『また代車で乗って評価が少し上がりました。』 フィアット アバルト 124 スパイダー 2016年モデル 納豆ラーメンさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:120件
  • 累計支持数:605人
  • ファン数:3人
満足度5
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格2
また代車で乗って評価が少し上がりました。

5回目の代車として今乗ってます。
今までと合計して1500km程運転したのでまた再レビューしてみます。


【エクステリア】
これは何度見ても良いです。
代車がコレですと言われて未だに嬉しかったです。

ベースのロードスターは美しいデザインと思いますが、こちらはスポーティ感があって個人的にはこちらが好みです。

ボディ自体はこちらの方が長さがあるみたいですが特に違和感は感じられません。

強いて言えば、真横から見た時にフロントのフェンダー辺りのバンパーとのつなぎ目?が気になり出すと気になってしまいます。


【インテリア】
実は少し前にレンタカーでロードスターを借りたのですが、改めてロードスターと比較すると個人的にはロードスターの方が良いように思えてきてしまいました。

改めて感じたのはスパイダーは内装がほぼ真っ暗で地味に思えてしまいました。。。
ロードスターの方がドアの内張りはボディカラーのアクセントがあって良いと思います。

あと、個人的にはステアリングの上部の赤いラインは要りません。
側から見たら、走り屋に思われてしまいそうで。。。


【エンジン性能】
ここは何度乗ってもやはり低速のパワーが物足りなく感じます。

低速の力はロードスターとほぼ変わりません。
やはり、2000回転以上から極端にスパイダーの方がパワーが出て来る感じがするので、ロードスターの方が街乗り6AT比較ではスムーズです。

ただ、運転してて刺激と言う面ではスパイダーの方があります。
運転してて楽しいです(笑)

※パワーモードにするとちょっと豹変しますが、なかなかシフトアップしなくて乗り難いし、元々10切る燃費が更に悪くなりそうなので、ノーマルモードでのレビューです。


【走行性能】
代車ですし、普段からぶっ飛ばして凄いスピードでカーブを走り抜けたりとか変な運転はしなくて、自分で言うのもアレですが真面目に普通に運転してるので走行性能に関してはロードスターと違いは分かりません。

ただ、スパイダーの方がハンドルが重たい感じがします。
長時間運転は少し疲れました。


【乗り心地】
意外??に思われるかもしれませんが、個人的に乗り心地は良いと思います。

硬いのは硬いですが、硬めと言う感じがして個人的には全く苦になりません。

ロードスターより全体的に乗り心地が良いと言うか自分的には自分に合った乗り心地に思いました。

車体が重たいからかな?
乗り心地は自分はスパイダーの方が圧倒的に良いです^ ^

【燃費】
やはり、何度乗っても通勤でリッター9
週末に軽くドライブして10〜12です(6AT)


【総評】
何度乗ってもやはり楽しいです。
飽きが来ないし、運転してなくて車内に座ってるだけでも何故か楽しいです。

この感じは以前乗ったS660に似てます。
走らなくても楽しい車は自分としては珍しいです。


もちろんオープン走行もとても良いです。
代車の間しか乗れないので、雨が降ってなくて猛暑でも無い時は街中の渋滞でも意地でもオープンを楽しんでます^ ^

コペンも乗りましたが、ロードスターやスパイダーは手動ですが、個人的にはこちらの方が断然良いです。

五度目の代車なので今では自分のマイカーの様にシートベルトしたまま信号待ちで左手のみで楽に開け閉めしてます^ ^

一瞬で開け閉め出来るのでコペンみたいな電動ルーフの様に変に目立つ事も待ち時間も無く快適です^ ^


返すまでの間、スパイダーとオープン走行を楽しみたいと思います^ ^


ロードスターRFも乗ってみたくなりました。
レンタカーでは見かけませんけど(⌒-⌒; )

レビュー対象車
試乗

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満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格2
見た目だけと言って良いかも?
   

   

知り合いの板金工場の代車にて4回、合計2週間程乗りましたので感想を書いてみます。


【エクステリア】
ベースとなったロードスターの細過ぎるヘッドライトがあまり好きでは無いので好印象です。
フロントから見ると全く別の車に見えます。

テール周りは何となく昔のロードスターの様な範囲が少し残念に思いますが尾灯と制動灯の点灯のしかたは好みです。
現行ロードスターの寄り目顔では無いので車がワイド&ローに見えます。


【インテリア】
インテリアはロードスターも1度だけ試乗した事があるのでロードスターと一緒!と思いきや、ドアの内張りは違ってますね。

鉄板風の装飾がスパイダーには無いですが、黒で囲まれてるので包み込まれてる感があって自分はこちらの方が好きです。

質感はそこまで高く無いですが、手に触れるステアリング、シフトレバー、ハンドブレーキ等は革巻きなので個人的には十分です。

収納は少ないですが一人乗車なら不満もありません、助手席側足元に移設出来るドリンクホルダーは1人乗りなら便利ですね。

グローブボックスは無いですが、シート間後ろの鍵付きのボックスには男性の肩掛け小型バックなら余裕で入るスペースなので個人的には収納面で気になりません。
と言うのは少し嘘で、ドアの内張りに収納は欲しかった。


インテリアで一番不満なのはスピードメーターが見難い!!
一番使う60?70km/h付近が特に見難い!270km/hスケール必要か!?


【エンジン性能】
低速の力がイマイチに思います。
6ATですが特に出足。

3000回転位からパワーは出ますが、街中で少し使い難い気がします。


【走行性能】
背が低いので曲がる時は気持ちが良いですね。
しかしロードスターとの違いって街乗り&プロドライバーでも無い一般人には全く分かりません。

普段はごく普通の背の高さの車に乗ってるので、それに比較すれば曲がる時の身体が持って行かれるストレス?は皆無です。


【乗り心地】
思った以上に乗り心地が良くてストレス感じません。
確かに若干硬めですが凹凸乗り越えた後にフワッとしなくてスッ!と収まります。


【燃費】
※6AT車
通勤に使ってリッター8
休日に遠出して(一般道のみ)リッター10

※※ハイオクガソリン(痛い)


【価格】
外車と思えば安いと言われてます?が、ロードスターと思えば高いです(笑)

グレードによる?と思いますが代車のスパイダーはヘッドライトが今時ハロゲン仕様でした。
夜はちょっとした道でもハイビームにしないと少しの遠くが全然見えません(笑)


【総評】
この車は見た目が全てですね。
自分の車ではなく代車なのですがコンビニでロードスターのオーナー様や知らない方から3度も声をかけられました。

オープンにして街中流してても『スパイダー!』って何度か声も聞こえてきました。

かなり目立つ車なのは間違いないです(⌒-⌒; )笑

レビュー対象車
試乗

参考になった2

 
 
 
 
 
 

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アバルト 124 スパイダー
フィアット

アバルト 124 スパイダー

新車価格帯:406〜437万円

中古車価格帯:288〜380万円

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