『PROXES T1 Sport からの履き替えです』 TOYO TIRE PROXES C1S 225/55R17 101W XL あるご3200さんのレビュー・評価

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PROXES C1S 225/55R17 101W XLTOYO TIRE

最安価格(税込):¥14,000 (前週比:±0 ) 発売日:2009年 1月 9日

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走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
PROXES T1 Sport からの履き替えです

2017年アテンザに新車装着のPROXES T1 Sportからの履き替えです.(約5年,約5万キロ使用)

PROXES Sport か C1S かでだいぶと悩みましたが,まったり運転派なので古いけどC1Sを選んでみました.

はっきり分かるのは,大きくハンドルを切る時に,ハンドルが軽い!です.駐車場での切り返しなどではっきり感じますし,左折などでもそんな気がします.

静粛性の向上も感じたのですが,安い騒音計で測ってみるとはっきりせず.難しいものです.

ただ,C1Sに何週間か乗ってみてから,もう1台の軽自動車に乗ると「ロードノイズうるさい!」と感じたので(以前はそこまで感じなかった),やはり静かなのでは.特に綺麗な舗装では静かですね.

燃費の変化は見られないです.T! Sportでの私のトップデータは24km/Lですが(平坦な高速巡航),C1Sにして23km/Lは行きました.条件がより悪かったので(アップダウンがあった),同等と言えそうです.

【以下追記】
高速道路をかなりの距離走ってみましたが,荒れた路面の部分以外では(お値段を考えれば)十分な静粛性かと思いました.今より静かにするために数万円を余計に使う,というのはナイな,という印象です.どちらかというとクラス内でロードノイズが大きめかもしれない2017アテンザセダンでの感想です.

なお,昔のレジェンドクーペ+レグノの時の印象よりはやはりうるさいと思いますが,それは仕方なし.何せ,車体が1600kgでしたから重量税も違います.(2017アテンザセダン25Sは1500kgを切る)



車タイプ
セダン

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PROXES T1 Sport からの履き替えです

2017年アテンザに新車装着のPROXES T1 Sportからの履き替えです.(約5年,約5万キロ使用)

PROXES Sport か C1S かでだいぶと悩みましたが,まったり運転派なので古いけどC1Sを選んでみました.

はっきり分かるのは,大きくハンドルを切る時に,ハンドルが軽い!です.駐車場での切り返しなどではっきり感じますし,左折などでもそんな気がします.

静粛性の向上も感じたのですが,安い騒音計で測ってみるとはっきりせず.難しいものです.

ただ,C1Sに何週間か乗ってみてから,もう1台の軽自動車に乗ると「ロードノイズうるさい!」と感じたので(以前はそこまで感じなかった),やはり静かなのでは.特に綺麗な舗装では静かですね.

燃費の変化は現状特になし.

【以下追記】
高速道路をかなりの距離走ってみましたが,荒れた路面の部分以外では(お値段を考えれば)十分な静粛性かと思いました.今より静かにするために数万円を余計に使う,というのはナイな,という印象です.どちらかというとクラス内でロードノイズが大きめかもしれない2017アテンザセダンでの感想です.

なお,昔のレジェンドクーペ+レグノの時の印象よりはやはりうるさいと思いますが,それは仕方なし.何せ,車体が1600kgでしたから重量税も違います.(2017アテンザセダン25Sは1500kgを切る)



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セダン

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走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4
PROXES T1 Sport からの履き替えです

2017年アテンザに新車装着のPROXES T1 Sportからの履き替えです.(約5年,約5万キロ使用)

PROXES Sport か C1S かでだいぶと悩みましたが,まったり運転派なので古いけどC1Sを選んでみました.

はっきり分かるのは,大きくハンドルを切る時に,ハンドルが軽い!です.駐車場での切り返しなどではっきり感じますし,左折などでもそんな気がします.

静粛性の向上も感じたのですが,安い騒音計で測ってみるとはっきりせず.難しいものです.

ただ,C1Sに何週間か乗ってみてから,もう1台の軽自動車に乗ると「ロードノイズうるさい!」と感じたので(以前はそこまで感じなかった),やはり静かなのでは.特に綺麗な舗装では静かですね.

燃費の変化は現状特になし.高速道路はまだ走っていないので後日追加します.




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セダン

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最安価格(税込):¥14,000発売日:2009年 1月 9日 価格.comの安さの理由は?

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