サイバーナビ AVIC-CW900
- 「ピンチイン/ピンチアウト」や「ドラッグ」「フリック」など指先で操作できる「マルチウェイスクロール」に対応した7V型液晶搭載カーナビ。
- 運転中でも前を見たまま、手元で回す/傾ける/押すといった動作で、ナビやAV機能を操作でできる独自の「スマートコマンダー」を同梱。
- 自車位置精度専用システム「レグルス」と「6軸3Dハイブリッドセンサー」のほか、3種類の衛星の同時受信とGPSの補正データ「SBAS」対応で自車位置精度が向上。
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画面サイズ：7V型(インチ) TVチューナー：フルセグ(地デジ) 記録メディアタイプ：メモリ Bluetooth：○
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
サイバーナビ AVIC-CW900パイオニア
最安価格(税込)：¥82,000
(前週比：-2,000円↓
)
発売日：2016年 6月
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
見た目のよさ、質感
|
3.89 | 4.25 | -位 |
| 操作性
検索や各機能の操作をスムーズに行えるか
|
3.09 | 3.90 | -位 |
| ナビ性能
経路検索の早さ・正確さ、道案内の適切さ
|
3.94 | 3.87 | -位 |
| 画面表示
表示の見やすさ、レイアウトの分かりやすさ
|
4.19 | 4.07 | -位 |
| AV機能
AV機能の音質や画質のよさ、設定の充実度
|
3.65 | 3.83 | -位 |
| 拡張性
他の機器との連動互換性、機能の充実度
|
4.24 | 3.67 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
2017年9月7日 18:52 [1060269-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 操作性 | 2 |
| ナビ性能 | 3 |
| 画面表示 | 3 |
| AV機能 | 3 |
| 拡張性 | 3 |
 |
||
|---|---|---|
【デザイン】
トヨタに多い横長200mmコンソール用のカーナビ。
【操作性】
付属のリモコンで走行中も大抵の操作は行えます。
【ナビ性能】
今居る場所をお気に入りにしにくい？リモコンのショートカット追加や長押しからのメニューとか欲しいですね。
【画面表示】
綺麗で重さも感じません。ナビと今聴いてるソースを2画面分割表示出来るので便利です。
【AV機能】
スピーカーの位置や、音響モードも数種あり、理想の音場を作れます。
【拡張性】
背面にHDMI1、USBx2で十分です。スティックPCやUSBスティックメモリで楽しみましょう。
【総評】
スマホ、ルーターが無いと機能の半分以上がグレーアウトして使えません。音声認識はandroidautoの方が使いやすいかな。
ドライビングポジション重視でステアリングを社外品に交換してしまい、ステアリングリモコンが使えなくなって不便に思うならお勧めの機種です。
バージョンアップに要する時間がとても長いです。通勤途中に行うとファームウェア書き換えしたりしてエンジン止められない状況に陥るのでお勧めしません。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった0人
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2017年6月3日 13:51 [1033988-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| ナビ性能 | 3 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 4 |
| 拡張性 | 4 |
【デザイン】
トヨタのワイドサイズにぴったりです。
【操作性】
時々モタつくことがあります。
【ナビ性能】
ZH77からの買い替えですので、前機と比較すると性能は上がっていると思います。起動に時間がかかります。
【画面表示】
ZH77よりは解像度が高く、綺麗に見えます。
【AV機能】
音質は車のスピーカーに委ねられる部分もありますが、好みが分かれると思います。
【拡張性】
USBでiPhoneをつないだりできるのはいいところですが、可能であればUSBテザリングができればなお良いと思いました。
【総評】
５年前の機種からの付け替えですので、性能アップが実感できています。
賛否の否が多いように思いますが、私の使っている分にはさほど不満はありません。
突然走行中に何の前触れもなく再起動したり、エンジンをかけてからしばらく起動しないということが時々あります。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった3人（再レビュー後：3人）
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2017年4月16日 10:21 [948430-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| ナビ性能 | 3 |
| 画面表示 | 5 |
| AV機能 | 2 |
| 拡張性 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
このエラーで止まります |
[再レビュー]
DVDの再生があかんです。
途中で止まる・・・いつも同じところ
家のレコーダーでは問題無く再生できるのに！
確かにDISCには若干傷あるけど、
ロバスト性無さ過ぎだろ。
パイオニアで見てもらいましたが、再現しないと。
前のクラリオンは音質的な所では圧倒的に劣りますが止まることはなかった。
レベルアップするまで買いません。
値段の割にふざけてる。
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スバル純正のクラリオンから買い換えです
【デザイン】
カッコいいです
【操作性】
起動がやたら遅いです。
あと、せっかく設定画面の配置を変えれるのに
他のページへアイコンを移動できないのは
何とかならんかや
【ナビ性能】
親切 わかやすい
【画面表示】
前のナビと比較し圧倒的に画質がいいです
【AV機能】
同じスピーカーなのにまったく別の音をだします
タイムアライメントで微調整するとまた良くなる！
音響測定マイクが2000円くらいだったので
さらなるレベルアップを計画中
【拡張性】
3年間無料更新あるし、秋にかけて新機能を
リリースするってことなので拡張性は高いと思う
【総評】
14万くらいかかってしまったが良い買い物でした
- 車タイプ
- SUV
参考になった8人（再レビュー後：2人）
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2016年10月4日 17:23 [944509-4]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| ナビ性能 | 5 |
| 画面表示 | 4 |
| AV機能 | 4 |
| 拡張性 | 4 |
【デザイン】
近未来ぽいデザインで、やっぱサイバーナビらしいデザインではあります。
ワイドパネルモデルの右に集めたボタン類はごちゃごちゃしていてわかりずらい。
普通の2dinモデルにしときゃ良かった・・・
スマートコマンダーやステアリングリモコン使うのが前提なんかなあ。
【操作性】
タッチパネルの感度と反応は格段に向上しています。
逆に過敏なくらいです。
ボタンはもうちょっと整理できないのかと。
スマートコマンダーが赤外線からBluetoothになり、反応がよくなりました。
スマホのアプリでも操作可能になったのは便利です。
【ナビ性能】
【画面表示】
最初のバージョンは、地図は出てこないわ、検索にHDDと変わらないくらいやたら時間がかかるわ、マルチ検索で10キー方法で入力しようとしたら、反応があまりにも悪いので文字を選ぶだけで一苦労だわで、どんなんやねん、ストレスのたまり具合はハンパじゃなく、ブチ切れそうになりました。
その直後気の迷いで、ストラーダに手を出してホンマにブチ切れたんですが、まあよし！
夏の1.06あたりのファームウェアから動作速度が常識的なスピードになり、仏契りの遅さで涅槃で待ちたくなることもなくなりました。
ルートガイドさえ始まってしまえばあとは安定のパイオニアです。
「次の信号です。」「セブンイレブンが目印です。」とかの丁寧な案内は流石だなあ、と感心するレベルです。
たまにとんでもないルートを迂回させたがる癖はありますが・・・
地図が新しいフォーマットで起こされて、スッキリキレイになりました。
新世代感は確かに出ています。
やっぱりナビに関してならパイオニアというのは揺らいでないです。
【AV機能】
動画再生の対応フォーマットが増えていたり、限定的ですがハイレゾ対応してたりとか新世代モデルらしいものにはなっています。
音のよさは相変わらずです。
流石にオーディオに特化しまくったサウンドナビには敵わないところもありますが、総合力なら上です。
パネルも一新されきれいです。
HDMI入出力対応や、外部出力がメインと別映像を出力できたりと強化されていますが、アルパインにやっと追い付いたところです。
【拡張性】
MTPに対応していないという事でアンドロイドのスマホ内の動画や音楽再生ができないのは残念です。
拡張性は大幅に後退していると思います。
５．１はありません、フロントカメラ関係も純正では非対応、バックカメラの入力端子も変更になっているので今までのカロ専用カメラは使えませんし、RCAとの変換アダプター必須になっています。
USBは３つ端子がありますが、拡張関係で使えるのは茶色の端子２つだけです。
マルチドライブアシストユニットと、通信ユニットを付けたらおしまいです。
ドライブレコーダーのDVR1も持っていますが、ＭＡユニットが来たら引退です。（爆）
1DIN+1DINモデルもなくなったり、旧モデルでしかできないこともいろいろあるので、なくなった機能が必要な方は旧モデルを探す必要もあるかもしれません。
【総評】
通常（昨年モデル）の3倍のスピードで動作するぜ！ と自慢げに発表していた新サイバーですが、
3倍のスピードでこれかい！
と、出た当初はツッコミたくなる動作速度でしたが、やっと正気な速度になりました。
これが3倍のスピードで接近するザクなんなら、彩速ナビなんかもうマグネット・コーティング終わってサイコフレームでもつけてるんじゃねーか？という世代格差を感じるほどだったからな！
本来なら昨年出すべきモデルだったと言う声もちらほら出ていますが、昨年出せていたら、インパクトあったと思います。
なんか他メーカーの後追いという匂いがプンプンするのでちょっと残念です。
昔からのサイバーナビのユーザーはたぶんプレミア感や拡張性の低下を残念がるんじゃないかなあ・・・とも思います。
最近はケンウッドの彩速ナビＺシリーズを代々使っていてサイバーはワンランク上、のイメージがあったのですが、なんか今回はＺあたりまで降りてきたかんじです。
価格も直滑降で落ちてきてビビるレベルです。
しかし、新シリーズにかこつけて、バックカメラの入力端子は変えるわ、（知らずにC100買って買いなおし）、オートＴＡのマイク別売とか、ハーネス別売とか、ＭＡユニットセットでいかがですかー？ とかやっているので、ちまちま足していったら地味にいいお値段になっちゃいます。
しかし、予定到着時間のあてにならないことはどうにかならんのかのお。
Yahoo!カーナビやGoogleマップのほうが圧倒的に誤差が少ない・・・
ここは動作スピードの劇的向上を果たしたように、INCREMENT Pを擁するパイオニアの圧倒的じゃないか！という改善を期待したいところです。
せっかくネット接続まで出来るのにね。
参考になった31人（再レビュー後：21人）
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