ルノー トゥインゴ 2016年モデルレビュー・評価

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トゥインゴ 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
GT ブラン 2018年9月6日 特別仕様車 1人
GT (MT) 2018年2月22日 マイナーチェンジ 1人
GT (MT) 2017年10月19日 特別仕様車 2人
ゼン (MT) 2017年1月12日 マイナーチェンジ 4人
インテンス 2016年9月15日 フルモデルチェンジ 8人
インテンス キャンバストップ 2016年9月15日 フルモデルチェンジ 6人
満足度:4.32
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:23人 (プロ:4人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.75 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.17 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.78 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.33 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.81 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.65 3.89 -位 燃費の満足度
価格 4.43 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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みっさん!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
 

 

【エクステリア】
 特にリアが、素晴らしい。

【インテリア】
 クラス、価格的に充分!
 キャンバストップが、デザイン的にも効いてます。

【エンジン性能】
 900ccとは思えないトルク
 上信越道下り線、横川SA手前の登坂車線、3人乗車でも、ストレスなく登ります。

【走行性能】
 とにかく、独特。しっかりした足回り。

【乗り心地】
 かためで、おさまりの良い感じ。
 細かい段差をコツコツ越えていく感じが、くせにな
ります。
 キャンバストップは雨の日、質の良いタープの中にいるようで、落ち着きます。

【燃費】
 市内15km、高速18km程度。

【価格】
 コンパクトな外車としては、破格!だと思います。

【総評】
 この4月異動があり、通勤のため車が必要になり、自分はファーストカーとしてゴルフ7(パリアンテ)で、妻にセカンドかーとして中古の軽自動車でも、と車屋さんを巡っていた時に、ルノー販売店である車屋さんで、トゥインゴ(新車)に遭遇!(o^ O^)シ彡☆

 「え、キャンバストップ!」「え、RR!」と、衝撃を受け、「予算的に新車は無理、試乗車落ちの中古車ないですか?」と持ちかけたところ、「近くのディーラーにあります」「これから試乗します?」と、トントン拍子に話が進み、乗ったが最後で、この車の面白さに取りつかれ、購入!

 最大の魅力は、キャンバストップ!
 カブリオレより気軽に開閉でき、サンルーフとは比べ物にならない解放感が、家族にも好評です。
(車に酔いやすい娘が「屋根開けてると酔いにくい」と喜んでます。雨の日は…どうしよう(´▽`))

 走りでは、高速道路、楽しいです!
 スピードが上がる毎に、ハンドリングが安定します。

 また、狭い道、狭い駐車場で、なんの不安もなく旋回できる安心感は、運転が上手くなったようで、優越感を感じます。

 低速でのちょっとしたギクシャク感や、エアコンの利きの悪さはありますが、「快適な車」<「運転して楽しい車」が欲しい方におすすめします。

結局、自分の車になりました…(^_^ゞ(笑)

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった17人(再レビュー後:17人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Mオウルさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地無評価
燃費4
価格4

【エクステリア】
短いボンネットとグラマラスなお尻が気に入っています。
ヴァンデンアッカーさんは否定していますが、サンクターボをイメージしちゃいますね。
【インテリア】
ちょっと僕みたいなオッサンには、可愛らし過ぎる気もしますが使い勝手が良く出来ていると思います。
欲を言えば、本国みたくグローブボックスが引き抜けてトートバッグになるギミックが欲しかったのと、やっぱりタコメーター&水温計は欲しかったな。。。アプリでも問題は無いんだけどね。
【エンジン性能】
雑誌のレビュー等で散々非力と言われていますが、街中や高速では特に非力さは感じないです。
流石に、山道峠道の登りは「もっと力を!!」ですが。。。苦笑
もうちょっとレスポンスが良いと尚面白いんだけどね(笑)
【走行性能】
何と言っても小回り性能が凄いです、最初のころは交差点なのに何度かハンドルを切り戻しました。。。苦笑
後は加速時に感じる、後ろから押される感覚が堪らないですね♪
【乗り心地】
現在3800kmで5000km位からかなり変わるとの事なので無評価にしましたが、3500km位からしなやかさが出た気がするので期待します。
【燃費】
通勤メインで14km/l台で、福島に旅行したときは往復で20km/l台でした。
概ね満足しています。
【価格】
900km走った試乗車を149万円で購入したので満足感がより高いかな?
例え新車でも満足出来る価格だと思う。
【総評】
個人的にはMRの乗り味が全てってくらい気に入っています。
現実的には前後で違うタイヤサイズ等で割高な面もありますが、補って余りある車だと思っています。
ただ、国産コンパクトと同列に検討するとネガな部分が目立つかもしれないですね。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ばいあずーらさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格5

 ちょっとした外出用にAセグ車を検討しています。ゼンMTグレードに試乗しました。

【良い点】

・まずデザインが秀逸です。昨今のエッジの立ったエグいデザインと一線を画す、ほどよい脱力感と何故か感じるスポーティー感が同居する独特のデザインです。リアのルーフを絞っており、エンジンがないためボンネットが短く、サイドから見ると太った小動物のように見えます。それでいてリアフェンダーは張り出しており(5ターボのオマージュらしいです)、かわいいだけじゃない。参りました。

・本来欠点になりそうな特徴なのですが、床まで踏んでも超マイペースなエンジンも、デザインと相まって独特の世界観を形成しています。 乗っているとこれはこれでいいと妙に納得させられます。

・ラゲッジの実用性が高く、このクラスには珍しく後席を倒した時に荷室が平らになります。荷室の下にエンジンがあるので必然的にそうなっているのですが。加えて助手席も完全にたためるため、長尺物も入ります。カタログの写真だとコントラバスを突っ込んでます(Dセグワゴンでも厳しい)。

・装備は割り切ってますが、輸入車で171万円〜というのはやはり安いです。

【悪い点】

・エンジンとギヤ比が合っていない気がします。2速が重いため、駐車場内等で2速だとガクブルします。タコメーターもないので慣れが必要です。

・右ハンドルなので仕方ないですが、左足の置き場はありません。


 細かく見ていくと色々欠点はありますが、このクルマが気に入った人には「そこがいいんです」となってしまいそうです。ルックスの割にストライクゾーンは狭いと思うので、試乗をおすすめします。

レビュー対象車
試乗

参考になった18

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トゥインゴ
ルノー

トゥインゴ

新車価格帯:177〜239万円

中古車価格帯:108〜215万円

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