ルノー トゥインゴ 2016年モデルレビュー・評価

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トゥインゴ 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
GT ブラン 2018年9月6日 特別仕様車 1人
GT (MT) 2018年2月22日 マイナーチェンジ 1人
GT (MT) 2017年10月19日 特別仕様車 2人
ゼン (MT) 2017年1月12日 マイナーチェンジ 4人
インテンス 2016年9月15日 フルモデルチェンジ 8人
インテンス キャンバストップ 2016年9月15日 フルモデルチェンジ 6人
満足度:4.32
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:23人 (プロ:4人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.75 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.17 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.78 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.33 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.81 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.65 3.89 -位 燃費の満足度
価格 4.43 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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uncle josephさん

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自動車(本体)
2件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
サンクターボを思わせる伝統造形と可愛らしさを両立させたモダンなデザインが俊逸。安っぽさのない美しいスタイル。
【インテリア】
カジュアル過ぎずシンプル過ぎないデザイン。国産車に慣れてしまうと収納スペースに不満が残る。
【エンジン性能】
非力でハイギヤードで、遅い。試乗レベルでは大抵そんな感想を持つと思われる。ところが、慣らし期間で体が慣れてくると、この車の走らせ方が分かってくる。1500回転以下でノッキング気味に感じる領域でも、ガスペダルを踏み足すとトルクが立ち上がるし、4〜5000回転まで回していくと雑味のないビート感と共に必要十分な加速を得られる。豪快さを求めなければ、リッターカーとは思えない高い質感。
【走行性能】
かつてハイパワーFFを乗り継いできた者としては目から鱗のバランス感覚。非力にして俊敏で爽快。山道を攻めるシチュエーションではリアにヨーを感じるニュートラルステアで振れ戻りの収束も極めて早い。限界性能は試していないが、そこそこまでの領域ではプアなタイヤにも負担を掛けず、身体能力の高さが際立っている。シフトフィールはプラスチッキーで平凡。長いストロークなりにゆったり目に操作するのがベター。
【乗り心地】
固めだが、ダンピングの効いた良質なもの。高速でも不満はなく、車格を忘れるほど。
【燃費】
市街地で16〜18km/L、高速で20km/L程度。エコ運転でそれぞれ1〜1.5割増し程度は十分に狙える。
【価格】
安い。
【総評】
車は乗せられるのではなく、意志を持って走らせるものであることを思い出させてくれる。試乗した時には本当に遅い車だと思ったし、スペック至上主義から卒業しようと覚悟を決めて購入したのだが、考えてもいなかった程に楽しい車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
東京都

新車価格
171万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

トゥインゴの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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トゥインゴ

新車価格帯:177〜239万円

中古車価格帯:108〜215万円

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