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C-HR のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
C-HR 2016年モデル 3.39 自動車のランキング 109 111人 C-HR 2016年モデルのレビューを書く
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C-HR 2016年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.84 4.34 100位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.53 3.93 87位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.09 4.12 137位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.71 4.20 87位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.93 4.05 62位
燃費 燃費の満足度 3.47 3.89 56位
価格 総合的な価格の妥当性 2.83 3.87 119位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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タケブー777さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

【エクステリア】
このスタイリングが購入の一番の動機です。後期型の顔はカエルのような可愛さもあり、かっこよさもあります。オプションのエアロパーツもつけたかったのですが、豪雪地域在住でかつノーマルの方がスッキリしていて良いとの妻の意見もあり断念しました。
【インテリア】
見栄えのいい内装だと思います。特にシートがいいですね。ピアノブラック内装は傷が付きやすいのであまり触らないように心がけ、クイックルワイパーハンディでホコリ取りしています。
後席は狭いとの意見が多数ですが全然狭くはないです。ドアハンドルの位置の関係で窓からの眺めは余り良くありませんが、174cmの私がシート位置を調整して(少し前寄りが好みです)、180cm弱の息子が余裕で座れてます。
後方斜めの視界は確かに良くはないですが、そこを注視するような場面なんてほとんどないですね。
不評なDAですが、視界の邪魔になることもなく、アンドロイドオートでAmazon music等も聞けますし(毎回ケーブル接続は面倒ですが)、ミラーリングでyoutubeや映画もみれるのでなんの不便もありません(アンドロイドのみ)。ただし、ナビ画面の画質はもうちょっと頑張ってほしい。
純正スピーカーもそれなりの音質で満足しています。
収納は前車より大幅に少なくなりましたが、あまり荷物も入れないので問題ありません。カップホルダーが使いにくい位置にあるので、オプションのカップホルダーをつけました(同じものをAmazonで安価に購入)。とても便利です。クリーンボックスは少々高いですが邪魔にならず必須のオプションだと思います。
後席にアームレストがないので無印良品の体にフィットするソファ・クッション・セットを設置しました。たまに息子が乗りますが、肘の位置が丁度よいと気に入っているようです。
【エンジン性能】
エンジンかかってるの?と思うくらい静かです。1.2ターボで1.5トン程度の車重なので刺激はないですが、踏めばそれなりに加速してくれて、実用域ではなんの不満もありません。スポーツモードにすればより楽しめます。
【走行性能】
13年乗ったミニバンから乗り換えですので、これスポーツカー?と思うほど気持ちがいいです。あまりロールせずに思ったラインを気持ちよく走れます(GRならもっと、、、)。
直進安定性も全く問題ありません。
ACCは挙動が自然で高速道路では足が疲れず非常に便利です。ACCはレバー操作で見た目は今どきのボタンに比べ古臭い感じですが、むしろレバーのほうが操作しやすいと感じます。また、オートブレーキホールドも便利すぎて快適です。
【乗り心地】
硬めですがとても良いです。ちょっとした段差ではそれなりの突き上げがきますが不快ではないです。 
【燃費】
1000kmほど乗り(一般300、高速700)、街乗り9km/l程度、高速15.3km/l(100km/h:ACC利用)程度です。高速燃費はカタログ値とほぼ同じ値が出ています。街乗りはちょい乗りメインの値ですので、長距離一般道ではかなり伸びるのではないかと期待しています。前車より1.5から2倍程度良くなりましたので満足です(ハイブリッドなら更に、、、)

8/9追記
 200kmほど長距離走しました。信号が少ない郊外国道を主体、20km程度は高速、若干の市街地渋滞、1人乗りです。速度は周りの流れに合わせるがなるべくアクセルを吹かさないような運転です。ACCは不使用。約半分は大雨の中での運転で水溜りが結構あり、燃費にはあまり良くない条件でした。結果は、メーター表示で18.2km/lとカタログ値を超えましたので満足ですが、少しストレスがたまりましたので、この辺が限界かもしれません(頑張っても19は厳しいかと)。

【価格】
今どきの車はこんなに高いのかとびっくりです。所得水準はあがってないのに物価がどんどんあがってる感があり、将来不安になりますね。コミコミ見積もり360超でしたが、13年11万キロオーバーのオンボロミニバンの下取りと値引きを頑張って頂いて300ちょうどと許容範囲に収まりました。
【総評】
ミニバンに13年乗り整備費用がかさんできたこと、車検も近づいてきたため買い替えです。子供も独立し1、2名乗車メインとなること、平日は妻がメインで乗ることから、妻の希望(コンパクトなSUV)優先での車選びとなりました。
ヴェゼル、CX30、インプレッサ等興味のある車がたくさんあり、色々試乗してからと思っていましたが、まさかの一軒目でこれ!との妻の一言で決定(マツダを見たいと誘いましたが、[興味ない]との残念な返答が。個人的にはCX30が、、、)。
グレードは豪雪地域のため4WD必須との妻の強い希望もありG-T(赤)となりました(できればハイブリッドのGRの白が欲しかった、、、)。
私の意見はほぼ通りませんでしたが、スタイリング、質感の高い走行性能、ACC等、総じて満足しています。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年7月
購入地域
青森県

新車価格
286万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:17人)

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YUKNさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
個性的ですが、かっこいい外観だと思います。
LEDヘッドライト・フォグランプは明るいけど、雨の日はかなり見づらいですね。私はイエローフォグに交換して解決しました。
【インテリア】
シートも内装とも上質。収納スペースが少なく小物を購入してカバーしてます。
【エンジン性能】
1.2ターボは十分。パワーもあり、ターボの音もいい。ただ、渋滞と低速が辛い、というか難しい。6MTの発進のアシストは便利だけどすぐにアシストが切れ、回転が落ちる。→低速で回転が低すぎエンストしそう→アクセルを少し踏むとギクシャクする。1速に入っているときだけは回転を上げる制御してほしい。900〜1000回転くらいに(運転技術の問題かな)
【走行性能】
走っていて気持ちがいい。これが一番ですね。そしてimtの制御も素晴らしい。運転が上手くなったのかと勘違いしてます。
【乗り心地】
とてもいい。乗り心地は固めだが、コーナーもしっかりしている。遮音性も高く優秀。運転していて気持ちがいい。
【燃費】
田舎のため15〜16キロ/リットル走ります。優秀。
【価格】
総額で350万を超えるため高い。
【総評】
価格が高いが、遮音性も含め高級感あり、満足度が高いです。コンパクトな作りで後部座席のスペースは狭いですが問題ないです。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
栃木県

新車価格
263万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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修斗♂さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2019年12月25日納車、当日160km走行。
まだ1日だけですが、一般道(街中&住宅地含む)と首都高速を走ってみて
感じた事を記載します。

■エクステリア
まだ巷に出回っていない事もあって、なんとなく優越感(笑)
メーカーオプションのフロント&サイド&リアスカートを纏わせていますが
やはり圧倒的に迫力&存在感あり、カッコいーですね!
近くに駐車してあるノーマル車と比べても、全く別物に見えます。

■インテリア
オプション&GR専用のパーツも相まって、質感は上級ランクに引けを取りません。
専用シートのホールド感は高速走行時に際立ちます。
後部座席も思っていたよりは狭くないです。
たた、乗り込む時にドアの開口部が低いので
頭が擦れないように乗り込む必要があります(身長178cm)

■エンジン性能
1.8lハイブリットはス〜ッと加速していつの間にかスピード出ている感じです。
街乗りは勿論、首都高速でもしっかりメリハリが効きます。
トルクフルではないので力強さは感じませんが
それでもそこそこアクセルワークに反応してくれて
ストレスを感じる事はありません。

■走行性能
ボディ剛性が高い事とエアロ、19インチタイヤ、スタビライザーのお陰か
加速&曲がる&止まるが思っていた以上に滑らか。
ブレーキの効きも上手なドライバーのペダリングよろしく、
ス〜ッと減速するイメージなのに、しっかり止まってくれます。
急ブレーキでもガクガクせず、運転技術が上がったように感じるレベルです。
ボディサイズ的に東京の道路は狭い路地も多いので
低速時の取り回しの楽さは特に都市部のユーザーならありがたく感じると思います。

■乗り心地
タイヤが19インチになったお陰で、乗り味はスポーツ寄りで硬さがあります。
ノーマル車の乗り心地の良さから比べると若干落ちます。
低〜中速域に路面の凸凹を拾う感じは顕著になりましたが
その分運動性能が上がっているので、ここは好みの問題です。
それを承知で買っている分問題なし。

■燃費
まだ1日しか乗っていないので正直分かりませんが
この部分の期待もあり購入しているので、星は甘め。

■価格
リースで購入して乗り出し380万円までオプションを付けたので
安くはないと思いますが、競合車(ヴェゼル、CX-30、エクリプスクロス)と
比較してもこの充実装備なら高くないと思います。

とりあえず1日だけのレビューなので、そのうち追記したいと思いますが、
今のところ大満足です。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
東京都

新車価格
273万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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Ms.Hさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:221人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格1

購入当初は、ちょっと派手目のデザインと試乗で不満も無かった事から即購入を決めましたが、
乗ってて楽しくない、見た目も飽きた等々あり手放しました。
 
【エクステリア】
購入当初はこういうのも有りかな?って思ったけど、意味の無いハリボテ感を感じる様になりました。
外観と実性能が違うのって、どうだろう?
同じ車に出くわす事が頻繁になると、個性なんて感じる事も出来ないし・・・

【インテリア】
そこそこの仕上がりだと思うけど、価格相応程度だと思います。

【エンジン性能】
絶対的なパワー不足は、乗っててつまらなくなる一番の要因かと。
試乗の街中走行では、全く不満は無かったけど、余裕の無いパワー感は外観とはかけ離れ、特にアウトドアや遠出すると
違和感を強く感じます。
 
【走行性能】
車重に見合ったパワーが無いと走行性能も不満を持つようになります。
ハンドリングや走行安定性は良いけど、同等乗用車レベルじゃないかな。
ある程度、分かっていた事だけどオフロードでは軽自動車4駆にも劣ると思う。
 
【乗り心地】
ある程度のオフを走れるSUVと比べると静かだし、同レベルの普通乗用車並みと言えると思う。
でも、オフ性能が普通乗用車レベルなのだから当たり前とも言える。
 
【燃費】
乗り方、環境に左右される事だけど、普通に走って10〜13、高速をゆったり走って16〜17ぐらい。
あまり良いものじゃないです。

【価格】
目に見える所は綺麗に仕上っているけど、やっぱりちょっと高いと思う。
私は、長く乗りたくないと思ったので。
 
【総評】
趣向で選ぶ車だと言われるけど、これだけ街に溢れているし、何か違うと私は思いました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
静岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった221

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しゃんばぶさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
賛否両論分かれると思いますが、だいぶ見慣れてきて、個人的には好きなデザインです。ツートンのカラーも選べますので良いと思います。
後方は死角が多く、見えないと思った方が良いと思います。
ただBSMが付いてると、そこまで心配はいらない思います。オプションのグレードもあった気がするので、つけた方が良いと思います。
【インテリア】
私が購入したのは、グレードがG-Tで、他のグレードはどうなのか分かりませんが、所々にソフトパッドが配置され、高級感があります。ただ運転中ダッシュボードに財布を数時間置いて放置していたところ、財布の跡が残ってしまって元に戻らないので、何も置かない方が良いと思います。
これはしょうがないですが、後席はかなり狭いです。
【エンジン性能】
他の口コミなどでも、全くパワーがない!と批判している方は沢山いまして、私自身もそこは妥協するしかないと思っておりましたが、普通に運転する上で全く問題ありません。ただ結構踏み込まないと流れに乗れない感じはあります。ハイブリッドの方がストレスなく走れると思います。(雪国なのでやむ終えず4wdのグレードになりました)
エンジン音がとても静かで、ハイブリットなのか?と思うくらい静かです。
【乗り心地】
トヨタの新しいプラットホームTNGAが採用されたSUVということで、乗り心地はかなり良いです。
ヴェゼルの方がいい!と、恐らくCH-Rに乗ったこともない方が批判されていますが、私もヴェゼルに乗ったことはありませんが乗り心地はヴェゼルに勝てると思います。そのくらい良いです。乗ってみたら感動します。
【燃費】
乗り方次第だとは思いますが、一般道では12〜14キロ、高速では18キロ前後です。
【価格】
正直高いと思います。必要だと思うオプションをつけると350万近くの買い物になりました。
ただ、満足度は高いです。あまり使いませんが全車速追尾するレーダークルーズが、全グレードについてますので、ハンドルさえ操作しておけば、かなり楽に運転が出来ます。やはり人間では無いので、前の車が発進すると結構なスピードで自車も加速してしまうので怖い感じはあります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
北海道

新車価格
277万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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nya012さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:245人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格2

納車待ちの間、1ヶ月近く乗りました。HVです。

【エクステリア】
センスが良いかどうかはアレですが、個性的なのは良い事です。
リア周り好きです。

【インテリア】
価格がそれなりなだけあって立派。
トヨタにしては珍しく気合の入ったシートです。

【エンジン性能】
不足、とにかく走らない。
街乗り向きでしょうか。

【走行性能】
SUVに公道で走行性の求めるのもどうかと思いますが、普通です。

【乗り心地】
路面が悪いと急に乗り心地も悪くなります。
綺麗な道路だと乗り心地良いので、不満の無い人のが多そう。

【燃費】
リッター20程。
同じ所を2.5のV6で16、2.0ターボで17で走っていたと考えると、良くは無い。

【価格】
驚く程高い。

【総評】
見た目重視な車だと思います。
タイプは違えどMINI的な、あっちは走りますけどね。
 
18インチはやり過ぎだと感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった23

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かっちゃん_55さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:915人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
カッコ良い。思ったよりコンパクトに見える。エアロパーツは高いが付けただけのことはある。
【インテリア】
思ったより中は狭く感じるが、使えないレベルではない。
【エンジン性能】
1.2ターボとは思えないトルクを感じる。坂道でもアクセルを踏むと加速していく。ただし、燃費と静粛性を考慮するとハイブリットになった。
【走行性能】
とても安定している。安心感はとても高い。
【乗り心地】
とても良い。ただし、スタイル重視で狭く感じる。後席は思ったより余裕がある。窓が小さく、閉所恐怖症の人にはつらいかも。
【燃費】
まだ、計測していない。
【価格】
高く感じたが、スタイル、性能、持つ喜びを考えると値段として成り立つと思う。
【総評】
スタイル重視でトヨタ好きなら買いだと思う。今一番欲しいと思える車である。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
茨城県

新車価格
279万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった629人(再レビュー後:29人)

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kj9977さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:219人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
プレイステーション4(PS4) ソフト
1件
0件
カクテル・チューハイ(サワー)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費1
価格1

【エクステリア】
大分見慣れたので、エアロ組まなきゃ悪くない。ヴェゼル・CX-3と比べると残念。ジュークよりはマシな程度。

【インテリア】
ドアの開閉音が安っぽい。内装もチープ。
正直良い所が見つからない。

【燃費】
実燃費は10km/l、人によっては8〜9km/lとセールスが言ってました。

【価格】
高い。エクステリアは高そうに見えるが、ドアの開閉音や内装はチープ。色々な装備が標準装備されていない為、総額では同クラス他社より高くなる。
本体価格250の車が北海道で必要なオプション付けたら、総額350くらいになります。しかもハロゲンライトでw
値引き次第ですが高い!

【総評】
いらない。高くて燃費悪い。同クラス他社の車買いました。
友人のCH-Rを見て、自分の車の良さを感じました。本人も付き合いで買ったけど、他社同クラスの俺の車乗った後で乗ると残念に思うとの事です。
自分がトヨタで新車買った時もそうでしたが、新車なのに納車時から内装が汚れていて、残念な気持ちになりました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
北海道

新車価格
251万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった187人(再レビュー後:124人)

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jk_houseさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:433人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
おっと思わせる外見。外見優先だけに後方視界が絶望的に見えなくて危険そのもの。

【インテリア】
フランス車的にお洒落さを考えた様で、何でもないデザインの車からするとモダンさに喜べます。

【エンジン性能】
ターボでしたが、1500ccのNAでも変わらなそう。

【走行性能】
ハンドリングが良かったです。スタビを太くしたり、ザックスのダンパーが付いてる様子。

【乗り心地】
ハンドリングが良いのでストレスを感じませんでした。ただ窮屈なので遠出は無理。1時間で限界です。

【燃費】
12km/l走れば御の字か。エコカー風味ですが、燃費狙いならヴィッツの方が良い筈です。

【価格】
高いの一言。これを見に来て安いハリアーにする人が沢山いるとディーラーマン。

【総評】
デザインだけで押し切ったトヨタ。信頼性は高いでしょうけど、数年後にはなくなっているモデルかな。荷物も積めないし、買う人はそれなりに裕福な方と思われます。

レビュー対象車
試乗

参考になった170

このレビューは参考になりましたか?参考になった

s-jirochoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:240人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
ドライブレコーダー
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

30前期プリウスからの乗り換えですが、30のドアはひどかった!まるで軽トラのドアを閉めた時の音。すぐに自分でデッドニングし、まあまあ満足して、50系が出た時は素晴らしく高級車の様な音?しかし、C−HRフロントドアだけは何で又こんな安っぽい音にしたの?

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
愛知県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった240

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sugnopapaさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:227人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地3
燃費1
価格1

以前は2000ccのガソリン車に乗っていました。C-HRのガソリンエンジン 営業マンに1200と聞いて驚きました。いまどき1200かって。だけどターボの走りを楽しめますって言うので念のため試乗をしてみました。
正直、やはり1200ccではパワー不足に思いました。2000ccを乗ってきた自分の思い込みも重なりますが軽自動車じゃあるまいし、とても自分の車としては有り得ない。。1500〜1800ターボなら選択肢に入っていたのかもしれません。。。
操作性はハイブリッドと同様で悪くないはずです。1200ターボと1800ハイブリッドを比較して1800ハイブリッドを選びました。走りを期待しなくても燃費性能で不満を補ってくれています。

レビュー対象車
試乗

参考になった85

このレビューは参考になりましたか?参考になった

KS1301さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:435人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格1

【エクステリア】
コテコテし過ぎて、逆にダサい(新型プリウスにも言えますが、特にリアが受け付けない)。あと流れるウインカーやデイライト付けてる人いますが、変にカッコつけてるみたいで余計にダサく感じます。
【インテリア】
インテリアだけはトヨタ車だけあって高級感があり、良いと思います。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく。ディーラーさんがプリウスベースの小型SUVと言ってたので、その程度かと。
僕はマツダのディーゼルターボの方が運転してて、楽しかったです。
【走行性能】
車高が高い分、運転が楽ですが(SUVならどれも共通ですかね)、なんかもっさり感があります。
エンジンを気にしないなら、スバルのSGP採用車の方が断然運転して、気持ちいいです。
【乗り心地】
運転席の乗り心地は悪くないけど、SUVにしては狭い!2人用ならありかもです笑
【燃費】
プリウスベースならもっと燃費良くて欲しいけど、SUVとしてはマシなのかな。
【価格】
高すぎます。ぶっちゃけこの値段なら、中古でかなり状態の良いメルセデスやBMW、アウディ買えちゃいますしね笑
【総評】
本当に何で売れてるのか分かりません。
たぶん購入されてる方の大半はお金に余裕があって、どうしてもSUVに乗りたい人なのかと思います。
でも頑張って買うならCX-5やハリアーの方が高級感あって乗り心地も良いし、トヨタ車ならフィールダーやプレミオの方が断然コスパが良いと思います。あと小型SUVならVEZELかXVの方が広いし、運転しやすいと思います。
僕は上記の車(新型XV以外)とインプレッサを試乗して、結局コスパが高くて、良い意味で値段に見合わない高級感がある新型インプレッサに落ち着きました。

レビュー対象車
試乗

参考になった187

このレビューは参考になりましたか?参考になった

マグワイヤさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:831人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格2

1.2LターボのG-Tグレードの試乗になります。1時間ほど自由に試乗させて頂きましたので山道と市街地を走ってみました。

【エクステリア】
素直にカッコいいですね。ヴェゼルと似てる気もしますが私はC-HRのほうが好みです。最近の車はメーカー間だとどの車種も同じようなデザインになるけどこれはどのトヨタにも似ていない。LEDのヘッドランプも流れるウィンカーを採用しており今っぽくて良いです。ただ困った事にこれはオプション設定で価格は約15万円。デザインが先進的なだけにここも標準採用されていれば尚良かった気もしますね。

【インテリア】
こちらも先進的で質感も悪くない。ダッシュボード上部もソフトパッドを使っており手抜き感なし。前のシートもきっちりポジションがとれて座り心地も柔らかすぎず硬すぎずで良いです。今までのトヨタとは違う。後ろは狭そうに見えますが173pの私が乗っても天井に頭がつく事はなく短時間なら許容できます。ただ閉塞感は半端なくとても座りたいとは思えません。デザインのために割りきった室内なのでファミリー向けではないと思います。

【エンジン性能】
1.2Lターボは必要にして十分なパワーとトルクがありますので日常使いには不満を感じないと思います。音量も控えめ。ただCVTなのが勿体無い。楽しそうな車なのにエンジンは回しても唸るだけなので楽しさはない。ここは燃費を犠牲にしてでもトルコンATかより高効率なDCTなら尚良かった。ハイブリッドの設定もありこちらはさして燃費も良くないのだから尚さらもっと楽しい方向にハイブリッドと差別化できたら良かったと思います。

【走行性能】
ステアリングの手応えや足回りは欧州車のようにしっかりしています。直進の安定性も良くそっと手を添えているだけで真っ直ぐ進みます。機敏というよりは安心感が強いタイプですね。ACCも全車速対応で長距離ドライブも楽だと思います。

【乗り心地】
硬くもなく柔らかくもなくちょうど良い感じで低速でもゴツゴツしないので快適です。静粛性はそれなりですね。エンジン音は静かですがロードノイズ、風切り音などは相応に聞こえます。

【燃費】
試乗なので無評価ですがカタログ値を見ればこれより重くてパワーもある車でこれより優れた燃費を記録する車はけっこうありますので正直良くないと思いますね。燃費重視ならハイブリッド一択。

【価格】
見積り額はG-Tオプション諸税込みで約350万円。決算の今なら一声10万は値引いてもらえるみたいです。ただ安いとは思えませんね。装備も車格も上にみえるCX-5のディーゼル上級グレードとほぼ同等の価格です。なおかつ同一車種のハイブリッド仕様とも諸税込みではほぼ同額。4WDがどうしても必要な方は仕方ないですがリセールも考えるとターボは割高感否めないですね。実際その店舗ではお客は8割方ハイブリッドを選ぶそうです。

【総評】
カッコだけではないちゃんと仕上げられた車だと思います。オプションも豊富で選ぶのが楽しそうです。正直価格からしてまだまだ色々な部分で改善の余地はあるのかなと思いますが細かな事は抜きにして単にカッコいいからという理由で買っても後悔しない車だと思います。

レビュー対象車
試乗

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グレートターミネーターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:490人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
19件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

納車一週間。
【エクステリア】
もともとRAV4を買いたいと思っていたのですが、生産中止になるというので、CHRに目をつけていました。
予算の都合上、Sグレードで全然外装のオプションしてません。
いやいや、それでもかっこいい。
好き嫌いがあるので、一概に言えませんが、僕は愛着もあるし、かっこいいと思います。
色は白希望でしたが、嫁と相談の上シルバーに。
いやいや、シルバーもただのシルバーじゃなくってメタリック!
職場の外車好きな人たちも唸ってくれてます!
【インテリア】
前述のようにSグレードなので、高級感というのはないですが、スポーティな仕様は運転席に乗るのが楽しくなります。
妻も助手席でご機嫌です。
後部座席にチャイルドシートをつけて乗せる娘はご機嫌というわけにはいきませんが、妻+乳児なら狭さなんかも気になりません。笑
【エンジン性能】【走行性能】
詳しいことは正直わかりませんが、モードを切り替えれば、それぞれに応じた運転が出来ます。1人で快適に飛ばしたい時は、スポーツモードにすれば、気持ちよく運転出来ますよ。
【乗り心地】
奥さんや娘を乗せる時は、ノーマルorエコモードで安全運転してるからか、助手席でも嫌な感覚はないそうですよ?
【燃費】
わりとスムーズに流れる国道を40分ほどかけて通勤して、だいたい25ぐらいですね。
【価格】
そりゃ、まぁー安くはないですよ。
何を求めるかによって高いか安いかは変わってくると思います。
僕はミーハーなので、トヨタが気合を入れてるコンパクトSUVがコミコミ300切るならと思って買いました。
【総評】
絶対オススメ!
というクルマではありません。

僕は好きですよ!
という紹介しか出来ません。

ライフスタイルと好みに合う人は
いいクルマになると思います。

なんか自分で書いてて思うけど、
この口コミじゃ、何の参考にもならないね。笑

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった490

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ヤンケルナーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:179人
  • ファン数:1人
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格1

妻の車の乗り換え候補としてガソリン、ハイブリット両方に試乗してきました。
共通して言えることは車重に対してあまりにも動力性能が不足しすぎということです。

特にハイブリットモデルは酷すぎます。
同時にプリウスも試乗しましたが同じシステムとは思えないくらい非力で少しアクセルを踏み増ししただけで派手にエンジンが唸りを上げるため興醒めしてしまいました。
(ガソリン車のほうがまだマシなレベル)

直進安定性も悪く少し路面が悪いところではキョロキョロと落ち着かないため長距離ではとても疲れるでしょう。

しかし、一番がっかりなのはシートの座面の角度が悪くリフターで目一杯上げても腿が浮いて適正なポジションが得られないことです。
パワーシートの設定があればまだ救いはありますがこの車には最上級グレードでも選択肢がないため必ずきちんと試乗してから購入することをお勧めします。

結論的には見た目以外には実用性も含めてなんら魅力のない車で売れ行き好調という報道には首を捻りたくなるとても残念な試乗でありました。

レビュー対象車
試乗

参考になった179

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