Vector 4Seasons Hybrid 155/65R13 73H レビュー・評価

満足度：4.75

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.75	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.75	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[hijms]

2021年8月22日 00:28 [1484730-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	1

ドライやウェットのグリップ最高。チビりやすい。雪？知らん！

2021年8月記

四国は高知県民です。

2020年12月上旬に、法事で中国地方に行く予定で、雪道に対応するために本製品を装着しました。
しかし結局、コロナのせいで行けなくなり、本製品の真価を発揮することなく、段々とチビて来ています。

ザックリですが、使用感を書いていきたいと思います。

とにかくドライ路面でのグリップが効くし、ウェットでも排水能力が凄まじく、安心して止まれます。
走行時の騒音レベルは、かなり高いと思います。5部山を切った状態でも、ゴゴゴゴゴっという音がします。
グリップが効きすぎるので、うちの車（スバルステラRN1）はFFで、まぁ特性上、前のタイヤがチビてゆくのは、これを読む諸氏も想像していただけるものかと思います。
当方ワインディングが多い地域に住んでおり、横モーメントがかかりやすい環境のせいか、後ろのタイヤのチビりが、早い！
今まで履いたタイヤ（ダンロップ、コンチネンタル、ミシュラン、トーヨー、ファルケン等…しかしこれはサマータイヤ）のチビり方と比して、前部のタイヤとしては遅い部類に入るかと思いますが、後ろのタイヤのチビるのは、想像していませんでした。
ローテーションを掛けても、平均よりチビるのが早い…
単品（前部だけ）で使うなら、上記メーカーに比して長い部類になるかと思いますが、ローテーションした後ろのタイヤがチビているので、4本セットなら短い部類になろうかと思われます。
（註　使用環境…スバルステラRN1。年間アバウト16000km。ワインディング多し。）

これを見ている諸氏は、おそらく雪道のレポートが目的で、ここに来たものと思います。
しかし、コロナのせいで身動きが取れなくなるという、予想外の状況が発生しました。
2020年の冬シーズンは気象予報から、全国的に大雪になるであろうという予測。それの準備として購入したのですが…

全国的…といっても、我が「南国土佐」の二つ名は伊達ではありません。

雪？
降りません！！

四国山地近くならともかく、海沿いに住んでるので、滅多にお目にかかりません。
本来の目的である雪道使用。そのリポートが出来ません！

ただ、夏場のドライブでも、うるさくてチビりやすい事を除けば、グリップも効くし悪くないタイヤだと思います。

まぁ…アレですね。
上記の通り、本来なら中国地方の法事に行かなきゃいけなかったのに、昨今の状況では、どうにもなりません。

法事に行くか行かないか分かりませんが、行かないにしても、次のタイヤとして、悪くないと思います。

車タイプ

軽自動車

[鯵の開き]

2020年8月9日 08:13 [967445-4]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

深い雪や凍結路も問題なさそうです。

道の駅瑞穂の里・さらびきの様子	扉の下端が引っ掛かるほど深い雪でした。

2017年1月の寒波襲来の写真を追加しました。
このタイヤは深い雪に強く、扉の下端あたりまで雪があっても平気でした。
ボケてるから今日までUPしませんでしたが、すごい雪だったのはボケててもわかるかと。

2020年8月、まだ溝が充分残っています。走行距離を記録しておけばよかった。

2016年9月に、ワゴンRコラム・ターボ4WDに、ミシュランXM1から履き替え。
晴天時、前のタイヤが鳴く程の急ブレーキ踏んでも鳴かず、グリップ良好。雨天のグリップも操舵性も良好。程よく振動を吸収してくれる感じで乗り心地も良好です。
夏タイヤとしての不満は、お値段が高めなことだけです、
雪が降る日が楽しみです。

2017年1月14日の19時から22時にかけて、寒波襲来でチェーン規制された国道173号を楽しんで来ました。
路面は、すっかり雪に覆われていましたが、スタッドレスと同じ感じで走れてしまいました。
道の駅瑞穂の里・さらびきの駐車場には、20cmほど雪が積もっていましたが、まったくスタックせずに、停止、発進できました。

2017年1月15日の朝7時から11時にかけて、前日と同じコースに一晩降り積もった深い雪を楽しんで来ました。
宝塚市あたりは凍結していましたが、特に問題なく走破。篠山市から北は雪が深かったですが、同じく走破。あまりの雪の深さに、普通乗用車が登坂を諦めてバックで坂を降りたり、大型トラックが路肩でスタッドレスタイヤにチェーン巻いたりするのを見かけましたが、タイヤと4WDのおかげで何も困りませんでした。
道の駅瑞穂の里・さらびきに到着すると、除雪がまだで、車を降りようとしたらドアの下端まで新雪に埋まっていました。長靴を履いて行くべきでした。

車タイプ

軽自動車

[サタンパズズ]

2016年9月26日 18:02 [963774-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

無駄のない、素晴らしい タイヤ

夏タイヤ　と　冬タイヤ

車は1台なのに、季節によって使わないタイヤを持つなんて無駄だし、保管場所にも困る。

春夏秋冬・・全ての季節に使えるタイヤが　あれば　良いのにと　つくづく思っていたら、このようなタイヤの存在を知り、　早速、取り付けました。

前のタイヤは　ブリジストンの　スニーカー　でした。

乗り心地は、別に変わりませんけど、安心感が違います。

このような　タイヤ が　もっと普及したら良いと思うんだけど、カーショップに　とっては　夏タイヤと冬タイヤとを分けて売れば、儲かるし、季節の度に、タイヤの交換、ローテーション、バランサーと言う作業を行なえば　工賃などの利益も有るから、今までのような無駄は　やめないんだろうなぁ〜。


目先の利益のために、本当に、顧客にとって　良いものを売りたがらない日本では、外国では　あたりまえなものが なかなか普及しないんだろうなぁ〜


残念ですよ。

車タイプ

軽自動車