グッドイヤー [1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H レビュー評価・評判

2016年 8月 1日発売

[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H

夏季のドライ・ウエット路面から冬季の雪道まで走行できる全天候型オールシーズンタイヤ。セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクト/軽自動車向け。
欧州で冬用タイヤとして認められたスノーフレークマークが表記され、日本でも高速道路などの冬タイヤ規制時に走行可能なタイヤとして認められている。
Mud（泥ねい路）の走破性が通常の夏タイヤより高い。走行中の遠心力でタイヤの溝にはまった石などを排出するセルフクリーニング性能にすぐれている。

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タイヤ幅：165 偏平率：55% リム径(インチ)：15インチロードインデックス・速度記号：75H オールシーズンタイヤ : ○

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[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75Hグッドイヤー

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ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > グッドイヤー > [1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H

[1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H　のユーザーレビュー・評価

満足度：

4.21

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング

—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

5 40%
4 40%
3 20%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.43	4.28	-位
乗り心地走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.28	4.24	-位
グリップ性能路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.64	4.14	-位
静粛性騒音を出さずに走行しているか	4.23	4.04	-位

※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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タイヤ > グッドイヤー > [1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H

赤鰤箱さん

レビュー投稿数：13件
累計支持数：118人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 1件; 88件

スマートフォン: 6件; 33件

au携帯電話: 1件; 7件

2024年1月21日 23:43 [1537460-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

スタッドレスタイヤに履きかえず、1年通して使えるタイヤ

【走行性能】
通勤用のダイハツソニカ4WD用に購入
2021年７月に自動車用品店で購入
夏タイヤとして、全く違和感なく運転できる
冬タイヤとして、北陸の市街地であればビスカス四駆のような
FFベース四駆でも問題ない。もちろん冬季の安全運転は必要

【乗り心地】
タイヤを変えて新しい分乗り心地が改善されたと感じる

【グリップ性能】
夏タイヤとして問題ない
冬タイヤとして、圧雪された路面でもトラクションがしっかりかかる
【静粛性】
静かな方だと思います

【総評】
北陸の市街地で使用する4WDであれば装着をお勧めしたい

2024年１月追記
3シーズン目に入りましたが
評価は変わりません。

車タイプ: 軽自動車

参考になった7人（再レビュー後：4人）

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タイヤ > グッドイヤー > [1本] Vector 4Seasons Hybrid 165/55R15 75H

cho-hcd00424さん

レビュー投稿数：3件
累計支持数：13人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン: 1件; 0件

ブルーレイプレーヤー: 1件; 0件

タイヤ: 1件; 0件

2020年2月21日 09:11 [1302834-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

ウェイク：交換大正解

5年目の車検を前にして純正のタイヤにヒビが入ってきたので本タイヤ（同サイズ）に交換しました。

※ 純正タイヤ：ダンロップ　エナセーブEC300＋　165/55R15 75V
　　ウェイクの指定空気圧：2.4kgf/cm2
　　車の使用状況：東京在住で普段は5㎞圏内の足。たまに長距離を高速使わずに旅行。年間5000km～15000km程度走行。

基本的に純正タイヤとの比較です。

【走行性能】

履き替えて3か月経ちましたが、一昨日ようやく雪道をちょっとだけ走行しました。
通常の雪道（新雪/圧雪/ベチョベチョ雪等アイスバーン以外）では全く問題なく走破出来ました。
一か所だけアイスバーンがあり載った瞬間にスパーンと滑り焦りました。
小川に掛けられた20m程の短い橋の直前がカーブしてて荷重が対向車線側にかかった状態でアイスバーンに載ってしまった様です。
その瞬間に4輪ドリフト状態になりました。
※ https://youtu.be/MM-8mq4a8oo
アイスバーンが途切れたのか1秒弱でグリップ復帰しましたが、車線またいでいましたので対抗車線に車がいたらアウトでした。
本タイヤは純正と同様に硬いゴムだしアイスバーンではほぼ無力ですね。
雪国の方にはお勧め出来ません。

【乗り心地】
指定空気圧が高く、かつ、背の高い軽自動車なのでとても硬いサスペンションです。
その為、同サイズのタイヤ違いというレベルでは、乗り心地の変化は感じられません。

【グリップ性能】
純正がフワフワ過ぎだったので当然グリップ力を感じます。
履き替えて直ぐにブレーキ踏んだ時の制動の違いにビックリしました。
特に雨の日は安心/安定感高くて運転が楽です。

【静粛性】
多少はうるさくなりましたが不快というほどではありません。

＋燃費
自分は燃費を気にした走行をします。
履き替えた直後の街中燃費は10%以上落ちました。
※ 純正：40000km程走行、Vector：4000km走行
ですが、昨日の250km下道一気乗りでは、走行状態も良かった為か、前のタイヤ同様20km/L以上いきました。
街中ではかなり燃費落ちますが、ある程度回転してしまえば走行抵抗落ちるのかもしれません。

【総評】
今年は雪がとても少なく雪道走行機会がないのが残念ですが、安全面では良いことです。
このタイヤを履いていれば、自分の様に都会住まいならスペアタイヤ保管/交換要らず。
整備されたスキー場程度には全く問題ないでしょう。
純正がフワフワ過ぎたので、何よりも通常運転でグリップ感があるのは安心感あってとても嬉しい。
この程度の燃費の悪さは［＝安心感/安全］と考えますので、今回の交換は大正解でした。