『やっと1000kmを超えたので再レビューです。』 日産 セレナ 2016年モデル 大和型さんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格3
やっと1000kmを超えたので再レビューです。

【エクステリア】  ハイウェイスターには劣るが、スポーティでカッコいいと思います。オプションでLEDライトを付けたのでさらに引き締まりカッコよく感じます。

【インテリア】    当初は木目などがないため多少安っぽいか?と感じましたが、ピアノブラックインパネが光に当たるととても綺麗で高級感を感じ好印象です。メーター周りのインフォメーションディスプレイなど今まで乗った車にはなかったので新鮮さと先進性を感じます。スピードメータ-は、今までアナログメーター車した乗った事なかったのでスピード感がいまいちつかめなかったが、慣れてしまえばどうということはありませんでした。
マルチセンターシートはアームレストとしても使え便利ですが、運転席側にもってくると、2列目シートにアームレストがないため家族から不満の声が上がり、マルチセンターシートは2列目に固定しています。2列目シートにもアームレストを付属してほしいと感じました。仕方ないので運転席側には社外品のコンソールボックスを設置しました。

【エンジン性能】 踏めばパワー自体は普通にある感じです。この1700kg前後の車重でこのパワーなら合格かと思います。
もっさりな加速感はエンジンではなく電子制御スロットルかと思います。

【走行性能】   まずエコモードOFFでの感想です。パワーはそれなりにあると感じます。発進時の加速は多少鈍さがあるものの、しっかり踏めばしっかり加速してくれます。

ECOモードONは発進加速から巡航速度まで、まったりとした加速で制御してくれます。OFFの時と同じアクセル量を踏み込むと、エンジン回転数が抑えられてます。私的には正直重々しく感じがします。交差点右折時の発進での鈍さで冷や汗をかきました。


【乗り心地】   突き上げ感も少なく少しフワっとした印象。セダン系しか乗った事ないのでわかりませんが、背高のミニバンと考えればロールも適度で乗りやすいと感じました。

【燃費】 ECOモードON/OFFで計測。条件は街乗りでほぼ似通ってますが、ECOモードOFFは登坂が少し多め。
ECOモードON時、街乗りで11.9キロ前後を計測しました。
ECOモードOFF時、街乗りで12.5キロ前後を計測しました。
0.6キロくらいの差でしたが、OFF時は登坂が多かったので、ECOモードOFFの方が燃費が良いのでは?と思います。

1700kg前後あるセレナの車重で、1200kg程度のブルーバードシルフィ(MR20DE 街乗り10キロ前後)より良い燃費が出たのは驚きです。個人的には満足しています。


【価格】 色々安全装備が標準化されているので値段が少し高めかと感じますが仕方ないですかね。鉄の単価も昔より上がってますし。

【総評】 個人的にはかなり満足しています。
デュアルバックドアも使い勝手が良く好印象ですが、バックドアを閉める時の音が壊れるんじゃない?ってくらいの音が鳴るのはマイナス。
あとセカンドシートにもアームレストを付けてほしかったと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
奈良県

新車価格
244万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3
アクセルレスポンス以外は全体的に満足しています。

当初はXを考えていましたが、購入目的条件として「ナビ」「LEDライト」「ワンタッチオートスライドドア(片側だけでも良い)」「アラウンドビューモニター」必須で。
Xは「ワンタッチオートスライドドア」がオプションで「LEDライト・アラウンドビューモニター」はオプションでも設定がなかったので、XVセレクションとSが候補に上がりましたが、予算の都合でSを購入することになりました。アイドリンストップは当初からどうでもよかったので気にしていません。



【エクステリア】  ハイウェイスターには劣るが、スポーティでカッコいいと思います。オプションでLEDライトを付けたのでさらにカッコよく感じます。個人的にT社に多い品格の悪そうな威圧的なミニバンの顔は好きではないのでセレナは好印象です。

【インテリア】    木目などがないため多少安っぽさを感じるがメーター周りのインフォメーションディスプレイなど今まで乗った車にはなかったので新鮮さを感じる。個人的にデジタルスピードメーター車に乗ったことがなかったためスピード感がいまいちつかめない。デュアルバックドアも便利で好感が持てます。

【エンジン性能】 踏めばパワー自体は普通にある感じです。この1700kg前後の車重でこのパワーなら合格かと思います。
もっさりな加速感はエンジンではなく電子スロットルかと思います。

【走行性能】   まずエコモードOFFでの感想です。パワーはそれなりにあると感じますが、アクセルレスポンスが悪い。特に発進時の加速の鈍さというか反応速度が悪い。あれ?って感じてから加速しだすのでパワーないのか?と錯覚してしましますが、踏み込めばパワーは普通に出るので、電子スロットルのセッティングなんでしょうね。ただ、この癖になれれば問題ではなくなると感じています。

ECOモードONは発進加速から巡航速度まで、まったりとした加速で制御してくれますが、正直かったるいです。交差点右折時の発進での鈍さで冷や汗をかきました。なので交差点右折時発進の際は余裕を取って曲がるようにしています。

【乗り心地】   突き上げ感も少なく少しフワっとした印象。セダン系しか乗った事ないのでわかりませんが、背高のミニバンと考えればロールも適度か?と思います。

【燃費】 ECOモードON/OFFの混在ですが、街乗りで11キロ前後です。1700kg前後あるセレナの車重で、1200kg程度のブルーバードシルフィ(MR20DE 街乗り10キロ前後)より良い燃費が出たのは驚きです。個人的には満足しています。

【価格】 色々安全装備が標準化されているので値段が少し高めかと感じますが仕方ないですかね。鉄の単価も昔より上がってますし。

【総評】 個人的にはかなり満足しています。が、アクセルワークに関しては不満を感じます。電子スロットルのセッティングがいまいちですね。
Sハイブリッドの搭載されていない、プロパイロットも設定できない最下級のSグレードですが、当初からプロパイロットは必要とも感じなかったので、それを無視すれば十分良い装備が揃っており不満は感じません。Sグレード専用のセーフティパックCもお得感を感じます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
奈良県

新車価格
244万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地4
燃費4
価格3
満足してますが、アクセルレスポンスだけは否めません。

当初はXを考えていましたが、購入目的条件として「ナビ」「LEDライト」「ワンタッチオートスライドドア(片側だけでも良い)」「アラウンドビューモニター」必須で。
Xは「ワンタッチオートスライドドア」がオプションで「LEDライト・アラウンドビューモニター」はオプションでも設定がなかったので、XVセレクションとSが候補に上がりましたが、予算の都合でSを購入することになりました。アイドリンストップは当初からどうでもよかったので気にしていません。



【エクステリア】  ハイウェイスターには劣るが、スポーティでカッコいいと思います。オプションでLEDライトを付けたのでさらにカッコよく感じます。個人的にT社に多い品格の悪そうな威圧的なミニバンの顔は好きではないのでセレナは好印象です。

【インテリア】    木目などがないため多少安っぽさを感じるがメーター周りのインフォメーションディスプレイなど今まで乗った車にはなかったので新鮮さを感じる。個人的にデジタルスピードメーター車に乗ったことがなかったためスピード感がいまいちつかめない。デュアルバックドアも便利で好感が持てます。

【エンジン性能】 普通だと思う。

【走行性能】   エコモードOFFでの感想です。パワーはそれなりにあると感じますが、アクセルレスポンスが悪い。特に発進時の加速の鈍さというか反応速度が悪い。あれ?って感じてから加速しだすのでパワーないのか?と錯覚してしましますが、踏み込めばパワーは普通に出るので、電子スロットルのセッティングなんでしょうね。このため交差点右左折時は少し余裕を持って発進するようにしています。ただ、この癖になれれば問題ではなくなると感じています。

【乗り心地】   突き上げ感も少なく少しフワっとした印象。セダン系しか乗った事ないのでわかりませんが、背高のミニバンと考えればロールも適度か?と思います。

【燃費】 街乗りで10キロ前後です。個人的にはこんなもんかと。

【価格】 色々安全装備が標準化されているので値段が少し高めかと感じますが仕方ないですかね。鉄の単価も昔より上がってますし。

【総評】 個人的にはかなり満足しています。が、アクセルワークに関しては不満を感じます。電子スロットルのセッティングがいまいちですね。エコモードがあるのだから、ここまでエコにする必要ないかと思います。
Sハイブリッドの搭載されていない、プロパイロットも設定できない最下級のSグレードですが、当初からプロパイロットは必要とも感じなかったので、それを無視すれば十分良い装備が揃っており不満は感じません。Sグレード専用のセーフティパックCもお得感を感じます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
奈良県

新車価格
244万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地4
燃費4
価格2
満足してますが、アクセルレスポンスだけは否めません。

当初はXを考えていましたが、購入目的条件として「ナビ」「LEDライト」「ワンタッチオートスライドドア(片側だけでも良い)」「アラウンドビューモニター」必須で。
Xは「ワンタッチオートスライドドア」がオプションで「LEDライト・アラウンドビューモニター」はオプションでも設定がなかったので、XVセレクションとSが候補に上がりましたが、予算の都合でSを購入することになりました。アイドリンストップは当初からどうでもよかったので気にしていません。



【エクステリア】  ハイウェイスターには劣るが、スポーティでカッコいいと思います。オプションでLEDライトを付けたのでさらにカッコよく感じます。

【インテリア】    木目などがないため多少安っぽさを感じるがメーター周りのインフォメーションディスプレイなど今まで乗った車にはなかったので新鮮さを感じる。個人的にデジタルスピードメーター車に乗ったことがなかったためスピード感がいまいちつかめない。デュアルバックドアも便利で好感が持てます。

【エンジン性能】 普通だと思う。

【走行性能】   エコモードOFFでの感想です。パワーはそれなりにあると感じますが、アクセルレスポンスが悪い。特に発進時の加速の鈍さというか反応速度が悪い。あれ?って感じてから加速しだすのでパワーないのか?と錯覚してしましますが、踏み込めばパワーは普通に出るので、電子スロットルのセッティングなんでしょうね。このため交差点右左折時は少し余裕を持って発進するようにしています。ただ、この癖になれれば問題ではなくなると感じています。

【乗り心地】   突き上げ感も少なく少しフワっとした印象。セダン系しか乗った事ないのでわかりませんが、背高のミニバンと考えればロールも適度か?と思います。

【燃費】 街乗りで10キロ前後です。個人的にはこんなもんかと。

【価格】 色々安全装備が標準化されているので値段が少し高めかと感じますが仕方ないですかね。鉄の単価も昔より上がってますし。

【総評】 個人的にはかなり満足しています。が、アクセルワークに関しては不満を感じます。電子スロットルのセッティングがいまいちですね。エコモードがあるのだから、ここまでエコにする必要ないかと思います。
Sハイブリッドの搭載されていない、プロパイロットも設定できない最下級のSグレードですが、当初からプロパイロットは必要とも感じなかったので、それを無視すれば十分良い装備が揃っており不満は感じません。Sグレード専用のセーフティパックCもお得感を感じます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
奈良県

新車価格
244万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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セレナ

新車価格帯:233〜357万円

中古車価格帯:124〜358万円

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