテリアのデザイン的は扱い安く、軽自動車なりによく出来てます。しかし、ティッシュの収納に困ります。また、ブラックインテリアですので、ピアノブラック調のパネルが多く使われています。見栄えは良いのですが、小キズが付きやすいので、扱いが難しいです。とくに、肘をかける、ドアアームレストになぜピアノブラックを用いたのか疑問に思います。傷が酷いことになりました。
【エンジン性能】
車重に見合わない加速性能です。N-BOXの方が全然走る印象がありました。また、57000キロ乗りましたが、エンジンの振動が気になります。
【走行性能】
高速道路での安定性も高く、カーブを曲がる際のロールも少なく、見かけによらず良い印象がありました。
【乗り心地】
安定性が高い反面、乗り心地が非常に悪いです。シートは適度なホールド感がありますが、段差で物凄く跳ねるので、疲れます。
【燃費】
20km/Lくらいですので満足できます。
【価格】
発売当初は高いと言われてましたが、今になってみると、割と安いように見えます。
【総評】
女性ユーザーに重きを置いて開発されてるのでしょうが、乗り心地がそこに合ってない印象です。ですので、試乗をせずに購入すると、後悔する可能性が高いです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
佐賀県

新車価格
147万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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豪雪時代さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
7件
スタッドレスタイヤ
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格5

主に妻が使用しています。時々私も使用しています。もうすぐ1回目の車検となりますのでレビューします。

【エクステリア】
スタイリッシュで可愛いくて満足してます。見た目で購入を決めたと言っても過言ではありません。高さも1700mmを超えるようなハイトールタイプには出来なかったので丁度良いサイズです。
洗車も真四角なので拭き取りが楽です。

【インテリア】
収納・操作性・シートに満足しています。
センターメーターは視認性はいまいちです。

【エンジン性能】
NAエンジンですのでそこそこです。

【走行性能】
街乗りは最高です。郊外道路や高速道路主体だと疲れます。

【乗り心地】
街乗りはまあまあです。段差と長距離は少しキツいですね。

【燃費】
市街地メインなので14km/Lくらいです。

【総評】
市街地メインの通勤・買い物程度なら走行性能や使い勝手を含めて満足しています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
北海道

新車価格
160万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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Type3310さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
1件
16件
スピーカー
0件
15件
デジタル一眼カメラ
0件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
デザインは最高。
曲線で構成されたデザインはチョロQの様で可愛らしく、男女問わず、好きになれると思います。

【インテリア】
質感は悪くなく、アイボリー系の内装はエクステリアと調和が取れていて良い感じです。
視認性の悪さに目をつむればセンターメーターはデザインとしてはOK。
また、ルーフが前方で垂れ下がっている為、サンバイザー要らずなのも良い。
反面、サンバイザーは横に向けるとAピラーを覆うくらいの為、横からの日差し避けには役に立たない。
サンバイザーはあってないようなもので無くても使ったことがありません。

・視界
 ルーフが垂れ下がってるので信号を覗き込むまないと見れない。
 Aピラーに三角窓はあるが、右側の視界は悪い・・・
 後方は特に問題なく、視界は悪くありません。
・メーター
 デザインとしてはいいですが、見難いのが難点ですね。
 また、外気温と平均燃費表示は両方同時にみれるようにして欲しかった。
・収納関係
 必要十分です。
 置きラクボックスはリアシートを前にずらすと使えない欠点がありますが、
 床に置きたくない物やスーパーの買い物を置くのに便利です。
 ボックスを立てれば荷崩れもしないと重宝しています。

【エンジン性能】
街乗りオンリーなら良いかと。
高速は中央道や長野道の登りでは普通車のつもりでアクセルを踏んでいると失速します。
失速させると速度回復が大変でアクセル全開・・・
ほぼ、一人乗りで使ってますが、家族四人の場合は厳しいかと思います。
メーカーはコンセプト重視でターボを着けるつもりはないようですが・・・
せめてDアシストはブラックインテリア限定でなく全車で選択できるようにして欲しかった。

【走行性能】
パワー不足以外は足回り、ボディ剛性は良いです。
開口部の大きいスライドドアにも関わらず、ヨレたりしませんし、ふらつきも無く足もしっかりしています。
高速での安定性も良く、トール系軽ワゴンとしては優秀と思います。

【乗り心地】
走行安定性の引き換えか、女性向けというコンセプトや外見に相反してスパルタン。
荒れた路面はガタガタ揺れます。
ミラトコットの乗り心地を考えると改善の余地ありかと・・・
シートは悪くなく、長距離でも疲れを感じることは無いです。

【燃費】
17km〜25.4qと重い軽ワゴンとしては優秀かと思います。
チョイノリでも17q程度は行きますし、長距離ならば最低でも23qは行けます。

【価格】
Gメイクアップですとコミコミ200に届く金額はノンターボの割に高めかと・・・
ファミリーユースメインの方ですとノンターボは辛いのでタントが選択肢に入ってしまいますね。

【総評】
このスタイルに惚れたら買いだと思います。
スライドドアや収納も多くと利便性も良く、走行性能はパワー不足以外、問題ありません。
燃費も言われているほど悪くないです。
ただ、ペダルに合わせるとハンドルが遠く、ハンドルに合わせるとペダルが近い・・・
ハンドルはチルトだけでなくテレスコピックも着けて欲しかった。
パワー不足に目をつぶれるならオススメのクルマです。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
158万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:747件
  • 累計支持数:12127人
  • ファン数:30人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
ワーゲンバスを模したデザインはミラジーノのようになかなか良い感じです。
【インテリア】
外観に合わせたインテリアは白基調が標準で、悪くありません。
【エンジン性能】
一言で言うと役不足です。
街乗り専用としても思うように加速せず、フィットクラス程度の普通車ユーザーでもイラつくでしょう。
【走行性能】
900kg超えの重量にモサっと変速するCVTの組み合わせは一般道の制限速度60km/hまでが遥か彼方のような感覚です。
せめて4ATならもう少し走ったのではと感じます。
コーナーリングもイマイチで、タントから新しくなったシャシの性能差を感じますね。
【乗り心地】
悪くないですが、ギャップには弱い感じです。
【燃費】
クルマが重く感じられるので実燃費は期待出来ないでしょう。
【価格】
総額180から200万くらいと、安くないです。
【総評】
フォルクスワーゲンバスに似たキャンバスは、かつての大人気車のミラジーノを思い出させますが、150kg近く軽く、総額も130万程度で、乗り心地も走りも良く室内も十分広かったミラジーノとは別物の、どちらかというと見かけだけの走りの残念なクルマです。

パワーも足らず、室内へのエンジン音の侵入もしっかりとあり、こういう点でも微妙な感じですね。

スタイルは良いですが、気に入ったなら、普段走る場所で出来れば定員乗車で走行性能を確かめてみましょう。その上で購入すれば後悔の無い買い物になるでしょう。

出来たらターボモデルがほしいですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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ろしあんねずみさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:280人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
25件
デジタルカメラ
4件
12件
洗濯機
2件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4
   

我が家のキャンバス

   

2019年2月に新車で購入して先日1年点検を済ませました。
奥さんの通勤&買い物専用で一年間の走行距離は6000km位です。

外観の可愛さで購入検討されている方達の参考までに、我が家の感想をレビューします。

【エクステリア】
我が家も他の多くの皆さんと同様にエクステリアの可愛さに惚れ込んで、
ディーラーで即決で購入しました。色はパールホワイト×ベージュツートンです。
一年間で街中で同じカラーのキャンバスと数えきれない位すれ違いました。
でも一番気に入ったカラーだったので嫌な感じでは無く、「同じカラーが好きな人なんだ〜」的な印象です。

【インテリア】
ブラック内装も気に入ってますが、どちらかと言えばグレーのツートン系に合いそうな色です。ホワイト系のツートンには純正のアイボリー系の明るい色合いが似合うと思います。
D assistが欲しくてブラックインテリアにしましたが、出来れば純正内装色にもD assist装備して欲しいです。

ブラックインテリアのシートは静電気が凄いです。速攻で社外品のシートカバー着用しました。

セールスポイントの置きラクボックスですが、後部座席を前方にスライドすると折り畳みボックス開けません。
結局購入後一度も置きラクボックス使っていません。
置きラクボックス装備の為にシートアレンジが犠牲になっているのが残念です。

一番不便なのはフロントガラスの上下方向が狭く、身長157cmの奥さんでも住宅内の交差点の停止線で止まった時に、
前方の信号をかがんで除き込まないと見え辛い点です。
身長180cmの自分では大分背中を丸めないとならないので、自然と停止線の少し手前で停車する様になりました。

【エンジン性能】
もしキャンバスにターボモデルとNAモデルがあってNAモデルを購入していれば、
動力性能が非力で後悔したかもしれません。

でも、キャンバスにはNAモデルしかありませんので、
購入時点で外観の可愛さを取るか、動力性能で他車にするか殆どの人が悩むポイントだと思います。
我が家では外観を選んだので後悔はありません。

【走行性能】
確かにエンジンは非力です。でも街中の車の流れには十分のれます。

スピードがのれば大人4人で高速の走行車線90km〜100kmクルージングも可能です。

合流や追い越し時D assistがあるとかなり加速感が違います。やはり全モデルに装備して欲しいです。

【乗り心地】
路面の凹凸や段差はそれなりに感じます。

タイヤのロードノイズや走行音もそれなりにあります。

しかし軽自動車を乗り継いでますが許容範囲のレベルです。

【燃費】
街乗り13.5km位です。

【価格】
値引き合計282,195円
支払額2,056,000円でした。NAモデルの軽としては少々高いと思います。

【総評】
一年間経ってみてもエクステリアに飽きはきません。

走行性能も我が家のセカンドカーとしては想定の範囲内です。

最新装備はありませんが、最低限の安全装備SAVはあります。
でもクルーズコントロールやスライドドアのブラインド、
シートバックの折り畳みテーブルがあれば便利だったと思います。

試乗は必要だと思いますが、キャンバスの場合エクステリアのデザイン優先で、
走行性能に納得出来るか出来ないかだと思います。

自分は不満な要素が外観の可愛さで気にならなくなる車だと思っています。

ムーヴキャンバス購入検討中の方の参考になれば幸いです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
千葉県

新車価格
158万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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北の犬ころさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
可愛らしい見た目で好感が持てます。

【インテリア】
購入者はこれに質感とか求めないとは思いますが、
センターメーターが遠く見辛い。
フロントウインドウが遠く上下が狭く感じる。
天井からの圧迫感が有る。

【エンジン性能】
停止からの発進にストレスが有る。
坂道は軽らしく辛そう。
日常的に坂道走る住宅街ならちょっと考える必要が有る。

【走行性能】
ロールとか気にしないで自分本意な運転すると
後席で家族がキャーキャー騒ぐレベルだと思う。
運転に自信の無い女の子が選びそうな外見に反してそういう人に向いてない車な気がする。
高速道路とか厳しい。
それと冬道・峠を走る人は外してもイイ気がします。

【乗り心地】
運転席でも良くはない。
センターメーターが見辛い。
画面表示が薄暗いと思う。
【燃費】
試乗なので解らない
【価格】
同上

【総評】
ダイハツなら多分キャスト・タントの方が良い。
どうせならダイハツ・トヨタのコンパクトカーを選んでも良いと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった15

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ぺにーれいん1967さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
14件
ノートパソコン
1件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
妻がデザインのみで決めました。イカツイ、カスタム系が好みで無いので癒やし系が良いです。Gリミテッドで装備も充実。LEDライトとIRUVカットガラスが付いてます。
【インテリア】
淡い内装色が好きなので、これも良いです。本革のハンドルがオプション選択出来ないのがマイナス。
【エンジン性能】
軽に多くは求めません。坂道など明らかにパワー不足だけど、前車に比べたらはるかに良い。
【走行性能】
普通。買い物カーなので問題無し。前車に比べたらとても静か。高速も80kmくらいでノンビリ走れます。
【乗り心地】
ロードノイズなど、昔より向上してます。
【燃費】
猛暑の夏に納車してエアコン全開。15kmを少し超える位。エアコンオフでどれだけ伸びるか?
正直、良いとは思えませんが最重視項目ではない。
【価格】
今の軽は高いですね。もうカタログに無いライトローズツートンが欲しくて、ディーラー試乗車を取り寄せました。ナビドラレコ、整備パックETCなど付けて総額160万ちょっと。
【総評】
何度も書いてる様に、16年振りの買い替えなので装備 走り 安全装備の全てで進化していて驚き。妻の車ですが、すっかり気に入りました。もはや普通車が不要に感じます。
ルーフが前方にあり、男性だと近くの信号が見にくいかも知れません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった15人(再レビュー後:14人)

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マサドッキ〜さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:136人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
0件
2件
自動車(本体)
2件
0件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格2

13年前のムーヴの車検の際の買い替えで
白グレーツートンのX ブラックインテリア リミテッド SA III
7インチナビでもちゃんとカラーパネルで一安心(;^ω^)
契約して1か月で納車でした

【エクステリア】
本心はハスラーのタフワイルドが欲しかったのですが、
お付き合いの為ダイハツの車の中では唯一キャンバスの
ツートンが好みだったので決めました。
と言うかハスラーしか欲しくなかったのですが・・・
ダイハツの車で好みのビジュアルの物がこれしかなかったのです^^;
それでもハスラー・ジムニーの次に好きだったので見た目は大満足です!


【インテリア】
軽なのでこんなものでしょう、と言う印象です。
アームレストがシフトチェンジの際に邪魔なので使わず。
正直言うと楽置きボックスは便利なようで不便!
後部座席を一番後ろに下げないと使えません。
荷室がフルフラットにならないのは最大の残念ポイントです
楽置きボックスのせいなのでしょうね。

【エンジン性能】
レビューでもさんざん言われていましたが、自分はそんなに
気にならないだろうと思っていたら・・・やっぱり気になるパワー不足!
踏み込んでもさほどパワーが上がらない印象、リミテッドなので
ハンドルにパワーボタンが付いていて坂道などは少しマシになりますが
自分はほとんど使いません。

【走行性能】
カーブでどっしりしていると言う話も聞きましたが、自分はそうは思いません
振られる感じが強い気がします
走り出すとスムーズになりますが前車のムーヴより不安定な感じ

【乗り心地】
突き上げと言うか、路面の凹凸に弱すぎます。
デザインや電動スライドドア等の影響があるのか??
ガタガタと音を立てて結構振動があります
前のセカンドカーが中古のmoveでしたがそっちの方が
断然乗り心地が良かったです。

【燃費】
全然伸びない、20リッター超えることは無いです。
期待してなかったけど期待以下。

【価格】
今どきの軽は貧乏人が乗る車では無くなりましたね
新車でグレード落としても約180万、割高に感じますが
電動スライドドアやブレーキアシスト等、設備が良くなった分
値段が高いのは仕方ないのでしょう

【総評】
自分は走りには興味が無いのでターボはいらないと思ってたけど
キャンバスは少しパワー不足。それでも平たんな道を少し走って
いるとスムーズになります。
気になるのは足回りがかたいと言うかガタゴトと振動が煩い!
見た目だけは気に入っているし、ハスラー・ジムニー・キャンバス以外の
欲しかったデザインが無かったので見た目重視では気に入っています。

走行性・エンジン機能などが気になる方は選ばない車ですね^^;

田舎の高速にたまに乗る程度の街乗りメインなので徐々に慣れていきます。
あと、ケチってGにせずXにしましたがやっぱりLEDの方が良かったなーと後悔。
室内灯が暗いのが気になります。
それでもNBOXやタント等のデザインは好みではないので
見た目重視では満足です。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
高知県

新車価格
147万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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たーさん9900さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:121人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】エクステリアは文句無し。元々エクステリアに惹かれて興味を持ったので。

【インテリア】センターメーターの視認性が悪いと感じます。速度が把握しにくいです。

【エンジン性能】はっきり言って非力。街乗りでの発進でも中々前に進まない印象。かと言ってアクセルを踏むと、エンジン音が唸るだけで大差が無い。

【走行性能】発進加速は非力なエンジンとCVTの組み合わせで遅いです。ターボ設定アリだったならCVTとの組み合わせは快適かもしれないけど、ターボ無しならせめて4ATの方がまだ快適に走るかもしれない。

【乗り心地】若干路面のギャップがで跳ねるけど許容範囲かと。

【燃費】代車のため無評価

【価格】代車のため無評価

【総評】エクステリアに惹かれて、妻のゼストスパークターボの車検時に代車でお借りしました。乗ってみた結果、N-BOXターボの購入を決めました。特に重視していた後部座席の乗り降りは、全高が低めの乗り降りはしやすかったけど、全高に合わせて室内高も下がっているので、体格のいい方が乗るのはかなり窮屈な印象。2人乗りがベストだと思います。妻も乗ってみて非力さに閉口し、候補から外してN-BOXの購入を検討中。
特にターボ車の軽自動車からの乗り換えだとストレスしか溜まらない車。

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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川崎のケーズさん

  • レビュー投稿数:85件
  • 累計支持数:2948人
  • ファン数:4人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

ムーヴキャンバスとミラトコットを同じ試乗コースで同じように走って比較してみました。

街ちなか信号多しで約3km。
当日は35度の酷暑でエアコンオンで2名乗車。

【エクステリア】
エクステリアで1番の違いはスライドドアかヒンジドアかの違い。
キャンバスは丸を基調としていかにも女性うけするデザイン。
軽自動車とはいえ大きく感じる。
まさにネコバス。売れてるのも頷ける。

これに対しトコットはスクエアではあるが可愛いく欲しいと思わせるデザインになっている。
ツートンもキャンバス生地を思わせる個性ある色使いに好感が持てる。

【インテリア】
試乗したのはGのメイクアップという最上モデルのためいたるところにメッキと差し色のカラーパネル。ベージュを基調としているため室内は明るくルーミー。
またロングキャビンのため後部シートまでが遠く天井も高いので室内空間は広い。

これに対しトコットは軽自動車としては普通の広さだが窮屈さは感じなかった。
ただ収納がほとんどないので、スマホやチケット入れなんかは欲しいところ。
25万の値段の差が内装にもでている。

【エンジン、走行性能】
2台とも平坦な道では静かによく走る。
200kgの車重さは感じなかった。
ただ、坂道は走らないので踏み込むとエンジンはかなりうなる。

またトコットはロードノイズが気になったので、こういうところにも金額の差が出ていると感じた。

【乗り心地】
両方とも適度な硬さだが、はねることはなくフワフワ感も一切なし。

ベンチシートのキャンバスに対しトコットはセパレートなのでシートの雰囲気はかなり違うが、トコットのシートにはパイピングがなされており安っぽさは感じなかった。

【燃費】
キャンバスの13.5km(カタログ達成率47%)に対してトコットは15km(カタログ達成率50%)

どちらもカタログ数値との差が大きいので、新しく基準となった市街地燃費表示を早く取り入れるべきだろう。

【価格】
車体価格キャンバス154万に対しトコット129万。
25万の差ではあるが装備、走りともこの値段の差はあると感じた。

【総評】
近々ノンターボでパワーモードが搭載されたリミテッドが出るらしいが、ターボ車もぜひ設定して欲しいところ。
でないと坂道やバイパスの合流なんかではかなりストレスがたまるだろう。

ちなみにトコットのレビューにも試乗レポートを掲載しています。

レビュー対象車
試乗

参考になった26

このレビューは参考になりましたか?参考になった

みっくん 車好きさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:403人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格無評価

ベージュの可愛らしい色です。ルックスも丸みを帯びています。

リヤです。こちらも丸いデザインです。テールランプも特徴的です。

置きラクボックスです。シンプルですが買い物に便利です。

明るく楽しい雰囲気のインテリアで細部にまでこだわりを感じます。

リヤシートは倒すと段差ができます。また荷室側からスライドできません。

シート生地も可愛らしいです。

今回はJネットレンタカーさんにて高畑充希さんのCMで話題のムーヴキャンバスをお借りしました。400km近く走行してのレビューです!

【エクステリア】
VWのバスのようで可愛いらしいです。背の高さは以前に紹介させていただいたムーヴとタントの中間です。タントより10.5cm低く、ムーヴより2.5cm高いです。
私がお借りした車はカラーがナチュラルベージュマイカメタリックの単色で、グレードはXリミテッドでした。ムーヴキャンバスは実際に売れているのがツートンカラーで、さらに約5万円程高いメッキパーツをあしらったメイクアップが人気だそうです。せっかくなので、そちらを選ぶと楽しいと思います。
見た目の可愛いさも相まって楽しい気分になります。

【インテリア】
こちらもベージュと白を基調とした明るいデザインです。シートの生地やドアパネル、オーディオ周辺のパネルまで模様や色遣いが可愛いらしくこだわりを感じます。収納もたくさんあり、ハンドルの前には化粧ポーチやCDが入る収納があります。長財布は入りません。
キャンバスの特長である「置きラクボックス」は後部座席下にあり、レバーを引くとバスケットが出現します。2kgまで耐えられます。足元に置きたくない食品や割れやすい卵などの買い物に役立つと思います。また拭き取りやすい素材ですので冷凍食品を置いて濡れてもすぐに掃除ができます。置きラクボックスの関係でリヤシートのスライドは運転席のシートの高さを調整するレバーのようなもので行います。
リヤシートはスライドが可能です。ただ荷室側からウェイクやムーヴのようにスライドができないのが難点です。左右別々で倒すこともできますが、段差ができてしまいます。

【エンジン性能】
全グレードがターボ無しのエンジンです。タントの930kgより軽いとはいえ920kgも重さがありますので、率直に申し上げますと登り坂や高速道路、停車からの出足は力不足です。今回は一般道で山坂道を主に使いましたので、結構辛かったです。登り坂ではシフトレバーをSレンジにすることをオススメします。
ただ、街中でも登り坂でも速度が乗ってくればかなり静かですし、スムーズです。
長距離や高速道路、山坂道ではターボ設定が欲しいと感じます。

【走行性能】
急坂等の悪条件で使いましたが、可愛らしい見た目に反し意外と足回りはしっかりしていますし、ハンドル操作もしやすいです。
今回のキャンバスはSA Uでしたが、車線逸脱警報が時々意味もなく鳴ることがありました。
毎日使う車として扱いやすいと思います。

【乗り心地】
足回りがしっかりしている反面、やや硬く路面の凹凸を拾いがちです。私は硬い方が好きなので、さほど気にしなかったのですが、同乗者はあまり好きじゃないということで好みが分かれます。

【燃費】
燃費は満足です。今回、山坂道メイン、渋滞した街中等悪条件で合計423.9km二人で運転を交代しながら走りました。満タン法計測で23.33km/Lという結果がでました。カタログ上の燃費が28.6km/Lですので燃費達成率は81.57%でした。登りで結構踏んだ割にめちゃくちゃ燃費良かったです。

【総評】
Jネットレンタカーさんもおっしゃっていましたが、スズキ、ホンダ等にはない独自のジャンルで独り勝ち状態でよく売れています。デザインが可愛らしいので、これじゃなきゃ嫌という方も多いのではないでしょうか。加速性能以外では満足です。大変完成度の高い車だと感じました。

レビュー対象車
試乗

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777burningさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:63人
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デジタル一眼カメラ
1件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費1
価格1

【エクステリア】外観がキュートな感じなのか、女性層からよく見られる事がある。フロントボンネットとボディー間でつなぎ目に段差があり、カッコ悪い。ちゃんと設計してほしい。雪道ではすぐに腹をすってしまいフロントバンパーが壊れそうになるため、バンパー下部のゴムモールみたいな物を外してもらった。そのためスキーに行く際は冬道を選んで走行しています(これが意外と不便です)。またフロントタイヤハウス内に氷り雪がたまりやすく、氷り雪とフロントタイヤがすぐにこすれてしまうため、まめに凍り雪を落としています。豪雪地域には不向きな車かも?。またドアをかなり強く閉めないと半ドアとなり、ドアランプが点いてしまう。ブレーキペダルとアクセルペダル間が近づきすぎてアクセルが踏みにくい(足サイズ26cm)。

【インテリア】思ったより空間が広く感じる。物を置くスペースが多くてとても便利。真冬でもヒーターの温まりが3〜4分で温まるのがベリーGOODです。助手席側だけでもフルフラットにしてほしかった。リヤシート下部の荷物置きはほとんど使用していません(これはいらないかも?)

【エンジン性能】エンジンのカムノイズがガチャガチャうるさく不快になる。スタートからの吹け上がり感はスズキ車の方がかなり上です。そのため54kmで高級エンジンオイルに交換しました。交換後は非常によくなった。時速30Km/hから80Km/hまでの加速+スムース感はスズキ車よりはるかに良くなった。この車に乗られる方は高級オイルに変えることをオススメします。

【走行性能】冬道でも安心して発進、停止ができる。かなりハードな速度で冬道をコーナリングしても安定している。


【乗り心地】女性層をターゲットにしているだけに、乗り心地は1000〜1300cc並みに良い。ちなみにタイヤ空気圧を設定値より0.1〜0.2抜いて走行するととてもいい感じになる。



【燃費】冬の平地+街中のみでは9.8Km/L以上上がらない。最悪車です。購入時の説明と全く違ったことに失望した。

【価格】冬の郊外での燃費は分からないが、9.8しか走らない車にこの価格は高いと感じる。

【総評】プラス&マイナス=0って感じです・・なんだかんだ言っていますが気に入っています。しかし次回は他車の購入になると思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
北海道

新車価格
137万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40人(再レビュー後:27人)

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fpsさん

  • レビュー投稿数:6件
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自動車(本体)
4件
53件
カーナビ
0件
3件
タブレットPC
0件
2件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格2
   

   

買い替えの検討して半年 
パノラマモニターを外品ナビで写すことを検討して3ヶ月 目出度く納車となりました。
この間 クチコミ覧にて 質問させていただきたいへんお世話になりました。誠にありがとうございました。
 
パノラマモニター パナナビ CN-RE03WDで ばっちり写っています。
あとでわかりましたが、ハンドルの連動ガイドラインもありほぼ純正風になりました。

クチコミタイトル パノラマモニターに 動画も載せましたのでご覧になってください。


半年前にノートで オプション(7万)で LEDヘッドライトにして 見づらい感じがずっとしていて・・・ 
白い光と(年齢からくるもかもしれませんが)・・・ できたらノートも HIDに替えたいのですが無理なようです。
キャンバスでは、グレードXにして HIDの55Wに変更してもらいました。 
これは確かに明るいです。私の感覚では、ノートのLEDよりはるかに明るい印象がします。

また通常乗る嫁と、車の色も ツートンにするかどうかのせめぎ合いがあり、ツートン色の値段の高さに他に何かつけられると 私が単色で 押し切りました。  が、いまだに町で ツートンを見かけると あれが良かったのにと・・・・・・・
「ツートン そのうち飽きるよ!」 とごまかすしかありません (涙)

ETCは、ナビ連動は、高いので ネットでセットアップしてもらったものを取り付けてもらいました。
(高速ほぼ乗らないのですが万一の為)

アルミホイルも、ヤフオクで新車外しのダイハツ純正タイヤを購入して交換、履いていたタイヤは、ホイルキャップともに売却。

ドラレコ PAPAGO!(パパゴ) 「GoSafe D11」に。 マット・サンバイザーも ネットで外品。

アイドリングストップキャンセラ-もつけました。

ナンバープレート (ちょうど注文時 ワールドカップラグビーで 軽四に白いナンバーがあることを知り 白ナンバーにしました) 
余談ですが
先週研修にこの車で行き 駐車場に止める時 駐車場の方(だいぶ高齢の方)が誘導されてたのですが、最初 軽四のみが止める奥の方の少し狭いところに誘導されていたのですが、途中この車の白いナンバーに気づき普通車と勘違い 普通車用の広くて出やすいところに誘導されました。  思わず 頭の中で「ありがとう」って 笑っちゃいました。 早速の軽四白ナンバー効果でした!


【エクステリア】【インテリア】
落ち着いていいです。

【エンジン性能】【走行性能】
うーん 出だしが・・・ パワー不足です。   流れに乗ってしまえば感じないのですが。
特に今 エアコン全開・登坂の信号発信等 前の車について行くのがしんどいです。
けれど 高速は、ほぼ乗らないし 家の周りを中心に ゆったり走るだけなら 問題ないかなと。
ゆったり ゆっくり走る車と 割り切れば問題ないかな!

【乗り心地】
普通  路面が悪いところは、ちょっと凸凹をひらうかな と思いますが、きれいな路面では、いたって普通だと思います。

【燃費】
納車時 と 昨日270km走向で満タンですが、メーター AVGは、13km/L  満タン法 12.6kmですかね!
エアコンつけっぱなし アイドリングストップも常にOFF ほぼ市街地走行で街乗中心なので こんなものかな!
買い替えの車が12年前のラフェスタなので はるかに良い燃費です。 
娘のスペーシアターボと今後どう違うか見ていきたいですね。

【価格】
ちょっと 高いかな〜 ターボもないのに 正確に計算してないけど、なんやかんやで 180は、超えたかな〜
最初の見積もり、一番いいグレードで 8インチ純正ナビだと 200万はるかに超えてたし・・・   

【総評】
ほぼ満足  出だしのパワフル感だけは、ほしいけどな〜 
スライドドア選んだもの ラフェスタ乗って スライドの便利さに離れられなくなってたから!
昨年 娘がEKワゴン→スペーシアターボになって ダイハツに乗って見たかった(笑 私が)
CVTの低速時(10km〜20km)の感覚は、ダイハツの勝ちかな!

 



乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
広島県

新車価格
147万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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りゅぅとチコさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:37人
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自動車(本体)
1件
53件
ドライブレコーダー
0件
5件
空気清浄機
0件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

二千キロ走行してのレビューです。
当初メインの車を買い換える予定でしたが、諸々の事情により、セカンドカーとして購入しました。
【エクステリア】
CMを観て一目惚れ!
とにかく可愛いです!
45歳のおやじでも、その外観に一目惚れして買ってしまうほど(笑)
ストライプカラーは、どれも良いですね。
【インテリア】
ボディーカラーをホワイト・ミントにしたので、内装もミント色で明るく見えて良いですね。
収納も沢山あり、とても便利です。
お気楽ボックスも何気に使うし、助手席下のシューズ入れも、置き傘入れにちょうど良い(笑)
【エンジン性能】
平地では快適です。
軽くてスムーズに走ってくれますが、登り坂は弱いですね。
踏めばちゃんと加速してくれますが、坂の途中からのゼロ発進は、かなりキツいです。
けど、車重のあるノンターボの軽自動車と割り切れば、特に不便には感じないかな。
高速道路も、百キロまでなら普通に出せますよ。
【走行性能】
足回りが固めなので、カーブでも踏ん張ってくれるので、安心して曲がれます。
【乗り心地】
足回りが固めなせいで、多少ゴツゴツ感はあるようです。
普段後席に座ってる母親が、たまに助手席に乗ると、前後の違いが出るようで、後席は振動が伝わりやすいそうです。
運転席は問題ないですけどね。
【燃費】
近所のスーパーまでの買い物使用だと、14キロ程。
夏場のエアコン常時使用だと、13まで落ちます。
坂道が多いのでしょうがないです。
一度高速道路を百キロほど使用した場合だと、17くらいまでは伸びるかな。
だけど、どうやったらカタログ値近くまで行くのか疑問です。
【価格】
安全装備やら、普通車の上位グレードと同じような装備なので、ちょっと高く感じますが、こんなものでしょうか。
【総評】
ただ、軽自動車を買いに、各車種を試乗して決めようとした場合、試乗した時点で候補から外れたでしょう。
その位上部視界が悪いです。
歩行者用の信号で、先頭に止まった場合、全く信号機が見えません。
小柄な女性ならば問題無いでしょうが、179pの僕では信号機が見えないせいで、たまに怖くなることも。
斜め後方の視界も悪いので、バック運転は注意です。
けど、初めて軽自動車に乗りましたが、こんなにも快適に走れるとは思ってもみませんでした。
メインに乗ってるティアナとは比較にならないと思いますが、全く問題無く乗ってます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
東京都

新車価格
154万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ヴォクシーとらぴんさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:74人
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自動車(本体)
4件
48件
スタッドレスタイヤ
0件
5件
レンズ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

子供が出来てから22型ラパンでは子供の乗り降りに隣の車に気を使うことが多くスライドドアの車が欲しい
しかしタントやスペーシア等のデザインはかわいくないという妻の意見から買い替えが中断していたところへこのキャンバスをCMで見てダイハツへ見に行ってこれが欲しいということで買い換えました。

【エクステリア】
買い替えの動機となったのがこの外観ですので、満点です。この車を買う人の大半はこの外観で決めたのではないでしょうか?
個人的にはツートーンカラーありきのデザインだと思います。モノトーンカラーのキャンバスとすれ違うさい妻は結構気づかないです。
【インテリア】
女性向けを意識しただけあり室内も可愛さがあると思います。妻の選んだファインミントとピンクはアクセントでボディ色と同じ色になる点もGOODです。
しかしながら置きラクボックスは深さなど全体的に中途半端。後部座席は前後スライドするのはいいものの完全なフラットにはならないなど中途半端な部分があります。むしろダイハツはワゴンR等のダイブダウンシートをパクるべきです。
あとスライドドアのドアロック予約もキーからの操作が必要になるので結局鞄からカギを出す必要があるのも中途半端かなぁと
【エンジン性能】
ぎりぎり一トンを下回る車重ではありますが登り坂においては40〜50kmを維持する場合結構踏み込みます。
【走行性能】
前者の22型ラパンが4ATだったためかCVTになりさらに車重が増えたキャンバスでは思ってた以上に車が重く感じます。基本的に制限速度をきっちり守り高速に乗らない妻の運転では特に不満はないようですが、流石に登り坂ではパワー不足を感じるようです
【乗り心地】
純正のタイヤのままですが、路面の段差などをダイレクトに拾う感じで正直乗り心地はよくないです。
女性向けであればもう少し優しい乗り心地にすべきだったのでは?
【燃費】
街乗りで5〜10kmの移動で夏場20km/lの表記なのでまぁ最近の軽としては及第点でしょうか
【価格】
ステアリング連動ヘッドライト・自動ブレーキ・オプションとしてシートヒーターを付けたので、値引き前で200万を超えてしまいとても軽の値段とは思えませんでした。装備を考えても180万くらいが妥当な金額だとは思いますが、ラパンと同じく女性向けのデザイン重視の車は少し値段がはりますね。
【総評】
値段や乗り心地などに注文を付けたいところはありますが、全体的にはいい車だと思います。
キャンバスが発売されてからはそれまで千葉県のダイハツの売り上げの8割だったタントの売り上げが全体の3割まで減り。キャンバスが全体の6割を稼いでるとのディーラーの話がありましたが、主婦層がタントを選んでいたのは既存のスライドドア軽に満足していた訳ではないという潜在的な意見が浮き出た結果な気がしてなりません。ダイハツのターゲット層ではなく主婦層にもっとも売れているという現状を他メーカーにも感じ取ってほしいとは思いいます

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
千葉県

新車価格
154万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ムーヴ キャンバスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ダイハツ

ムーヴ キャンバス

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中古車価格:45〜184万円

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