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適合車種：国産車 アイドリングストップ車用：○ 性能ランク：100 寸法：173x202x260mm
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2016年12月4日 07:42 [982413-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 耐寒性 | 5 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 5 |
| メンテナンス | 5 |
| 設置のしやすさ | 5 |
初回車検の際にバッテリーを指摘されたので
信頼できるカオスを通販で購入し、車検時に交換してもらいました。
【耐寒性】
関東地方の冬では問題ないと思います。
【バッテリー容量】
サイズ感がイマイチなんですが、９５→１００に容量を上げた感じなのかな。
【メンテナンス】
メンテフリーです。
ライフウインクを一緒に購入すればさらに安心です。
【設置のしやすさ】
これは車によって違うと思います。
【総評】
エクストレイルが初回車検でしてバッテリーを指摘されました。
また、アイドリングストップ車のバッテリーは突然死が結構多いとの話も
聴いていたので、予防がてら交換しました。
ちなみに走行距離は5万キロです。
アイドリングストップ車のバッテリーはあまり選択肢がないけど
カオスは信頼できると思います。
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2016年11月13日 20:56 [976629-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 耐寒性 | 5 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 5 |
| メンテナンス | 5 |
| 設置のしやすさ | 5 |
価格も高いし、新車時から使い倒した純正バッテリーもまだ元気だし、
『 カオス プロ N-S95/AS 』 を、買おうかどうしようか、かれこれ1年ぐらい
悩んでいました。
気がつけば、いつの間にやら新モデル 『 カオス N-S100/A2 』 に。
たまたま、爆安価格で購入できたので、思い切って交換しました。
【総評】
FNC26 （2010年発売モデル）に取り付けましたが、いたって好調です。
アイドリングストップの時間も、だいぶ伸びました。
容量と性能アップによる恩恵に期待しています。
【デザイン】
“ 魅せる ”エンジンルームには、このブルーが印象的でステキです。
できれば、防爆栓も、黒ではなく、標準車と同じイエローか、
その他のカラーにしてくれたら、「もっとステキなのに。」 と思います。
【耐寒性】
これからが冬本番。 期待を込めて、☆×5 で。
【バッテリー容量】
前モデルのカオスPro は 55 Ah でしたが、 → 64 Ah に容量アップ。
普通充電電流も、6.5 A → 8.0 A にアップ。
重量は同じなのに、性能がアップしているところがすごいですね。
【メンテナンス】
残念ながら、前モデルのカオスPro同様、補水が必要なようです。
（標準車用は、補水不要です。）
【設置のしやすさ】
19㎏を持ち運んで取り付けるのはやっぱり大変。 （セレナは特に大変。）
ただ、今回はバッテリーに“ 取っ手 ”が最初から付いていたので、
車両の搭載位置によっては、非常に助かるのではないかと思います。
以前の愛車にも、嫁の車にも標準車用CAOSを使っていて、
ホームセンターの安物とは段違いの、すばらしい性能と寿命でした。
新しくなった 『 アイドリングストップ車用CAOS 』 も、そうであって欲しいですね。
- 比較製品
- パナソニック > カオス プロ N-S95/AS
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