『Eクラス比較試乗』 メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2016年モデル Horizontal-6さんのレビュー・評価

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『Eクラス比較試乗』 Horizontal-6さん のレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:419人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
Eクラス比較試乗

 Eセグメントの代表格であるメルセデスベンツEクラス、2016年に新型が出て革命的に全分野で進歩しました。現行Eクラスの様々なモデルを試乗したので、その印象を述べたいと思います。
 
 試乗車種:E200 AVANTGARDE E220 d AVANTGARDE E 43 4MATIC  E 63 S 4MATIC+

 因みに、現在W205 Cクラス200アバンギャルドに乗っているのでそれとの比較もしたいと思います。

【エクステリア】

 高級感があり、スタイルも抜群です。見た目でCクラスとの車格の違いを感じます。

【インテリア】

 凄すぎると思います。ベンツがまた新しい時代を創ってしまったと思います。運転席に広がるディスプレイは圧倒されるだけでなく、運転していても非常に見やすく、ナビも大きいので実用性にも富んでいると思います。

 アンビエンスライトが64色で室内をライトアップ出来るのも、その時の気分に応じて変えられるので、素晴らしい演出だと思います。

 シートはタイトでCクラスに比べてゆったりと乗ることは出来ませんが、それでも体にフィットするのでそれはそれで運転しやすいと思います。


【エンジン性能】

 E200やE220はCクラスと同等の動力性能に対してCクラスよりは車重があるので、Cよりは動力性能は劣るのかと思いましたが、体感的にはマイナス点は感じませんでした。数値上の馬力やトルクは普通ですが、9速オートとの相性が良く、出来がいいので不満は感じないと思います。

 E43は日常でも使いやすく、それでいて踏めばかなりのパワーがあるためサーキットでも楽しめると思いました。

 E63は凄すぎます。数値上ではAMG GTRを超えています。アクセルを踏み込むと、怒涛の加速で中々経験したことの無いような圧倒的なパワーです。飛行機の離陸する時のようなパワーでシートに体が叩きつけられます。しかし、日常でも非常に乗りやすいです。

【走行性能】

 E200,E220d:現行のCクラスのハンドリングはかなり俊敏でスポーツカーのようですが、Eクラスも俊敏な設定にされています。ハンドリングがかなり切れるので、大柄なボディでも取り回しが良いです。

 E43:四駆ですが、トルク配分が前:後が3:7なので、かなりFRに近い動きをします。良い意味ではFRの挙動を楽しめる四駆です。しかし、段差では横滑りしてスライドする時がありました。四駆の持つ安心感はあまり感じませんでした。悪い意味ではFRに四駆がおまけで付いたようなイメージを持ちました。

 E63:最新の4マチック+が搭載されました。これは、フルタイム四駆でベンツでは初の可変式のようで、前:後が0:100から50:50までトルク配分が路面状況によって変化します。これを試乗した時は普段ではFR的な動きを楽しめて、それでいて危ない時には安定感が得られるのかなと思っていたのですが、FR的な動きはありませんでした。ザ・四駆という感じで絶大なる安定感を感じました。600馬力もある車ですが、アクセルを踏み込んでも挙動が全く乱れることなく、安定した走りが出来ました。ただ、FR的なハンドリングの楽しみは感じませんでした。

【乗り心地】
 
 Cクラスも非常に乗りやすいですが、やはりEクラスの方が上です。普段の道路では圧倒的なまでのフラットライドで、段差のいなし方、収束の仕方もかなり上質で、Cクラスではここの凹凸はもう少し収束してくれたら良いのに、という道をEクラスなら難なくいなしていきます。

 先代Eクラスに比べると現行Eクラスはスポーティーになっている感じがしました。ゆったりと流すだけでなく、スポーツ走行でも楽しみたいと思えるような足回りです。ただ、E63はやや硬いと思いました。

【燃費】

 Cクラスより劣る感じです。

【価格】

 E200なら30代半ばの私でも買えそうな値段で、一般人に全く手が届かなさそうという車では無さそうです。

【安全性】

 安全性は現時点で世界最高レベルでしょう。ある程度のスピードからの障害物に対する自動ブレーキもサーキットで体感しましたが、正確さやブレーキのかけ方も高度なものでした。また、ディストロニックプラスは言うまでもありませんが、感動したのは、車輌周辺がナビに映し出される映像です。左後方など死角になるところに人が近づいただけでナビのモニターにその映像が割り込んで映し出されたり、コンビニなどの段差を乗り上げる時には車体の下の映像が出てきて、絶対に擦ったり、人に接触させないようにしようという意志を感じました。安全性能がてんこ盛りでここでは語り尽くせません。

【総評】

 快適性、運動性、安全性が全て高次元に揃いながら、インテリアも感動させるものであり、言葉では言い尽くせないほどの完成度の高い車だと思いました。

 ただ、やはり日本ではこの車体は大き過ぎて、どこでも気軽に運転しようという気にはなりません。ワインディングや路地裏をすいすいと走るよりは、高速など広い道を快適に走っていこうというイメージです。言わば、ジャケットなどかなり着込んだようなイメージです。

 それに対して、Cクラスは軽いスポーツウエアに着替えたような感じで、どこでも気軽に走りたいというイメージがあります。ハンドリングもEよりCの方がキビキビと動いて楽しいと思いました。

 Eクラスは最高度の完成度を誇っている車ですが、狭い道の多い場所に住んでいるならCクラスになるのではないかと思いました。

 ただ、完成度が完璧すぎて私の評価は全て満点です。

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試乗

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
Hello ベンツ!  4 2019年4月30日 23:19
代車で2日間の試乗感想  4 2019年3月28日 14:31
素晴らしい車です  5 2019年2月11日 10:29
満足です。  5 2019年1月9日 14:39
いい車だと思います  ただ、ナビが ^^;  5 2018年11月18日 23:53
所有満足感ありですね。  4 2018年10月28日 15:44
世界模範セダン  5 2018年9月3日 16:24
オプションがあまりないのが・・・  4 2018年6月29日 12:07
E250。  2 2018年6月24日 21:16
ものすごい燃費に驚きました!  4 2018年5月4日 18:18

Eクラス セダン 2016年モデルのレビューを見る(レビュアー数:33人)

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Eクラス セダン
メルセデス・ベンツ

Eクラス セダン

新車価格帯:715〜1074万円

中古車価格帯:249〜878万円

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